Kiitos taas mestarille uudesta videosta! Nämä ovat parhaita👌 Jospa joskus saisi sen GF 626:en lauteille 😃
@vilinousiainen61862 ай бұрын
GE-kori olisi myöskin mielenkiintoinen
@juhanihoo30292 ай бұрын
Nuitahan on tehty nelivetosinakin,minkalainen rakenne niissä sitten lie..
@maxracegarage1252 ай бұрын
Ittel oli Gli farkku uutenhan noi kustansi +200 000 mk ! Germaanu tuonti, komee maali vetästy... pohjat ?? Kaikki oven alkulmat happani...män varalle... Helmi Camrylle...
@Laffi60002 ай бұрын
Kori voi olla vetelä, mutta eivät nuo mitenkään erityisen kevyitä autoja olleet, oikeastaan luokassaan sieltä painavammasta päästä. Ehkä sekoitat V10-Camryyn, joka oli kevyt kokoisekseen. Nuo painoivat porrasperäisinä vuosimallista riippuen 1180 kg (karvalakki 1,8), 1230 kg (2,0 GLi). Vertailun vuoksi: Toyota Carina II 1.6 1090 kg, 2.0 Liftback 1160 kg, Ford Sierra 2.0i 5-ov. 1060 kg, Saab 900 4-ov. 1150 kg, 900i combi 1210 kg, Renault 21 GTS 1080 kg, Audi 2.0E 1030 kg, Audi 100 2.0 1250 kg, Nissan Bluebird 2.0 SGX 1190 kg, Nissan Primera 2.0 SLX 1220 kg.
@RhFinland2 ай бұрын
Oma SV21 Camry kyllä näytti kuski sisällä ja tankki täynnä reilun 1500kg vaakalla :P
@jukkasummanen52152 ай бұрын
Itellä Carina 2 vm 89 kakslitranen kohta ajellut 7v tätä ennen automaatti samanlainen 91vm Camry oli kans kakslitrasella kohta puoliin laittaa seisomaan va ei latoon kerran kuussa pikku lenkit heittää😄👍
@TheAjovalo682 ай бұрын
Onkohan sama camry mitä juur katselin jossakin myynnissä ?
@jormajarvenpaa29722 ай бұрын
Moro.Samoit että Rt 40 öljyn putsareita on kahta sorttia.Mitä eroa niissä on?Kaveri vaihto putsarin ja ei saanut sitä pitämään.Mielestäni panos näytti liian pitkältä.Venttiilikopan tiivistettä kans vailla.
@mikamoguli5132 ай бұрын
Ei noita ole yhtään liikenteessä. Uutena oli tuollainen koeajossa. Gli 128hv kone liikutti autoa ripeästi. Hieno auto silloin.
@rkan22 ай бұрын
Mistä tiedät? 😅
@TT-wr7tr2 ай бұрын
Toi koppanen camry nelivetona. Ostaisin millon vaan hyväkuntoisen. Olin kerran sellasen kyydissä, siitä oli otettu 400hv. Kuski kertoi, en muistaakseli nähny penkkipapereita. Tai sit sinne oli laitettu joku 3S-GTE pellin alle...
@Jack.the.nipper2 ай бұрын
Niin juu ja kun ei akselia saa hitsata ja ostin käytetyn siihen micraan niin käytetyn akselissa ei olekaan kallistuksen vakajan kiinnityksiä.nooh hitsasin kiinni ja katsuri rupesi kihisemään.päästi läpi mutta kysyin miten kallistusvakain täytyisi kiinnittää jos akseliin ei saa hitsata.vastaus:ei me tiedetä kuuluuko siinä olla vakaajaa vai ei.kehoitti epäsuorasti kusettamaan😂
@ilpowallden53642 ай бұрын
Samaa ihmettelin kun 97 täysin karvalakki mallin micrassa on kallistuksenvakaajan tanko ja 95 vuoden aika paljon paremilla varusteilla olevassa varaosa micrassa ei ole tankoa eikä kiinnitys paikkoja akselissa eikä korissa🤔
@rkan22 ай бұрын
Juu eikai sitä vakaajaa siellä ole pakko olla etenkään jos samaa autoa on myyty ilman..
@user-bp3je6br2z2 ай бұрын
Onko tietoa löytyykö 1999 Camryyn jarrukilpiä taakse mistään?
@Leijona19842 ай бұрын
Laita eebayn hauksi toyota camry 1999 brake plate. Löytyy heti pari vaihtoehtoa japanista, hinta tosin on kova.
@user-bp3je6br2z2 ай бұрын
@@Leijona1984 No juu, hinta kyllä kova, melkein 350 $ kpl. :(
@Leijona19842 ай бұрын
@@user-bp3je6br2z Jos meille tuli samat tulokset niin siinä on molemmat takapään kilivet, mutta on se silti kova hinta parista pellinpalasta.
@kuljake12 ай бұрын
@@Leijona1984 No ainakin on erinumerot eri puolilla ja molemmista kun klikkasi tuli sama hinta. Kun ei taivu lontoon murre niin voi olla että ymmärsin väärin. :(
@Leijona19842 ай бұрын
@@kuljake1 Perhana kun tämä tuubi poistaa heti linkit, niin on turha laittaa.🙁 Ebayn kautta kuitenkin löytyy japanista sarjana mikä sisältää takapään molemmat kilivet (LH ja RH) Hintaa tosiaan on 350€ paikka. Toimituskuluja ei juuri mitään, mutta japanista tulevat tavarat pitää varmasti tullata.🤔 Siinä muuten oli että last one eli viimeinen ko tavaraa.