トヨタ ヴェルファイア【公道試乗】買えばよかった!? 五味ちゃんが狙ってた2.4Lターボモデルに試乗!! E-CarLife with 五味やすたか
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Күн бұрын🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
これ見たら買いのグレードがわかります🎵
２.５HVのアルファードとベルファイアの試乗編はこちらから👇
• トヨタ アルファード & ヴェルファイア 【...
E Z Premier
価格：¥6,550,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,995×1,850×1,935×3,000mm
車両重量：2,180kg
駆動方式：FF
動力源：2.4ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：205kW(279ps)/6,000rpm
最大トルク：430Nm/1,700-3,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#アルファード #ヴェルファイア #五味やすたか
@halulu9370 11 ай бұрын
五味さんの試乗動画いつも参考にしてるので他グレードも楽しみにしてます！！
@Tenten-ru7ej 11 ай бұрын
やっちゃアカン😊の言葉で、ベルに対する興味が急激に湧きました。ありがとうございます。
@user-os4cr5et2v 11 ай бұрын
ターボの試乗が見たかった。この試乗動画を待ちに待ってました。発表後すぐ試乗会があるだろうと思い込んでいたので1ヶ月が長かったです。
@XYZXYZ-ch7xe 11 ай бұрын
待ってました‼️ 2.4の試乗動画もなかなか無いですから… 先代3.5の後継グレード。ハンドリングを語れる高級ミニバン、貴重ですね👍 標準装備も満足できるから、後席モニターだけディーラーオプションしたらカンペキだと思います‼️
@MegaRetr 5 ай бұрын
Awesome car thanks a lot 😊
@user-uk2mr7tb3q 11 ай бұрын
待ってました！ いやー、僕も乗ってみたい🥺
@digester7777 11 ай бұрын
待ってました！！！
@jetmanloy2128 11 ай бұрын
アルヴェルの完成度の高さにびっくりしてます～😉 ホントに最近のTOYOTA車は凄いわ～👍👍👍
@user-gb2li9fi1h 11 ай бұрын
この仕様発注したので五味さんのレビューに勇気づけられました😂 カタログだけでここまでの高額車を買うの初めてだったので不安しかありませんでした😂
@user-zb8uv6nq6j 11 ай бұрын
お疲れ様です。PSの味付けなのか旋回するときの舵が素直に入っていくように見受けました。ロードノイズも最近試乗された車の中では上位モデルと感じる静けさです。おっしゃられる通りドライバーとして所有したいかと問われると乗員が1人または2人の時が大半を占めるかたは選択しないかもですね。しかし静かな車は落ち着いて乗っていられるし会話時の声も穏やかになるしいいとこ多いですよね。共振を車の素でキャンセルする技術はこれから先必須ですよ。
@tama1449 11 ай бұрын
今回はヴェルが良いですよね。 この内装カラーもいいなぁって。 クラウン、、、 あれでいいのか、、、 って今更ながらに思っちゃいますね。
@shinya6508 11 ай бұрын
これ凄いですね。トラックからの荷下ろしの音は澄んで聴こえているのにこんなにロードノイズ等のこもり音がないということは根本的に雑音を消しているということですよね。 共振からくる雑音が全然ないようで首都高なのにこんなにミニバンで音が籠らないとは… しかもミニバンとは思えないほどフラットライドに見えます
@sattoaa7932 11 ай бұрын
いいですね。嬉しみです。今年中にヴェルファイアターボ納車なんです。ワクワクしてきました。
@user-dq7ow7bx6w 11 ай бұрын
タイムズでノアに乗った時も思いましたが、デカい箱がスーーっとそのままの感じで移動していく感じがこっちも強そうですね
@user-zn5jr4lj2p 5 ай бұрын
最近のトヨタのミニバン凄いですね、自分は25年前にエスティマ2,4リッターに乗っていました 技術の進化に驚きです😲この動画を観てヴェルファイアに乗りたくなりました😊
@Duke-vb7un 11 ай бұрын
来年7月以降で黒色購入しました♪評価をお聴きして納車が楽しみになりました！
@markx250g350 11 ай бұрын
黒も良いけど、白もかっこいい
@yukiamg53wagon 11 ай бұрын
素晴らしいミニバンですね😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏
@user-hh4me4wb4m 11 ай бұрын
サイドの掘りのデザインがすげぇ
@maruo6815 11 ай бұрын
白ヴェルが想像以上にかっこよかった！
@user-fn6mr8uk2w 11 ай бұрын
振動お兄さんも驚きの出来ですね😳 流石トヨタのフラッグシップミニバン！ 爆売れ確定で納期ヤババー
@xanoko9807 11 ай бұрын
豪快だなぁ、新型ヴェルファイア✨
@rk9036 11 ай бұрын
『気持ちいいねー』って言うのかと思ったら、『気持ち悪いねー』🤣 めっちゃ笑いました😂
@ryot7788 11 ай бұрын
ビッグモーターで検索してこの動画が上から2番目に出てきた。 さすがっす。
@yuu1tv 11 ай бұрын
相当良いのでしょうね 私も買うなら ターボだと思います しかしいつになった普通に買えるやらですね
@kimi.machino 11 ай бұрын
比較試乗するとしたら、何と比較するのかとても興味があります。
@MEnglish404 11 ай бұрын
先代も年々ちょっとずつ改良されて来てるので、ヴェルも2年目から更に良くなるかも
@palmkinggod 11 ай бұрын
うな丼さんの汗が染み込んで無い方の白ボディでの内外装レビュー😂
@Santav2012 11 ай бұрын
20系ZGからの今30系エグゼクティブラウンジ乗ってますが段差などで出るあの独特な不快な振動音が無い！映像でもわかる高い剛性！凄い…30系V6に社外補強バーをたくさん入れてますが…ふにゃふにゃが全然解決してませんから新型ヴェルファイアターボ欲しくなりました…
@user-vc6bj4hv3x 11 ай бұрын
どのレビュー見てもオトシンの少なさや、内装の高級感が溢れているので、このクラスはトヨタの一人勝ち確定ですね
@tomtom_boo 11 ай бұрын
ミニバン興味なかったのに、40ヴェルのガソリンモデル見て解説聞いてしまうと欲しくなる。。買える人が羨ましいです。
@user-qt8fq8nm7i 11 ай бұрын
五味さん新型ヴェルファイア2.5ハイブリッド&新型アルファード2.5ガソリン車も試乗レビューよろしくお願いします🌝✌️
@user-zr6nd5lx8v 11 ай бұрын
さすがトヨタ車に関してはいつもべた褒めですね
@user-vy4ev2ch8m 10 ай бұрын
ミニバンでフロアシフトってとこが好き
@Taka-nm1bw 11 ай бұрын
３０系アルファード3·5リッターとの走りの違いを教えてもらえたら助かります。よろしくお願い致します🙏🙏🙏
@hirostvjapan 11 ай бұрын
あまり3列目がどうかの動画が無く以前セレナニスモ買うとき困りまいた。 メルセデスのVの三列目よく揺れるので車酔いしますので新型の前のアルファードも揺れました。 そこで全然来る酔いさせなかったのはセレナニスモでした。 是非3列目のレポお願いいたします。
@user-ig2rs1de8e 11 ай бұрын
爆売れ確定で御座います。 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@user-tc3kr1ii2i 11 ай бұрын
是非ヴェルファイアのガソリン4wdの試乗もお願いします！
@SI-eg3mo 11 ай бұрын
321go加速が力強いですね❗ 内装も素晴らしい❗ 欲しいなぁ😅
@user-ok8jf9sx1t 10 ай бұрын
ヴェルファイヤターボ～最高級車超かっこいいですね☺️ 運転したいですね🚙ナビも最高です。２列目シートも最高で、重役さんになって乗ってみたいです。 説明良かったですよ😃 今後も配信バンバン配信してください。宜しくお願いします🙇♂️
@junns1069 11 ай бұрын
いつもお疲れ様です 自慢じゃないが 多分都内でいちばん早く試乗した男です(笑) 買えるのはまだ先だけど(笑) そして乗ったのはアルファードのZ すごい良かった ずっと乗り継いで来たけど このフレームに乗るのは初めてで エンジンと相まって過不足無しの出来だと思いました （素人がすいません(笑)）
@user-td3ej2ff4o 11 ай бұрын
アルファードZハイブリッドの感想もお願いします
@masa-zv8dl 11 ай бұрын
価格なりの造りですね！２列目に乗りたい車
@snitchgangthug 11 ай бұрын
ブレーキはハイブリッドなら滑らかに発進しそうですね！
@inakasaga 11 ай бұрын
五味さんは やっぱり仕事でレビューしていると云う前提で 参考にしております
@ks-vq5er 11 ай бұрын
モータージャーナリストはみんな仕事でレビューしてますよ！
@user-vs7ck3nz8x 11 ай бұрын
カラーバリエーション増えますかね？ Bピラーが太くなりましたが視界性はどうですか？
@user-me9nk6vc3r 11 ай бұрын
さすが売れてる車は予想を超えてきますね。
@user-ko6mz4gp3f 11 ай бұрын
@@NoraNoppo世間的にアルヴェルに単なるファミリーカー、ミニバンって考えは徐々にではありますが無くなってきてるのかなと思います。お偉いさんなども購入し後席に乗るような車ですからね。Mサイズミニバンですら400弱、超えてくる時代なのでメーカー、アルヴェルブランドというのを踏まえたら妥当な金額だと思います。
@nebulad9856 11 ай бұрын
@@NoraNoppoただのミニバンだと思ってて草
@a-s3167 11 ай бұрын
こんなに評価いいと、試乗してみたくなるね。
@PermissionPiyohiko 11 ай бұрын
ええやんこれ
@xz8264 11 ай бұрын
とても参考になるレビュー！ホールド解除からのカックン発進はハイブリッドだと滑らかになるのかな？？
@zomu0101 11 ай бұрын
載せてもらうには最高の車
@user-eo5yv3ox6t 11 ай бұрын
前シリーズとの差をいってほしい
@nika_natto_783 11 ай бұрын
オートホールドの部分、多少は改善されたのかもしれませんが、やはりプチロケットは変わっていないのですね💦私もUX250h乗っていた際にはずっと思っていました。レンタカーで乗ったノートe-powerの方がブレーキホールドからの発進は滑らかだと感じました😅
@AMG-METRONAS 11 ай бұрын
ちゃんと呼ばれてて安心したわ笑
@masa9118jp 11 ай бұрын
「ホールドからの解除のグッと行く」めちゃわかります！どうにかしてほしい！ ハイブリッドの場合はまた違うのかな？
@compcust7169 11 ай бұрын
はやいねー
@doajohn 11 ай бұрын
ASTON MARTIN トレーラー格好良すぎ～ィィィィ！
@user-ig8oy3yc3u 11 ай бұрын
五味さん、BOSS、博士いつもお疲れ様です。 五味さんタイヤサイズなのですが、 ・アルファード エグゼクティブ 標準17インチ、MOPで19インチ Z 標準18インチ、MOP17インチ ・ヴェルファイア エグゼクティブ 標準19インチ MOPで17インチ Z premier 標準19インチ MOPで17インチです！
@sword667 11 ай бұрын
一番気になる運転支援のレベル 盗難対策が知りたかった・・・・
@suica2k4 11 ай бұрын
発進時のカックン、先代ではちょっとだけアクセルを踏んで直ぐに離すと回避できました。 おそらく新型でも同じ操作で回避できる気がしますが、常用は現実的ではないんですよね。。。
@user-np2jx5cp6l 11 ай бұрын
五味さん、フロントガラスのコーキング材も調べてみては？ もしかしたら、レクサスの上位車種に使われているコーキング材(接着剤)が使われているかも…… ヨコハマゴムでも開発した、ガラスの接着ても剛性をあげるって素材があります。
@coolh615 11 ай бұрын
34:00 ロールスロイスには負けてるって…ある意味スゴいワード
@zukki_skz 11 ай бұрын
相当乗り味いいんだろうな…
@gobou3994 11 ай бұрын
技術者の努力の結晶って感じの車か にしてもファミリーカーからはすんごいかけ離れた高級感
@nekonotyaya5273 11 ай бұрын
努力とはブラック労働ブラック企業の結晶、 TOYOTA勤務の片方の給料向上の為にもコレをこの価格で出してはいけ無いと思う、 もっと値上げをするべき。
@ryokun360 11 ай бұрын
@@nekonotyaya5273トヨタ自体は金もちゃんと貰っていますし、利益もしっかり出しています。 かわりに沢山の下請け企業が血を吐いています。
@user-eu7fe3tu8j 11 ай бұрын
まぁアル含め県知事などの公用車の採用も多いし、もうファミリーカーじゃないよね 事実上縮小させた高級セダンラインナップの受け皿
@user-wp1rr7jz6p 11 ай бұрын
見入ってしまった。
@imageBD 11 ай бұрын
メーカー的にも車検シールは「左上」が妥当と考えているんだろうな
@aapple480 11 ай бұрын
新型プラドもガソリン2.5ターボ、ラインナップしてもらいたいな😆
@user-zw5ml6yu9k 11 ай бұрын
レクサスLMがどうなるのか尚更気になる
@kingoakb 11 ай бұрын
五味さんの試乗レビュー待ってました🎉
@_smoky 11 ай бұрын
2.4ターボも素晴らしいんですが同じZプレミアでも2.5 ハイブリッドとの比較もしりたい
@gumigumi7178 11 ай бұрын
新車が出る度に、全部欲しくなる人🎉
@40-555 11 ай бұрын
大型大型おっしゃいますが、全長が長いのと全高が高いのだけで 幅はたった1,850mmしかないんですよ これでカングーより幅が狭いっていうんだからすごいですよね （概要欄のヴェルファイアのつづり間違ってます）
@uc-gy2fc 11 ай бұрын
この前免許センター行ったら免許取り立てぐらいの若い子でアルファードヴェルファイアカッケェ欲しいって話てる子いっぱいいた。若い子の憧れなんだろうなぁ たぶん若い子は子供の頃から家にミニバンあったからその影響でミニバンの最上級のアルファードヴェルファイアに憧れる子多いんだと思う。
@WaldBlueberry 11 ай бұрын
いい感じですね
@user-dl1vl3ue6q 11 ай бұрын
TOYOTAが一番力を入れてるミニバンですからね。全てが良く作られてる感じかな。
@polarismissing_you7057 11 ай бұрын
でも、主力の2400ccエンジンは、中国製だよ
@Pi-ta-pan 11 ай бұрын
@@polarismissing_you7057つまり？
@user-sh3lk3gb6g 11 ай бұрын
@@polarismissing_you7057中国にもトヨタの工場があるんだよ
@HIRAGIMP 11 ай бұрын
@@polarismissing_you7057 だからなに？
@nazuna_-qf6yc 11 ай бұрын
@@polarismissing_you7057トヨタが中国で作ってるってことかな？言葉足りてないよ
@user-xb6uw5sv3i 11 ай бұрын
今や新型クラウンより高級感あるな。ほぼ一人でしか乗らないジジイですがあと20歳若かったら一人用でブッ飛ばして乗っていただろうな。８速ガソリン2WD19インチかあ。良さげな車やな。少し落としたら無敵やな。
@kysthkysth5043 11 ай бұрын
自動車評論家、ほとんどの人が今回のアルヴェルベタ褒めやん。これは購入したい。
@MTKZ_SV 11 ай бұрын
ほとんどの評論家が絶賛してる時って、裏で過剰な接待とか受けてるケースが過去にあったそうです。(五味さん含む、現在のモータジャーナリストは不明。) 今度ディーラーに試乗車来たら軽く乗って個人的な感想を言いたいですね。
@user-eu7fe3tu8j 11 ай бұрын
@@MTKZ_SV TVの釣り番組、ゴルフ番組、キャンプ番組、モータージャーナリスト、ワー〇マン提灯記事 その道で仕事してる人は絶対にどこかで接点がある KZfaqは比較的スポンサーのしがらみかにとらわれないコンテンツではあったけど、 競争率が激しくなると制作側もそうは言ってられないだろうし、メーカー側もほっとかないよね
@kakekko2000 10 ай бұрын
新型が出た直後は評論家どもはたいていべた褒めだよ でも一番信用できないのは清水某とかいう評論家まがい
@user-lq9tb1yj5i 9 ай бұрын
ハイブリッド注文したので、ハイブリッドの試乗も是非お願いします。
@user-iw3vl6bl5r 11 ай бұрын
あとはLMでしたっけ？あれが今秋くるらしいのでそこでのVIP対決というかって感じですね〜 普通にアルファードよりヴェルファイアの方が良いんですよね〜
@masafumi009 11 ай бұрын
現行の日産の運転支援も同じ様な感じでトレースしています。 車線の中を左右に行ったり来たりで不安感があります。
@user-fm1xb7eb8h 11 ай бұрын
質問です。車検シールは助手席の左上でも大丈夫ですか？来月車検なもので...
@motot4412 7 ай бұрын
指定は運転席側斜め上です。 車検満了日を確認しやすいように運転席側の目のつき易いところに変更です。
@zn6toyota417 11 ай бұрын
この車6月登録だからステッカー左側なんでしょ 一番気になるのはドアピラー部を持って閉めるとメッキにべったり指紋が付くことだな…
@delarivaberimbolo 11 ай бұрын
クラウンクロスオーバーもこれ位の内装にしてくれ
@meeiiofgod 11 ай бұрын
まじでそれ。 親父買ってたけど、めちゃ後悔してた。 プラスチッキーすぎる。
@t.k.6037 11 ай бұрын
秋に出るクラスポに期待ですね！
@konikoni0011 11 ай бұрын
ほぼ価格帯同じですもんね。 社内で恐らく開発グループも違うんだろうけど…。ある程度車種共用にしたらコストも抑えれて良い内容のものを提供できそうなのに。
@nekonotyaya5273 11 ай бұрын
@@t.k.6037クラウンスポーツだとアクティブ感を出すのにもっと内装がちゃっちく安くなるのでは? クラウンセダン位にならないとクラウンとしては期待出来ないカモ?
@tama1449 11 ай бұрын
分かります! 全体的なクオリティがね～ って思いますよね。
@g16e-gts 11 ай бұрын
白ヴェル欲しい
@user-nc8lf3gb9m 2 ай бұрын
黒一択って思ってたけど、白もかっこいいな。むしろ顔面は白が好みかも。
@dhisukyounima5963 11 ай бұрын
新しいLMとかVクラスとどれだけ違うのだろう
@tickjuyccle6328 11 ай бұрын
ガチやべぇじゃん！これだってマジやべぇじゃん！
@nyanyinoie 11 ай бұрын
ホールドからの出だしのカックンてのが嫌で30の時使ってませんでしたが30と比べると良くなりましたか？
@user-rg2de1th6l 11 ай бұрын
いい車ですね。
@nm19920228 11 ай бұрын
はかせのポジションの人が必要なら立候補したいです！😊
@user-bz8ft1vx6z 11 ай бұрын
不快な振動があった20、30からしたらすごい進化
@user-rm1iv4wo2w 11 ай бұрын
車検ステッカーの貼る位置って運転席側じゃなかったっけ？？
@by21ja35 11 ай бұрын
五味さんヴェルファイアキャンセルしたのはセンチュリーSUV狙ってるんでしょう！
@user-fu7nb3er4t 11 ай бұрын
いつか家庭を持ったら買いたい車です。家族に喜ばれそうだなぁ
@yoshikichiyoshida6244 11 ай бұрын
サムネの雰囲気、前の方が好きでした。 見慣れてないからかな。 五味ちゃん2.0ってことでこれからも動画楽しみにしてます。
@ryoichiyoko 11 ай бұрын
遮音性がすばらしいのかマイクの音がクリア
@user-ux7ng4wn6n 11 ай бұрын
車自体がマイクの原理を使って走行音を吸音しているらしいです！
@tkg3661 11 ай бұрын
ANCがベルファイヤには付いてるって誰かが言ってましたね。
@user-dg5oh2iq6h 11 ай бұрын
購入対象からは外れますが、案外加速感悪くはなさそうですね。 特定層から好まれるのもわかる気がする。
@higsan 11 ай бұрын
ドラレコは標準装備にして欲しかった! フロントガラスに後付けはちょっとやだな。 最小回転半径5.9mはオプションでいいから後輪操舵を用意してもう少し小さくしてほしい。
@user-xb9jb9dm4v 11 ай бұрын
1回座ったけど高級感が半端ない
@user-eu7fe3tu8j 11 ай бұрын
目線の高さも含めその高級感がハンドルを握る人を勘違いさせるんだろうね ま乗る人の問題だけど
@kokakasu 11 ай бұрын
移動車から運転を楽しく快適に出来る車にステップアップした感じですね。残クレでも安易に購入出来ない価格帯は危険運転のDQNを減らせそうですね。
@nekonotyaya5273 11 ай бұрын
過走行や古くなってからの中古が有るさ…
@user-eo5pp6gb7c 11 ай бұрын
すいません720万で買いました。
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