【トヨタカローラツーリング】土屋圭市と近藤みやびがカローラツーリングを24分徹底解説！マニュアル(iMT)のカローラツーリングに土屋圭市もご満悦？！【車両レビュー・試乗レビュー】

Рет қаралды 582,442

3 жыл бұрын

【トヨタカローラツーリング】土屋圭市と近藤みやびがカローラツーリングを24分徹底解説！マニュアル(iMT)のカローラツーリングに土屋圭市もご満悦？！【車両レビュー・試乗レビュー】
今回の車選びドットコムは、トヨタカローラツーリングを紹介します！この車、実は、iMTと呼ばれるマニュアルトランスミッション搭載車なんですよ！マニュアル好きなDK 土屋圭市さんもこれにはご満悦！このiMTは、発進時のエンジン回転数を調整しスムーズな発進が可能になったり、また変速時のエンジン回転数も調整してくれます。これは初心者にはとってもありがたいシステムですが、DK 土屋圭市レベルにはちょっと必要以上のお世話かも？？しかし、スタイリッシュで先進性を兼ね備えつつ仕上がった新しいトヨタカローラツーリングには高評価！
そして、今回のアシスタントは所沢の星？の近藤みやびさん！土屋さんと近藤さんの掛け合いも必見です！
トヨタ・カローラツーリング W×B
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4495mm×1745mm×1460mm
ホイールベース：2640mm
車重：1320kg
駆動方式：FF
エンジン：1.2リッター直4 DOHC ターボ
トランスミッション：6MT
最高出力：116PS（85kW）/5200-5600rpm
最大トルク：185N・m（18.9kgf・m）/1500-4000rpm
トヨタカローラツーリングの中古車一覧はこちらから！
www.kurumaerabi.com/usedcar/t...
========================================================================
車選びドットコム【公式】
毎週火曜日・木曜日9時更新！
出演：土屋圭市、モータージャーナリスト、女性アシスタント
※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！
========================================================================
トヨタカローラツーリングの中古車一覧はこちらから！
www.kurumaerabi.com/usedcar/t...
車選びドットコムの公式Twitterはこちらから！
/ kurumaerabicom
運営元：株式会社ファブリカコミュニケーションズ
www.fabrica-com.co.jp/
#カローラ #カローラツーリング #土屋圭市

Пікірлер: 191

@user-df5fj8yd2t 3 жыл бұрын

結構歳がいった土屋さんとかでも、「これがカローラ？いいな」と思わせる事が出来ただけで良く出来てる車というのがわかるだからか街中でも結構見かけるねなんといってもマニュアルがある、そして日本車でワゴンモデルは少ない中で手ごろで取り回しやすい使いやすいをいい塩梅に作ったトヨタは流石だね(レヴォーグはちょっと大きい)

@user-gd2jt9ow4j 3 жыл бұрын

いいな～流石ドリキン🎵正直に言うから助かります😁

@user-qm2zp8uf2l 3 жыл бұрын

ドリキンのマニュアルシフトは勉強になります。全開走行との違いがわかります。

@BK-uu8xp 3 жыл бұрын

IMT作動させてる時にノークラッチシフトダウンしたらどうなるか気になる

@user-bb4jh5zk5e Жыл бұрын

ちょっと小さいから購入をためらう方がいる反面、私は狭い道路を通る事が多い為、敢えてこちらが良いと考えてます😊 相当良い車だと思う🚗

@pomera1484 3 жыл бұрын

26歳の僕も乗ってるカローラツーリング6MTを土屋さんに良い評価をしてもらえたのが嬉しいです😊✨ マニュアルサイコー！

@audj5497 3 жыл бұрын

カローラ＝営業車にも又しかしオーナーのいろんな思いを叶えてくれる素材ですね

@HAYABUSAe653HA_Electone 3 жыл бұрын

このサイズのステーションワゴンは貴重だよなあ……

@user-lo2yk5eu3i 3 жыл бұрын

また藤木さん出して欲しいな♪ 6:42 あの子ちっちゃいとかいってて草

@user-kh9jt2lr2z 3 жыл бұрын

魅力的な車ですね。

@fumiotakagi6329 3 жыл бұрын

後部席を倒すにはラゲッジスペース側面にレバーがあります。簡単にたおれます。カローラツーリング　サムズアップ❕

@user-fl2pt5pk3n 3 жыл бұрын

流石、土屋さん辛口ながらわかりやすコメント。みやびさんめっちゃやっぱり綺麗‼️

@tetsuyahiguchi287 3 жыл бұрын

カローラと言えばレビンの時代が懐かしい👍

@2sobagaramakura707 3 жыл бұрын

ヤリス6MT乗ってますが、ぜひ土屋さんに乗って欲しいですね NA1.5Lですが、IMT無し、ハンドサイドブレーキ！

@kanyakawasaki6907 3 жыл бұрын

かつてのBG5レガシィを思い出しました。それぐらいランク上げてます。

@carwash-ryutamaria 3 жыл бұрын

カローラきたあ！

@user-jo4mg9ou3k 3 жыл бұрын

昔のカローラはBODYも足もフニャフニャしてて乗ってて不安感満載の車でもこの車は遊び心満載ちゃんとしててTOYOTAさんに感謝ですね。

@kamisorinoyasu 3 жыл бұрын

みやびちゃんが意外にもワゴンR乗ってるの驚きだった笑　ゴツい外車乗ってるイメージだった

@take427 2 жыл бұрын

今はルーミーという、

@user-nj7dv9ke4u 3 жыл бұрын

カローラかカローラツーリングのW/Bの6速MT欲しいです。

@milan-dog 5 ай бұрын

5:32 お二人とも良いわあ笑

@user-wq1tr1bh7z 3 жыл бұрын

当たり前なんだけど土屋さんクラッチうまぁww

@wa_ta5304 3 жыл бұрын

トラックに付いてるイージーゴーみたいな装備があったらマニュアル車も最強になりますね🎶

@takigaw180 3 жыл бұрын

俺もブリッピングは自分でやりたい！

@lilyshen1963 3 жыл бұрын

先程発注しました。所沢ナンバーです。埼玉トヨタさんであと数台今月登録間に合うそうです。お値段もお買い得でしたよ!

@user-jx3rr7rn7v 3 жыл бұрын

シビックハッチバックも紹介して欲しい。

@user-hf4wx5jk8w 3 жыл бұрын

ワゴン R乗ってるの好感持てますね！外車とか乗ってたら、、、

@hitoshitomoya212 Жыл бұрын

運転が好きなら車高が高いミニバンよりもワゴンですよね。アウトドアでも使えるし、お薦めです。

@user-hw7yr4ud7j 3 жыл бұрын

スッキリしてて好き♡

@32minilla 3 жыл бұрын

iMTはいい技術。搭載車をもっと出して欲しい。

@tenchan-love 3 жыл бұрын

私もマニュアル車大好きです😊

@tofuyabunta2233 3 жыл бұрын

2リッターエンジン搭載の限定車「カローラツーリング・2000リミテッド」がすぐに売り切れたんだから需要はあるはず。日本仕様にも2リッターエンジンを標準設定すればいいのにって思う。

@pandakoala2532 Жыл бұрын

あれは本当に欲しかったです。販売したらかなりの台数売れてただろうな…。現行の1.8エンジンより良いと思いますが、。

@user-lf3xe7bk4u 3 жыл бұрын

FMCしてから本当にカローラは良くなったこれでクーペが出てレビンが復活したらなぁ

@jimmmmy425 3 жыл бұрын

これ見るとMT仕様欲しくなるな・・・

@user-tu3wv5yz9w 3 жыл бұрын

昭和の時代は、「カローラはクルマ界のマイルドセブン｣と揶揄されたもんだけど、このカローラは良いねえ😃

@keta8718 3 жыл бұрын

サムネ見たときウエスPかと思いました

@user-pz1iq2bd1l 3 жыл бұрын

でも土屋さん初代カローラアクシオ結構褒めてましたよね

@thapaarun2854 2 жыл бұрын

Oooo thank ooooooo oooooo Hijo you have on your hands hands on me you can oooooOo it

@WlLLCOM 3 жыл бұрын

土屋圭市+マニュアルなら峠を走ってほしい

@user-wv2uf1mo8p 3 жыл бұрын

会社の営業車でフィールダーからツーリングに乗り換えたけどエンジンが1.5HVから1.8HVになって高速の追い越しや100km/h走行時でもモーター駆動のみで静かだけど、室内は狭くなったしラゲッジスペースも狭く、小物入れスペースも少なくなって使い勝手は悪くなったと思う。

@kokesakura 3 жыл бұрын

マークⅡブリッドから乗り換えました。（ガソリン１.８L DOHC）高速でのロードノイズだけ気になりますが、軽量なのでパワーがあり安全機能も多く価格的に大変満足です。エアロは落ち着いたトムスをディーラーオプションで着けました。ノーマルでも車高が低いので、他のオプションエアロでは車高がかなり低くなりますので注意です。

@bambookeistore 3 жыл бұрын

ガハハ女子のみやびちゃんが屈託なくて良い味出してますね❗

@tenchan-love 3 жыл бұрын

相沢さん藤木さんかわいい😊近藤さん綺麗❗

@user-bv2so7kv3b 3 жыл бұрын

初めまして、中西です。やっぱマニュアルの良さがはっきりしてます！僕も免許取得して早速マニュアルトランスミッションです！カローラクロスもマニュアルトランスミッションを導入して欲しいですね！

@imamfikri2635 Жыл бұрын

2023 Corolla Touring looks good enough, but GR aero parts made by Toyota Gazoo Racing is missing. Toyota Gazoo Racing must upgrade Corolla Touring with GR parts, including tower bar & optional Sachs damper. Also dual boost hybrid must available with triple e-motor & A15A-FTS 1.5 turbo 3-cylinder engine. This may improves acceleration & fuel efficiency with dual boost hybrid & downsized engine

@user-cb3wb6pt2w Жыл бұрын

カローラセダンをやって欲しいです

@sachi19670206 3 жыл бұрын

ドリキンもじぶいおじさんになったなぁ(遠い目)

@superlegend2 3 жыл бұрын

綺麗な人

@tomo14223 3 жыл бұрын

前のカローラのmtより良いのが付いてる(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

@yasu-fit 3 жыл бұрын

３ナンバー化はしたけど海外仕様と同寸では無く小ぶり

@kuruma7529 3 жыл бұрын

普段乗りにプラスαでMTの設定もあるので、そこそこ走りも楽しめる車ですよね。試乗しましたが強いて言えばパワーはもうちょっとだけ欲しいかなぁ…

@user-xl5yy3hq5b 3 жыл бұрын

後席、フィールダーより狭いんだよな…

@BK-uu8xp 3 жыл бұрын

Mazda3も6MTで土屋さんに試乗してもらってたら評価変わった鴨

@user-ud5ke7kt5r 3 жыл бұрын

元を辿れば86もカローラ。みやび姐御可愛い。

@dipitto 3 жыл бұрын

マニュアルは楽しいし安全なんだよね

@user-bc5tw4oo4n 2 жыл бұрын

みやびさ〜ん😍

@user-nw5pd5yq8w 3 жыл бұрын

全然関係ないけど、BGMがとてもロック。いいね(*´ω｀*) マニュアル車という所が面白い所ですね。あれだけオシャレに作られている中で、これマニュアルなんだ！という感じが。パーキングブレーキはスイッチなのでしょうか。やはりTOYOTAのこだわりというか、目標を感じます。その点を考えるとスポーツ車はもういいけど普通のファミリーカーのようでマニュアル設定が良い人には最高だと思いましたね。

@wakanekomaru 3 жыл бұрын

AB型を当てちゃう、Ｂ型のケイちゃんｗ！

@user-bb9fb2wj7u 3 жыл бұрын

00:50 カローラ…

@takechu1781 3 жыл бұрын

乗ったことありますが高級感あるししっかりしてますよねでもロードノイズと後席の狭さが気になりました

@hase_zero240 3 жыл бұрын

MTがあるステーションワゴンって今やカローラだけなんですよね笑💧 動力性能は置いといて、貴重ですね笑ただ、色々アップデートはしましたが、後席の広さとラゲッジスペースは先代フィールダーより狭くなってるというのが💧 RAV4の2Lと同じエンジンの2000リミテッドはまた再販して欲しいですし、噂のGT-FOURがあるかどうか…笑 (アテンザワゴン(MAZDA 6)がありました💧)

@user-zr1ho1zu3k 3 жыл бұрын

MAZDA6のワゴンにもMTありますよ。

@hase_zero240 3 жыл бұрын

@@user-zr1ho1zu3k 知ってます

@ioritfoa1213 3 жыл бұрын

海外仕様はボディーがもうちょい長い室内はもっと日本仕様より質感が高いそれが欲しいんです…😂

@panchert5732 3 жыл бұрын

幅も違う。海外のツーリングはれっきとしたCセグだけど、日本のは、5ナンバーの安物がカローラと名乗ってたせいで、間を取ってBとCの間のような仕様なんですよね、サイズも、クオリティも。

@Alpsgreen 3 жыл бұрын

ホイールベースを切り詰めて後席を狭くしたのが残念。他の部分の出来が良いだけにもったいない。

@naohikotada8396 3 жыл бұрын

ふつーに、かっこいい

@nokonoko1247 2 жыл бұрын

これまでのカローラよりも後部座席が狭いのがネックなんだよなあこれが従来レベルだったら買うんだが…

@GG-mx8nw 3 жыл бұрын

パーキングブレーキはサイドがいいな。

@golfgti5678 3 жыл бұрын

スタートボタンの車を所有したことがないんだけど、MTの場合、バッテリー上がりの時に押しガケってできるの？

@user-oz1wz5fd3f 3 жыл бұрын

MAZDA3との比較なんかなー

@user-bb7ov2xv4g 3 жыл бұрын

サムネ肝心のクルマ見えてなくて草

@SeanSCY 3 жыл бұрын

詭弁をもってスポーツブランドのくせにほぼMT放棄ずる某S社より、１％の人にいかによいMT体験を提供し続けているトヨタを讃えるしかない！！！

@user-ty3gg6uj6y Жыл бұрын

しかしついにMTが廃止・・・・じーあーるは別として（悲）

@user-qi6cs4ol4s 3 жыл бұрын

マニュアル＝スポーツカー、コンパクトハッチバックという図式はやめて欲しい。セダン、ステーションワゴン、ワゴンのように人、荷物が十分に乗る車にマニュアル車の設定をしてほしい。何故、カングーのマニュアル車が売れたかを考えて欲しい。

@incubationperiod3694 3 жыл бұрын

同じカローラツーリングMTに乗っているので、土屋さんのインプレ楽しみにしてましたが、ちょっと薄くて残念… マニュアルの節度感、ハンドリングもいい感じで（敏感でガチガチではない）、コーナリングも楽しいぞ！　前者追従クルコンあるぞ！しかもシフトチェンジしてもクルコン制御継続だぞ！　今の時代だから自動ブレーキもあるし、白線キープもあるぞ！　ないのは低回転のパワーだぞ！そのくせ燃費も期待よりは伸びず12km前後だぞ…！はしゃいで走りたいときに楽しいし、高速とかで疲れずに行きたいときも対応してくれる、ちょうどいいオールマイティーなクルマです。

@user-gq2wz5dx2r 3 жыл бұрын

本当にカローラと言えないくらい内装は高級感ありますよね。試乗して思ったのは剛性の高さと足回りの良さ。ただ、後席が広くなくw×bグレードの真っ黒の内装だとかなり圧迫感を感じる。 w×bでも内装色を選べれば良いのにな。

@user-df5fj8yd2t 3 жыл бұрын

オプションでw×bのみ白シート選べませんでしたっけ？

@user-gq2wz5dx2r 3 жыл бұрын

@@user-df5fj8yd2t 確かにシートはオプションでホワイトもありましたね。失礼しました。

@user-df5fj8yd2t 3 жыл бұрын

@@user-gq2wz5dx2r 内装真っ黒は圧迫感あると思うのは同意なので、懸念点がそれで一つ解消されるのであれば白シート選ぶのはアリだと思います後席の広さはどうにもなりませんが、シートと一部革素材が白になるだけでも雰囲気明るくなると思いますよ！

@fromfareastindy8234 3 жыл бұрын

米国でカローラが売れた一番の理由は外観。日本同様、米国でもカローラの外観は若者受けが悪かったが従来とは全く別物のような外観を手に入れた事で評価がひっくり返った。元々信頼性や価格・装備等については評価が高かった事、走りも見た目通り良くなり多くのyoutuber等で取り上げられた事も一因。なおこのクラスでレーキープアシストやレーダークルーズコントロールといった高級車並の装備が付いてくるため、免許を取った子供にプレゼントするクルマとしても評価が高い。

@jpnnyoro5905 3 жыл бұрын

ももクロの4人中3人が免許持ちだけど全員マニュアル免許ですね〜

@nishimacchi1972 3 жыл бұрын

最後まで残った夏菜子(リーダー・赤)もマニュアルで取得したそうで。でも流石に４人共ドリドリはやらないだろうなぁ(笑)。

@wa_ta5304 3 жыл бұрын

近藤みやびさんを助手席に乗せてドライブしたくなっちゃう車ですね😆🎶

@golfgti5678 3 жыл бұрын

でも、カローラには興味無さそう…

@audj5497 3 жыл бұрын

土屋圭市さんはカローラLEVINから「とうとう現在のカローラを紹介する迄に「土屋圭市×TOYOTA カローラ宣伝部長で頼みます」

@leichen5474 3 жыл бұрын

卡罗拉是好车我也有一辆

@anatanosiranaihito3132 3 жыл бұрын

減って150万台だから　一番売れてた頃は世界月販30～40万台だったよ。

@thththth_th 3 жыл бұрын

リアサスがダブルウィッシュボーンになってます。安物のトーションビームじゃないんです。もはや高級車です。

@kirisimaaka3715 3 жыл бұрын

カローラバン、営業バン、って連呼してるけど、今時のステーションワゴンだし、ドリキンが大好きなAE86だってカローラでしょ。

@nishimacchi1972 3 жыл бұрын

旧型(160系)もセダンとワゴン共に残してるそうですね。それこそ営業向けだとか。そりゃこんな格好いいクルマに社名入れるのはちょっと残念だし。

@mercimocha 3 жыл бұрын

所沢の姉御てワゴンRてかシルビアみたいなクルマに乗ってそうなイメージw

@nishimacchi1972 3 жыл бұрын

それが数ヶ月後に買い替えたクルマは…

@gawawa Жыл бұрын

すごいいい車だと思うただ室内黒すぎて狭く感じる

@katsutoshikun 3 жыл бұрын

カローラスポーツ見たいです

@toshik2486 2 жыл бұрын

ワゴンR乗ってんのばりかわいい

@tenchan-love 3 жыл бұрын

室内が安っぽい車最近減ったよーな気がします❗

@user-rt1yz2st4k 3 жыл бұрын

カローラワゴン、スプリンターカリブに4AGがのってた事実。そして20年以上前から6速がありますよ。ランエボとかインプよりもはやく6速マニュアル採用してます。

@user-zr1ho1zu3k 3 жыл бұрын

昔4A―GのカロゴンBZツーリングに乗ってました。もっと昔に乗っていたコロナの4A-Gよりも速かったですね。

@aki4428 3 жыл бұрын

所ジョージが所沢から都内に引っ越してからは所沢の有名人が居なくなって久しいが。。。ここに居るではないか。

@dokintube 3 жыл бұрын

海外（特に北米）で人気だからと、立派（デカい）なボディサイズにして国内で売れた車が思い浮かばない・・・

@quebec8920 3 жыл бұрын

それこそカローラでしょ。先代も含まれてるとはいえ去年の日本の乗用車販売数ランキング3位で売れてないってのは無いでしょ。あとは一応RAV4とかも大型化しても人気だし、探してみれば意外とあるよ

@user-qn3ip8dx7w 3 жыл бұрын

なぜ　1、2? もうちょい　排気量欲しいよね

@npmyx946h 2 жыл бұрын

GOOD KONDOOOO

@min1973 2 жыл бұрын

マイクのせいかもしれないけど、今回車内騒音が大きいな。

@user-hr1zm5yh9y 6 ай бұрын

当時のハチロクだってカローラとスプリンターで、高卒で就職した小僧が親に買ってもらう車の定番だった。今みたいに、神の車扱いされてんのが笑えてさ(笑)。

@pan33bra001 3 жыл бұрын

これで迎えに行っても恥ずかしくないね！

@user-ss6mv8cn8u 3 жыл бұрын

あいもかわらず辛口、親父ギャグをチクチク入れて行く辺りが土屋さんらしいかな。

@user-qp1op1vb6k 3 ай бұрын

この頃は手持ちのマイクでやってたのね

@atoshi1956 3 жыл бұрын

AE86もカローラだよね。

@tsuyonaka6918 2 жыл бұрын

レースクイーンの女神です。近藤みやびが綺麗でした。

@user-yp4ik5eo3g Жыл бұрын

オヤジ臭さが無いですね🎵

@user-th8bi9ib8s 3 жыл бұрын

カローラおそるべし。

@user-nx4ic9wr3n 3 жыл бұрын

外装デザインはマークXですね。

@satorutanaka3890 Ай бұрын

工藤さんがマイク持った方がいいんじゃないかな🙄