First review of the Toyota GR86 in Spanish, with english subtitles. In case you need something to know, you have all the information written here: periodismodelm... For more car content, follow me on instagram / danielcuadradot
Пікірлер: 266
@DUCARRARI2 жыл бұрын
Mira que he criticado los híbridos de Toyota pero ahora entiendo que gracias a ellos pueden fabricar los GR . Gracias Toyota!!!!!!!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Quién nos lo iba a decir!!
@victor60192 жыл бұрын
Sonido atmosférico de altas revoluciones en 2021. Gracias Toyota.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Eso es. Especie en vías de extinción... y con freno de mano por cable y cambio manual
@josebustillo80472 жыл бұрын
Ya me gustaban tus vídeos, pero ahora se nota un toque extra de curro que mola mucho. A seguir así. Me quedo ya con ganas del siguiente
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias. Ahora tengo dedicación plena al canal. El resultado se notará en breve, que todavía me estoy organizando 🙂
@MASCO_SAS2 жыл бұрын
Buen Giro al canal de análisis, se te ve más cómodo, más comunicativo y con el mismo dinamismo al ser piloto que creo que es lo que buscamos los que te seguimos. Felicidades, ya estoy impaciente por ver el siguente, aún quedará para una comparativa GR’s Yaris/86.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias. Sí, tardará. por lo menos hasta marzo no creo que sea posible porque es cuando se empezará a vender el 86
@carlosfont75612 жыл бұрын
Que buen video, coche y piloto !!! Estéticamente me gusta mucho mas que el GT y parece mejora en todo lo demás también. Estoy seguro que se venderá mucho mas que su predecesor, por estética, dinámica y porque no hay coches alternativos. Gracias Dani.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Sobre todo el motor, ahí es donde está el gran cambio... que necesitaba. Gracias!
@johnricaldi35942 жыл бұрын
Pero qué gran trabajo haces.!! Se te agradece mucho!! El primer vídeo que tuyo que ví es el GRYaris y ahora este... Me parece que toyota está en modo inalcanzable. Me gusta mucho las modificaciones que le hicieron y también las que no le hicieron, es decir, al ser un tributo del AE86 tiene que ser lo que es. Ya me imagino aprendiendo a driftear con un GR86. Muchas gracias nuevamente!!!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias :-)
@bernardoaparicio722 жыл бұрын
Enhorabuena Dani, un video muy interesante. Hacen falta vehículos así en el mercado.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!
@miguelangelmunozperez71032 жыл бұрын
Gracias por el video. Dar gusto que te expliquen las cosas claras y con conocimiento. Deseando ver la prueba en el INTA. Mucho ánimo con el canal.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!!!
@Angcl132 жыл бұрын
Que maravilla de vídeo Dani! Una alegría que te inicies en este proyecto y que buen comienzo con un GR86
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias! :-)
@jacobr13142 жыл бұрын
Gran salto de calidad en el video!! Wow!! Enhorabuena y gracias! El coche mola muchisimo 😍😍
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!
@vicentefontestad60832 жыл бұрын
Que alegría volver a verte!👏👏👏😃 Y cochazo, si señor. Me tienta muchoooo. Lástima las plazas traseras... Enhorabuena por el vídeo y deseando verte más seguido!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Así, será. Gracias!!
@alexmp572 жыл бұрын
El único coche nuevo de esta franja de precio que me compraría si tuviera el dinero, qué maravilla
@inakiugarte2 жыл бұрын
GRacias Dani Muy buen video de vuelta Mucho ánimo y cada vez mejor!!! Eso sí, no te olvides de las vueltas del INTA q son muy reveladoras Ahh, y que fotos de hace años!!! 😜
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Yo también he sido joven... ja ja ja
@davidsolera58832 жыл бұрын
Gran vídeo! Muchas ganas de retomar...👌👍
@altaica94832 жыл бұрын
Fantástico Daniel. Mejoras de realización y producción. Enhorabuena
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias 😊
@danielortega41872 жыл бұрын
Fantástico reportaje. Muchas gracias por ponernos los dientes aún mas largos a los que lo estamos esperando!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
No te va a decepcionar, te lo aseguro
@jcarlos68032 жыл бұрын
Espero que le den muchos LIKES Dani, me gustan este tipo de videos y casi todos son en Ingles, Alemán. En Español suelen ser lo de siempre unos planitos del coche, equipamiento, potencia, precio y 5 minutos de explicación de pantallitas y poco o nada sensaciones de conducción. Gracias buen video y buen coche.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!!!
@seryinio152 жыл бұрын
Como se te echaba de menos, mola verte pilotar y hablar a la vez. Saludos crack
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!! 😊😊
@VicenteEBadia2 жыл бұрын
Esperando la vuelta en el INTA.. a ver en que posición se pone... Enhorabuena por el video!!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Muchas gracias!!
@chusotegui74192 жыл бұрын
Muy buen video Dani! El coche no es de mis favoritos pero he visto el video entero con ganas, y con ganas de más videos!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias! Yo también veo vídeos de coches que no me gustan ja ja ja
@vicentealvarezcastillo86592 жыл бұрын
Que buena pinta tiene este Toyota. Gracias por el video
@P_R_3792 жыл бұрын
11:07 me encanta verte pilotando en este tipo de vistas, y si ya vas comentando lo que haces, niquelao. Gracias.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!
@carlescanet88372 жыл бұрын
Felicidades Dani por la prueba , eres un probador de referencia y se nota !! Me dan a elegir el GrYaris o el Gr86 y me quedo con este ultimo sin ninguna duda...Lo que valoro mas a día de hoy es divertirme conduciendo no lo rápido y eficiente que puedo ser..
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Ya no hay coche malo sino malas elecciones. Lo que hay que hacer es elegir bien en función de las necesidades y gustos :-)
@speedsteran2 жыл бұрын
Opino exactamente igual que usted Carles👏👏. Estoy pensando en vender el Speedster y pillarme uno el año que viene, pero no sé si será más divertido que mi Spy. Por lo menos puedes llevar alguien detrás.
@carlescanet88372 жыл бұрын
@@speedsteran El concepto de divertido es una cosa muy personal... Recuerdo que un regalo que me hicieron lleve un Lambo y un Formula pequeño y con el Lambo me aburri y con el Formula me lo pase Pipa.. Afortunado eres de tener un Speedster que entre sus cualidades que no abundan hoy son la ligereza y si no voy equivocado direccion no electrica, puede ser ? Es el unico defecto que le encuentro a mi R53, jeje
@javiervazquezhernandez71412 жыл бұрын
2 cosas: La primera, cada vez se te da mejor esto de KZfaq. La calidad de imagen y sonido mejora vídeo tras vídeo. Me gustan tus vídeos porque eres directo, das la información necesaria, lo que no se ve a simple vista, las sensaciones. No es el canal con más suscriptores, pero sin duda es de los mejores. La segunda, me ha parecido muy interesante la procedencia del 86 en el AE y GT 86. Hace unos días DriveTribe publicó un vídeo del por qué el motor de 4 cilindros y 2 litros es actualmente uno de los más usados. Si dividimos el número de litros entre el número de litros 2/4= 0,5 litros por cilindro, o lo que es lo mismo, 500cc. Da la casualidad de que cuando la cámara de combustión mide 86mm de ancho x 86mm de alto, se consigue una cilindrada de 500cc (499,5572136470999cc para ser muy exactos (de ahí que muchos 2 litros tengan en realidad una cilindrada de 1990cc, 1995cc, 1998cc...)). Si analizamos los motores de todas las marcas, vemos como se repiten los 500cc por cilindro en todas: los 4 cilindros 2L, los 5 cilindros 2.5L, los 6 cilindros 3L, los 8 cilindros 4L, los 10 cilindros 5L, etc.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Bien visto! ;-)
@mdev88462 жыл бұрын
Lo suyo sería montar neumáticos de 17 pulgadas pero con los Michelin Sport 4 y no los Primacy 4 que se ofrecen de serie en esta medida...Los Michelin Sport 4 sólo se ofrecen en el acabado superior con llanta de 18 pulgadas. Sería interesante una misma prueba con 2 unidades pero con el mismo neumático ( PS4 ). Uno en 17 pulgadas y el otro en 18 pulgadas.
@Yerruxxx2 жыл бұрын
Eres un crak dani, me alegro que empieces este proyecto, todo mi apoyo!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Muchísimas gracias!!
@TheVaio14882 жыл бұрын
Yo como siempre me entero tarde.... Espero que tengas mucha suerte en esta nueva etapa y aquí estaremos a darte apoyo... Que tienes una legión de seguidores!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
A ver si es verdad y aparecen por aquí :-) gracias!
@ericpanadesbosch66952 жыл бұрын
Video muy completo, faltan vídeos así en los creadores de contenido, enhorabuena Dani🥳
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!
@juanmanuelvargas62492 жыл бұрын
Vamosssssssd Daniiiiii! A fondo!!!
@TheSandropro2 жыл бұрын
Gracias por el contenido DANI, buen reportaje y primicia
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
gracias!!!
@mdev88462 жыл бұрын
La mejor opción sería montar llantas de 17 pulgadas con neumáticos Michelin Sport 4. Los Primacy 4 para las furgonetas...
@rdiego11082 жыл бұрын
El coche me encanta. Espero poder comprarlo nuevo no dentro de mucho. No estaba tan flipao con un coche desde hace mucho tiempo y por primera vez es con uno que podría llegar a permitirme. Después de asumir que nunca podré tener un 911. En cuanto al vídeo, me gusta hasta la honestidad con las tomas oficiales que os ha dado Toyota. Metidas como para separar capítulos y no intentando hacerlas pasar como metraje propio, solapando la voz. No descartaría las tomas tipo Instagram (cuando coges la cámara tu) ni la narración de algunas partes en plan informal, casi como tus directos. Podría ser un estilo propio y menos común. Si que es verdad que parece menos profesional, pero no sé, también tiene su punto.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Me pilló el toro con este vídeo. Pensaba empezar en enero pero la actualidad manda. En los próximos llevaré mi propio cámara. Gracias!
@rdiego11082 жыл бұрын
@@GarageDaysDC Gracias a ti. Me siento hasta con suerte de estar viendo tu canal ahora. 7K subs...... Esto va pegar un petardazo de coj..nes. Y si no al tiempo...
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
@@rdiego1108 bueno, voy a hacer dedicación plena para que eso ocurra. A ver si entre todos lo damos a conocer. Gracias!!!
@michelgarcia5606 Жыл бұрын
Buen día don Daniel. Muchas gracias por el vídeo, que es muy aclaratorio del producto a nivel técnico. Está claro que Toyota, más allá de la hibridación y la electrificación de su gama de producto (no dejando tampoco de lado, su experimentación con las futuras mecánicas de hidrógeno), no deja de trabajar positivamente (cosa muy inteligente por su parte) con los vehículos de propulsión térmica, tanto en sus excelentes motores de gasolina como con los diésel. En las imágenes de la prueba, además de comprobar que el sonido del bóxer de Subaru es sublime, se aprecia, a pesar de los neumáticos Michelin Primacy, que el coche sube (como casi todos los multiválvulas japoneses), much y muy bien de vueltas, que el cambio tiene recorridos cortos y precisos (aparentemente) y que será n formidable producto para aquellos que quieran un digno sucesor del antiguo Celica de propulsión de los ochenta con la fiabilidad de una mecánica Toyota-Subaru, con el tacto deportivo de un coupé. La mejora de la mecánica subiendo la cilindrada y con ello mejorando la potencia y sobre todo el par que a 3700 es un régimen bastante bajo para tratarse de un multiválvulas atmosférico, hará que en su uso normal, que será el más cotidiano para el 80% de sus futuros compradores, disfruten conduciéndolo en el día a día, gracias a el tacto y precisión de un deportivo de andar por casa. Por ponerle un pero, no me gustan los pilotos traseros, que me parecen los de un OPEL INSIGNIA, pero es un mal menor. Gracias por el adelanto. Saludos cordiales y disculpa mis extensos comentarios.
@lacuerda102 жыл бұрын
Me ha gustado mucho el video.como sigas asi…TE SALES!!!!!!!!!!y te lo mereces. El coche muy chulo,me gusta mucho mas q el anterior. Un abrazote
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Muchísimas gracias!! es mucho mejor coche que el anterior
@frang.g48862 жыл бұрын
Buen video Dani! me alegra verte por aquí otra vez, ánimo con el canal!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
He vuelto para quedarme
@samueldomenech83312 жыл бұрын
Jolin Dani, como este GR86, mejoras con la edad! Yo lo tengo claro, si no repito con mi Corolla 180H, este cae, seguro. Salud!
@diegoaguilerabaraibar3892 жыл бұрын
Yo lo quiero pintado así les quedó espectacular 😀
@Fran_SG Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo. Mola mucho!!!
@olgact69562 жыл бұрын
Me encanta el vídeo y cómo lo explicas. Así queda todo clarísimo. Gracias, Dani!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
🥰
@mrr32.r422 жыл бұрын
Así da gusto un vídeo!! Muchas gracias por el contenido y bien explicado!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!
@RaulBL152 жыл бұрын
Gran video Dani, brutal el salto de calidad
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!
@speedsteran2 жыл бұрын
Muy divertido Castelloli sobre todo las entre lazadas en bajada en el final.
@mutacion72 жыл бұрын
Vamos Dani!, ánimo!!!
@josec46882 жыл бұрын
Ole ole y ole, por tu imparcialidad y transmitir exactamente lo que es el coche sin florituras y sin halagos innecesarios que desvirtúen la prueba, chapó!!!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Demasiado natural a veces ja ja ja... habrá que ir entrenando :-)
@billyteam3362 жыл бұрын
Grande Dani , que manitas. Siempre recordare una vuelta q me diste en un ford focus RS verde (espectacular) saliendo del Príncipe sport
@jaumejorda29322 жыл бұрын
Que pedazo de coche. Lo mejor que sigue siendo NA.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!
@ATxasko2 жыл бұрын
Qué calidad de video!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!
@ricardodominguez5662 жыл бұрын
Me gusta mucho el gr 86 el anterior gt 86 también me gustaba pero no me terminaba de convencer ( potencia un poco escasa y un motor muy puntiagudo) pero como tú bien explicas y viendo como se comporta creo que han dado en la diana. Muchas gracias a Toyota por acordarse de los petrolhead y por supuesto a ti por este buen vídeo y por supuesto me gusta verte pilotar!!!! Un saludo campeón 👍🤓.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias. Sí, el motor es lo que le faltaba
@JuanCruzVCB2 жыл бұрын
Enhorabuena por el programa
@vizca27752 жыл бұрын
Que buenos eres haciendo videos, este en especial me ha gustado mucho y el coche muy chulo. Enhorabuena.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Vendrán mejores, ya verás
@vizca27752 жыл бұрын
@@GarageDaysDC lo se
@eduvazquez1684 Жыл бұрын
Deseando ver éste coche en tu circuito y ver el tiempo que hace!!
@cristurner80322 жыл бұрын
Me encanta este coche, buen video, saludos amigo
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!
@alejandromiguel85992 жыл бұрын
Excelente revisión, me encantan tus vídeos estaría genial una comparación entre el GR 86 y el BMW serie 2 coupé sobre todo el 230i, desde el punto de vista de la conducción, ¿cuál es más divertido? ¿Cuál toma mejor las curvas? Etc
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Ok, lo apunto. Aunque el Serie 2 está a punto de llegar en la nueva generación
@alejandromiguel85992 жыл бұрын
@@GarageDaysDC exacto, justo comparar la nueva generación cuando llegue, la verdad pensaba que ya lo tenían en Europa
@Ivanf7r2 жыл бұрын
Sigue así Dani, siguiendo con tu misma esencia pero con más calidad en la creación de los vídeos!!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Vendrán cosas mejores
@Edi_eddie2 жыл бұрын
Necesitaba que Dani lo probara y diera su opinión, gracias!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Y espera a que me lo dejen en el Inta... gracias a ti
@Edi_eddie2 жыл бұрын
@@GarageDaysDC Si, he echado de menos que le dieras más caña, pero entiendo que el momento quizá no fuera el idóneo
@_jm77_josem.69 Жыл бұрын
Estupendo video, como siempre. Es una pena que Subaru no traiga su BRZ, creo que tiene una puesta a punto un poco más blanda y, un diseño que a mí, me gusta un poco más. Además, en Japón creo que estos coches se venden también en versiones económicas (sin multimedia, con otras ruedas...) que no llegan a Europa. Es curioso ver que en EUA y Japón, hay coches con motores más potentes pero con menos equipamiento para aquellos que quieren comprar un coche por su motor y su comportamiento más que por sus acabados o addons multimedia (pe: Civic, Impreza... entre otros).
@ruyprogud7492 жыл бұрын
Todavía queda esperanza... y razón para vivir😢😉😌😍
@oscarruiz40402 жыл бұрын
Se echaba en falta las explicaciones desde un punto de vista del pilotaje ...eres lo que falta en powerart....jijiji saludos
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Guille hace unos vídeos muy buenos. Cada uno en su estilo :-)
@Sr._Polestar2 жыл бұрын
Gran prueba, buen video! Gracias 👌😉😉
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias a tí
@JavierRodriguez-zx4bd2 жыл бұрын
Muy bueno, el gr86 y el vídeo!
@Willyiy2 жыл бұрын
Muy buen vídeo!!! Suena mejor en el interior que el exterior. Muy buena pinta ese Gr86
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Muchas gracias!!
@ManuelLopez-sb3eo2 жыл бұрын
Estupenda prueba. Gracias
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
¡Gracias!
@alexwesthampton2 жыл бұрын
Buen vídeo Dani!! Esa quinta no ha entrado...me he quedado con las ganas de ver qué vuelta rápida te salía..😅😅 Y para los que preguntáis si Yaris o 86, hace 2 semanas estuve en castellolí y un "chaval" con su Yaris se hizo 2:03....no hay más preguntas señoría
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
No quería marcar un tiempo, eso ya lo haré en el inta, que aquí no era el momento. No se podía desconectar el control de estabilidad, no llevaba casco... pero te digo que el Yaris es más rápido seguro. Esto es otra cosa. Gracias!
@samuvl99522 жыл бұрын
Dani , la pregunta del millón. Si toyota te regalara uno de sus GR , Yaris GR o GR86 ¿Con cual te quedarias? Muy buen vídeo maquina.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
¿Puede ser el Hypercar? Me quedo con un Yaris CP
@febema76212 жыл бұрын
Interesante vídeo Dani!!!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!!
@juanmanuelvargas62492 жыл бұрын
Directo al INTA!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Llegará!!!
@limerickzala2 жыл бұрын
No sabía del canal. Suscrito. Saludos Dani 🖐🏽
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!
@marisatorres62122 жыл бұрын
Como siempre el mejor
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
🙂
@Tatexo772 жыл бұрын
Me pregunto si esto no se canibaliza un poco con el Supra… genial video!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Hay diferencia de precio y el enfoque es diferente
@Fran_bollo2 жыл бұрын
Buen vídeo Dani!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias
@mariotattoo3221 Жыл бұрын
Cuando saldrá en España a la venta?
@GarageDaysDC Жыл бұрын
Falta muy poquito. Lo verás primero por aquí ;-)
@luisclk2 жыл бұрын
Me gusta mucho Dani. Buen vídeo. Saludos
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!
@drokky2 жыл бұрын
Buenas. Me interesa mucho como coche de diario para ir "legalmente ". Cómo se comporta, es cómodo ? Ruidoso?? Y claro, cómo irá de consumos?? Muchas gracias
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Tardará unos meses en llegar, y lo probaremos a fondo!!
@drokky2 жыл бұрын
@@GarageDaysDC gracias, parece que se está haciendo esperar...
@vertvoide78952 жыл бұрын
Vamos Dani, eres un crack!
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias!!
@danielsoto_toronto2 жыл бұрын
Dani tengo un BRZ del 2017, estoy dudando si quedármelo mas tiempo o cambiarlo por el nuevo modelo. Ya se que el nuevo es mas rápido y efectivo pero pierde "pureza"? Si me compro el nuevo tendría que ser sin antes probarlo, no hay unidades de prueba donde vivo. Tu que harías!
@NiMercado2 жыл бұрын
Yo esperaría a poder porbar el nuevo. Supongo que el cambio vale la pena pero quizás no vale el dinero que debas pagar.
@danielsoto_toronto2 жыл бұрын
@@NiMercado son 15mil dollares mas la diferencia, sin probarlo nose si merece la pena 🤷
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
No ha perdido pureza, la ha ganado, el motor nuevo es la clave, y mejora en comportamiento y equipamiento. Imagina tu coche pero con un motor más contundente. Yo lo considero una buena evolución y no te va a defraudar. Ahora bien, si te compensa el cambio por temas económicos ya no lo sé, es cosa tuya 😊
@marcos16692 жыл бұрын
Es muy curioso que digas lo de que es heredero de los porsche 924 y derivados, porque es lo mismo que dicen también Jason Cammisa
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
La configuración que tiene, el comportamiento... es que tienen mucho en común, normal que lo diga más gente
@i.inayera84482 жыл бұрын
Bonico video.
@donalvdonalv14552 жыл бұрын
Se te echaba de menos, ya me gustaba este coche pero puff buena prueba, se me está cayendo la baba.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Vamos a esperar a probar a versión definitiva 😊
@davidwaliasrivera2 жыл бұрын
¡Buenas noches Daniel! La pregunta del millón, ¿GR 86 o GR Yaris? Sinceramente, ya se que has dicho en algún sitio que NO, espero al GR Yaris GRMN. Un saludo.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Son tan diferentes... yo creo que me decantaría por el Yaris, porque se acerca más a mis necesidades actuales
@bernatmorrosporta44972 жыл бұрын
Hola Dani, muy buen video, estoy deguro que me hare con una unidad. Queria preguntarte si el acceso era solo a prensa i te invitaron ellos o se podia pagar para ir a probarlos i tal? Un abrazo
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Sólo prensa. Tardarán un poco en traer unidades. Mínimo hasta marzo
@TodoMotorsRc2 жыл бұрын
El último coupé de verdad de combustión asequible que ve Europa.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Eso me temo
@vjmorenom2 жыл бұрын
Hombre, también tienes el Mazda MX5 RF.
@ilovetrance78202 жыл бұрын
Tiene pinta de ser bastante más divertido que el Yaris, y más bonito y en cuanto a efectivo seguro que en tandas se lo come por peso,.un saludo
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
No es ni más ni menos divertido, es diferente. A igualdad de rueda el Yaris se lo va a comer. A ver si pronto lo podemos comprobar ;-)
@diegosanz89132 жыл бұрын
Dani es un 4 cilindros? Entiendo que si por las imágenes, y quería saber la aceleración desde 0. Gracias
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Tienes todo en el enlace que he puesto, la ficha técnica. Sí, es un 4 en bóxer. hace 6,3 s y antes 7,6 s
@pantumaca93702 жыл бұрын
buena troleada ponerle unas primacy madre mia del amor hermoso
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
El anterior es lo que llevaba. Con lo poco que pesa no va nada mal. Con el GT86 hice una comparativa entre las Primacy y las PS y era 7 décimas más rápido con las PS en el circuito de Navarra. Pero las PS se gastaron y las Primacy salieron nuevas
@Lukas302 жыл бұрын
Ánimo con el Canal Dani!! Cada vez se te ve más suelto a la hora de explicar,se avecina otro Guille por KZfaq 😝
@juanmanuelvargas62492 жыл бұрын
Os imagináis a Guille, parte técnica/teórica y a Dani en la conducción racing!!!???? Bufffff, la bomba....
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Es que los otros vídeos se hacían en una sola toma...
@rdiego11082 жыл бұрын
Para mi, claramente los dos mejores analizando coches.
@juanmanuelvargas62492 жыл бұрын
@@rdiego1108 para mí también
@inakiugarte2 жыл бұрын
@@juanmanuelvargas6249uffff, no puedo estar más de acuerdo. Son el complemento perfecto. Complicado pero ya se lo dije a Dani
@ikervega6292 жыл бұрын
Muchas felicidades por el video y transmitir tan naturalmente como va el coche. Quiero que sea mi siguiente coche.... una pregunta, se volverá mucho mas subvirador con la monta de 17" y Primacy que con 18" y Pilot? Supongo que algo si pero seguirá siendo mas incisivo delante que mi BMW 120D F20 no? Apenas entraré en el circuito y será mi coche de diario (25 mil km/año). Solo cogería el premiun por las llantas y los pedales de aluminio, el resto de diferencias (asientos calefactables, alerón, duck, dos bafles mas, leds adaptables....) no son vitales... Muchísimas gracias por adelantado.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
No, lo que pasará es que tendrá menos grip de las cuatro ruedas, es decir, seguirá teniendo el mismo comportamiento pero con menos agarre. Muchas gracias!
@MiataND32 жыл бұрын
Como siempre increíble el video Dani!! Una duda rápida: viniendo de un Z4 3.0 E85 crees que me lo pasaría mejor con este GR86 o necesito algo mas potente (mustang GT, 370z...) ?
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Este es más reactivo que el Z4, pero también más fácil que el Mustang o el 370Z. No sé qué decirte. Intenta probarlo primero porque vienes de un coche con mucho motor y un chasis más "burgués"
@MiataND32 жыл бұрын
@@GarageDaysDC Genial si tengo muchas ganas de probarlo! el Z4 siempre lo llevo con el DTC por que efectivamente con todo puesto es demasiado burgués jejeje Muchas gracias Dani! 😉
@j.heras.o14342 жыл бұрын
Mencanta!!!!
@rdiego11082 жыл бұрын
A la lista de reproducción para cuando salga de currar y comentario para el algoritmo. XD
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias, eso es importantísimo :-)
@Rober62 жыл бұрын
Buen vídeo!! Como me gusta este coche! Y que bien suena. El "punta - tacón" lo puede llegar hacer automático? Como ya pasaba en el 370z por ejemplo
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
No. Mira aquí lo explico todo periodismodelmotor.com/prueba-toyota-gr86/322613/
@Rober62 жыл бұрын
@@GarageDaysDC gracias! Me lo guardo para leerlo con calma
@speedsteran2 жыл бұрын
Tiene buena pinta este GR 86. Lleva Quaife como el Yaris ?
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Los dos llevan Torsen, aunque este sólo es propulsión trasera 😊
@djjazzz212 жыл бұрын
Desde hace meses que tengo este coche fichado, pero con las nuevas normativas de ambiente ( 0 emisiones ) dudo de si seria buena idea. Trabajo en el centro de la ciudad (Tarragona) y como me prohíban meter el coche dentro me joden vivo. Vosootros que pensais?
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Por si te sirve de algo… yo he comprado el eléctrico más barato que he encontrado como complemento a mis dos seis cilindros atmosféricos 😊…. No sé qué decirte
@Tatexo772 жыл бұрын
Hombre, pero esto es etiqueta C, no? La lógica dice que hay mucha chatarra que eliminar, antes que meterse con un coche como este!
@djjazzz212 жыл бұрын
@@Tatexo77 yo tambien pienso eso, pero no estoy seguro. Esa es la duda xD
@Tatexo772 жыл бұрын
@@djjazzz21 ya, es difícil, nadie sabe… y la política y la ecologia a veces hacen cosas poco lógicas… Yo en este caso me arriesgaría! A lo peor tendrás que venderlo… pero los años que dure habrás sido MUCHO mas feliz. Que al final es lo que cuenta en la vida…
@albertomiragil8502 жыл бұрын
pues haz lo sensato y ten un coche de diario.
@victor60192 жыл бұрын
No se por qué no llevan este tipo de coches directamente los Pilot Sport o Super Sport, habida cuenta de su concepción claramente deportiva del coche. Quejate Daniel, que lo mismo a ti te hacen caso.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Llevan los dos, en llanta de 17 o 18
@Dani375492 жыл бұрын
Pues yo tengo una duda. En los BRZ 2022 americanos el sonido del motor es similar al del antiguo gt86. En este es mas “porsche” ( salvando las distancias ) . La diferencia viene de los altavoces??
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
No lo sé porque no he escuchado al BRZ y de los vídeos no me fío mucho, que los micrófonos no graban todos igual. Es lógico que suene a Porsche, los boxer tienen un ruido muy característico
@Marineavp2 жыл бұрын
Interesante el cochecito!!!
@ElChasco_official2 жыл бұрын
Dani. De maletero y plazas traseras qué tal? Vengo de un C2, y me tienta, aunque no sea lo más práctico para lo que busco
@Edi_eddie2 жыл бұрын
Puedes mirar reviews del GR86, porque las dimensiones no cambian prácticamente
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Maletero más o menos bien pero las plazas traseras muy pequeñas
@hoomee76052 жыл бұрын
Have english subtitles? Would love to know what u r saying.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
I'm working on it just now... give me one hour :-)
@hoomee76052 жыл бұрын
@@GarageDaysDC thank u. 😊 I do follow yr clips. Very good
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
@@hoomee7605 now you have english subtitles🙂
@hoomee76052 жыл бұрын
@@GarageDaysDC thank u. I'm watching it again.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
@@hoomee7605 hope you like it
@Mikel_GR862 жыл бұрын
Cuadrado pusistes el modo track pero lo volvistes a quitar...😅 Esperaremos al video en el circuito de Inta 🤙
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
En este no me pude llevar un cámara y se nota. Paciencia que poco a poco lo conseguiré :-)
@Mikel_GR862 жыл бұрын
@@GarageDaysDC jajajja😂👌
@Mizsa922 жыл бұрын
Un apunte corolla ae86, se llama ae86 por el numero de chasis, solo los que montaban el 4A-GE ( 1.6L) lo llevaban. Los que montaban el 3A-U (1.5L) llevaban numero de chasis ae85 por ejemplo. Y como comprenderás 86*86 son casi 2000cc lejos del pequeño 1.6 tan mítico de esta marca. A si que me temo que estas equivocado con el origen del nombre.
@cct3053 Жыл бұрын
La denominación AE86 hace referencia a un código interno empleado por Toyota, donde la “A” representa al motor (4A-GE), la “E” simboliza el Corolla, el “8” a la quinta generación del modelo (E80) y el “6” a la variación dentro de esta generación.
@ZSfitti2 жыл бұрын
Me encanta el bicho
@cct30532 жыл бұрын
La relación de transmisión es la misma del GT86?
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
No lo he comprobado porque ese dato no me lo dieron. Habrá que rebuscar en internet. Cuando lo tenga sin camuflar lo cuento
@alejandrovillajimenez40692 жыл бұрын
Mmm imagino que es cuestion de gustos pero creo que por el precio estiraria un poco mas a por el gr yaris (opinion personal)
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Bueno, son tan distintos… no te falta razón si lo piensas desde el punto de vista económico, pero luego son bien diferentes