Залетай ко мне в телеграмм! t.me/exospherapodcast

Уже пять лет езжу на такой. Вариант для Европы на ручке. Пробег под пятьсот. Досих пор полёт нормальный. Стараюсь следить за машиной, ибо в современных реалиях не вижу альтернативы по надёжности.

работягам, семейным некогда заниматься машиной, им есть чем заняться. А если машина часто ломается, то на обслуживании без штанов останешся. Поэтому тойота и "выстрелила". Она просто ездила из точки А в точку Б с достаточным комфортом и нормальным расходом. Большего не нужно тогда было, да и по честному и сейчас. Все эти 5 экранов - так свистелки-лампочки.

Сегодня делал развал-схождение на такой же камри. Поражает, что тачке тридцать лет, а она вся ровная как с завода, не смотря на то, что хозяин на ней в доставке работает.

! Исторический момент ! С этого выпуска Даг Де Муро стал пользоваться креслом на колёсиках , а не опускаться каждый раз на колени к автомобилю ! 😁👍

Обалдеть! У меня была такая 1997 года. Универсал с правым рулём. Gracia. Другая по мощности, конечно.Не думал, что кто-то будет её обозревать) Машина отличная

Видео начинается с 2:38

Вот же прикол: я не знаю что означают эти кнопки, но все равно буду буровить какую-то бессвязную дичь. Хоть бы погуглил... Нажатие овердрайва ничего не активирует, и тем более не включает "симуляцию пятой передачи")) Это кнопка отключения повышающей передачи - в данном случае - 4ой. Если селектор поставить на L, то автомат не будет переключать выше 1ой передачи, если перевести на 2 - то выше 2ой, а если отжать кнопку O/D (на панели загорится "O/D OFF") - то не переключится выше 3ей.

В 97м купил универсал такой, 3литра, беленький. Перегнал с Литвы до сердца Средней Азии - Бишкека, по сей день вижу в городе ездит) Хороший тачан для быта был.

Казахстан вошёл в чат

немного не так. Овердрай включает 4-ую передачу и отключает торможение двигателем (улучшается накат и как следствие эконмиться топливо, эффективно на скорости 90-100км.ч) на этих машинах, в городе (при движении до 80 км.ч) 4-ая передача не требуется. При горящей лампе ОД ОФФ работает торможение двигателем и тачка ограничена 3-мя передачами (торможение двигателем используется на спусках и в целом позволяет чуть дольше сохранить тормоза), если в городском цикле использовать овердрайв (4-ая передача включена), то на скорости 60-70 будут постоянные переключения с 3 на 4-ую и обратно, что во первых не очень удобно, во вторых излишне изнашивает фрикционы 4-ой передачи. Такое не только на этих камри, тоже самое на крузаках с 343-ми коробками, форанерами и прочими тоётами оснащёнными 4-х ступками с подобной технологией. Многие по незнанию ездят в городе на всех 4-ех передачах, в следствии чего ушатывают эту саму 4-ую передачу, либо используют кнопку для жёсткого включения 3-й передачи на трассе, что так же неправильно, для ускорения следует вдавить педаль в пол, чтобы сработал кикдаун, тогда коробка понимает, что от неё хотят и сама втыкает 3ю передачу (например для обгона), не испытывая лишней нагрузки. Почему то большинство этого не знает, видать из-за того что не читали инструкции по тачкам и их узлам. Так же даг неверно сказал про силовые установки, конкретно на этой модели их было 3 а не 2. Самая слабая 2.2 5s-fe (которой на протяжении всей жизни чутка снижали мощность в угоду экологии, причем блок и цилиндры имеют отличие в худшу сторону на 20-ых камри, их сделали менее надёжными, чем стояли на 10-ке из обзора). Второй двигатель 3VZ-FE доработанный двигатель 3VZ-E ставившийся изначально на пикапы, микроавтобусы и легкие внедорожники типа хайлюкса и фораннера 2-го поколения, имел 174 лошади, и по надёжности среди тоётовских силовых установок считается так себе мотором, тяжёлый, без каких то выдающихся мощностных характеристик, склонен к перегреву, хотя если следить, то работает сносно. 3-я силовая установка, фото которой показал Даг, 1MZ-FE, на 190 лошадей вот это уже действительно достойный мотор, который вполне сносно тащил эту баржу, не бэха конечно, но вполне неплохо, если менять масло каждые 6000-7000 и следить за системой охлаждения эти моторы легко выхаживают 700-800 тысяч км, даная силовая установка ставилась уже в конце жизненного цикла 10-й камри в 1996 году, и перешла на 20ые как топ двигатель (в России должна ездить только на 95 бензе, 92-ой бенз, как и ГБО ушатывают данный мотор, первыми умирают ДД). При правильной эксплуатации этим машина сносу нет, умирают они только от кривых рук и соли.

А мне нравится! Ничего лишнего, просто машина. Главное , что качественная , еще бы на механике и кузов универсал .Пусть и не особо красивая ,но меня дизайн вполне устроил бы и сегодня, хотя в начале 90-х на такие смотрели с воссторгом! А вообще бывают автомобили намного страшнее и несуразнее, даже сейчас, так что у этой тойоты вполне приятная и логичная внешность.

Благодарю за интересный и ностальгический обзор. Это была первая машина, которая приобретена самостоятельно в далёком 2000 г, на которой отьездил без проблем три года и продал за теже деньги, что и купил. Это была европейская версия из Германии 1993 г. в. В такой же комплектации, как сабж в видео. Цвет гнилая вишня , металлик.

Мы в юности на такой хорошенько в столб приехали))) на скользкой дароге так занесло, что жопой вперёд улетели через высокий бордюр) Все целы , машина в утиль, но до гаража доехали) Хочу добавить, что подголовники великое изобретение, даже при их наличии, мышцы и свзки шеи после удара болели так, что неделю голову с подушки поднять не мог, получадось только придерживая рукой . Без них бы 100% шеи сломали!!! Ехали около 70 км/ч во время того как занесло.

Over Drive наоборот отключал 4ую передачу, включая ее по трассе - наоборот обороты вырастали, тк включалась 3ая передача и машина становилась более шустрой. Странно что Даг ошибся в такой мелочи.

Мечта любого казаха❤

Если бы конкретно эта машина продавалась сейчас в России, в таком состоянии и с таким пробегом, за нее просили бы ляма полтора, не меньше. Грустненько, однако...

Машина легенда, особенно для ДВ, рад что она и в Америке имела спрос

Да была такая, с правым рулём. Простая и надежная как автомат Калашникова

Такая машина кондовая и надежная - просто ездит ;-) Современная Камри конечно лучше, но и намного сложнее и намного дороже в обслуживании.

единственный канал где я готов терпеть рекламу казино

Отличное состояние у тачки

Держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов... В США это самой главный запрос от автомобиля...

И у меня Камри 10 была арабка,потом Скептер универсал - мега надёжная техника

С популярностью Камри в Штатах есть одна уловка. Да, она была самым популярным тем, что у нас называют легковым автомобилем. Но в США всегда, куда популярнее были пикапы, которые относились к грузовикам.

Одна из лучших машин 👌

У тестя такая до сих пор. Мотор V6, пробег 360000 примерно, состояние хорошее, всё работает. Следит за машиной.

Пошёл чаёк заваривать.... ☕

У меня такая, только с правым рулем ) в близком к идеальному состоянию, очень приятная, надежная но не красивая машина)

Хз о чем говорит Даг, ибо Кемри - это лучшая машина по всем характеристикам в одном авто.

Поставил 777👍like! Camry этого поколения топ! 👍

Да, аккорд не так распространены, в соседнем дворе уже лет 5 наблюдаю аккорд, правда, несовременного к данной кэмри поколения. Я заметил, что тут ввсокий салон, Дагг чксто обращает внимание на это, здесь же они сделали настолько удобно, что даже не всеомнил про свой рост, поскольку и близко не упëрся в потолок.

какая она классная и уютная

От рекламы почему-то стало очень грустно. А про машину интереснее было смотреть историю продаж, чем сам обзор.

Классный авто! Как по мне вполне даже симпатичный внешне ✊🏻

Про овердрайв многие отметили, но никто не услышал, что он назвал электроусилитель. Ну какой нахрен электроусилитель? ГУР обыкновенный.

15:40 а что он заряжать собирался в 1996 году?

Другу в Австралии такую выбирал, хорошая машина была

И это красиво с одной стороны классика

Овердрайв работает в точности наоборот. Отключает 4 передачу, обороты высокие, используется для обгона

А когда будет выпуск про Mercedes A-class на треке?

Да , это интересная машина

Казахстане все еще оно популярен

С нормаль нами колёсами , очень красивая))

Кампри купе, именно в этом кузове...ого

Бальзам на сердце...

Mirrors are the cosmos

Смотрел пару таких 😂 гнелые обе 2.2 и 3.0 в году 2010 вроде да и не очень она как по удобству 😊

Просто правительство США и Японии очень сильно поддерживали японский автопром, в частности тойоту

Вот про OverDrive совсем неправильно . Это кнопка отключала четвёртую передачу. Тем самым поднимала обороты на третьей передаче

У меня была королла ае 81))

Дмитрий хочется помочь финансово но уж плохо у самих с деньгами, нужно больше рекламы, вставляй в ролики сдюжим. Держись бро!!!

Любви достойна лишь мать... И Камри три и пять😊

Свежак 😅😊

13:02 прикольно 😄 у меня камри гибрид 2012 Американка и у нее тоже есть такая же ниша для монет видимо фишка такая у камри 😆🫶🏻

Прикольной была бы камри 40 кузова универсал 😂

Была такая, по современным меркам маленькая конечно, особенно для рослых водителей

у меня была европейка VCV10 3.0L 3VZ-FE 1995г. - Отличный аппарат

Ласточка!

$7500 уже дороговато за нее, за 4-5 прям сейчас бы подъехал купил,как раз поджоп ищу 😅

Тойота Камри это почти как АК 47

Ок но сегодня имхо Камри уже прошлое, тем паче учитывая то что официально к нам ее не завозят. Логичнее выбирать альтернативный вариант, достойое авто, которое можно взять у официалов. тот же Шайн Макс например

👍

Ещё Австралия выпускала до 1997 г.Которым я и владею.

Всем привет)

А Toyota Scepter чем отличается от этой Камри?

Пусть он сделает обзор на марк2. Или в США их вообще нету

Жаль там не 2GR и 6акпп от 40ки

Самая главная фишка машины, этой фантастический велюр на сиденьях

Кэмри, как говорят американцы 😂

Таких авто уже больше не будет к сожалению

Камри национальная казахская машина 😂. У меня был камри 40 2007 9 лет! Потом камри 70. Сейчас думаю как я водил камри так долго))) Теперь не вернусь. Только кроссовер.

Не знаю Камри и Висты тех годов красивы если ухожены

Когда спросили в Америки у автоворов какая самая надежная они сказали Тоета Камри 10 кузов тошто у него на обзоре. Они тоже не дураки знают за эту машину. Раз на них ездиют

2.2 5S рядный отличный мотор! Чего не скажешь про в V6 -2.0-2.5-3.0 серии VZ тот еще геморой!

В Казахстане много Камри

Toyota Camry, 1997 600 000 ₽

Американки часто с барабанами сзади и метизы у них неочень. Пруль в этом плане га порядок лучше, машинам по 40 лет, а резьбы как новые

Ну фиг знает его рейтинг это не показатель 😂

Овердрайв отключает 4 передачу

Если бы он знал про Казахстан

Машина хорошая , но данный экземпляр сильно бита в зад ... задняя подвеска сильно смещена вперёд

Че за квадратики на панели, липучки для... чего??

сбоку тупо Ниссан Максима тех лет)

9:00 - на вазе умудрились стоп на крышку прилепить же!

Вот в 70-80е америка ездила на крутых драндулетах ,а в 90е пересела на азиатские безликие телеги.

Это как ниссан максима тех годов

ну что кто с Казахстана заберет её с аукциона

как казах оценил тачку, состояние просто мёд)

Комментарий для продвижения канала

Десяткы гой десяткы 😂😂😂

Уоу, уоу, УОУ! Реклама казишек??? Чувак,.. давай по-аккуратней,а✋️

Овердрайв, наоборот скидывает скорость ниже на одну, что бы к примеру на обгоне было лучше

1 машина начинающих у подростков Америки мда мда, первый машина Ауди 80 б3 30 летний

у нас сейчас даже такой автомобиль не могут произвести 🤦🏼‍♂️

50 оттенков бежевого..

Дагу настолько скучно, что он даже на кресле передвигается

Живу в сша и у меня камри 😕

Она будем вас везти, пока полностью не сгниёт ) как то в те дремучие года, въехал в зад такой на 3-ем гольфе, поменял телевизор, бампер и фару, а камрюха в утиль ушла, было ощущение что в ней бомба взорвалась 😂

Самсык Камри