Тоже удивляюсь, койовская смазка ему не нравится, я удивлён

Ударить по рычагу возле шаровой и хорошо шаровая выходит.

Здравствуйте. Рычаг уже такой избитый , что ему от 3 ударов хуже не стало. А так да , с вами согласен, такой метод не рекомендуется , нужно использовать съёмник.

Здравствуйте. Легко снимается верхняя шаровая при ударе по сошке а не по рычагу. Нечего не мнется не гнется. Также ломиком преднотяг и несколько ударов.

Здравствуйте. Вы определяете смазку по цвету? Я не к чему не призываю , делайте как хотите. Но я смазку по цвету охарактеризовать и определить ее название не могу.

@@shaman5099 как бы уже лет 40 существует цветовая маркировка , это не просто краска салидола.

В этот раз он у нас снялся вместе с основной частью подшипника, а если не снимается, то обычно применяем болгарку. Накось режем часть этой обоймы и зубилом раскалываем её и она тогда легко снимается. И на многих ступицах, где неаккуратно резали, есть такие резы от болгарки. В нашем случае резы тоже были, т.е. это уже когда-то до нас меняли подшипник , но в этот раз он снялся легко.

Здравствуйте, лучше брать оригинал. Да, два комплекта, там по два сальника на одной стороне. И по-хорошему нужно сальник новый ставить на привод

Серёжа, ничего не говори, просто молчи )

@@shaman5099 как скажешь Шама, но не правильные слова запикай...в мире и так полно идотов, насмотрятся подобных видео...

Уважаемый Сергей, вы попробуйте на камеру что-нибудь снять и потом расскажите как у вас это получится, а посмотреть чьё-то видео - все умные. Я вот других смотрю и тоже думаю.. какие они....

@@shaman5099 и зачем мне это? Типа заработать на ютюбе кучу бабла? Приобрести популярность блоггера? Или еще какие варианты? Да и если вас так нервирует камера, зачем тогда ее включать? Человек который является механиком, самоделкиным, конструктором или еще как-то связан с техникой, никогда гайку не назовет болтом, как и наоборот. А если бы вы имели хотя-бы хоть какое-то представление о смазках и производителях запчастей, то никогда бы не стали лезть в оригинальные подшипники, разбирать и уж тем более промывать и менять смазку в них. Вы что инженер? Вы разрабатывали техпроцесс производства подшипника? Вы проектировали и просчитывали технические характеристики подшипника и смазки в нем? Вы что умнее японских инженеров? Вы зачем эту пургу несете в массы? Занимаясь ремонтом авто , неужели вы ни разу не видели оригинальные подшипники , которые прошли 100 , а то и 200 тыс. км и были еще в хорошем состоянии и в родной смазке, которая пыле-водоотталкивающая, термо- морозо- устойчивая и по характеристикам лучше любой смазки в тубе, без разницы какого производителя. А вы вскрываете новое заводское изделие...промываете от смазки регламентированной производителем...суете туда непонятно что... именно поэтому в нашей стране процветает автосервис, как явление... в одном гараже новые подшипники моют, видите ли им смазка не та... в соседнем со стоек жидкость сливают и меняют на мгп... за углом просто шаровые соединения подбивают молотком для надежности...в другом пружинки на сальниках подкручивают, чтобы плотнее сидел, а заодно и дорожку на валу быстрей нарезал ... и всё от того , что у всех семь пядей во лбу, дурная голова рукам покоя не дает, с чего то вдруг люди с 2мя классами образования церковно- приходской школы решили, что они умнее инженеров, которые годами разрабатывают узлы и механизмы, которые наизусть знают химические и физические свойства гсм... но куда там инженерам до нашего гаражсервиса со спецоборудованием кувалдой и прессом и суперзнаниями...

Здравствуйте. Либо датчик скорости, либо обрыв цепи датчика скорости, либо само табло.

@@shaman5099 спасибо, вам развития на ютуб канале и удачи!

@@user-fi6sr4jv5i спасибо

Посмотрите датчики АБС. У меня спидометр работает от этих датчиков.

Лифт будем оставлять

а зачем? :)

@@shaman5099 ну она по надежней будет , если не ставить оригинал.

@@shaman5099 подскажите пожалуста у меня на прадо когда по гравейки ездишь что то звенит в заднем колесе все пересмотрел что это может быть как пружина по металлу звук.

@@user-el1th5iy5u как вариант, направляющие пальцы суппорта, а так смотреть надо; не видя машины тяжело сказать

@@shaman5099 разобрался пружики на ручнике

Без разборки смазку поменять нельзя. Подшипники как бы одноразовые, в них не меняется смазка, меняется сам подшипник. Эти подшипники должны ходить больше 100000 км (по нормальным дорогам). То, что нужно менять каждые 20000 км - не может такого быть.

Этот подшибник невозможно снять не повредив его.

Мы не утверждаем , выбор каждого, я на своих машинах всегда меняю смазку в подшипниках. И с чего вы взяли , что Тойота вообще выпускает смазку ? А во-вторых, мы устанавливали подшипники KOYO, не оригинал.

@@shaman5099 На всех тойотах с завода стоят подшипники koyo, так же как например электро-механические детали denso. И если взять подшипник в оригинальной тойотовской упаковке с партномером, то внутри будет тот же самый подшипник Koyo.

То, что koyo выпускает для Toyota, и то, что koyo продаёт от себя под своим брендом - это абсолютно разные вещи. Не надо это путать.

На какую смазку изофлекс поменяли?

Тоже разобрал ,там родной смазки 2 капли

500