Slažemo se

Slazem se apsolutno..posedujem model od 163ks...3000 kubika..vec 16 godina..nikad nista nije izdalo na njemu..ima oko 240k.km..toliko o tome..neko bi rekao ..slab motor hahahaa..

Na žalost ima i land cruiser svojih problema, 23 godine toyota tvrdoglavo ne radi fabričku zaštitu šasije protiv korozije u Japanu. Ovde se land cruiser 150 prado prodaje pod imenom toyota 4runner. Prva stvar koju savetujem sve kupce da odma urade ozbiljnu zaštitu šasije. I to upravo za modele sklapane u Japanu. Sa Sequoia, koja je sklapana u americi, Toyota nema problema sa tim šasijama, jer proizvodnja metala za taj model isti kao i za američke terence. Što se tiče snage motora, ovde na američkom kontinentu je za prado 4runner 4.0L benzinski motor jedino u ponudi, na papiru je 270ks, ali na dinamometru snaga na točkovima je 196ks. Toyota namerno detunira mašine za terence da bi "duže trajali".

Bravo za komentar👏👏👏.

Pozdrav. Koja mu je potrosnja kombinirano ?​@@radesimic7317

Pa to mu je prirodno stanje. ;) Hvala

g clasa mrsi konce 😄

Ne znam da li si ga ikad vozio? Pretpostavljam da nisi kad tako pričaš. A kome je malo ima V6 motor benzin od 365 konja i cijena mu nije tolika već 40k eura. V6 u maxu je toliko

kompresor Nisam ga vozio ali sam vozio stotine razlicitih auta pa i mnoge terence i imam prilicno dobru predstavu kako ide kada vidim podatke o tezini, snazi, ubrzanju tako kada kazem da je to malo za tu tezinu, vrstu i cenu vozila ne pricam to bez veze uostalom to kazu i gotovo svi koji su ga testirali i to diktira konkurencija jer vecina konkurencije ima snaznije dizele u slicnim vozilima . Drugo, sto je vozilo teze to mu vise odgovara turbo dizel motor zbog visokog obrtnog momenta na niskim obrtajima i znatno nizoj potrosnji tako da je za vecinu kupaca u europi dizel bolji izbor a u ovom slucaju i jedini jer koliko znam ne nudi se benzinac u ovom modelu kod nas a ni u vecini EU tako da stvarno ne znam odakle ti tvrdnje da ima benzinac u ponudi pa da je jos i toliko jeftiniji sto je nemoguce.

kompresor Piroski lepo kaze da je cena testiranog modela 80k eura tako da ne znam sta ti tu nije jasno?

@@zelenikonj moj glk ima 1800kg i 230 konja, jel to dobar odnos tezine/snage?

@@wladosu Ne bi mu smetalo jos jedno 100 konja.

Jovane, pokrij je da ne nazebe...

@@vrelegume Pored mene teško da nazebe ;)

Jovane moj jesi ti siguran što i kome "radi" tvoja žena u banci !😉

Veci Land Cruiser takozvani V8 ili 200 ima jace motore i veci ekran recimo. Takodje obiluje sa malo vise koze i vise mesta pozadi i u trecem redu. Oba auta imaju slicne uglove sto se tice off road voznje. Cena LC 200 je veca od Prada (LC 150), motori su jaci, pritom i zadniji jer imaju cak i 5.7 benzinac. To je u principu luksuzna verzija Prado modela. Jos iznad toga je Lexus LX baziran na LC 200 koji je full luksuz. Lexus takodje ima i luksuznu verziju prada GX, ali se ti leksus ''dzipovi'' ne prodaju u Evropi. Kao sto se ni LC 200 ne prodaje u Evropi jer je trziste za njih jako malo.

Vuce ga sasvim pristojno..Mnogo lakse nego sto uopste mozes da zamialis!👌

Budimire, budite sigurni da ventilacija Land Cruisera nije dovoljnog kapaciteta da u uobičajenom režimu ispunu zimske zahteve, pre svega vezano za količinu vazduha u kabini

Mislim da je kapacitet dobar. Pre bih rekao da se radi o tome da je ventilacija smanjena na skoro minimum da ne bi smetala tj proizvodila sumove u toku snimanja.

Nema kvalitetnijeg i sposobnijeg. Susjed je imao jednog, nedavno je kupio novi model i kaze da je ovo najbolji automobil.

@@casanova6283 Samo Japanci👍

Znaci ovo je pravi terenac sa 170ks a da je jaci onda ne bi bio pravi, jel? Znaci mercedes nema pojma jer u g klasu koja je slicne velicine, tezine i namene ugradjuje motore od 280 do 580 ks? Pa ne treba covek biti masinski inzenjer da zna da je vise snage bolje nego manje i da su performanse ovog terenca slabe za ozbiljnu dinamiku.

Drago mi je da si baš ovo potegao oko "inzinjerstva". Iz tog razloga su zbog nezavisnog prednjeg vešanja i tankih poluosovina na Land cruiser-u u Evropi i aziji' a za Američko tržište Toyota 4runner u zadnjih 30+ godina dali veoma LOŠ redukcioni odnos od svega 35.5:1, kada se redukuje u 4 Low. Da je slučajno jači prenos' pukle bi prednje poluosovine tokom ozbiljnijeg off roada. 2.8 litra mašina pri 1100 obrtaja proizvodi 380 nm obrtnog momenta' kada pomnozis to sa redakcijom kroz prvu brzinu menjaca/diferencijal i prenos-reduktor u 4 low' selektoru' dobiješ 13528 njutn-metra obrtnog momenta na raspolaganju' " svi znamo da se obrtni moment multiplikuje preko prenosa'. "To ne važi za konjske snage' one su uvek iste.! Primera radi' isti obrtni momenat imaš kod 2020+ rubikon Jeep-a pri 1100 obrtaja v6 benzinac uz fabricku kombinaciju električnog e-torque motora koji služi da da svojih 120 nm obrtnog momenta od lera 650 obrtaja pa do 1500 obrtaja' i kada se to doda na benziski motor koji na 1100 obrtaja proizvodi 257 nm Obrtnog' momenta' dobijemo 377 nm istog' pomnozimo sa kompletnom redukcijom od 77.2 u 4 low. Jer prva brzina zf8 menjaca je 4.71 puta diferencijal 4.1 za vožnju u 2wd ili 4x4 high. Pa to sve puta reduktor u 4x4 low koji je 4.1 gumama iste veličine kao land cruser' ekvivalent je 79.1 ali obzirom da rubikon ima fabrički malo veće točkove 285/70r17 to je 77.2:1 " kao što fabrika i kaže. Dobijemo ukupan obrtni moment od 29258 NjutN metra, na vozilo koje se takodje i 2.2 puta tada sporije kreće od Land cruisera. Zato je ne moguće za druge fabričke "ozbiljne terence" da u fabričkom izdanju predju čuveni "Rubikon Trail". Koji je 8 sati penjanja po stenama. Uz nekih 15 hiljada evra modifikacije' dodatni reduktor i izmena poluosovina u kompletnu zavisnu osovinu' moguće je modifikovati toyotu land cruiser da bude sličnih mogucnosti'. Toliko o inženjeringu pravog terenca 😁

Nije sve u motorizaciji, bar se ne stedi na svakoj komponenti kao u vw grupaciji

Za 28 000 nov lendkruzer???? Na kojim si ti drogama?

Ovo je ipak terensko vozilo i prilagodjen je prije svega off road, tako da i ne treba da bude savrsen za auto put, ali ipak moze da posluzi

@@DS-ff5wb ovde na američkom kontinentu kazu' " Jack; of all trades, master of none". Ne moze da bude ultra terenca sa poluosovinama gde homo-kineticki zglob štiti tanka gumena manzetna". Ovo je terenac za urbani off road' plaža i pesak. Na mesta gde idemo sa Jeep Jambore' grupom' ne traje dugo ni jedno vozilo sa poluosovinama i sa ne zavisnim prednjim' ili i prednjim i zadnjim vešanjem. Imao sam Takomu kratko vreme i otišao je nakon šestog izlaska homo-kineticki zglob. Rubikona sam vozio skoro 8 godina i ni jedna bitna komponenta da ode' "ne računam gume' kočnice". Probao sam i sam da napravim od grand cherokija " najnovija verzija" ultra terenac' ali ne ide. Poluosovine su tri puta slabije nego kod rubikona. Land kruzer sve pre 1998 je bilo top' ali kada su prešli na poluosovinu' kao i Grand cheroki' i Land rover, a sada i G klasa Mercedes' "na žalost", ostala je mala lista kvalitetnih terenaca.

Ima V8..ako nisi znao

@@radesimic7317 za Land cruiser 150 model Prado' najveca I najjača mašina je V6 4.0L benzinac. 273ks. Taj model se prodaje najviše na američkom kontinentu pod Toyota 4runner. Vozim ih na poslu' radim u prodaji Auto Canada gde je grupa od 72 prodavnice. Što se tiče V8 mašine' ond dolazi u Land Cruiser 200 modelu' to vozilo je teže-sire-duze u poredjenju sa ovim modelom "evropskim 150". U svetu se prodaje i uz 4.5 litra V8 a ovde je 5.7L v8 mašina koju Toyota koristi u svom velikom Pikapu Tundra' i u velikom suv-terencu Seqvoja' razlika izmedju Seqvoje' i Land cruiser 200 je u ceni 35000$ jer Seqvoja koristi nezavisno vesanje na sva četiri točka i ovde se proizvodi od delova Tura pikapa' i ne podlaze uvoznim taxama. Takodje je puno komfornija na autoputu' ali nije za teži off road. Imam ih dve na placu na prodaji ovde. Land Cruiser 200 sa V8 se prodaju jako male brojke' jer vozilo košta duplo nego što može da se kupi ovde 150 to jest 4runner sa 4.L mašinom novom' koji je istih dimenzija kao taj evropski land cruiser.

@@borkonikolcic6260 Ma kakve veze ima dal je 150 ili 200..ja sam samo coveku rekao da ima!..pa ko voli nek izvoli..I nije tacno da je taj 200 od 4.5..stari model 4.2 samo za americko trziste..Pa Italija ih je puna..kako polovnih tako i novih!

Pajero sigurno nije nov, posto se isti model proizvodi vise od 10-12 godina i nema ga nigde vise u ponudi, osim u Kini...

@@abaloza lupaš ima ga gde hoćeš nov? Pun internet idi na mobilede

Ako ima, ti kupi. Sta da ti kazem. Kod nas ga sigurno neces naci. Sto se tice Mobile.de, moguce da su neki zaostali modeli od proslih godina, koji i dalje stoje u salonima. Zvanicno, Pajera vise nema na evropskom trzistu... I opet ponavljam, nije nov model. Bio je facelift pre tri godine, ali to je generacija koja je izasla 2006. Ni ovaj Land Cruiser nije u cvetu mladosti, on je izasao 2009.

@@abaloza ne budi zaostao

@@abaloza ukucaj youtube pajerro 2018

Šta je to sminka i šta je to konkretno slabije i manje robusno nego na onom iz 2008e? Neki argument?

@@miki-wu9uj to sto je robusan nista ne mora da znaci. nadji, vozi, uporedi, i sam.zakljuci.

Pa izjavio si da je sminka? Ja samo pitam zasto? Jer sam siguran da nije, tojota je ozbiljan proizvodjac i land kao primarnu namenu ima terensku voznju i zadrzani su svi argumenti za to, puna šasija, diferencijali sa blokadama itd, podatak o tezini kaze da tu nema nista manje celika nego pre tako da misilm da je tvrdnja da je novi model samo sminka glupost. Toyota zna za sta kupci taj auto koriste i sigurno ga ne bi smeksavali.

Ti si bre totalno neinformisan i lupas..Pa postoji V8..od 4500 kubika!

@@miki-wu9uj motor mu je slabiji, motor razumes. Za robusnu masinu treba i robustan motor a ne 2.8l, slabo je to, manje snage.

pa to i jesu jedini dzipovi, ove moderne sminkerice su crossoveri, sto je u realnosti nista drugo do hatchback sa vecim klirensom...

Jeep Cherokee?

Ako mislis na Grand Cherokee, poslednja generacija je nazalost isto crossover, baziran na Mercedesu M klasi, sadasnjem GLE modelu. Obican Cherokee je isto crossover. Jedini pravi SUV u Jeep kompaniji je Wrangler. Ostalo je sve postalo konfekcija, nazalost...

@@abaloza mislim na starijeg cherokee 1990 2000 godiste

80.000 zato sto se ne kvari i kvalitetan je za razliku od range rovera koji je najgori auto sto se tice kvarova zato mu i pada cena tako brzo sport je bio 2014 100.000 sad krece od 35k znaci ko ga je kupio 2014 izgubio je 65k evra i plus na odrzavanje 10k 75k eura za 4 5 godina, a ovaj land cruiser nije 80k nego mozes da ga nadjes kao novog za 40-50k jaci model poznatiji kao land cruises 200 je 80k, model iz 2008 godine sa predjenih 200, 300k km u Srbiji ne mozes naci ispod 35-40k eura sto govori da mu cena jako malo opada bas zato sto je kvalitetan auto i lak za odrzavanje, toyota ne obraca paznju toliko na luksuz i snagu nego na kvalitet sto je i najbitnije u sustini, ako nisi znao toyota proizvodi i lexus aute imas dzip Lexus lx570 to je ustvari land cruises samo mnogo luksuzniji i jaci i to je po meni najbolji dzip na svetu.

Prednje sedište je ostalo podešeno za moju visinu, u tom slučaju je sasvim moguće da je malo knap...

Trebao je covek da kaze da je bar 190, i da ti se zbog toga mozda cini da ''nema mesta'' iza njega. Takodje zavisi koliko on voli da sedi odmaknut tj primaknut volanu. Ja sam 180 i kad sednem u neku srednju limuzinu recimo Mondeo, ne moze niko da sedne iza mene jer imam dugacke noge, pa se odmaknem da mi se noge ne bi grcile dok vozim. Ali da bi znao kako i sta, odes, probas, sednes vidis, provozas...

Momce pojma nemash

177ks

Koja je razlika land cruiser prado i obican land cruiser, koji od ta dva ima 4.5 v8 dizel motor

Ovo na videu je Land Cruiser Prado i on ide sa 4 i 6 cilindara. Po velicini je to klasa Pajera, nekadasnjeg Pathfindera itd. "Obican" Land Cruiser je veci, ima drugaciji prednji i zadnji kraj i dolazi sa V8 motorima - 5.7 V8 benzinac i 4.5 V8 dizel. To je full-size velicina, ista klasa kao Mercedes G klasa, Range Rover, Lincoln Navigator, Ford Expedition itd.

@@abaloza obican je mnogo lepsi i mocniji! Ali i skuplji

80 je kostao u EU kad se pojavio pre godinu dana, danas u ful verziji sa 2.8 dizel motorom (jedini motor za EU trziste) je 70k. Taj Lexus je GX i nije ''apdejtovan'' novinama kao Prado u EU. Jer je baziran na modelu iz 2010 ako se ne varam. On ima tu cenu jer je Lexus. Takodje treba napomenuti da je Prado u Nemackoj 70, a kod nas malo skuplji zbog alapljivosti uvoznika da kupca osisa kao ovcu. Melem, po velicini je Prado blizi G klasi. Stim sto ima daleko vecu zapreminu prtljaznika. Prado je za malo duzi, ali i malo uzi od g klase i malko nizi. Stim sto G glasa ima prednost od 2-3 cm visine od zemlje, tako da u principu su ista kola. Veliki LC takozvani 200 ima 4.6 benzin, 4.5 dizel i 5.7 benzin i svi su V8. Oni se ne prodaju u EU. Moguce ih je uvesti ali iz tipa Rusije ili Ukrajine, doduse porez na sve to bi bio katastrofa i vec preko 100k eura. Kad poredimo cene, hajde da poredimo za isto opremljene modele. Full LC 150 je 70, a ful LC 200 sa 5 sedista je recimo oko 90 hiljada u Rusiji, ali je tamo i Prado u fulu sa 7 sedista oko 60 hiljada. Naravno opet kazem, Rusija, uvoz, porez, transport itd, ne isplati se uvoziti. Zatim ima to oko imena, koji je koji. LC 150 se smatra za ''obicni'' Land Cruiser dok je 200 serija vise luksuzna verzija. Jeste malo veci, ali daleko luksuzniji. Oba imaju jako slicne uglove za off road i imaju skoro identicne delove ''ispod haube'' tako da je razlika skoro samo u luksuzu. Sto se tice kvaliteta izrade i izdrzljivosti, Land Cruiser je nesto najbolje sto Toyota pravi, svaki taj pa cak i sa osrednjim odrzavanjem ce da nadzivi svaki Merc, Ford, Land Rover, a pogotovu americku limariju Lincoln i Ford.

Vozi Jugo

G klasa manje vise mnogo je skuplja ali ipak Nissan moze da se kaze da je prava konkurencija.

ne mislim na cijenu nego na sposobnosti ali razumijemo se

Da G klasa i nisan uz tojotu su naj bolji dzipovi na svetu..

naravno a sto se tice limuzina tu se zna ono sto ljudi misle jeste da su to sudi a8,bmw 7 i s klasa ali to nije bas naj imamo tu rolls royce bentley i maybach a tim drza sto je vlasnik maybachove kompanije dragana mirkovic i njen suprug!

dm queen oni su vlasnici fabrike koja proizvodi kupe verziju majbaha. Nisu cele kompanije majbah.

brane jacimovic , u kojem svemiru ? Cruiser ima samo nazad .

@@greenlightning6971 Ima srednju i zadnju blokadu, MTS, Crawl mod i naravno permanentno 4H i naravno 4L. Imas na 7:19 da sve lepo vidis. Takodje LC 150 i 200 imas sasiju i karoseriju, dakle pravi off road. Shvatam ja da si ti veliki fan G klase, ali budi fer. Ima tu dosta automobila koji su jako slicni i sposobni. Dalje, G klasa pocinje sa 100 hiljada eura cenom. A posto je to mercedes, dok dodas opreme, lako izadje na 120-130 hiljada. U nemackoj LC 150 sa svom opremom je 70, dakle, jako velika razlika za slicne sposobnosti. Tako da sve u svemu jeste G klasa dobra, ali zbog znacke ima prepucanu cenu. A vecina vlasnika ga skoro nikad nece isterati van asfalta, jer je ipak to mercedes. Tako da, objektivno, G klasa jeste sposobna, ali ne kaze se dzabe da je LC kralj bespuca i dzungle. Svako ko je ozbiljan off roader barem u inostranstvu ce hvaliti svoj auto, ali bez obzira sta on vozi, uvek ce ti reci da je najbolji za off road, Toyota Land Cruiser.

G klasa je obična kanta u odnosu na Ladcruiser. Pogledaj Landcruisere serije 70 sa V8 dizel motorom pa onda pričaj. Ovaj koji je testiran je veliki promašaj pogotovo kada je motor u pitanju.

@@pravisrbin6538 Pa pazi G klasa je jako dugo bila jako sposoban auto. Problem je podeljen na kupce i Mercedes kao kompaniju. Kupci su hteli sve da bude najnovije, sve ful, koza, perverzije neke, a Merc ih je poslusao. Tako da ti danas G klasa pocinje od 100 hiljada eura, za osnovni dizel model. Sto je bolesno. Naravno da niko nece da tera po blatu i kamenju dzip od 100 hiljada. Dok je na primer Toyota sa Prado modelom ipak kolko tolko ostala dosledna tom off road svetu. Osnovna cena Prada u Nemackoj je oko 40-45 hiljada sto i dalje jeste dosta para, ali za te pare dobijas strasno pouzdan auto koji stvarno mozes da teras kuda hoces. A V8 verzija tj 200 je luksuzna koja bas i nije za to maltretiranje iako je napravljena po slicnim parametrima sto se tice uglova (prilazni, odlazni, prelomni). Procitao sam dosta komentara o motoru, gde ljudi zele jaci motor. Poenta kod Toyotinih motora za Land Cruisera je dugotrajnost. Mozda taj motor nece pobediti u nekoj trci ubrzanja, ali ce da radi bez greske i za 20 godina, sto se ne moze reci za neke turbinski prepucane motore. Zvuci slabo na papiru, ali je na putu sasvim dovoljno. Tojota Land Kruzer model reklamira kao ultimativnu radnu masinu za sve moguce i nemoguce uslove, nisu oni krivi sto taj isti auto kupuju neki kojima je najveca prepreka ivicnjak, pa zatim kukaju kako je slab na putu i ono famozno: "Ne mogu da obidjem vise od 2 auta odjednom, a toliko para sam dao.'' Svaka roba ima svog kupca, ko hoce da divlja i da meri piska u gacama, nek kupi lepo Golfa R, 2.0 dobra mu je registracija, 310 konja, nek divlja kolko hoce. Ko hoce dzip da moze da prodje bilo gde po bilo kom putu, da je pritom udoban i siguran ali i neunistiv, kupi lepo Land Cruisera i molim lepo. Svak nek kupi ono sto voli.

@@mrcarson7765 Toyota je neprikosnovena u svijetu terenaca. Oni su iz osnovne baze Landcruisera razvili čitavu paletu vozila gdje za svačiji ukus postoji i adekvatan model. To znači da su shvatili da se jednim udarcem ne mogu sve muve pobiti kao što to želi Mercedes sa G klasom. Ko hoće od Lancruisera Luksuzniju opremu kupuje 200 ili Prado. Kome je to malo luksuza kupuje Lexus 570. Kome treba pravo terensko vozilo kupuje Lancruiser serije 70 sa V6 ili V8 motorom. Mercedes G klase nema šta da traži u poređenju sa serijom 70 jer su to brutalna terenska vozila napravljena da traju i da se ne kvare. Nisu slučajno zvanična vozila UN. U australiji ih čak dodatno dorađuju posebnim amortizerima, ojačanjima u vješanju, turbo punjačima itd. Naravno da u našem okruženju Landcrusere kupuju trbušasti direktorčići visoki metar i žilet i najveći terenski izazov je penjanje na trotoar. Takvim je dovoljan 2,8 motor sa 177 KS kao u testiranom modelu. Koliko je to promašen motor govori poređenje sa motorom V8 diesel i 4,5 litara radne zapremine! Lično vozim Toyotu RAV 4 2,2 CAT sa 177 konja. To je otprilike ovaj motor u testiranom modelu sa povećanom radnom zapreminom. Taj motor završava posao u RAV-u koji je mnogo lakši od Landcruisera ali bi mu dobro došlo još 30-ak konjskih snaga da bi bio taman. Svu čar u automobilima ubijaju raznim normama o smanjenju emisije gasova i sl. i zato se ugrađuju ovakvi motori u ovolike grdosije. Na kraju ćemo svi morati da vozimo bicikla.

Land Rover je marka vozila, a Range Rover je model Kao i Discovery, Velar, Defender, Freelander, Evoque. Mozda mislis na sport modele.

Nemas ti ni za bicikl kamo li za land kruzera brena loveru😂