Только что продал свой великолепный двухлетний RAV4 гибрид, чтобы заказать RAV4 гибрид плагин за 47300 евро. Оплатил аванс и с нетерпением жду поставки. Сегодня в течение часа ездил на плагине, который предоставил салон тойоты в Вильнюсе. Получил огромное удовольствие от мощи и тишины при движении на электоротяге. А когда включаешь спортивный режим, и нажимаешь........ это песня. Меня смешат комментарии людей, которые никогда в жизни не управляли гибридами, и постоянно сравнивают их с вонючими и дымящими дизелями. Все больше городов и даже стран запрещают дизеля, и это правильно. Да и бензиновые моторы теперь очень сильно душат, чтобы соответствовать нормам выбросов. А плагин дает возможность иметь 306 лошадиных сил и 6 секунд до сотни. Это великолепно. Друзья, прогресс не остановишь.

Диванные эксперты, угомонитесь, он едет 6 секунд до сотни, 70км на батареях и 4 литра на 100км. Минимальные цены на ТО. Это топовый РАВ.

За удовольствие и технологии надо платить! У меня сейчас Тойота РАВ4 Гибрид 2019 года! Сказать, что я доволен, это ничего не сказать! Однозначно, Тойота РАВ4 Плагин Гибрид заслуживает внимания! И как вариант, возможно это мой следующий автомобиль! А Вам спасибо за классный обзор!

$60000 за RAV4 это явный перебор.

60000 пусть и за плагин гибрид. ЛУЧШЕ КУПЛЮ че нибудь попроще🤣🤣🤣🤣Рауль как всегда быстро, оперативно и главное все по делу. Лайк, лайк и еще раз лайк

Тут почти эпоха бедности закончилась. Еще чуть чуть и куплю себе такую машину.

Впервые пишу спасибо ещё и за интеграцию. Интересно и о машине и о квартире. Рауль, продолжайте!

За 60000$ однозначно НЕТ.

Рауль спасибо за обзор, делайте пожалуйста на длительных тестах, свет фар ночью, спасибо!

Технология плагин гибрида выдуманная маркетологами - шлак. Включить зимой фары, подогрев сидений, руля и от 75 км останется 20. Очень удобно. За 60к можно взять неплохой дизель с расходом в 5 литров, который будет дарить эмоции и возможность на одном баке съездить из Киева во Львов и обратно. Никаких зарядок и никаких проводов - вы просто заправились и уехали.

Классный обзор. Хотел написать про Прадо, хорошо, что удержался и досмотрел до конца.

Как владелец гибридного рава заявляю, шо 60 косых многовато и не оправданно за плагин

У меня Рав4 бензин 2,5 2014 года Есть вся информация по эксплуатации за весь срок службы (7 лет, 120.000 км) Из 120.000 км около 100.000 тыс пройдено в городском режиме с суточным пробегом до 70 км. Если предположить, что весь этот пробег я мог бы осуществить на электротяге, то разница в расходе на бензин, с учетом зарядки в ночном тарифе, составит около 12.000 долл. Так что Плагин-Ин за 50.000 долл это максимум, с учетом 7 лет эксплуатации и еженочной зарядки...

Рауль здраствуйте,классный обзор.Всё рассказали и показали.Но сделайте обзор на Вольво хс60 т8 плагин,но чтоб без пневмы и заодно можно сопоставить с тойотой.

За 40 - агонь, за 45 - норм, за 50 - ну такое, за 60 - танунах 😱

У меня гибрид, очень доволен, а плагин заряжать нужно, эта тема для тех, кто живет за городом. Рауль, как всегда лучший!

Отличный рапорт. Спасибо! Тему бы еще в коментах описали бы про то *что было неисправного с системой гибрид*.

Я так понимаю, если Тойота таки соберется с силами, и добавит второй кармашек сзади для пассажиров, то это добавит еще тысяч 5 у.е. к ценнику...

Рауль, вы лучший обозреватель гибридов! Супер тест 😀

Спасибо большое за обзор. Так чётко всё объяснил 👍 Сразу лайк и подписался.

В марте взял РАВ4 гибрид, полный привод, комплектация Премиум, 43000 баксов. 17000 баксов разница. Плагин должен вкалывать безостановочно, круглые сутки, шоб шото сэкономить. Сильно задран ценник, сильно.

Спасибо за обзор! Все по сути, и понятно!

Рауль, очень качественный обзор!!!

Спасибо за обзор

Скажи если ехать на пустой батареи по скоростной дороги за какое время бензиновый мотор зарядит батарею. И поднимается расход бензина

38-42 как в штатах- да. 60-нет

Зашёл в комментарии почитать, - «так стоит ли покупать его за 60кк?». Никто пока ответ не написал 😭😭 учитывая, что это всего лишь рав-4 т.е. комфорт, как в рав-4, то наверное слишком дорого, тысяч на 10, а может и более, и я не представляю этой экономии, даже за 10 лет надо хорошо постараться, что бы окупить чумачечую переплату по сравнению с обычной версией.

В октябре 2021 заказал Прадо 4.0, из-за дефицита полупроводников нужно было ждать полгода. В тот момент брать за бОльшие деньги Рав4 плагин вместо полноценного рамного внедорожника казалось полнейшим абсурдом. Сейчас же перезаказал на плагин. Ситуация показала, что плагин - идеальный автомобиль. У тебя есть 70км для ежедневных поездок без необходимости участвовать в квесте с поиском топлива (преимущество лектромобиля) + есть бак бензина и возможность проехать неограниченное расстояние с быстрой дозаправкой как и у классического ДВС. Ну и да, теперь вопрос окупаемости за счёт стоимости топлива (хоть это и второстепенно после доступности) стал актуален.

Молодец, очень интересный ролик!

В начале выпуска рядом стоял тестовый Тигуан. Рауль, что выбрали бы из этих двоих, если не брать в расчёт цену?

Вы забыли про разгон гибридного Пежо 3008

а в багажнике в розетке действительно только 150 ватт или это опечатка? у американского прайма то 1500

Шикарный авто!!! Достоин внимания и уважения!! Спасибо большое за обзор!!

А насколько подскакивает расход топлива,когда включается подзарядка батареи за счёт два на ходу?

Klassni test drive raul kak vsegda👍

Подождут немного и куплю биточек с Америки на 50% дешевле, машина ОГОНЬ

Спасибо большое за хороший обзор .

Здравствуйте,а заземление требует для подзарядки?

Неплохой обзор) В каждой машине есть свои плюсы или минусы. Идеальных нет.

тема ГБО осталась не раскрытой))))))

Были у меня и бензиновый рав 2005, 2013 полный привод и даже чистый EV 2013 (7 до ста, 40квт, до 180 пробег на батарее...) теперь гибрид 20 год xse полный привод очень доволен, думаю лучше только плагин рав, проверим со временем)

На разницу между двс и гибрид версией можно купить запас бенза лет на 15.

Рауль , как всесгда лайк , bimba

Спасибо за обзор, прикольный равчик,вот бы ещё газ поставить, будет булочка💪🤪😂

Лучше уже купить один 2.0 RAV4 и биток теслу:)

Плагин нет, езжу за 40 на гибриде очень доволен.

Хороший автомобиль, как говорится, прогресс не остановить, только надо понимать, что в 90 % он не окупится из-за высокой, стартовой цены. Также интересно, какие будут характеристики, стоимость эксплуатации PHEV в холодном климате, с частыми и сильными морозами...?

Здравствуйте. А сколько у него лошадей указывают в паспорте?, какой налог?

кем надо быть, чтобы выкупить такое за 60? разве что самым отбитым фанатом тойоты и то фиг знает. тут как бы лексус рх можно купить, так это другой класс совершенно. а тут рав4 за 60) брал на тест 2,0 бенз в хорошей комплектации, 40 тысяч долларов стоила. так она и на 40 близко не тянет, 32-33 красная цена ей. а тут сверху ещё 20 только из-за гибрида.

Наверное пока что лучше обратить внимание на Outlander plugin hybrid тот будет подешевле если брать в целях экономии...

Киа Ниро-26600$.Проехал позавчера по городу 63км.-3.8л/100км.Машиной доволен.

А мы ещё угорали с 3008го за 53к$

Не знаю, на своём обычном рафике катаюсь уже ровно два года, регистрация 02/21, за 35 тысяч с неплохой комплектацией. Езжу, доволен, не парюсь, и никакой гибрид не нуженн. Дилер так и не смог убедить сдать свой автомобиль, на обмен на это технологичное чудо с доплатой, на минуточку почти стоимость моей машины. Меня не заинтересовало что предлагает новая машина.

Рауль, раз уж вы так любите гибриды, снимите пожалуйста обзор плагин-гибрида Land Rover Discovery Sport P300e. Заранее спасибо!

Рауль, вы так привыкли сиденье выставлять близко к рулю? На видео почти табуретная посадка или я ошибаюсь?

Быстрая зарядка есть? (Шадемо) или что-то в этом роде?)

Однозначно)

Добрый день,что лучше для калдобин,тайота раф 4 или форестер?

Расскажите более детально про полный привод. Сейчас именно чешу голову над гибридом с передним приводом или полным. Машина для жены и города киева. Ездит сейчас на бензиновом тусане с полным приводом. Долго думал и уже забронировали переднем, но вчера психанул и перебронировал полный привод. Как думаете, есть ли смысл? Зима и все такое У нас вообще мало обзоров по полноприводной у гибриду, англоязычные пользователи вроде хвалят

Блин, а неплохой гибрид. Благодарю за обзор!

Спасибо Рауль за подробный обзор, но 60000$ однозначно нет

думаю он того стоит хочу на тест взять перед покупкой прям что бы уж точно не промахнуться

Вы лучше передайте привет депутатам верховной зрады, чтобы , думали про экологию и людей - этот авто должен таможиться по ставке электричек ( как в нормальных странах ) и с дотаций в 4-7 тыс € , как в Европе , и цена будет 39-42 т $ минус дотация , как в США, и тогда - чистый ДВС , не нужен будет , и воздух будет чище , а так кормим только Госапарат продажный и перекупов в виде банды автосалонов . Кто то же голосовал за Южанину , Гетманцева , и остальной сброд, а теперь пишем , 40 т$ норм. , а 60 типа много , да Вы же сами этот выбор и сделали а теперь плачем.

plugin hybrid :) (plug - in hybrid) interesno posle 5let explotaciji batareiki iz 69km ostanica -50%?

А у нас показали ниву с новыми фарами...в следующем году начнут выпускать

"Быстрее только Тигуан" И тут 3008 плагин вышел из чата меньше чем за 6с.

Кто подскажет номер кузова этого авто? Не могу найти на аукционах в Японии. Ещё не продают, самим нужны?

Дуже цікавий випуск,та авто👍, тепер залишилося одне, маленьке прохання,до влади , створювати робочі місця, щоб була змога заробляти такі кошти ,хочаб за 5 років.

А как же пиж 3008 гибрид, вроде тоже быстро пуляет?

Обзор СУПЕР!!!👏🏻 Впрочем, как всегда. А вот данный экземпляр от ТОЙОТА, слишком переоценён. 😉

Пожалуйста, сделайте обзор на туссон

Сейчас на 22 год, это стоит как обновленный Лексус NX, Тигуан Р лайн выходит на пару штук дешевле, других конкурентов по цене не смотрел. Там маркетологи тойоты явно где-то свернули не туда.

У нас, обычный , рав4 гибрид. Проехали треть США , буквально месяц назад. От снежных, тогда перевалов штата Вашингтон, и Орегон, и до пустынь Аризоны. Всё отлично. Самые хорошие впечатления от автомобиля. Брал на тест драйв обычный рав 4 , - не понравился. 2.5 л мотора, явно не хватает. Но покупать дорогой плаг-ин гибрид для того, чтобы ускоряться за 7 секунд, - я бы не стал. Обычный средней комплектации гибрид рав4 в штатах, стоит 35-37 тысяч $ .

3008 пыжик подешевле будет , и как по МНЕ ... интереснее !!! Субъективное мнение !!! А вот квартирка интересна !!!😊

Ціна базового туарега, ну таке собі

Нет информации где можно скачать мануал на русском на Plug in hybrid Rav4?

Самое интересное что такой плагин в Европе стоит 65 тыс в США 38 и 42 (плюс налог и цена пиближается к 60) Примерно экономия в плагине выходит 9 тыс дол на 100 км на гибрите 6 тыс (это все примерно) И теперь можно задуматься сэкономит он вам денег или раньше начнёт ржаветь кузов. И к сведению во всех автосалонах тайоты плагин раскупили эти машины только предзаказ.

Как бы по ходу дороговато получается. Если купить обычную тойотку, то на остаток ее можно заправлять лет 10 по ходу. Ну а там точно другое авто, даже раньше. Как то не совсем цена в 60 штук коррелируется с расчетами выгодности

PHEV концепция сейчас самая оптимальная в современном мире. И это замечательно, когда есть выбор: Outlander, RAV4 и 3008 (и его премиальная версия DS7). Было бы очень интересно увидеть сравнительный тест этих трёх PHEV.

ще тільки почав дивився, але однозначно не варто :)

Зачем машину поставили на перекрёсток пешеходных дорожек?!😖😏

Спасибо за интересный и познавательный репортаж. Интересно, - чем было вызвано сообщение об ошибке. (?) P.S.: - Спасибо ещё раз, - ниже нашёл ответ что Выкл-Вкл устранило ошибку.) А у меня был случай, - плохо знал свой RAV4 Prime (на одометре было ~1000km), и проехав ~10 км по хайвею в режиме EV на скорости 110км/ч, я вспомнил одну якобы рекомендацию . . . и я нажал правую кнопку HV. Через минуту-две услышал снизу спереди-слева как бы три удара камнем . . . Не знаю что было (хотя был ясный день и чистое ровное покрытие, . . а всё же может на что-то колесом наскочил, если это не ходовая и не привод?). Однако я нажимал эту кнопку в движении один раз днями раньше, и ничего не случалось. Больше так не поступаю. Ведь когда батарея заряжена или разрядилась, - то система машины сама знает в каком режиме ей ехать. Но хотя, опять, на хайвейной скорости, - ведь когда заряд батареи на исходе то ДВС подключается будучи холодным (что не хорошо как отмечено в видео).

Сколько нужно проехать что бы сэкономить 20к на электротяге?😅

Опоздала Тойота, ездил в Черновцы из Винницы на Шевроле Болт (электричка) -310 км, по прибытию осталось ещё 100 км запаса хода, дозарядился за 3,5 часа и обратно, вот это машина, а Тойота уже анахронизм. Можно три Болта купить за 60 000.

Непонятно только какой ресурс у аккумулятора, сколько на него гарантия и стоимость нового. При цене 60 000$ его должны делать из редкоземельных металлов, но я что-то сомневаюсь, что это так. Не стоит оно того. По такой цене пока нет смысла брать.

В гибриде отключить климат это святое :), у нас плохо будут продаваться, ждем американских битков , у них уже продаются хорошо :)

Было бы интересно провести переставку, лосиный, торможение, преодоление препятствия базовой авд и плагина ) лично я счииаю что платить за два двигателя и иметь вероятность поломки и там и там да и к томуже вероятность не попасть в аварию немного возростает. Куплю чисто электричку когда она будет проезжать за 600км и зарчжатся за час максимум. А пока 3.0tdi)

Рауль, можно обзор Хайлендер гибрид?

зашел понравился

Интересная покупка 2х летки. Когда цена будет пониже, практика показывает что первый владелец оплачивает почти всю разницу между гибридом и плагином или обычным двс и гибридом. 60 за рафик конечно это космос

Быстрее Пыж 3008 плагин гибрид, он и на десятку дешевле был, когда выходил на рынок.

получается что от двигателя полностью зарядить батарею нельзя чтоли? только от розетки?

tucson hybrid тоже нормально разгоняется )

Озёрный Гай) хорошее место)

Как способ сэкономить - бред. Если кому-то надо это объяснять - вперёд на курсы финансовой грамотности. Как способ уберечь природу - смешно. Одна утилизация доп батарей чего стоит. А крошка от убитых шин под огромным весом, ммммм, супер экологичненько) да и электричество в сети не бобры на водной плотине делают)))) А как шедевр инженерной и производственной, а так же конвейерной мысли - моё почтение.

За эти же деньги есть множество альтернатив, тот же Туарег. Да и у самой Тойоты есть поинтереснее предложения за сопоставимые деньги или дешевле. К тому же, отбивать разницу в расходе нужно столько лет, что ездить на плагине придется в тридцатых годах 21 века.

Боковые стёкла двойные только спереди или и сзади тоже ?!

Очень хочу купить белую с черной крышей )))

А если адекватно взглянуть на вещи то альтернативы то и нет сегодня. Это мега идеальный автомобиль для семьи если вы хотите 2 в одном. Можно реально месяц не включать бенз. двигатель. Если надо куда то поехать далеко берете и едете со смешным средним расходом. И это Тойота а значит все меганадежно и за поломки можно забыть. Комплектация как всегда у японцев все включено. Конкуренты будут при равной комплектации не просто дороже а улетят под 80к. А касательно цены ну мы же не виноваты что живем в такой конченной стране. Ведь во всем цивилизованным мире никто не покупает авто за полный кеш, а берут в лизинг или финансирование, а это значит до 500 ДОЛЛАРОВ в месяц платежей под ключ. У нас к сожалению такого не будет но в любом случае 58 - 60 к за такой универсальный авто не много (платят же люди за Тесла Y 70k). Вы учитывайте также что потеря в цене у такого Рава через 5 и даже 10 лет будет минимальная, в отличии от немецких братьев.

Ну почему же нет другого цвета салона? Это есть в опциях. И бежевый,и черный, и серый кожаный. А насчёт цены, так это же экологичный автомобиль, и потому в частности в Германии, при покупке гибридов и плагин гибридов предусмотрены премии. Точно не скажу, сколько, но за гибрид возвращают что-то около 5 тысяч евро, за плагин что-то около 7 тысяч. Как-то так.