Да нормально) еще не ходили пока 🤣

Да я стараюсь и не выворачивать. Это и на гирач влияет. У сурфа и передний редуктор слабый. Я порвал его на прямых колесах но на вывешиании зимой

Таких больше не будет

А тут и нет такой резины

Патриот это такое гобно😂😂😂 Не сурфа не мистролья одного калеса не стоит

Ну я бы конечно хотел бы 3.4 ,но обслуга немного сложнее и дороже. А так расход такой же говорят примерно. При спокойной езде может и меньше будет хз. Ну на понижайке хватает по грязи, на прямой передаче было бы лучше на 3.4. По трассе более менее норм, но на скоростях шустро не обгонишь. Расход 16-20 летом с пробегами по 5 км до работы. По трассе 10-11 до 120км/Ч. Зимой до 30 с хвостом. Много на холостых работает и малые пробеги. С большими пробегами зимой 17 выходило вроде

2.7 мотор проще в обслуге и дешевле на трассе можно спокойно ехать 110, по грязи тоже колёса крутит хорошо +если МТ +если самоблок типа НИРФИ, 3.4 надёжность хромает проблема с головкой (судя по описям в интернете) типо как у 130го 3.0 бензин. Машина для умереной езды. Если руки из правильных мест можно многое делать самому, узлы ремонтопригодны и всё можно заказать.

Почему дизель не хотите? У меня 1кд и расход норм и тянет очень даже не плохо 170л.с. дизельных

@@aleks161080 Не нравится. От звука и до обслуги. Я 5 лет ездил на дизеле, только на td27t. Дизель звучит только или сильно обьемистый или без глушака

После газ в палас на тракторах - после тебя на стоке не едет никто.

Ну да на прямой передаче на дизеле он лучше раскручивает и оборотов колес соответственно больше чем на понижайке

3.4 наверно тоже можно было бы без понижайки во многих случаях. Я обычно понижайку включаю если сильно вязнут колеса , когда двигу их трудно раскручивать на быстрое вращение. На террано удобно в этом плане было, там принудительно 2ю скорость можно включать зимнем режимом, 2я пониженная и мощь и высокие обороты колес.

Еще много зависит от резины. В данном видео на обеих машинах резина не очень зубастая. По этому говорить объективно что лучше бензин или дизель не правильно. Это сугубо мое мнение.

В описании есть двс. 3rz-fe 150л.с. катушечный 2001г.

Мультимод

@@VAN_allroad_NSK здравствуйте! мультимод и простая в чем разница??

@@user-ip3qy8fo6g здравствуйте. Мультимод тойота, суперселект митсубиши. Мультимод отличается от парт-тайм тем, что можно с кнопки включать на ходу до 80-100км.ч примерно(не помню точно) полный привод без межосевой блокировки(как на кроссоверах) т.е. можно ездить на полном приводе по твердым не рыхлым поверхностям типа асфальт и отдельно уже блокировка межоси с которой только по неустойчивому грунту. А у парттайм только сразу с блокировкой и только по неустойчивому грунту.

На130 ЛСД не включая перед и по хлеще проходил🤦

Всесезонка хороший протектор.

Да мне 2 не нужно) да и дорого для 98 года)

На мистрали такой же😂

У него резина лысее)

Даже переводчик не может перевести.

)

На жигулях. Ну или другие страны тоже есть кроме нее)

Капитан очковидность, ты не видел что на нивах и уазах могут делать

​@@alexandersimon2565Ниву на раму поставить ничем не хуже джипа будет ..

Здравствуйте. Спасибо пока не надо. Да и сам смогу) художественное образование имеется)