🎯 10% zniżki na raport carVertical z kodem 𝙢𝙖𝙧𝙚𝙠𝙙𝙧𝙞𝙫𝙚𝙨 🎯 www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=Marek&b=596ea163&voucher=marekdrives 💲Płatna współpraca z carVertical 💲

Zerwanie z wizerunkiem taksowki :) Dajmy żółte do testu 😅

🤔 Doczekałem czasów że Prius zaczyna się robić ładny i naprawdę mi się podoba 🤷‍♂️ Szczególnie w takich żywych kolorach 👍

Nie sądziłem, ze kiedyś do tego dojdzie, ale ten Prius mi się bardzo podoba. Z wyglądu. 😃

Kolejny ciekawy i interesujący test, fajnie opisany model, jego plusy i minusy, dobrze się oglądało👍🙏👏 Nadwozie podoba mi się, w środku tak sobie, plusem są dla mnie fizyczne przyciski, to wsiadanie i wysiadanie rzeczywiście kłopotliwe

To wg mnie jedna z najpiękniejszych hybrid Toyot ever 😍😍😍

Tak tak...Toyota "chciała zerwać z tradycją Priusa jako taksówki" dlatego... wiodącym kolorem jest klasyczny zółty taksówek z Nowego Jorku 😀

Myślałem, że właśnie tak będzie wyglądąć nowa generacja Mitsubishi Eclipse. Tak więc brawa dla projektantów Toyoty za super projekt!

W USA już nawet przykrywanie nie pomaga. Teraz nawet przyciemniane szyby są rozbijane

Bardzo profesjonalny film! To się ogląda jak w TV. Jestem pod wrażeniem. Dzięki takim kanałom niedługo nastąpi schyłek komercyjnych i publicznych stacji telewizyjnych.

Witam. Obserwuję Pana kanał już od jakiegoś czasu i z całym szacunkiem, im dalej w las tym mnie Pan bardziej szokuje swoim podejściem do własnej twórczości. Odnoszę dziwne wrażenie że bardzo często korzysta Pan z przyklejonych łatek do marek oraz modeli marek które Pan prezentuje i tak np. w tym filmie skorzystał Pan z łatki że Toyota jest głośna. A to ciekawe... potrafi Pan jakoś uzasadnić swój wygłup ze słuchawkami na uszach? Bo widzi Pan, ja i moja paczka kumpli testowaliśmy ten samochód i on wcale nie był głośny nawet przy tych 120km/h... był jak dziesiątki innych samochodów które osobiście testowałem. Głośny na numer ze słuchawkami czyli jaka to jest wytyczna? Ile to jest dB przy tej prędkości? Czy nie uważa Pan że zamiast memicznego wygłupu ze słuchawkami nie lepszy i rzetelniejszy byłby test z miernikiem? Takie urządzenie to koszt poniżej 100zł, są mierniki, sonometry... Tak samo mało profesjonalnym jest z Pana i Pani Ani strony tekst pt "nie mamy dzieci to nie mamy fotelika i wam nie powiemy". Nie macie dzieci i ja to szanuję, nie wnikam, za to nie krytykuję to nawet nie moja sprawa ale... czy nie można zakupić bądź wypożyczyć takiego fotelika jako narzędzie pracy do rzetelnych testów? Przecież jesteście opiniotwórcami, chcecie być rzetelni prawda? i nie zainwestujecie w fotelik by opowiedzieć o samochodach dla rodzin z dziećmi które to głowy tych rodzin są waszymi widzami? Przepraszam ale dla mnie to jest jakiś kiepski żart. Można taki fotelik kupić w komisie, używany, za grosze, zainwestować w rekwizyt do rzetelnych opinii. Mógłbym podać wiele takich niuansików których się naoglądałem na tym kanale przez ostanie dni przeglądając twórczość uniwersum tego i współistniejących kanałów. Zaprzecza Pan samemu sobie, w testach na tym kanale mówi Pan jedno a potem na drugim kanale z Panią Anią o tym samym samochodzie mówi Pan coś innego, no do licha ciężkiego! W tak krótkim czasie jak jestem Pana widzem, wyłapałem kilka takich sytuacji. Jeżeli ogląda się te materiały na bieżąco ciężko to wychwycić, ale jeżeli już ogląda się je jeden za drugim... jest Pan zaprzeczeniem swoich słów na drugim kanale. Taka postawa traci rzetelność. Inna sprawa, na kanale "Ania i Marek jadą" ktoś z widzów zapytał się o porównanie samochodów, pamięta Pan co odpowiedział na to pytanie? że Pan nic nie pamięta z tego poprzedniego i trzeba by było postawić jeden koło drugiego by odpowiedzieć na pytanie widza. Z całym szacunkiem, wybuchliśmy śmiechem. Jest Pan dziennikarzem motoryzacyjnym, to jak to jest, uczy się Pan tych samochodów na pamięć? Ja pamiętam szczegóły z samochodu którego testowałem kilka lat temu bo tym się żyje i to się po prostu wie, nie trzeba tego zapamiętywać. O co tutaj chodzi to wie chyba tylko Pan.

Zawsze podobał mi się Prius mk2. Następca był nudny, za to mk4 brzydki. Ten wygląda świetnie, wciąż ma jednak typową wadę Toyoty, czyli słabe wyciszenie. Cena wygórowana, ale tanio już było. Czekam na test nowego CH-R. Dzięki za test ;)

Fajna recenzja :) Ja ciągle się zastanawiam kto jest targetem tego samochodu... Drogo i głośno, ale za to nie ma bagażnika :)

Bardzo fajny fragment z historią modelu. Natomiast ciężko stwierdzić kto byłby potencjalnym klientem chętnym na ten samochód.

Tak serio to już dużo lepiej w tej cenie kupić sobie Corollę 2.0 hybrydę i za resztę kasy wyciszyć i tankować do kolejnej zmiany samochodu za dekadę.

Panie Marku spoko z pana gosc i dobre testy pan robisz

Co jak co, ale po kimś, kto testuje samochody, spodziewałbym się wymawiania jak człowiek - „prius”, a nie „pryjus”. A „na ekranie można *podglądać* ustawienia”, a nie je „podejrzewać”.

Proponuję że, żeby Pan Marek zaprojektował sam samochód. Byłby na pewno najlepszy na swiecie😂

280L bagażnik, mało miejsca z tyłu, bezsensowny panel na dachu który wymusza parkowanie pod chmurką najlepiej w najgorętsze dni aby Ci się plastiki i kleje roztopiły we wnętrzu pojazdu :)) Znowu serwis (filtry, płyny, oleje itp....) Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Cena jak za nową Tesla 3 LR.

Dziękuję Panie Marku, jak zwykle solidny, obiektywny test. Toyota zrobiła ładne i drogie autko, z olbrzymią ilością wad, bez celowania w żadną grupę docelową potencjalnych klientów. Dla kogo ten samochód?

Auto w podstawie droższe od nowego arteona (nie golasa) lub nowej c klasy/bmw 3/audi a5... ale za to trochę mniej pali 👍. Super sprawa xD

Bardzo intersujący jest motyw z słuchawkami. Oglądałem pewną recenzję niemieckich dziennikarzy i odnotowywali różnicę zaledwie 2db w dźwięku między tym samochodem a mercedesem klasy S (przynajmniej do 100kmh) był to też jedyny test który oglądałem gdzie zwrócono uwagę na zastosowane w priusie podwójne szyby. Po mojej ostatniej jeździe Corollą (dodatkowo wyciszoną przez pewną firmę, wiadomo drzwi, nadkola, dach) różnica w hałasie to była przepaść na korzyść priusa który był fabryczny.

Bardzo fajna recenzja. Fragment z wyliczeniami dot panelu fotowoltaicznego bardzo ciekawy.

Bardzo ładna. Mógłbym taka mieć ale za tą cenę niestety wolę kupić kawalerkę do remontu 😅

15:55 czy dziennikarze motoryzacyjni bedą kiedyś w stanie robić rzetelne pomiary hałasu sonometrem, czy już zawsze będziemy skazani na ich widzi mi się? Skoro da się zmierzyć przyspieszenie, to czemu nie hałas ? To chyba nie jest jakaś rocket science? Jakie obroty utrzymuje silnik spalinowy podczas jednostajnej jazdy z prędkością 120 km/h?

Ladny, ale te alerty o predkosci, co przy każdym uruchomieniu trzeba wyłaczać, to nieporozumienie. Dorzucając brak wyciszenia i cenę, to musiałbym upaść na głowę, żeby to kupić

Cena tyle co NX350h 😂

Ten prius jest naprawdę przepiękny 😍 Szkoda trochę, że dostępny tylko jako plugin, który jest dużo droższy i sporo pali na trasie

Dobry materiał tym razem ci się udał. Tło historyczne przedstawione bardzo ładnie. Gratuluje

MAM PROPOZYCJĘ ! Może uda się zrobić filmik typu "Ranking aut wg Marek Drives wszechczasów." Najlepiej przeze mnie oceniane auta SUV itd. bo schowki, pokrętła klimy itd. + minusy i ocena końcowa

Właśnie Marku, dobrze że wspomniałeś o Passacie B6 czy B5 nawet, który spalał 5 litrów, a była to spora limuzyna. Moje Audi A3 często zbliżało się do 4 litrów. Sądzę, że dałbym radę nim zejść poniżej 4 litrow ale kto wtedy słyszał o eco drivingu, skoro diesle grupy VW spalały 4-5 ltr./100 km. Dlatego ta cała dzisiejsza Eko ściema jest dla mnie totalnie żenująca.

Ten model bardzo mi się podoba. Szkoda, że nie zrobiłeś pomiaru hałasu wewnątrz. Bardzo mnie ciekawi ile jest decybeli podczas szybszej jazdy na silniku.

Komiczne jak eksperci od motoryzacji podają, że najniżej emisyjnym samochodem były diesle od VW, chyba komuś umknął skandal o fałszowaniu raportów i milionowe odszkodowania XD

Naprawdę można bez problemu wsiadać bez uderzenia w głowę Z tylu można spokojnie siedzieć mając 180cm. Auto jest ciche. Ekstra auto, nie ma na co narzekac

Podobają sie sarkastyczne...;)) Kolor ładny w tej prezentacji jak xceed w quantum yelow. Ale, cena i reszta, szkoda gadać.

Fajny odcinek pozdrawiam

Niemiecki szajs pozamiatany.

Wygląd jest świetny, ale cena i kwestia wyciszenia to chyba jedne z najważniejszych kryteriów przy wyborze auta. Choć może faktycznie tu ludzie będą patrzeć na zasadzie: „Priusem jeżdżę po mieście bo z bagażnikiem 280l i tak nigdzie daleko się nie wybiorę”. Tak na marginesie: cenowo to chyba na poziomie 240k jest tyle innych aut do wyboru z plug in, że chyba będzie ciężko, ale zobaczymy 👍

Skoro chcieli odejść trochę od łatki taksówki to mogli też zmienić nazwę PRIUS na inną bo klientom pewnie dalej będzie się kojarzył właśnie jako taxi

Witam. Panie Marku. Jestem użytkownikiem Priusa V generacji od 10 października 2023. Do dnia dzisiejszego przejechałem prawie 30 tys km. Jestem po pierwszym przeglądzie jako jeden z pierwszych użytkowników w kraju. Jeżdżę 60 procent trasa 40 miasto. A ogólnie to od 2004 roku używam hybryd toyoty i lexusa. Obejrzałem ten test z ciekawości. Pana cyniczny gest ze słuchawkami to czysta ironia. Bo w tym aucie akurat najciszej jest od 110 do 150 km/h. Oczywiście wygluszeniem mogłoby być lepsze ale tylko w przypadku jazdy po zabrudzonych kamieniami drogach. Na autostradzie jest naprawdę ok i porównuję to z innymi autami w benzynie i w kopciuchu. Zasięg na prądzie w systemie auto to 87 km latem i 72 km kiedy temperatura spada poniżej 10 C. Systemy na które Pan narzeka są juz obowiązkowe w każdym aucie od czerwca 2024. I jest to wina tylko naszej unii europejskiej. Pozdrawiam i chętnie odpowiem na wszystkie pytania. A co do porównania z teslą to nie mają się nijak do klasycznej hybrydy. Tesla ma duże ograniczenia których nie ma prius plugin.

Z zewnątrz Prius prezentuje się dobrze (jak na Toyotę to bardzo dobrze) wnętrze nawet nawet ALE dostrzegam w drzwiach ten sam przełącznik od zamykania i otwierania drzwi co w Yarisie pierwszej generacji… ta cześć chyba nigdy nie zejdzie z ich magazynu 😂😂😂

Gdyby ktoś mi powiedział ze żółty będzie mi się podobał to bym nie uwierzył

Fajny materiał, dzięki!

Pierwszy prius który nie wygląda jak kupa, ale z tym bagażnikiem i taką ceną to wątpie w sukces

Dobry beat na intro!

Za niski z tyłu, za mały bagażnik, auto o kształcie i wymiarach klasy wyższej z wnętrzem wielkości kompaktu z lat 80 tych... Powinni zrobić takiego highlandera jako hybrydę z plug-in, nie zmniejszając jego funkcjonalności... To jest nisza na rynku

240 tyś za hybrydę 😮😮😮😮 1 litr paliwa 6,5 zl to za 65 tys zl mam 10000 litrów paliwa i spalajac 8/100 km w zwykłym benzyniaku przejade 125 tys km . Skoro ta hybrda pali 4 litry to zrowna się po 250 tys km z autem nowym za które dzisiaj dam 175 tys zl

w koncu wygląd jest ok ale cała reszta ...hmmm. raczej wolalbym doplacic do Rav4 plugin albo nie doplacac i kupic corolle kombi hybrid 2.0 i jeszcze by zostalo albo camry jeszcza jakas wylapac 🙂

Czekalem na ten film, dzięki

Eeeeee - biorąc pod uwagę obecną game modelową Lexusa- Prius daje radę w tym zakresie cenowym oczywiście. (Dziękujemy jaszczempiom ekonomii i bankowosci)

Ładnych dobrych parę lat temu wydawało mi się że widziałem Zachara pod domem Marka testującego "peugeota rcz"... dobrze mi się wydawało - widziałem Zachara 😁

Trochę przeholowali z ceną. Za 240 tys. można wyjechać nowiutkim Lexusem ES300h czyli o wiele lepiej wyciszoną i wykonaną Toyotą Camry. I też spalimy 5-6 litrów na setkę mając jednocześnie super komfort i ciszę w środku oraz bajeczne wykonanie.

Już w nowej Corolli (w aucie, która ma 4,63 m długości) z tyłu nie da rady siedzieć wyprostowanym. Albo trzeba się garbić albo przechylać głowę na bok. Porażka jakaś. A ta zaraza dotknęła i Priusa. Tak, na taksówkę to się teraz na pewno nie nada. Szkoda, bo auto śliczne.

7:50 raczej właśnie jako narzędzie do zerwania z funkcją taxi. ;)

Wszystko super, extra auto, cel ekonomia okay. Pomijamy fakt że USA i CHiny trują na potęge a w UE ciśnie się nas wszystkich na eko... Tylko z takimi cenami to kupować takie auta będą bogacze bo w PL klasa średnia nie kupi takich aut jako nowe... Jak zawsze Panie Marku fajna recenzja ;) Good Job!

Szkoda, że można dać tylko jedną👍 ja bym dał minimum 30👍

Ile zajmuje naładowanie baterii trakcyjnej do pełna podczas jazdy i czy to jest możliwe?

Za sam wygląd bym brał !!!! 💪

Hejka w 8:32 mówisz że android auto dalej przewodowo, w których modelach jest przewodowo? Ja w Yarisie mam bez przewodowo, stąd moje pytanie.

Piękny, ale za taką cenę to kupiłem Sorento HEV Prestige Line z Panoramą. Moim zdaniem jakieś 40k za drogi ;)

Prowadzący już na wstępie nie doprecyzował że spalanie w Dieslach kontra PRIUS II generacji było porównywalne tylko na trasie. Tam gdzie mieliśmy korek (a z roku na rok było tego coraz więcej) HYBRYDY TOYOTY okazywały się już 2x (tj. o 100%) lepsze od Diesli. Druga sprawa. „Samoładujący układ”. Auta TOYOTY typu full HYBRID generowały (!) prąd przy 1) hamowaniu 2) zjeżdżaniu ze wzniesienia 3) równej pracy silnika. A więc jak najbardziej ten układ możemy nazywać „self-charging”!

Recenzja bardzo dobra, jak zawsze. Natomiast samochód? Ciekawy owszem, ale praktycznie to koszmar. Dla oszczędności kilku litrów paliwa, za którą i tak trzeba zapłacić niemałe pieniądze, dostajemy głośną i niewygodną puszkę. Zapakuj rodzinę na wakacje? Słabo. Przewieź drabinę na ogródek? Niekoniecznie. Zabierz starą mamę do szpitala. Będziesz ją długo upychał do samochodu. A do tego jeszcze musisz się za każdym razem tłumaczyć swojego samochodowi przy starcie, że nie chcesz aby Cię ostrzegał o ograniczeniach. Świat z filmu "Człowiek demolka" coraz bliżej przed nami. Szczyt frajdy z motoryzacji dawno za nami.

wyglada super

czekam na nowa chr. poprzednia byla bardzo glosna gdy odpalil sie silnik spalinowy, jestem ciekaw czy cos poprawili

Będzie jakiś test/prezentacja Corolli 2.0 po liftingu? Ciekaw jestem opini o niej. W szczególnosci jakby taką Corolle 2.0 Hybryda w wersji kombi porównać powiedzmy do Octavii 2.0 TDI 150KM DSG (nie 190KM bo w firmach od najmów długoterminowych zazwyczaj mają tą 150KM TDI). W obu przypadkach jakaś wysoka wersja wyposażenia. Corolla na starcie ma mocniejszy napęd. Ciekawe jak porównawć odczucia z jazdy, szczególnie 90% aglomeracia warszawska i jakies powiedzmy kilka procent jazdy to wyjazd wakacyjne. Oddaję służbowe auto , musze coś sobie ogarnąć i co ciekawe teraz użytkuję Corole 2.0 Hybrydę i jeździ mi się całkiem przyjemnie (jedynie bym ją trochę wyciszył bardziej). A przed Toyotą jeździłem O3 1.6 TDI :) i wtedy też, pamiętam, całkiem sobie chwaliłem. Pytanie czy jakbym się przesiadł z Corolli na O4 2.0TDI 150KM to czy odczułbym jakiś spadek mocy (wiadomo że poza mocą ważny jest też sposób jej oddawania i tu mam wrażenie że chyba Toyota z elektrykiem któy strzela mocą od samego dołu jednak daje uczucie większej mocy na starcie. Autostrada w moim wypadku to tylko z 2-3 wyjazdy wakacyjne, więc niespecialnie poczułbym tą ekonomikę i elastycznośc diesla w trasie (gzie hybryda w tym momencie pracuje tylko na niedoładowanym benzynowym 2.0 i pali te 1-2 litry więcej niż diesel przy mojej jeździe - ale to jest margines moich jazd) . A tak to zostaje obwodnica w koło Warszawy, ale tutja prędkości to też 100-140 i krótki odcinek, więc bez znaczenia. Ewentualnie jaka alternatywa na coś fajnego w budżecie 150-200k PLN po Corolli 2.0 Hybryda ? Coś byś Marku proiponował jechać zobaczyć ? Mazda jakaś ?

Fajnie wygląda, ale skoro nie na taxi, to nie wiem kto teraz go kupi :D

Miałem okazje jechać i oglądać......specyficzny zapach plastików w środku mnie dobił

Marek, jak to pikanie o przekroczeniu prędkości działa, jeśli samochody często źle odczytują znaki, lub tych znaków na drodze nie ma? Trzeba ręcznie za każdym razem ustawiać prawidłową wartość? Wydaje się, że jest to mocno irytująca rzecz.

Za tą cenę można mieć nową Teslę model 3 long range. 4.4 0-100, wentylowane siedzenia, 680 km deklarowany zasięg i oczywiście bardziej oszczędny niż hybryda. Nie wiem w kogo celuje ten samochód ale jest chyba dobre parę lat spóźniony 0.0

Mnie się podoba i chciałbym go mieć.

Ładny, ale głośny, i chyba drogi - to oczywiscie moje zdanie i mogę sie mylic

dobry test i szczery :)

Zawsze lepsza niż VW

Nie mogliby robić tego w dieslu za 110-120kzl?

4:17 ,,w tym nagraniu nie ucierpiał żaden konik polny ani inne zwierze" :)

Coś się dzieje złego z Toyotą , za takie autko żądać 242tys zł ? tam chyba ktoś ma problemy z głową . Ten Prius w wersji maks wyposażonej powinien kosztować maksymalnie 190tys zł

Smiej sie z bochennka chleba ale tam przynajmniej bylo miejsce tutaj mimo że szerszy to mały i w kij nieporeczny do wsiadania. Nienawidze tylnich klamek ulomnie sie używa i brzydko wygladają. Zrezygnowali z wiekszości uzytkowników na rzecz młodych, to mam nadzieje że im sie nie uda. Wygląda fajnie jak z gry Cyberpunk ale uważaj, ostatnio zółty kolor zabija.

Czy ten hałas podczas jazdy, nie pochodzi ze skrzyni e-CVT - która w C-HR wyje przy rozpędzaniu, ale także powyżej 120km/h?

Otóż nie, w trybie elektrycznym samochód nie może osiągnąć prędkości maksymalnej. Od ca. 130 km/h włącza się silnik benzynowy.

Całkiem niedawno miałem okazje pojeździć tym.... Nie, nie, nie.... Nie dla seniorów i taxi? to kto im to kupi? Pierwsze wrażenie - ładny, futurystyczny wygląd. Normalnie jak gdyby koncept car żywcem został wyprodukowany seryjnie. Czar pryskał z czasem.... i zobaczeniu najtańszej wersji za 199 000.... gdzie w bagażniku był styropian. Można by to zrobić flokowane na czarno. (wiem, czepiam się, ale te auto kosztuje 199 000pln) Systemy drą ryją co chwilę. Podobnie jak Corollą - to męczy tymi systemu, bo co chwila coś chcą od Ciebie - za blisko lini, na linii, nie patrzysz na drogę, krzywo spojrzałeś na żonę.... Przy PL drogach znaków prędkości naćkane strasznie, a to co chwilę piszczy.... jeszcze jednego znaku nie wypiskało a już drugi zaczyna, Adaptacyjny tempomat... Może nie umiem tego ustawić? Między mną a poprzedzającym pojazdem wciska się (normalne przy dużym zagęszczeniu) - efekt jakby ktoś mocniej wcisnął hamulce.... Potem się przesiadłem do CEED i Sportage - zuuuuuplłnie inna jazda.... Mega fajnie wykończone. I..... działanie systemów - nie są tak natarczywe jak w przypadku toyoty. W przypadku jazdy na adaptacyjnym tempomacie i wciskaniu się aut miedzy mną a poprzedzający samochód - efekt odpuszczenia gazu celem zwiększenia dystansu. Ceny? Dużo bardziej atrakcyjne. Sory, ale za 199 000 Tysi za priusa? Proszę zobaczyć ile kosztuje Sportage na wypasie w hybrydzie....Business LINE AWD w zwykłej hybrydzie 189 900 lub w PLUG IN za 210 000 albo za mniejsze pieniądze Ceed'a Zaleta Priusa - > spalanie....

Ponad 240 koła ?? Tesla Model 3 jest w podobnej cenie.

Ta toyota jest głośna proszę Cie Chyba nie jedziesz głośnymi samochodami albo jesteś podrzędnym dziennikarzem Oczywiście faworyt to mazda waszym zdaniem

242k za taksówkę z 280 litrowym bagaznikiem to troche sporo

czy ta toyota jest elekryczna

W tej cenie to wybieram tesle

wow! ale intro !!!

Jak zawsze super recenzja.

schowek przed pasazerem jest srednich rozmiarow.... 9min 11 sek filmu gdzie wyraznie napisano GLOVE BOX jak mniemam schowek na rekawiczki wiec jest chyba wystarczajaco miejsca hahahahahahah oj Marku😁

Znowu hejtujesz elektryczne samochody… Kiedy polscy YT zaczną wypowiadać się , bez słuchania głupiego suwerenu. Ze strachu przed utratą lajkow , i subskrybentów mówią co oglądający chcą usłyszeć. Nie ważne że większość nie ma racji , bo skoro tendencja na świecie jest jedna (wzrostu) to Polacy SPISKU elektromobilnosci jako jedyni na świecie NIE ODKRYWAJĄ. Czemu zawsze większa nie chęć panuje w biedniejszych krajach?! Ciekawe!

Nareszcie ładny Prius

Nic nie poprawiam na własną rękę!!😂 nie za auto które kosztuje 242 tyś to już chore jest aby jeszcze wygłuszać nowy samochód. 😂 Kupujesz i od razu inwestujesz ! 😂😂

fajne autko, tylko ten hałas faktycznie może odstraszać klientów.

English version please! Looking fwd to it!

Już corolla była wyciszona tragicznie. Podobnie zreszta jest z Rav4. Ktoś w Toyota nie odrobił pracy domowej🤷‍♂️

co to za muza na poczatku

Cena z zadka! Głośny? a to feler westchnął seler! Hehe Niech się bujają

Priusa kupowali taksówkarze- bo był praktyczny, mało palił i nie był Phevem-miał bagażnik. Teraz nie wiem kto to kupi, bo ani to małe, ani praktyczne- brak bagażnika, brak miejsca nad głową, utrudnione wsiadanie. Zostają tylko młodzi ludzie z dużych miast.... Tylko że młodzi ludzie z dużych miast wolą jeździć metrem, komunikacją miejską bo albo ich nie stać na auto albo nie ma gdzie parkować, a jak już będą chcieli lub musieli coś kupić(założenie rodziny) to tego wynalazku na pewno nie kupią. Tylko wygląd go broni, ale to nie Alfa Romeo. Ps Toyota ma Corolle i ona przejmie klientów z Priusa.

Ze wszystkich priusów najlepszy jest prius plus, szkoda że już przestali produkować.

szczerze ? - oszczędź swoich komentarzy, rób czysty test/recenzje bez tych swoich wstawek ;-)

Lina dachu z tyłu opada jak w stingerze.