Dost lidí si neuvědomuje, ze tříválec je další věc, která snižuje hmotnost vozidla, takže to je ve své podstatě i pozitivum
@radekhajek770714 күн бұрын
Super test Ondro. Měl jsem možnost díky tobě se svézt s Legendama v předchozí generaci yarisu gr a i když jsem byl překvapený z toho, jak to jede, tak úplně na zadek jsem se z toho neposadil a vzhledem k tomu, jak to auto je malé a nepraktické, tak jsem po něm nijak netoužil. Ale když jsem viděl tenhle tvůj test faceliftovaného yarisu, tak bych si ho nejradši hned utíkal koupit 😂
@MCSotek16 күн бұрын
Pekny. Ty nektery novy hot hatche uz jsou takovy nacini, ze je problem mit pocit, ze to zdimes v beznym provozu. Kdysi to bylo jen evo a impreza...ted aby mel clovek vitr sednout do malyho abarthu, protoze to leti jak sutr 😅
@jakubmysak669517 күн бұрын
V celku krásnej přístup Toyoty, ale ten interiér na mě působí co do designu jak krok 20 let zpátky (což je ve výsledku asi dobře...).
@Hrubis17 күн бұрын
Designově trochu MK IV Supra, šlo ale hlavně o funkci :). Hezký to není, ale přineslo to kýžený výsledek, takže 👍
@silnicnipirat16 күн бұрын
Vzhledově je na tom mnohem líp, jak první verze. U tohoto auta je to sice vedlejší, ale taky se to počítá.
@13random_3 күн бұрын
Jako vždy super recenze, dík😊😊😊
@miroslavspacek573714 күн бұрын
Ten interier je skvelej, takhle ma vypada special.
@tommy_pacii17 күн бұрын
Boží :) Ještě by to chtělo i2On
@luxo21azetsk17 күн бұрын
Len škoda ze i20N ukončili výrobu 😢😢😢
@tommy_pacii17 күн бұрын
@@luxo21azetsk proto jsem jí koupil loni a chybí nějaký nový test 🤘😃
@luxo21azetsk17 күн бұрын
@@tommy_pacii takže spokojný?
@tommy_pacii17 күн бұрын
@@luxo21azetsk je to skvělý, zábavný auto :) ale mít ho jako daily by mi asi jeblo na naše silnice. Je to fakt strašně tvrdý... 👍
@luxo21azetsk17 күн бұрын
@@tommy_pacii dik dobre vediet🤔😃
@michalhons812917 күн бұрын
❤
@jiribares81615 күн бұрын
Autíčko krásné 🎉 ale když člověk slyší malé autíčko a váha proto 3 válec a váha 1350 kg , jsme majitelem 3 kove Cupry a váhu má 1320 kg s výkonem k 400 koním a yarise už jsem potkal do zatáček neujel a na rovině nestačil ... Takže zas tak lehké to není hbite to ano v téhle třídě a 4 kolou bez konkurence jen ta cena 🫶👑🔥 i tak jsem rád za každé takové auto 😇 💪👑
@petrmalecek114817 күн бұрын
Naprostá bomba, chci jí. 😀
@Hrubis17 күн бұрын
Taky 😄
@bohdanpalatash336616 күн бұрын
Top 🥇🥇🥇
@radekjinaofficial17 күн бұрын
Sis konecně najal videomakera! :D Dobrý!
@Hrubis17 күн бұрын
Ne 😄. Zneužil jsem kamaráda, co tam byl taky 😄 …. Byl nadšenej
@radekjinaofficial17 күн бұрын
@@Hrubis No já sám točim, takže vim co to sežere času a pro oneman show kanál to je zbytečnej náklad. Takže to cenim, když to někde vidim :)
@jakubrejlek726814 күн бұрын
Zdravím, nechci být hnidopich, video je to super, akorát bohužel ne první u nás. Autokult už ho má na youtube asi 4 měsíce z testování ve Finsku. Já bych se vykašlal na tohle první v ČR apod, to byl styl Světa motorů a nikdy to moc nefungovalo. Jinak ale super práce Ondro.
@Hrubis13 күн бұрын
Vidíš, to jsem ani neviděl /:)
@lacike76717 күн бұрын
Hrubis 👌
@miroslavmelus467913 күн бұрын
Za to, ako GR Yaris jazdí môžeme ďakovať vnukovi zakladateľa Toyoty a teraz už bývalému ,, Generálnemu riaditeľovi,, TG ,,Morizovi,,. Bol to on, kto zadal požiadavku inžinierom Toyoty na vývoj tohoto vozidla a sám vykonával testovacie jazdy na prototypoch a svoje poznatky potom posúval vývojárom. Ako mechanik Toyoty môžem povedať, že nie len motor, ale aj podvozok je vo svojej triede na špici, na tých autách proste nie je čo opravovať, len olej, filtre, brzdová kvapalina a samozrejme brzdy, inak to auto nič nežiada. Inak, ja tieto ,, testy,, rôznych odborníkov na autá moc nemusím, ale ty máš najlepšie hodnotenia vozidiel ktoré testuješ, sú k veci, majú hlavu aj pätu a neriešiš nepodstatné a hlavne subjektívne veci na autách.
@liborkratochvil583417 күн бұрын
Ta palubní deska šla určitě udělat hezčí, je to dle mého jediná piha na kráse. Jo a stále si stojím za tím, že čtyřválec by byl lepší. Z něj by se dali dolovat lepší čísla, ale hlavně kultivovanost.
@Hrubis17 күн бұрын
To se asi nikdy nedozvíme :)
@sebikkos16 күн бұрын
Tady jde o váhu tříválek je prostě lehčí a výkon jde z něj dobře dolovat v americe v Corolle má 305 koní a plno tunérů už z něj vytáhlo 850 koní
@jakubtumpach754916 күн бұрын
Super video :) . Odkial mas to tricko ? 😅
@Hrubis16 күн бұрын
Už ani nevím 😄.
@draso1917 күн бұрын
Super video, diky! Dotaz na sedacky - na prvni pohled mi prijdou (hlavne v sedaci casti) jako ze moc bocniho vedeni nepobraly. zvlaste na takto nekompromisni auto mi to prijde az neadekvatni. Je to jen muj pocit nebo ho tam opravdu neni moc? Hodnotim skrze zkusebost ze sedacek z Insignie GSi, vsak ty @Hrubis zna...
@Hrubis17 күн бұрын
Tyhle sedačky můžeš mít iV CH-R :). To ti řekne asi vše. Nejsou vyloženě blbý, ale ani skvělý. Klasicky 3.6
@PetrCerny-o1z14 күн бұрын
Děkuji srdce zaplesá...
@vasek_z_havirova16 күн бұрын
Tak má nebo nemá Start Stop? 🙂
@Hrubis16 күн бұрын
Podle všeho ne 😐. Aspoň v “našich” autech nebyl. Ale šlo o předprodukční kusy
@radovanzelenc873616 күн бұрын
Mne nerobí problém trojvalec.
@rnissmo8 күн бұрын
ten automat mne velice zaujal. Chtelo by to podrobnejsi test automatu?
@cal1po50217 күн бұрын
Tak to bude brzo i test od Muldixe😂
@Hrubis17 күн бұрын
I to je možné :)
@user-ey3st2qs5u17 күн бұрын
Jednim slovem raketaaaaaaaa😂😂😂😂to mi stačí proste radost z řízení 🎉🎉🎉 tavagoto nebo co jaa to chci 😂😂
@pa7bloP17 күн бұрын
To je pravá kérka nebo takový ten natahovací rukáv? 😁
@Hrubis16 күн бұрын
To je pravý vytetovaný (ještě nedokončený) rukáv 😄
@petrpospisil630716 күн бұрын
@@Hrubis jestli se muzu zeptat, kdo to tetoval? Nebyl to Alex z Brna?
@luxo21azetsk17 күн бұрын
Ako daily car? Ano, alebo radsej nie?
@Hrubis17 күн бұрын
Umím si to představit. Pokud ti stačí prostor, podvozek se určitě snést dá
@for365fun716 күн бұрын
Ak by si mal volit medzi Suprou a Yarisom GR ako aute pre seba, ktore by si si vybral?
@Hrubis16 күн бұрын
Supra :). Úplně jiná auta, takže těžký. Ale já mám rád klasická coupe … i přesto, že by si se mnou Yaris asi všude vytřel 😄
@radovanzelenc873616 күн бұрын
Buďme radi za tento yaris a supru
@Erik10114 күн бұрын
Uzasne auto. Jen se nedokazu zbavit pocitu, ze palubni deska je jak z night ridera z devadesatek. Ale kdo kupuje toto auto, neresi design palubni desky😊 Auto krasne s uzasnou technikou.Dekuji za test ❤
@Hrubis13 күн бұрын
Dostala tu přednost funkce před krásou 😄🤷♂️
@olejnjak17 күн бұрын
Auto skvělý, video fajn 🙂 myslím, že zmínka o brzdným výkonu v porovnání se Suprou není úplně na místě, třeba protože to není jen o váze a jednorázově ani o velikosti kotouče 🙂
@Hrubis17 күн бұрын
Tohle Supru spolehlivě přebrzdí :). Po pár minutách na okreskách o tom máš jasno 👍
@olejnjak17 күн бұрын
Oukej, ale možná je taky dobrý myslet na to, ze Supra nemá z výroby úzký dětský pneu, takže dokáže prenest na silnici víc brzdný síly 🙂
@dominik.madera-Skoda_Auto15 күн бұрын
Cau Hrubis neudelas prosim priste test auta Škoda Karoq 2022 ja bych si to moc pral prosim
@radimziegler70798 күн бұрын
Teda musim rict ze ta palubka se mi vubec nelibi. Ani grafika zadnich svetel. Jinak uzasny auto
@Mathayus1717 күн бұрын
Jak mi se tahle praštěnost od Toyoty líbí... Už první Yaris byl hezký, ale tenhle nový je teda ještě hezčí a ta barva mu strašně sedí. Ale jak je to zvenku krásný, tak teda přístrojová deska na mě působí, jakoby vypadla z nějakého kamionu. To mohla Toyota dle mého názoru zpracovat mnohem elegantněji. Tak jako tak, mít ty prachy, beru hned. 😄
@Hrubis17 күн бұрын
Palubní desku měli na starosti z větší části rally jezdci, takže si ji postavili v podobném gardu, jak jsou zvyklí 😄🤷♂️. Šlo hlavně o funkci. Toyota to jen hodila do designu připomínajícím MK IV Supru.
@andrejnepozitek253617 күн бұрын
Corolla je ještě lepší 😉
@Hrubis17 күн бұрын
Nemám srovnání 🤷♂️
@koptyuniverse16 күн бұрын
No co sme meli na pobocce GR Corollu tak design ma fakt hezkej, i pristrojovku, ale tak jako yaris nejela ikdyz je tam stejnej motor, proste to nebylo jak v yarisu
@Erik10114 күн бұрын
Jenomze Corolla GR je pro severni Ameriku a individualni dovoz neco stoji. Ceska nejmenovana firma, kde figuruje i jeden cesky novinar, stoji(rozumej, chteji za ni) 1.6 mil.Kc. Individualne se to da dovezt vyrazne levneji, ale i tak porad cenovy rozdil oproti Yaris GR bude vyrazny.Yaris ma cenu jeste akceptovatelnou, kdyz zvazime, co dostanete.Corolla GR holt uz ten pomer tak dobry nema. To nemeni na veci fakt, ze obe auta musi byt uzasne🤗
Neskutečné auto. Doufám, že jej jednou zaparkuju ve své garáži.
@RudGaMax17 күн бұрын
Určitě skvělý rally auto v manuálu a super okruhové auto v automatu, každý závodník to ocení! Mimochodem už povolili na rally i elektromobily? By asi spalováky rychle skončily. 😀 No, já závodník nejsem a jsem spíš podprůměrný řidič, takže když jsem přemýšlel o Yarisu, vyhrálo to mnohem větší Hyundai i30 za nižší cenu. Teď uvažuju o dalším autě a v hledáčku skončila i Toyota Corolla Sedan. No nejspíš to neklapne. Nechápu vyblitý barvy těch aut vyjma drahé příplatkové červené. Proč tam nemají žádnou další normální barvu? To se týká i toho ošklivého Yarisu GR v té šedé. Proč se jim to vzadu svažuje už nad zadním místem k sezení a ve výsledku tam posadíte akorát malé dítě? Manuál mají spárovaný s tříválcem, který vznikl tak, že z normálního motoru odstřihli jeden válec a hybridní elektropohon, jako to myslí vážně? No a cenově, že by to bylo levnější než třeba Ford Focus, taky není. Ve výsledku bych asi jako lajk i ty závody raději jezdil na Focusu ST, ale třeba mě nějaký opravdový závodník vyvede z omylu.
@ondrejloudil467617 күн бұрын
Střecha se svažuje protože to je homologacni speciál a takovejch jako stecko nasere k snidani kybl.
@LukasRiha-yk1bd17 күн бұрын
LOL 🤣 Buď seš troll a nebo dement. Si to aspoň poslechni. A jestli Ti to ani potom nedojde, tak už testy takových aut nikdy nesleduj