Гдето не в твоей стране)

Спасибо .

@@Sytnik71 Здравствуйте. Подскажите почему на сурфе 185 2000 год рвет кузов на морде по крыльям ближе к дверям. Подушки стоят новые. Проварили в одном месте рвет в ближайших. Заранее спасибо!

@@user-kb6zn3gd7x Здесь обычно комплекс проблем может быть причиной подобного рода разрывов кузова и рамы . За частую это жёсткая эксплуатация автомобиля , реставрация ходовой части , от сайлентблоков до шаровых опор , особенно применение а подвеске полиуретана , не правильно подобранные лифт комплекты , или же на оборот просевшие пружины и не работающие амортизаторы и тд и тп , причин много , но основная причина это человек , хозяин автомобиля ) нужно менять прокладку ))

Женя привет 🖐 нужно тебя опять к нам в группу включить )))

@@Sytnik71 Лёня чуточку по позже,я пока ватсапп не захожу,слетает приложение,я напишу обязательно как попрошусь

Доброго времени суток,а пружина от Сафаря ставится без переделок?

@@user-bj2me2db1r Да , встает без проблем .

@@Sytnik71 Как всегда, спасибо за видео и за ваш ответ, привет от СурфклубЯКТ✊

Спасибо Вадим за совет , я с тобой полностью согласен что нужно готовить , место сварки , зачищать , расклинивать , но так как это не моя непосредственная работа и она была сделана вынуждено , то я действительно к ней не был полностью готов .

Да видел я что то подобное один раз , ни чего сказать не могу , нужно тестировать во всех положениях моста , просто есть подозрение что при диагональным вывешивании колесо может задевать за амортизатор .

Полностью с вами согласен , себе на своем автомобиле я именно так и сделал , самый верный вариант и загруженное колесо при диагональном вывешивании или переезде через препятствие не залазит в арку и не трёт об нее .

Пружина от 80 туда не встанет , на 130тый встает , но и там ее нужно резать , здесь все на много проще , нужно опускать отбойники , что бы они раньше срабатывали чем сложится 80тошный амортизатор .

@@Sytnik71 Лёнь привет!от 80 встает ,у меня так стоят,только суть в том что на 130 сурф на зад- ставится задняя пружина от 80ки ,а на 185/95 на зад ставится передняя от 80ки .

@@Sytnik71 Леня привет.А подскажи как ее правильно опустить,и на сколько?

@@tofikaliev5124 Здесь нужно расчитывать длину сложенных обоих амортизаторов и на высчитаную разницу опускать отбойник .

@@Sytnik71 спс Леня.А ты делал данную процедуру ?с чего делал площадку или как ты его опускал?.Просто после твоего видео задумался не оторвет ли у меня ее,хотя до этого у меня стояли вообще от 100 қи оморы старый хозяин как то умудрился поставить но отбойники доставали до моста видно было следы от них.Но оморы умерли и я поставил от 80 ки, как бы и не заморачивался насчет чашки(ну я и не думал даже что он не достает).Я уже думаю родные поставить,хотя поменял не так давно.За ранее спс

Только для тех кто катается на Прадо и Сюрф )) остальным это не интересно .

@@Sytnik71 от куда взялось это "сюрф",ведь написано же сурф

@@Sytnik71 мне представляется, что всякий ,делающий свою работу хорошо и представляющий её на суд зрителей, достоин внимания. Пример: канал Слава Петров

У нас сухой климат , юг Казахстана и нам в принципе хватает брызнуть с балончика однокомпонентной грунтовки и замазать чем нибудь , я даже и не подумал про то что бы хоть как то уделить этому внимание , весь акцент был сделан на то что бы указать на проблемное место про которое многие даже не догадываются , а сварка , защита сварочных швов и тд , это уже второстепенно .

Какого актуатора ? Не понял ?

@@Sytnik71 актуатор который отвечает за переключение режимов 4вд 2вд на раздатке

@@Sytnik71 актуатор автоматической трансмиссии

@@user-mp2gj4ki8u Понятно , ну про один актуатор снимать не вижу смысла , там кроме него еще куча неисправностей пресутствует по по подключению переднего моста , думаю попытаться про все сразу рассказать .

@@Sytnik71 да у меня как раз проблема в том что я менял задний кардан и стоя в гараже отключил полный привод с кнопки при замене естественно пришлось приподнять задний мост и прокручивать, после замены выехал из гаража и на понесли стал мигать контроллер полного привода ну и в итоге передок не реагирует на кнопку и раздатку куда копать пока не понимаю может что-то подскажете? Буду благодарен.

Да помогает , это не колхоз а завод установил , четыре точки опоры лучше двух , мягче на отбое и приподымит попу на один сантиметр .

met kоlya чушь не неси

Глупость какая))) Полуавтомат спокойно варит до 6мм толщины!

Задние амортизаторы в верхней части обычно болтаются , возьмите рукой за амортизатор ближе к верху и пошатайте в стороны .

@@Sytnik71 очень Вам признателен! Спасибо! 🙏

Диагностику делаю один день в неделе , это суббота , без записей живая очередь .

@@Sytnik71 подскажите адрес сто в котором работаете

Я вырос с евреями и отношусь к ним с уважением , как в любой нации есть плохие и хорошие люди но в основном это умные , трудолюбивые и сплоченные люди, нам есть чему у них по учится .

Пока еще нет , они просто редко заезжают , толи их мало у нас толи гле-то в других местах ремонтируются .

Да , их можно только снизу открутить .

Нет , только как опция , от комплектации зависит .

Нет это не тюнинг , это опция , ставились на двух баковые прадо араб и на 4ранеры 185 , на сюрфы не устанавливались кажись . 48302-60050

Да тут все индивидуально , если с длинными аморами грузить машину под самую жепу и катать по кочкарям игнорируя стуки складывающегося амортизатора , то да оторвет , если же ты машину почти не грузишь катаешь с умом и слушешь что стучит , то ни хрена вам таким хорошим не будет ))

@@Sytnik71 когда я загружаю я добавляю жёсткости регулировка амортизаторов там 9 положений на каждом Я примерно езжу на пятом она ведёт себя как гоночная на треке даже не прогибается на поворотах можно заходить 120 .Где я ехал 30 км от Топора да Балотопара теперь я проезжаю этот участок со скоростью 130 но после твоего видео я задумался как-то слабовато там с рамой!

@@KAYFUSHI Я лично себе на 185тый ставил аморы от лк-80 катался на них с пол года , отлично , родные так не держут , но один раз загрузил машину и с друзьями поехали на рыбалку я на кочках услышал с зади стук , мне думать не нужно сразу понятно что это амортизаторы складываются , пришлось с ними расстаться , так что у меня в этом деле можно сказать личный опыт , а так думаю если эти стуки игнорировать то там не только чашку оторвет но и нижнее крепление может выломать .

Нет , нету , еще не снимал я такое видео .

@@Sytnik71 ждём. Тема больная для прадо

@@Sytnik71 нету хороших видео. Если снимают то или не видно ничего или сами раздатки в первый раз видят

Если правильно понимаю речь идёт об одном шрусе , с правой стороны , или оба люфтят в редукторе ?

Здравствуйте, люфтят оба внутренних шруза. С правой стороны поменял подшипник в трубе и сальники, поставил новые шрузы, всеравно люфтят. Мне кажеться проблема в самом редукторе а именно в ( шестеренках) Возможно?

@@user-ss6vn6sf7i Да возможно , ШРУС с левой стороны заходит в блок сателлитов в редукторе . Но если сальники не текут то и беспокоится не об чем .

Сальник потек с правой стороны, я его поменял. Проблема в том что, при разгоне идет вибрация, я грешу на передний редуктор, так как резина новая литье новое, раздатку перебрал поменял цепь подшипники сальники, крестовины на кордане все поменял, задний мост перебрал зазор выставил. Ничего не поменялось, вибрация идет. Газа добавляю вибрация, пидаль газа отпускаю пропадает вибрация.

@@user-ss6vn6sf7i У меня так было когда подушка КПП была порвана , предполагаю что подушка двигателя так же может себя вести .

А нужно было всего ключ с замка зажигания вытащить и массу цеплять там где варить а не с другой стороны квадрика .

Что то я про такие не слышал амортизаторы , скорчед 4с знаю а скорчед х первый раз слышу .

@@Sytnik71Я их и имел в виду Skorched4's задние 845021. С ними будут такие же проблемы?

@@klimakow Нет проблем не будет , они на один сантиметр всего длиннее родных амортизаторов .

Может амортизаторы плохие может подушки кузова совсем оторваные .

Амортизаторы новые поставил ,подушки проверил

@@user-gz6oc7iv2c Новые не означает что рабочие , или просто мягкие , тоже будут плохо держать .

Я этим не занимаюсь , это был вынужденный ремонт и цену не могу назвать на данную услугу , у сварщиков спрашивайте , примерно думаю 5-10 000 , хотя все будет зависеть от аппетита конкрктного сварщика .

у них ход больше и они "злее", вместо тюненных их внедряют

у них ход больше и они "злее", вместо тюненных их внедряют

Ни как , я блоги не веду .

просто в одном видео по ремонту сурфа вы говорили что много на драйв2 критики вам писали по выжиганию втулки из сайленблока нижних рычагов вот и подумали что есть свой блог

@@Sytnik71 просто у нас вопрос не ординарный второй день повис по этим сайлентам макировка 40й по направляющим он 50й и по жескости в рычаге тоже 50й и наоборот мануал 50й с одной направляющей и мягкий

@@user-pv6kb1nz5l Я говорил что читал , но не говорил что веду . Не совсем понял по сайлентблокам , но скорей всего у вас проблема из за того что не оригинал а дубликат заказывакте , я объяснял что только оригинал бывает или жесткий или мягкий , дубликаты же с этим не заморачиваются и делают их одинаковыми , все жесткие .

@@Sytnik71 по драйв2 понятно проводим работы самостоятельно по видео)))) вашим по этапно спасибо за них))) яснее сайленблоки да дубликат ставлю по мануалу 40 вперед 50 назад кувалдочкой как доктор учил на краю стола (гаражные условия) НО смутило сразу количество направляющих наоборот 40-2 50-1 и потом в тесы зажал ижескость так же подтвердило смущение 40 жеский 50 мягкий (ЭТ по мануалу все) пошли вопреки цифр согластно логике переставили по направляющим и жескости эт я так делюсь так сказать ситуацией))))

Согласен с вами , скорей всего из за низкого уровня культуры , поймите сейчас на СТО работают те кто находится в низу социальной лестницы и не нужно от них ждать высокого уровня сервиса , если вы не готовы платить больших денег за обслуживание своего автомобиля на центрах то будьте готовы терпеть мелкие неудобства , да я согласен что это не правильно , но где сейчас все делают правильно ??? Назовите хоть одну сферу детельности человека где все сотрудники выполняют свои обязанности идеально ???

Какой вы ранимый

Как , как , к верху каком ) простонародное "насрать" у сварщиков называется не провар , не правильно подобранное напряжение режима сварки металлов в случае с полуавтоматом еще и не верный режим подачи проволоки , обычно завышенный по отношению к выбранной мощности , маска защисчает глаза сварщика от ожога рогвицы и лицо от брызг металла , позволяет при этом видеть и контролировать весь процесс сварки , ложить шов ровно и не промахиваться , но если свариваемые детали находятся в не зоны видимости сварщика , то сварка производится в слепую с захватом большей части области металлов дабы перекрыть возможные не точности или по другому промашки , и маска в данном случае слепой сварки нахрен не нужна , варится все по памяти , но вопрос в том что у некоторых людей этой памяти нет и они ни как не могут понять этот принцип сварки и начинают обсирать то что сами не понимают , ну это как слепому не объяснить что трава зеленая а глухому что звуки разные , они только над тобой по смеются .

Эт точно .