トヨタアルファード & ヴェルファイア【試乗レポート】主要グレード乗り比べでベスト仕様が判明!? 新型の本命は●●●!! E-CarLife with 五味やすたか

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Жыл бұрын

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇ヴェルファイア Zプレミアの試乗編はこちらになります👇
• トヨタヴェルファイア【公道試乗】買えばよか...
Test Car：ALPHARD Z HEV E-Four
価格：¥6,420,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,995×1,850×1,935×3,000mm
車両重量：2,160kg
駆動方式：4WD
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：140kW(190ps)/6,000rpm
最大トルク：236Nm/4,300-4,500rpm
フロントモーター最大出力：134kW(182ps)
フロントモーター最大トルク：270Nm
リアモーター最大出力：40kW(54ps)
リアモーター最大トルク：121Nm
Test Car：VELLAIRE Executive Lounge
価格：¥8,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,995×1,850×1,935×3,000mm
車両重量：2,250kg
駆動方式：4WD
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：140kW(190ps)/6,000rpm
最大トルク：236Nm/4,300-4,500rpm
フロントモーター最大出力：134kW(182ps)
フロントモーター最大トルク：270Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#アルファード #ヴェルファイア #五味やすたか

Пікірлер: 248

@in2515 Жыл бұрын

もしヴェルファイアの操作をiPhoneやAndroidに対応させようとしたら､OSのアップデートがあるたびにアプリも不具合が出ないようにバージョンアップしないとならなくなる｡ OSがアップデートされて､アプリの対応にタイムラグがあるから､その間､不便になる｡更に言えば､トヨタはアプリの新バージョンを無償で開発し続けなければならなくなる｡ iPhoneは端末の種類が限られているからまだ開発もマシだがAndroidは端末の種類が多い上に各種メーカー専用のカスタマイズがされていて､それらの仕様に対して適合させていく手間やコストは計り知れない｡スマホはネットバンキングや決済などのお金を扱うことがあるからセキュリティーのアップデートは常に続けていく必要があるが､ヴェルファイア専用の操作端末であれば別に外部と繋がらない固定電話の子機みたいなものだから安心だと思う｡

@user-vv4ip3yu8j Жыл бұрын

アルヴェルのELとヴェルの2.4ターボのみノイキャン付いててアルのZガソリン･HV、ヴェルのHVにはノイキャン非搭載です。タイヤ 18インチはトーヨーのプロクセス 19インチはダンロップのSPスポーツマックス 17はヨコハマのADVANだった気がします。皆で作ろうeカーライフ❤

@pantalon1124 Жыл бұрын

どのグレード買えばいいかハッキリ分かる動画素敵です。

@user-yo8cr6be6w Жыл бұрын

五味さんと同感で、トヨタ車で久々にいいなって思いました。進化ってすごい

@AAAA-dr7si Жыл бұрын

すごい良い仕上がり

@kuma1009 Жыл бұрын

いつも素直な感想ありがとうございます。参考になるので今後もこの調子でよろしくお願いします。

@user-gb2li9fi1h Жыл бұрын

ZpreターボFFが再来月に納車される者としては納車がメチャクチャ楽しみになるレビューでした😆ニヤニヤしまくりです

@mugetu777 Жыл бұрын

そろそろeカラ比較でタイヤ比較とかやってみて欲しいです。同じ車両にタイヤを履き替えて乗り味がどう変わるかのレビューをマリオさんと一緒にどうでしょう？

@dogawa5348 Жыл бұрын

五味さんのヴェルファイアZプレミアへの興奮がよくわかりますね😊👍。アルヴェルは、唯一無二の存在ですよね。欧州車にもこのようなミニバンは皆無ですし、他の国産メーカーにもないですし・・。トヨタ、レクサスの独占場となっていますね。毎月8000台をつくって1000万円を割る価格帯。アルヴェル恐るべし・・・😆

@syamu_game4148 11 ай бұрын

ｴﾙｸﾞﾗﾝd…(ﾎﾞｿｯ)

@Yamage1008 Жыл бұрын

44:20 スマホ型リモコンで窓が開け締めできるようにするとそのリモコンを外へ出した状態で窓の開け締めができて、ドアを解錠される可能性があるですかね…？

@senasenasenasena835 Жыл бұрын

五味ちゃん最高これ待ってました😊

@user-ex9ki1uq4r Жыл бұрын

アフターパーツで端末の上か横に携帯も並べて置けるの出そう。五味さんヒントあたえちゃった😂

@fumickey Жыл бұрын

ヴェル Z Premier HV E-Fourを購入しました 12月納車…楽しみすぎます！

@z_premier Жыл бұрын

すごくわかりやすい解説ありがとうございます。ダンパーをあえて差別化したんですね。今後のヴェルファイアの進化に期待します。😊

@sonic-il6mm Жыл бұрын

ヴェルラウンジを納期の関係でFFにしたので心配でしたがそんなにコメントされていなかったので少し安心しました。レクサスNXハイブリット買った時はFF買ってすごく後悔していたので。。 E-fourよくできてます。。。

@Su4R0-StaFf Жыл бұрын

確かにシート車外側のアームレストのカップホルダーの前あたりにスマホ置けるスペースが有れば連絡に追われるVIPでもスマホの置き場所に困らず優雅に操作できるかもですね～

@user-tk7lu6xi3l Жыл бұрын

ヴェルファイアやエグゼクティブについてるノイキャンの機能って社外のスピーカーに替えたら無くなってしまうのですかね？

@bkchannel5080 Жыл бұрын

分かりやすい解説ありがとうございます‼️ ヴェルファイアの動画の時から思ってたんですが、車検ステッカーが助手席側にあるのはOKなんでしょうか⁉️☺️

@kingoakb Жыл бұрын

素人には全くわからないことだけどとてもわかりやすい解説ありがとうございます😊まだまだ来ませんがZプレミア注文して良かったと感じました。

@user-lr8vr1dz9z Жыл бұрын

エグゼクティブにターボの設定があれば良かったんですけどね、ターボに乗りたかったので仕方なくZプレミアを購入しました。納車が待ち遠しいです

@user-lv4ut6qp7v Жыл бұрын

ミシュランプライマシーやＢＳレグノだったらどうなのかな？と気になるところタイヤ比較やってほしいです

@user-sp8km4jk3n Жыл бұрын

来週納車ですが、ラウンジが２WDなので楽しみです💡 パフォーマンスダンパー、ドアスタビライザーブレースセットも投入したので後ろも落ち着きますかね？？

@shakekan_tv Жыл бұрын

試乗会なので仕方ない部分ですが結構環境の良い道路条件が揃いすぎてるというか、いつもの道でも試して比較したら新たな発見があるように思えますね。比較企画等も期待してます。

@user-hs3zh9gj6t Жыл бұрын

先日アルファード Z HEVの17インチを契約しました。今はRC4オデッセイ、MXPC10シエンタ、NDロードスターに乗っていて、オデッセイ、シエンタどっちと代替にするか悩んでます。オデッセイと40アルファードの比較動画あれば、お願いします。参考にしたいと思ってます。

@hiro_0924 Жыл бұрын

私も試乗してみてダッシュボードの奥行きが気になりましたね！明らかに長くなっているし、凸凹して少し距離が掴みにくいような😅

@ponrere5371 Жыл бұрын

参考になりました！　出来ればミニバンの場合は、せめて4・5人乗せた状況でのレポートも聞いてみたいです。

@40-555 Жыл бұрын

アルヴェルのオプション、GRパーツの20インチが五味さんの大好きなミシュランですよ是非20インチ仕様の車両で周波数感応式ダンパーの有無の違いをインプレしてほしいハイトの高いタイヤはアドバンV03かトーヨーのProxesコンフォートだそうです 19インチがダンロップなら、最近サイドウォールの吸収がいい傾向があるのでそれも快適性の原因かもしれませんね

@wankousako2022 Жыл бұрын

たぶん1番売れるのはアルファードの2.5のNAではなかろうか。そのモデルもレポートして欲しいです。

@user-os4cr5et2v Жыл бұрын

ヴェルファイアターボを契約した方は何度見ても納得できて嬉しい神動画。

@user-eo5pp6gb7c Жыл бұрын

アルファードZ ヴェルファイアZ ガソリン買えば間違いないです。

@user-nc1et7xk6j Жыл бұрын

窓開けた瞬間にクソデカセミボイス流れるの好き

@user_650 11 ай бұрын

43:49

@user-vv4ip3yu8j Жыл бұрын

緊急車両とかに対する音の考え方は素晴らしいけどカタログ見るとアル・ヴェル共にELはリアクォーターとバックドア以外は高遮音ガラスになってるけど…

@user-vf7yr1ir8y Жыл бұрын

ヴェルファイアの後席はよく揺れてますねエグゼクティブラウンジの17インチレビュー、楽しみにしてます

@junns1069 Жыл бұрын

いつもお疲れ様ですそうそうフロントの倒れが増えたのか前までの距離は30の時より遠いです😭 窓拭き大変なのよ…… 30でも充分大変なのにそしてイヤホンで聞いていて、30のエグゼクティブより断然静かだし細かいきしみなども無いいやホントに凄いただ…… 助手席のオットマンが無くなったこと、ムーンルーフが3列目までないとか、運転席上部のムーンルーフが無くなったとか……少しの残念ポイントも否めないただ、やっと電動テレスコになったのは大いに歓迎する遅すぎた装備だよ😭

@gt-fours205 Жыл бұрын

只今、テレビのYou TubeとスマホのYou Tubeで拝見させて頂いております。😊

@29xc Жыл бұрын

22:43 対向車線の白いオープンカーなんていう車ですか？

@yukokamioshi 11 ай бұрын

40アルヴェルとロールス・ロイスの徹底試乗比較して欲しいです!!

@user-ut4xh8gt7d Жыл бұрын

すいません、質問なんですがZプレミアのハイブリッドFFでサンルーフを付けて購入すると電動シェードですかね？サンシェードか分からないんですけどセットになってる感じなんですかね？

@user-ko6mz4gp3f Жыл бұрын

サンルーフとセットになってますよ！

@A5HT Жыл бұрын

＞ZプレミアのハイブリッドFFでサンルーフを付けて購入すると電動シェードですかね？ヴェルは現状全てのグレードでサンルーフも電動シェードも標準装備です後付けで必要なオプションはデジタルインナーミラーとユニバーサルステップくらいです

@Rumion18.Alto06 Жыл бұрын

TNGA採用してるから、走りも乗り心地も先代より良くなってんだろうな

@JM-du3ub Жыл бұрын

同じ機材で撮影してないんじゃないかと思ってしまうくらいロードノイズの大きさがアルヴェルで違いますね。

@kk-re8ty Жыл бұрын

グリルをここまでデカくしてしまったら次期型はどんなデザインになるんだろ

@user-qt8fq8nm7i Жыл бұрын

新型ヴェルファイアZプレミア🖤No.1スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

@halmasa1109 Жыл бұрын

ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジ高級感凄いこれでこの値段ならある意味お得なのかなぁしかしZプレミアより70kg増でタイヤのエアボリューム不足を感じるってことはエグゼクティブラウンジ、Zプレミアどちらにしても多人数乗車は厳しそうだし、そういう意味では多人数乗車するならアルファードのエグゼクティブラウンジの17インチ一択かもね

@user-jn4ts2ud5q Жыл бұрын

カーデンがいいね、部屋っぽくなるし

@angel8dup Жыл бұрын

ブレーキHoldからのカックンスタートですが根拠無いですが30アルファード乗りですが、もしかしたらヒルアシストスタート(坂道発進サポート)が平地なのに誤反応？してHoldスタート解除とせめぎ合っているって事はないでしょうか？ 30でもスムーズなときと有り割合は半半て感じです

@yuchi--di2fg Жыл бұрын

自分もアルファードZ試乗した際に期待が大きすぎたのか、こんなもんかって感じてしまいました。気のせいではなかったのですね！試乗後に自分の30系アルファードに乗った際に、あれこんなに乗りやすかったっけ？てなりました！新しいもの好きなので乗り換えたいけどヴェルファイア抽選外れました🤯

@user-fn9dr4bi1t Жыл бұрын

ヴェルファイア2.4ターボにして良かったです！11月納車予定です😁

@november_men 5 ай бұрын

ターボウェルファイアの燃費はどうでしたか？ちょっと悪いかなぁ。

@hasega8 Жыл бұрын

五味先生のレビュー聞くまでは買えないわ、と冷静になってアルファードZの注文を取りやめて本当に良かったです。金貯めてヴェルのZプレミアを狙います！

@user-eo5pp6gb7c Жыл бұрын

自分もアルファードキャンセルしてヴェルファイアにしました

@user-hx8sw8bc9t Жыл бұрын

SEVエアバルブキャップを購入して走行していますが、このエアバルブキャップの効果は装着しているとき以上に、通常のエアバルブキャップに戻して走行したときに、明確にわかりますよ。通常エアバルブに戻すと、乗り心地が悪くなります。まだSEVエアバルブキャップでなかった頃は乗り心地が良いと思っていた車でもです。それだけ違います。

@user-fk2wi1jg4e 3 ай бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いております。五味さんは、アウトランダーPHEVも静粛性が高いとおっしゃっていますが、アウトランダーPHEVとアルファードヴェルファイアとどちらの方が静粛性が高いですか？突然のご質問で恐縮ですが、是非教えてください。お願い致します。

@WaldBlueberry Жыл бұрын

いい感じですね

@kiyu8537 Жыл бұрын

是非全く同じグレードのFFとefourを比較してもらえませんか？前後ピッチング抑制や舵角時のトルク配分調整など効果を教えてほしいです。

@HIDETOSHI1024 Жыл бұрын

窓の開閉がリモコンでできないのは、挟み込み防止の観点かなと思いました。。

@JapaneseSky Жыл бұрын

動画を見れば見るほど試乗して乗り比べたいですね。AirPods Proみたいにノイキャンで遮音をした上で外音取り込みする方向性もありだと思います

@yousukewatanuki9639 Жыл бұрын

三菱のトライトン、レビューを、是非お願いします！

@user-cj27cb8kf7e Жыл бұрын

2台欲しいけど、ガソリン⛽️も高騰が不安定なのでやはりハイブリッドが優勢ですね🤔でもガソリン車は無くならいで欲しい。どちらにしても良いクルマなんですけど⭕️❤博士くんもそろそろ独立かなあ。クルマですから、機械音聞こえても普段は不快に感じないのですが、しかしオデッセイのバルクヘッドへの防音材が中途半端で姉ヶ崎のFOCALさんに頼むか思案中です。話それて失礼しました🫡

@murai7291 Жыл бұрын

新型クラウンクロスオーバーもそうでしたけど、新車装着タイヤがミシュランかダンロップかでかなり当たり外れがあるような……ダンロップタイヤはゴロゴロ感がすごいしタイヤも硬くて低コロ感がすごいです。

@Kouta.K. Жыл бұрын

アルヴェルの方が重量があるので多少マシじゃないでしょうか

@amuyugreen1452 Жыл бұрын

最新のミッシュランパイロットスポーツ5 コンチのスポーツコンタクト7 乗り比べ比較して欲しい😮

@user-ez9he1qb9l Жыл бұрын

みなとみらいは坂が無いし、路面も良くて道幅も広いから参考なりにくいんですよね。。ストップ&ゴー&急坂道&狭い道&ザラザラ悪路&出会い頭が味わえる山手を走って頂けると日常使いの参考になるんだけど絵面的に難しいかw

@ghq6969 Жыл бұрын

都市部では参考にならないので、砂漠地帯でお願いします😂

@starolon Жыл бұрын

石川県でしたっけね　公道の砂浜ありましたよね

@t.k.6037 Жыл бұрын

子供思いの出来たパパママのみに乗って頂きたい。ヤンチャ君は…たのむ！公道は走らないでくれ！

@user-fx2bl5nr6i Жыл бұрын

重役はアプリ入れないと思います。ガラケーしか持っていないかも😅操作は秘書にやらせると思う。

@user-zf9es6lh4j Жыл бұрын

エグゼクティブラウンジであれどコスパ良すぎじゃない？

@kooojiao Жыл бұрын

アルHV 2躯買ったんですが、やっぱり違うんですね。。。ヴェルは数的に買えなかったぁ。。。

@LS460ar 10 ай бұрын

レクサスLS460からの乗り換えだけど、試乗の時、感動した。 Zグレードのガソリンだけどすげえ滑らかで焦った。オプションで665万になったけどこれで665なら安いわ。 LSの半額と考えると神すぎた。

@highball307 Жыл бұрын

今回はヴェルファイアに軍配が上がるかな

@khoomiss Жыл бұрын

要求レベルが高いのはこの車の基本性能が高い故なんでしょうね。今のところアルベルを手に入れる予定はありませんが、万一その必要が出てきたらアルファードのエグゼクティブラウンジにします。

@kiyu8537 Жыл бұрын

ノアヴォクのレビューでefourの方がという話があったのでefourしたけど今回は選択ミスったかな…

@user-jp3se8zi4p Жыл бұрын

KINTOサイトにありますが、来年の４月以降にはリアのモニターで大きいサイズの選択も出来るようになります。モニターは大きいサイズが良い人は待ちですね。

@Santav2012 Жыл бұрын

今30エグゼクティブラウンジ乗ってますがオーナーとしては30と新型40系と乗り比べして30がどれくらい新型と比べてショボいのかも知りたいです。あと誰かも言ってましたがスマホみたいな操作パネルを手に持って触ってるときでかい段差とか通過したらどっか飛んでいきそう…今スマホでそうなるので…(笑)

@roku_0624 Жыл бұрын

自分地域のディーラーでは二次募集が来年の7月頃で、前回抽選漏れの方が優先となると聞きました。そこからデリバリーまで半年程度掛かる予定なので、今から希望される方は最大ニ年は見てほしいと。なんとも一次で当選された方が羨ましいです。

@user-np2jx5cp6l Жыл бұрын

エグゼクティブラウンジでなくとも、後席乗車用の車になってきましたね。ドライバーズカーではないなぁ、もはや！五味さんの操作系にスマホで！っての、きっと社外品でどこぞのメーカーさんが作りますよ！

@yutat9843 2 ай бұрын

洋風のデザインの車が好きで、和製アストロと思ってます

@tama1449 Жыл бұрын

やっぱりヴェルはクラウンヴェルファイアで売る分お金掛かってるんでしょうかね。

@user-ye9ci8fn2r Жыл бұрын

いつかはクラウンじゃなくて、いつかはヴェルファイアになりそうですね。

@user-ko6mz4gp3f Жыл бұрын

新型ヴェルは残価率が高いのでなんだかんだ買える人はいるんじゃないですかね？🤔生産台数が少ないのはありますけど。

@MKGames-fi9sm Жыл бұрын

これだけ見るとヴェルのがいいのか…

@punanmic Жыл бұрын

好みの問題ですね。私は乗り心地が柔らかいアルファードが好みです。それでもまたまたサスは硬いと感じるくらいなので。

@user-pf7ob6lr4b Жыл бұрын

@@punanmic デカ箱のフニャフニャ系の乗り心地で硬いって感じるの凄いな。ヴェルも硬いとかじゃなくて素直な動きをするって話でしょ。

@nekonotyaya5273 Жыл бұрын

⁠@@user-pf7ob6lr4bミニバンやSUV等のハイト系は横転防止の為と走る壁の風の抵抗による悪化を補完するべく路面への駆動伝達効率重視でカタくセッティングするのが共通常識ですのでフニャフニャにする訳が有りませんただしいくらカチカチでもバネ上荷重が重くアシがしなやかに良く動くなら体感としてフニャフニャにはなりますが実質はカッチカチです。

@g16e-gts Жыл бұрын

@@user-pf7ob6lr4b30系の話だけど、アルファードって全然にふにゃふにゃじゃないよ。

@user-xs7gi1xb4f Жыл бұрын

ELと比べちゃ‥😅ですが、違いはわかりますね

@ataka3325 Жыл бұрын

アルヴェルに感応式ダンパーを使うから、インプレッサにまで廻って来ないのかー！？

@grs2027 Жыл бұрын

さすがにアルファードとヴェルファイアの言い間違い多すぎませんか💦

@snitchgangthug 11 ай бұрын

何が問題でもあるの？

@ami_Happypeople 11 ай бұрын

@@snitchgangthug車のレビュー。これが趣味のみで身内なら良いと思う。けど大勢が見るのに車種間違えたらね。

@user-qi6fh8pr7t 10 ай бұрын

@@snitchgangthug 見づらい聞きづらいって事でしょ!? OK!?理解出来た!?

@gt-fours205 Жыл бұрын

こんにちは、😊　スマホのYou TubeとテレビのYou Tubeの、グッドボタンを、ニコ２個で、ポチットな、させて頂きました〜！

@user-gj1fg5qo3j 11 ай бұрын

個人的な好みですがシートの色が爺むさい、アルのニュートラルベージュの方が良い

@kumasan2307 Жыл бұрын

後席のリモコンについて、お客様を乗せること考えると、アプリは厳しいんでしょうね。

@user-km3vt2uj5x Жыл бұрын

ペットボトルの中身は冷却水ですよね？

@maserati_ghibli Жыл бұрын

昔は、トヨタ車は安いサス使って見えない所でコストダウンしてたけど、時代は変わったな〜いつから変わったんだろ？🤔

@uc-gy2fc Жыл бұрын

クラウンでも内装コストダウンしてるからこのアルヴェルは特別なんだと思う

@yutaka735 11 ай бұрын

Zグレードのアルファードでオプションでダンパーをつけることは可能ですか？

@astar8158 Жыл бұрын

ヴェルがかいかな。

@こむぎ-e3u Жыл бұрын

車が外の世界とある程度繋がらせておくって、大事な要素ですよね！共感します煽り運転とか、まさにアルヴェルが好きな一部の“人達”の振舞いとか… 車が個室として進化し過ぎて、公共の場にいる意識が薄くなったから増えた事ではないでしょうか？

@t.k.6037 Жыл бұрын

どんな車にも言えることですが、車内って所謂プライベート空間なんで、素の自分が出るんですよ幼い人が運悪くこういう車乗っちゃうと周りが地獄ですよね

@Rumion18.Alto06 Жыл бұрын

普通に街中でアルファードに遭遇するけど、玉数の割には酷い運転をするヤツはおらん。むしろ舐めた運転するスポーツカーの方が遭遇しやすいわ(玉数少ないのにも関わらず)

@landcruiser-fan4467 Жыл бұрын

メーカー側もアプリでやろうとしたらしいですが、色々問題があって出来なかったって言ってたのをどこがで聞いた気がします

@sunshinemiki Жыл бұрын

新型はウィンカーは標準ですかね？

@Besker664 Жыл бұрын

ミニバンは好きじゃなくて絶対買いたいと思ったことないけど今回のアルヴェルは正直カッコよすぎて、質感も高くて購入欲が高まり過ぎて焦ってる笑

@Tmottm 6 ай бұрын

新型に変えてからEV走行をしなくなりました。HVなのにメリットがないです。常に轟々とエンジンが動いてます。ネットで調べると話題になってます。忖度なしで調査して欲しいです💦

@user-ko6mz4gp3f Жыл бұрын

新型は差別化されてるので仕方ないですね😓車名を気にしない方はヴェルの方が良いですがアルファードが好きな僕はどうしてもアルファードになってしまいます🥲

@taici120407 Жыл бұрын

名前で車好きになるの？

@user-pf7ob6lr4b Жыл бұрын

従来はデザインの違いだけで名前による違いなんてほぼ無い、新型は車名を気にするも何も走りの質が違う。レビューを受け入れられないのはわかるけどさ😓

@user-ko6mz4gp3f Жыл бұрын

@@taici120407 子供の頃に名前ではなく車を見て一目惚れしたのがアルファードなので名前で好きになった訳ではないですが単純にアルファードという名前も好きという事です。世間からしてもアルファードというのはブランドとして大きな存在だと思いますよ。だからこそフロントエンブレムが無くなったのを悲しむ声も多いでし僕も最初は残念でした。個人的にですが名前って結構大きな存在だと思います。

@user-ko6mz4gp3f Жыл бұрын

@@user-pf7ob6lr4b⁠ 受け入れてますよ！受け入れてるからこそ『名前を気にしない方はヴェルの方がいい』と言ってるんです！ヴェルは全て本革ですし内装色も選べて良いな〜と思ってます。新型はヴェルが売れるように差別化されてるので仕方ない事です。子供の頃にアルファードを見て一目惚れしアルファード一途の僕からしたらアルファードも今後良くならないかな〜という思いがあります。車自体は良くてもアルファードという名前、見た目やアルファードブランドというのが僕の中で大きいのでそう思ってしまうんです😅

@taici120407 Жыл бұрын

@@user-ko6mz4gp3f うん、ちょっとよくわからない

@uc-gy2fc Жыл бұрын

エルグランド出ないの？ e powerのレギュラーガソリンとEVの2本建てで20インチ履いてデザイン良ければ売れそうだけど‥‥

@user-pf7ok1tt4x Жыл бұрын

五味さんに質問です、なぜキントでなければ最速納車できないのでしょうか？自分は普通に購入し1年弱待ちます、現金ユーザにとって不利な世の中。新型でてもローンをしなければ抽選も出来ない、まあディーラーによるのもあるが。だんだん金利が高くなり、そもそも減価償却するものにローンはありえないと思っています。早くほしければキントで購入して下さいと言う話、自由に欲しい車を買う世の中から足枷をつけないと買えない自動車購入やっぱおかしい。

@een5727 Жыл бұрын

私の認識だと、キントはカスタマイズが基本できないから事前に生産計画がしやすく、その結果生産が早いのだと思っていたのですが違うのでしょうか

@user-pf7ok1tt4x Жыл бұрын

カスタマイズとかはわかりませんが、通常は納期はメチャかかります。ただキントならすぐです。と言われましたよ。五味さん昔サブスクの件おっしゃってましたが今はドンドンサブスクしてくださいオーラが酷くて…五味さん変わりましたね。まあ今の時代そうしないと生きていけないのはわかります。

@punanmic Жыл бұрын

キント仕様に作ってありますからね。オプションやエアロパーツにこだわりがなければ有りではないですかね。

@user-pf7ob6lr4b Жыл бұрын

キントは枠も仕様も最初から決まっているから早いに決まってるじゃん。五味さんの紹介がサブスクの宣伝と感じるなら受け入れずに長期納車を待てばいいだけ。時代においてれるか自分の価値観を変えるか、ただそれだけの話。

@AS-jm3yp Жыл бұрын

「自分のしたい買い方で、自分の欲しいグレードがいち早く手に入らないのはおかしい」ってことですよね。メーカーは「生産する比率を決めました。通常x%、KINTO y%、その他……。」販売店は「ローン組んでくれる人には優先したい。」 KINTOが早いのはメーカーがそう配分したから。販売店にとってありがたい客にはそのメリットを還元する優先権を与えた。それだけだと思いますよ。完全に推測ですけど。

@kn-lz9cz Жыл бұрын

運転席まわりが寂しい。運転手感が半端ない。

@mstkvv2000 Жыл бұрын

アルファードやヴェルファイアは後席が主役ですから

@masa9118jp Жыл бұрын

ヴェルファイアのＺ　premier ハイブリッド（ELではなく）のインプレッションもして欲しかったです😢

@user-kr6qi9rr6t Жыл бұрын

内装違うだけでエンジン同じなら同じ様なもんじゃないの？って見てましたがやっぱ乗り味も違うんですかね？

@uc-gy2fc Жыл бұрын

絶対1番需要あるグレードですよねリセールも良さそうレギュラーだし燃費良いし

@user-ng4nz6tn2b Жыл бұрын

ブレーキホールド外れる際のガクっとするのは以前レクサスで意図的なものと聞きました、不意にホールドが外れて気付かないのを防止しようとしているのですかね。 ※私はトヨタ車以外も好きで信者ではありませんし、こういう風に聞いたと書いただけで信じ込んでいるわけでもありません。　言われっぱなしは性に合わないので返信しますが、文章を読めない方や会話が成り立たない方とのやり取りは時間の無駄なのでよくお考えの上で返信お願い致します。

@ks-vq5er Жыл бұрын

んなわけなかろう笑笑　技術力がないだけなのに、「あえてらしい」って言い訳はトヨタとマツダ信者に多い。アクセル踏まないとそもそも解除されないんだから不意に外れることないし、不意に外れたらむしろリコールもんだよ。

@user-ng4nz6tn2b Жыл бұрын

@@ks-vq5er 年配の方などが踏んだのではなく触れたくらいで解除された場合は気づかない、などあるのではないですかね。 4、50歳くらいの年代みたいな文面書くトヨタ嫌いの方って『信者』って言葉好きですよね笑

@user-pf7ob6lr4b Жыл бұрын

あえてガクッとさせるのLEXUSの世界観に合わなくない？トヨタお得意の警報音やらで知らせるという選択なしにあえての採用ならミスチョイスに感じる😓

@user-ng4nz6tn2b Жыл бұрын

@@user-pf7ob6lr4b 私も合わないと思うので担当の方に聞いてみたのですが、苦い顔しながら仰ってたので改善して欲しいという意見も多いのでしょうね🙄

@wowbanzai3 9 ай бұрын

言い方悪い方もいますが、コメ主はうまく営業さんに丸め込まれたってとこですね、営業の言う事を信じ込むのは自由ですが、信じる前に考える事を忘れないようにしましょう。

@jpharry88 Жыл бұрын

複数グレードに試乗する動画の時は、画面内に乗っているグレード名を表示してほしい。またはタイムスタンプをお願いします。

@user-yd5wl6gr7b Жыл бұрын

なんでも個人のスマホに任せるのもどうかと思います。自分しか座らない前提ですが友人を乗せることもあります。その時、友人のスマホにわざわざアプリをインストールさせるのですか？自分のスマホを渡して操作させるのですか？窓の開閉が通信で出来たら、解析された時、外から誰かが開けれるようになりますね。

@shin-xt2dc Жыл бұрын

ヴェルはブレ－スが入ってるしサスも違うからタイヤのノイズが違うんですよ

@user-ru1wr3pl2v Жыл бұрын

自分はヴェルファイアとアルファードどっちとも買いました。

@user-uk2mr7tb3q Жыл бұрын

至れり尽くせり。やれること全部やってますね。そこら辺のヤンキーがこの世界を手に入れられるようになるのか😅

@uc-gy2fc Жыл бұрын

そこら辺のヤンキーが買えないぐらい高級車になったんよ

@user-mo2ds1xp3v Жыл бұрын

ヤンキーでは買えない車になりました。そもそも忖度抽選から徹底的に排除されてそうです。

@CaffeineX1 Жыл бұрын

@@uc-gy2fc共働きなら普通に買えると思う

@LAMBORGHINIsince1962 Жыл бұрын

900万未満のアルヴェルのライバルは数千万円のロールス費用対効果凄すぎますねさすがトヨタグループ