Toyota Land Cruiser Prado 150. Внедорожный тест.

Рет қаралды 116,143

10 жыл бұрын

Этим тестом мы открываем серию посвященную внедорожным характеристикам современных полноприводных автомобилей. В тестах мы не станем топить машины в болоте или переворачивать их на крышу. Наша задача рассказать о внедорожных возможностях того или иного автомобиля.

Пікірлер: 98

@LeonidNemodniy 2 жыл бұрын

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

@user-jl5ke4zh1x 10 жыл бұрын

Нормальный мужик , все по чесноку сеазал без соплей восторга:)) спасибо

@rakoffs 3 жыл бұрын

Ага. Особенно то, что этот авто для сельского жителя)))

@bamberg0767 2 жыл бұрын

Лёня, хорошие видео, спасибо 👍🏻 Сделай ТОП джипов по проходимости !

@qtronixx 10 жыл бұрын

Прадик для сельского жителя ??? Да их "городские" то не все могут позволить купить :)

@LeonidNemodniy 10 жыл бұрын

Ну сельские жители бывают разные, это не обязательно алкаши у Сельпо =)

@LADA-hg8kb 10 жыл бұрын

он не так уж и много стоит

@qtronixx 10 жыл бұрын

Ну для каждого много-не много совсем разные :) для когото и 10 лямов не много а для когото и 10 тысяч много. Ну а по делу если то конечно обзор хороший - без соплей как говорится !!

@LADA-hg8kb 10 жыл бұрын

да без соплей рассказал нормально

@di6542 3 жыл бұрын

@Oleg Oleg не , дешевле получается прадо. Уаз сгниёт и развалится быстрее чем я выплачу кредит. Выброшенные деньги.

@tolibas3355 3 жыл бұрын

Коротко и доходчиво ,молодец!

@user-hu2fz2yu4m 3 жыл бұрын

Леня согласен с тобой полностью. Сам такой катаюсь с 2014 года. Спасибо за видео

@igordoroshenko3327 4 жыл бұрын

Музыка в начале и в конце просто АД и ещё не вровень по громкости с остальной частью видео, где речь. Не надо так. За обзор лайк поставил, за музыку дизлайк сказал.

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

Все так... Человек, который монтировал, поставил отвратительную музыку...

@moqpoq 3 жыл бұрын

В наушниках чуть не остался без затылка от музыки

@pusovi 10 жыл бұрын

Добрый вечер, честный тест для простого человека, все просто и предельно понятно. Спасибо. Обратил внимание, что в ваших видео на заднем плане очень часто присутствует Прадо 90. Я являюсь счастливым обладателем такого авто 3,4 фултайм, без задней межколесной блокировки. Сам я из Харькова и такие машины тут довольно редкие, да и по всей Украине наверное тоже. Очень хотелось бы увидеть тест такого авто в вашем исполнение. Как базового так и с внедорожной подготовкой. Машина достойная, но информации очень мало. Спасибо.

@LeonidNemodniy 10 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова. Со временем постараюсь сделать такой тест, таких машин в клубе несколько так что дело за малым - все отснять. =)

@dmitryrafal4192 2 жыл бұрын

Авто с характером!!! Меня много где выручал))

@user-vx7rg3kl8s 3 жыл бұрын

Слабовато вы его Леонид помучили)). Спасибо за видео!

@malinacreamOffical 3 жыл бұрын

👍класс 👍

@Azat-Kzn-716 2 жыл бұрын

как раз рассматриваю прадики 11-12 годов

@user-bv9er7uq2s 3 жыл бұрын

Интересно наблюдать эволюцию взглядов Леонида. Тогда он говорил, что всякие блоки и ESP это благо для новичка на бездорожье. А в последних видео, наоборот, что надо с Нивы начинать, чтобы учиться ездить самому) Про блокировки он тоже сейчас весьма скептически высказывается. А в этом видео, скорее, хвалебно.

@LeonidNemodniy 3 жыл бұрын

Я ни в коем случае не спорю, вы меня явно лучше знаете чем я сам себя, но я лично не помню чтобы когда-то говорил что блокировки и TSP благо. Вот моё видео о блокировках трёхлетней давности, где я говорю что они вовсе не панацея. kzfaq.info/get/bejne/mduUpKp-0ZPUg5c.html К сожалению более ранних видео на данную тему у меня нет, но учитывая что я езжу без блокировок десять лет, моё к ним отношение понятно. =)

@user-bv9er7uq2s 3 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy ну в этом старом видео про ТЛК 150-й вы говорите, что блоки и esp это помощь для новичка. Хотя какая это помощь?

@LeonidNemodniy 3 жыл бұрын

@@user-bv9er7uq2s Я говорю о системе помощи на бездорожье. При дорожных лысых шинах она помогает машине выехать там где без неё она зарывается. Для новичка это действительно подспорье. Не вижу никаких противоречий. Для долговременного движения по бездорожью она не годится, о чём я так же рассказывал.

@user-ty6qr7hj2j 2 жыл бұрын

Леонид, не обращайте внимания и не в коем случае не давайте реакции на непонятные утверждения в свой адрес. Всегда будут подписчики которые любят вас слушать и наоборот. Успехов вам во всём!

@FEDORKANSK24 9 жыл бұрын

леонид доброго времени, сбоку экрана по роликам увидел имя, потом аватару, и вспоминаю, точно не могу вспомнить сайт, но вроде форум по уазикам, ну может газовский или рыболовный. давно видел

@LeonidNemodniy 9 жыл бұрын

Добрый день. Сайт у меня посвящен внедорожной тематике в целом. Вот его адрес: nemodniy.ru/

@FEDORKANSK24 9 жыл бұрын

я заходил. всё не просмотрел. но понравилось.интересно подготовка внедорожников

@nsk932 4 жыл бұрын

Леонид, еще раз спасибо за ссылку, не увидел в видео недостатков о которых Вы упоминали. В конце Вы рекомендуете его как экспедиционный автомобиль. Если не его, то что из нового, не нуждающегося в лечении, а иногда и реанимации, посоветуете на дизеле. Про Ренглер помню, но его салон (по объему и компоновке) и некоторые "нюансы" не нравятся.

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

Я рекомендую его для путешествий без серьезного бездорожья. Опять же - вопрос в точке отсчета. Тот тест был для людей ездящих в обычном режиме и по критериям применительным к дорогам - эта машина достаточно утилитарна, а этот ролик о внедорожных путешествиях и всё что тут говорилось подводится под планку именно эксплуатации на бездорожье, а в таких задачах 150 будет обходиться довольно дорого... Чтобы советовать нужно понимать в каких условиях будет эксплуатироваться машина, где и как сбираетесь кататься?

@nsk932 4 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Алтай, Байкал, Монголия. Грязь, только если объехать нельзя, иногда броды, иногда колея, но в основном дорога, никаких болот, радостных кувырканий в одной большой луже на "Слабо" и лесных заруб с бензопилами и лебедками (по возможности). Еще раз спасибо

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

@@nsk932 Формат понятен. В целом с ним справится и Прадо и Паджеро Спорт. К сожалению опыта эксплуатации нового Спорта у меня нет, а предыдущий был вполне себе автомобиль. А пикапы не рассматриваете? А то там есть на что посмотреть.

@nsk932 4 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy хочу спать в машине, а в пикапе ... у меня рост 184 см.

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

@@nsk932 Тогда да, нужен однообъемник. Может быть на Патруля 61-го посмотреть? Вроде бы они еще есть новые. Правда, мотор у него отвратительный...

@kotleta1778 3 жыл бұрын

Леонид, расскажите о тойота фортунер

@user-cd7uj7fp7b 3 жыл бұрын

👍

@backout3863 3 жыл бұрын

Добрый день подскажите пожалуйста Могу ли я на понижающем ряду и блокировки межосевого дифференциала ехать не надо Drive а перейти в механическую сторону плюс-минус и двигаться там на первой или может быть со второй передачи сразу? Спасибо

@LeonidNemodniy 3 жыл бұрын

Добрый день! Да можете. И такой вариант предпочтительнее.

@Leha60rus 2 жыл бұрын

Если на пониженной , на акпп перейти на ручное переключение,то это только на дает машине перейти на более высокую передачу, чтобы авто трогалось с 2 передачи есть настройка в меню БК,переключается на руле.

@Leha60rus 2 жыл бұрын

@@SergeyShL эта кнопка для гололеда и ровной дороги, чтоб без нагрузки трогаться и без пробуксовки

@denisdanilov2253 4 жыл бұрын

Музыка вырви глаз. Руки поломать тому кто её в этот ролик воткнул.

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

Был один монтажер с "оригинальным" вкусом. Сам не в восторге от выбора...

@Lehamur 9 жыл бұрын

А сколько лошадей и какой момент выдает дизельный мотор Прадо после чиповки? Хватит ли его для более менее уверенной езды по трассе (обгоны)?

@LeonidNemodniy 9 жыл бұрын

Алексей Евплов Мощность до - 173, после - 205. Крутящий момент изначально 410, после чип-тюнинга 470. Для быстрых обгонов на скорости до 120 км/ч этого вполне хватает.

@zloi52 9 жыл бұрын

Leonid Nemodniy Алексей, у меня "паджеро-спорт" 2.5 дизель АКПП . хотел бы узнать Ваше мнение по поводу "чиповки" этой машины. меня берёт сомнения по "чиповке" , ведь у "паджеро-спорт" на ручке крутящий момент 400, а на "автомате 350 - это я к чему - ведь инженеры Митцу не зря же на одних и тех же движках , но на разных коробках сделали разный крутящий момент?т.е как сказывается "чиповка" на срок службы "автомата"???спасибо за ответ

@LeonidNemodniy 9 жыл бұрын

zloi52 я не большой специалист по чип-тюнингу, точнее совсем никакой, так что ничего умного не подскажу.

@renta-nrenta-n3208 9 жыл бұрын

Лелнид, подскажите пожалуйста! Имеет ли смысл заменить штатную летнюю резину на bf goodrich all terrain? Эксплуатация: город, три-четыре дальняка за год и поля на охоте/рыбалке.

@dagreendj 2 жыл бұрын

Имеет. Год назад сам созрел - теперь не нарадуюсь.

@Whiteus1936 4 жыл бұрын

Леня, будьте добры, расскажи пожалуйста про Паджеро 4.

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

Давно тому назад делали материал об этой машине: www.off-road-drive.ru/archive/88/Prodoljenie_legendy_2

@Whiteus1936 4 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy а в путешествие таки удалось на нем съездить?

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

@@Whiteus1936 нет. Как-то не сложилось.

@staffattorney 2 жыл бұрын

Отличный обзор. Не чета нонишним. Я серьёзно.

@LeonidNemodniy 2 жыл бұрын

Ну значит когда-то я умел делать обзоры, а теперь разучился. И такое бывает. )

@timurhanov9974 4 жыл бұрын

А на прадо 120 тоже есть межколесная блокировка?

@vovasava3498 3 жыл бұрын

в топ комплектациях есть

@user-sk7mt7dw7g Жыл бұрын

Прадо... для милионеров.. спасибо лёня

@LeonidNemodniy Жыл бұрын

Сейчас всё для миллионеров...

@vosto6823 5 жыл бұрын

Electronic Stability Program или сокращенно ESP у Прадо автоматически не выключается. На бездорожье нужно отключать самому. В противном случае ESP Прадо душит и он останавливается. В такой ситуации многие начинают сомневаться в проходимости Прадо.

@alexeykerdivare 3 жыл бұрын

Зависит от комплектации. На бензиновом люксе и на дизеле с другой электроникой разное поведение. Бензиновый люкс отключает ESP в момент включения понижайки. Блокировку не включишь, пока понижайка не включена. Дизельный позволяет включить межосевую без понижайки и ESP при этом отключается. Но при просто включении понижайки этого не происходит.

@danielmoskovkin9903 2 жыл бұрын

Вот это странно: "при включении пониженной курсовая устойчивость и TRC отключаются". Курсовая устойчивость - возможно, никогда не проверял ее на понижайке. А TRC продолжает работать. Причем, похоже, переходит в другой режим. Это проверено на Хайлюксе и на Прадике. Причем, внедорожный алгоритм работы TRC на Прадике, похоже, немного лучше, чем на Хайлюксе.

@LeonidNemodniy 2 жыл бұрын

Ролик записывал давно, уже не помню, возможно оговорился, но скорее всего я всё же сказал о курсовой и АБС.

@LoVezfishing 4 жыл бұрын

Ваше мнение по поводу ГБО на 4-х литровый вариант TLC-150?

@alexeykerdivare 3 жыл бұрын

Поставил месяц назад. Экономия 50%. Расход одинаков

@dagreendj 2 жыл бұрын

Гбо на 4л это просто must have! За два года 60000 накатал, очень жалею, что сразу не поставил.

@user-cu8nq9zs6f 4 жыл бұрын

пробег большой? ЕГР глушили?

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

На момент съемки пробег был около семидесяти. Егр не глушили, мозги чиповали.

@Leha60rus 2 жыл бұрын

Егр и более 200ткм выдерживает без чистки

@user-jy5vx5fp4g 3 жыл бұрын

«Блокировку лучше использовать постоянно», как меняется мнение при получении опыта 😉

@LeonidNemodniy 3 жыл бұрын

Межосевую на бездорлжье, конечно постоянно.

@user-ld5gn1yf6h 8 ай бұрын

На пониженной и межосевой включать надо? Или без пониженной ?

@evgenyfirsov2249 4 жыл бұрын

Только цена у этого внедорожника сельскому жителю никак не подойдёт

@LeonidNemodniy 4 жыл бұрын

Сельские жители бывают разные. )

@user-ev6jc4we1x 7 жыл бұрын

у меня такая же тачка. 4 кубовый. вот недавно начал масло жрать что саветуете машина 13 года

@LeonidNemodniy 7 жыл бұрын

Сложно что-либо сказать не глядя на машину. Явно есть проблемы, лучше сделать диагностику.

@user-nd4br4hq1r 6 жыл бұрын

Не угнали ещё????

@powervac1 4 жыл бұрын

просто долей масло

@h7TT 6 жыл бұрын

Блокировка межосевого диффа не исключает пробуксовку одного колеса,- не вводите людей в заблуждение!

@LeonidNemodniy 6 жыл бұрын

Исключает. Мосты закрепощены между собой и буксуют по одному колесу на каждом.

@h7TT 6 жыл бұрын

Итого уже 2! Так где же исключение пробуксовки "одного колеса"?!

@ursa_margo 4 жыл бұрын

@@h7TT Либо 2 сразу, либо уже все 4. Но не по одному.

@ruse3675 7 ай бұрын

какой сельчанин купит такое?, где бабки Либовск5и

@user-ir5uy6ly5c 9 жыл бұрын

Что ж вы тестируете то его на асфальте ёперный театр:(

@LeonidNemodniy 9 жыл бұрын

А где его надо тестировать? На ковровом болоте? Она туда не доедет. Тестировали в обычных для автомобиля условиях эксплуатации.=)

@user-ir5uy6ly5c 9 жыл бұрын

Leonid Nemodniy Ну хотя бы подождали пока снега больше навалит)) Для прадо эти 10 см снега все равно что асфальт. У меня он стоял ( в Архангельске ) с обеда 31 декабря до вечера 7 января. Загнал специально за парковкой около дома подальше в снег чтобы наши асы пьяные не достали. Замело за неделю по самые арки. Выехал почти на холостых не включая понижайку и блокировку))) Вот мечтаю покататься по сугробам да машинка еще и тысячи не наездила, жалко пока.

@LeonidNemodniy 9 жыл бұрын

У нас со снегом последнее время как-то не густо. А машинку мне тоже жалко. Во-первых, это машина моей жены, а во вторых для грязи есть крузак на 35-х колёсах. =)