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トヨタ クラウンクロスオーバー 1000km試乗インプレッション!長距離の快適性は?新たな事実も!

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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Күн бұрын

#トヨタ #クロスオーバー、1000km試乗レビュー!しまなみ海道や四国カルストを巡ってきました。気になったエンジンのガラガラ音や 長距離の快適性について、新たに分かった事実をお伝えします!
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※動画の一部は映像・サウンド等が加工されています、ご了承下さい。
※パワースペックが間違っていました・・下記通りです。
Engine: 直4 2.5L 186ps,221Nm
Front motor: 88kW,202Nm
Rear motor:40kW,121Nm
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Пікірлер: 16
@guruchannel0727
@guruchannel0727 2 ай бұрын
お疲れ様でした♪ 好きなバイク動画にて トライアンフボンネビルT120をネオクラでこれ以上のものを知らない‼️と。 欲しい、乗ってみたいと感銘受けました。 車でもセダンで⭐️5の評価見てみたい!そしてそれを超える車がいつ出てくるのを見るのがワクワクしそうですね😂 好みやハイブリッドなど一概に言えないところが難しいですけどね。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
T120いいですね!そう言われると ますます乗ってみたくなります☺️ そうですね、🌟評価は多分に私個人の独断と偏見のエッセンスが入ってます😅 最近だとIS500に🌟5をつけましたが、エンジンの希少性の要素が強いですしね🧐
@FINGER4010
@FINGER4010 19 күн бұрын
Gアドバイスドのクロスオーバー2500km乗ってるものです。確かにエンジン音がいつも気になってます。その他は満足してます。前の車は3500ccだったので馬力がちょっと足りない。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 17 күн бұрын
クラウンスポーツはエンジン音が改善されていたので、クロスオーバーもマイナーチェンジとかで対応してくるかもしれませんね🧐
@konikoni0011
@konikoni0011 2 ай бұрын
グレード的にAVSは付いてないので、モードにより乗り心地は変わらないと思いますが…
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
コメントありがとうございます、調べたところ確かに可変サスペンションのような機構はついていないですね、私の気のせいだったのかもしれません💦  もしくは、走行モードによってステアリング制御・DRS制御が変わるらしいので、それによって横揺れを抑えている(もしくはスタビリティが高く感じる)のかもしれません🧐
@KN-ml5yp
@KN-ml5yp 2 ай бұрын
やっぱRSかな〜
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
走りはRSの方が楽しいです!☺️
@orimomasao5173
@orimomasao5173 2 ай бұрын
内装が安っぽいですね。 そこが残念。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
そこですよね。。
@mandamnippon1
@mandamnippon1 20 күн бұрын
さすがにトヨタ、車の中身としては素晴らしい。でもデザインが。不人気車になって中古価格が割安になったら買い。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 17 күн бұрын
あ、デザインだめですか😅私は結構好きです そこそこ街中で見るようになったので、それなりに中古の玉数も出るかもしれませんね
@lunaluna0011
@lunaluna0011 19 күн бұрын
0:32 クラウンってこんなに非力で遅いんだね買うのやめた てかこんなの誰も買わねえでしょ
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 17 күн бұрын
パワーを求める方は、RSの方は中々ですよ☺️
@lunaluna0011
@lunaluna0011 14 күн бұрын
皮肉です 数字くらい見直したらどうですか😉
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 12 күн бұрын
Oh!失礼しました・・・💦本文に注記しておきます
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