No video
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid RANGETESTI - VLOG 85
Рет қаралды 24,446
3 жыл бұрын** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Tällä videolla testataan miten pitkälle sähköllä pääsee vuosimallin 2020 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid AWD-i PHEV:llä, jolle luvataan jopa 74 kilometrin sähköinen toimintamatka. Mikä on toimintamatka lopputalven säässä?
Lue myös koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/uutiset/item/825...
Pellin alla
2020 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2,5 AWD-i Active Business
Polttomoottori: nelisylinterinen 2487 cm³ bensa
Suurin teho 225 kW (306 hv)
Suurin vääntö 227 Nm
Voimansiirto: Portaaton eCVT-automaatti, neliveto (takaveto sähköllä)
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 6,0 s
Huippunopeus: 180 km/h (sähköllä 135 km/h)
Yhdistetty kulutus: 1,0 l/100km (WLTP)
CO2-päästöt: 22 g/km (WLTP)
Akku 18,1 kWh
Pelkällä sähköllä jopa 74 km (WLTP)
Takuu 3 v/100 tkm, hybridijärjestelmä 5 v/100 tkm
Hinnat:
alkaen 55 336,06 €,
koeajoauto 58 580,00 €
--
Tilaa KZfaq-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#Toyota #RAV4 #Rangetesti
@103inches6 2 жыл бұрын
Tämä oli jälleen erittäin käytännönläheinen ja hyödyllinen ”testi” . Kiitoksia 👍
@tombasa2006 3 жыл бұрын
Kun sähkö loppuu, muuttuu hybridiksi. Entinen Lexus 2017 5.5l/km ja nyt mennyt 2,5 3,5 riippuen nopeudesta.
@tombasa2006 3 жыл бұрын
Ajo tyyli vaikuttaa sähköllä ajo pituuteen, samoin kuin bensalla. Itse reilu tuhat kilometriä omalla ajellut. Eli toi range on arvio sun ajo tyylillä. Itse huomannut näin. 20,6/100km. Tänään ajoin 33km töihin rangea 50 km jäljellä.
@MarkoSiintomaa 3 жыл бұрын
Aika hyvin 👍 Kesään päin kun mennään, niin pääsee vielä pidemmälle.
@pajamieshp 3 жыл бұрын
Märkä tie lisää kulutusta paljon sähköaatossa.
@timogronroos4642 Жыл бұрын
Kannattaa korostaa sitä, että yksikään valmistaja ei arvioi ja "lupaa" toimintamatkaa Suomen talven mukaan, ei sitten sinne päinkään.
@vesap3887 3 жыл бұрын
Nyt kun on ollut reilummin lämpöä (+10 - +15), on akullisella päässyt jo 95 km.
@MarkoSiintomaa 3 жыл бұрын
Aika hurjaa! 👍 Minkälaisella ajolla, maantietä ja/vai kaupunkia?
@vesap3887 3 жыл бұрын
Kaupunkimaista n. 30% ja maantietä loput. Kuiva keli, kitkarenkaat 2,9 - 3 bar paineilla. Nopeus ei ylittänyt 85 km/h. Energiaa otettu takaisin käyttämällä sport -tilaa kaupungissa (voimakkaampi regen).
@jarkkoh5309 3 жыл бұрын
Kun awd:ssä on takapyöriä hoitamassa sähkömoottori, niin onko niin, että awd ei ole käytettävissä jos tätä ladattavaa hybridiä ei muista ladata?
@MarkoSiintomaa 3 жыл бұрын
Vaikuttaisi ettei se laske akkua täysin tyhjäksi, jotta takapään sähkömoottorille on virtaa. Siis vaikka muuten ei pystyisi ajamaan pelkällä sähköllä.
@vesap3887 3 жыл бұрын
@@MarkoSiintomaa Lataushybridit tai sähköautot eivät koskaan laske akkua täysin tyhjäksi. Tuhoaisi akun nopeasti. Vähän tapauskohtaista, miten varaa käytetään ja täydennetään plugareissa polttomoottorilla. Toyotan käytös ei muutu, paitsi että kaikki tehot ovat käytössä (pelkkä EV-ajo ei ole enää mahdollista).
@timogronroos4642 Жыл бұрын
Sähköä ajamiseen tehdään aina kun polttomoottori on käynnissä ja jos jää yli, niin viedään ylimääräiset akkuun. Toyotan hybrideissä peruutus tapahtuu aina pelkästään sähköllä eli sitä varten on pakkokin olla järjestelyt, että sähköä riittää. Jos akussa ei ole sähköä tarpeeksi, niin polttomoottori käynnistyy automaattisesti tekemään sitä. Toi sähköllä peruuttaminen on muuten se suurin syy, miksi Toyotan hybrideissä on yleensä aika pienet perävaunupainot. Autoa kun pitää pystyä peruuttamaan tietynlaiseen ylämäkeen myös perävaunun kanssa.
@annikkihanninen6228 2 жыл бұрын
Oletko testannut missä luokassa polttoaineenkulutus on kun akku on "tyhjä", ja sitten ajelee kaupungissa ja maantiellä? Kiinnostaisi tietää poikkeaako kulutus miten paljon "tavallisen" RAV4 hybridin lukemista ... Auto kiinnostaa, mutta ei ole vielä kunnollista latauspaikkaa, joten pitäisi ajella "normaalihybridinä".
@MarkoSiintomaa 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/e7OGn9udstqmmac.html Tuossa pahinta mahdollista skenaariota, mutta todellisuudessa pyöritään kuuden litran kahta puolen. Tiedä sitten meneekö kesällä vielä vähemmällä 🤔
@jaakko6691 3 жыл бұрын
On aivan jäätävä sähkönkulutus. Tesla model 3 vie maantieajossa talvella noin 15-17kwh/100km.
@MarkoSiintomaa 3 жыл бұрын
Se on kyllä vähän 👍
@vesap3887 3 жыл бұрын
M3 sämpylämuoto auttaa paljon. Tosin meillä Kona EV menee käytännöllisemmästä muodosta huolimatta samalla kulutuksella, kesällä vähimmillään 11 kwh. Toki talvikin ratkaisee, tietty vie -25 c:ssä enemmän.
@tuulipukufisijoitusblogi2647 3 жыл бұрын
Meneehän se pienempi auto pienemmällä kulutuksella, RAV4 on iso ja korkea auto jota pitäisi verrata Model X:ään.
@jaakko6691 3 жыл бұрын
@@tuulipukufisijoitusblogi2647 No Rav4 on ainoastaan 40-50kg Model kolmosta painavampi. Model X taas painaa noin 500kg enemmän kuin nämä kaksi.
@jarkkok2044 Жыл бұрын
@@tuulipukufisijoitusblogi2647 No yli 30kwh / 100 km on aika jäätävä kulutus. Model X vie sen 21 kwh /100 km.
@karirumpali2530 2 жыл бұрын
Paljon kulutus kun ajetaan polttoaineella 100km
@jpuu123 2 жыл бұрын
Talvinopeuksilla n. 5 L/100km
Marko Siintomaa
Рет қаралды 15 М.
Симбочка Пимпочка
Рет қаралды 2,4 МЛН
Toyota RAV4 VS Volvo XC40. AWD Snow And Hill Test. Surprise Contender At The End. Who Is The Winner?
Morozov Automotive
Рет қаралды 1,1 МЛН
Kansanautomies
Рет қаралды 7 М.