Miałem okazję jeździć tym samochodem. Wyniki w mieście bez bardzo starania się to wynik 3.5 l/100 km, jazda po drogach powiatowych 4.2, jazda ekspresówka i obwodnica przy prędkościach około 120 km/h to 5.2, autostrada około 140 km/h litr więcej.

Tryb B nie służy do jazdy po mieście. On nie poprawia spalania. Jeśli chcemy jechać ekonomicznie - to nie na trybie B. To tryb dedykowany do zjazdów z góry. Tryb normalny także odzyskuje energię hamowania i lepiej dba o zmniejszenie spalania.

Fajnie się Cię ogląda. Miałem kiedyś yarisa II 1.0 Auto bardzo dobre i miło je wspominam. W tym podoba mi się wygląd i oszczędny układ hybrydowy

Super odcinek

Yaris jest na pewno zrobiony po mistrzowsku bo czuwal na kazdym etapie projektu sam prezes Toyoty pan Toyoda

Jedna uwaga. Nazywaj ten układ tak jak powinno się go nazywać, czyli e-CVT. Samo CVT poza wspólną częścią w nazwie, jest całkowicie inną(gorszą) technologią. :)

Toyota w ostatnim czasie bardzo zyskała w moich oczach wizualnie . Wprawdzie Yaris to nie moja bajka - ale lubię oglądać i słuchać Twoje filmy i to jak opowiadasz o autach . Tak - po mojemu 😊

Super program

Świetny test! Brawo Toyota! 😃👍

Tryb B nie służy do odzyskiwania energii, w trybie B spalanie w normalnych warunkach wzrasta. W tym trybie energia jest wytracana przez silnik spalinowy a generator prawie nie chodzi i nie ładuje baterii. Jest to przeznaczone wyłącznie do jazdy w górzystym terenie, gdzie energii do odzyskania jest za dużo i służy po prostu do hamowania silnikiem spalinowym. Jeśli autor jeździł w trybie B to wyniki spalania będą zawyżone. Pozdrawiam

A teraz: 💐 Toyota Yaris Samochód Roku 2021 !!!💐

W egzemplarzu salonowym haczyk jest po prawej stronie wysoko :)

Fajny design, co jedna generacja yarisa to lepiej sie prezentuje

W jednym z komentarzy Pan Bartosz zauważył, że tryb B nie służy do odzyskiwania energii z czym się w zupełności zgadzam. Dodam jeszcze kilka informacji bezpośrednio z Wikipedii dotyczących zasady działania systemów napędowych HSD (Być może komuś się przyda): "Hamowanie rekuperacyjne umożliwia gromadzenie w akumulatorze energii odzyskiwanej podczas hamowania, jednak nie jest w stanie gwałtownie zatrzymać samochodu. Przy gwałtownym hamowaniu konieczny jest udział klasycznych hamulców hydraulicznych i znaczna część energii kinetycznej pojazdu marnuje się w postaci ciepła wydzielanego na okładzinach hamulców. Hamowanie silnikiem podczas zjeżdżania ze wzgórz (dźwignia zmiany biegów w pozycji „B) odciąża hamulce i zwiększa ich trwałość, jednak nie umożliwia odzyskiwania energii. Toyota odradza częste używanie trybu „B”, ponieważ może to prowadzić do przedwczesnego zużycia przekładni. "

To jest wersja Comfort? Zgodnie ze specyfikacją w takiej wersji przednie fotele powinny być bez profilowanego podparcia bocznego - na filmie wydają się mieć to podparcie.

Odpowiadając na Twoją ciekawość: Fajnie jeśli utrzymasz dotychczasowy kontent czyli trochę aut miejskich, troche lepszych, trochę premium i trochę sportu- chociażby żeby pocieszyć oko. Kanał jest wówczas urozmaicony i każdy znajdzie coś dla siebie. Mnie osobiście najmniej interesują typowe elektryki bo uważam to za bezsens i czystą propagande. 😉 Pomyśl może nad nową sorento i obowiązkowo jak pojawi się nowy sportage to widzę Cię obok niego 😁 Pozdrawiam

Ciekawi mnie co "autor" miał na myśli żeby zamiast przycisku zaprojektować kluczyk. Dziwne trochę bo w każdych poprzednich Hybrydach Toyoty był przycisk i to niezależnie od wersji wyposażenia. Ogólnie auto jest Mega ! ps. super test :) Pozdrawiam

Jak dla mnie yaris jest ciut przyciasny, Jednak tak niskie spalanie robi wrażenie. Postarali się z tą generacją ;)

Proszę potwierdzić, czy skrzynia w tym nowym modelu Toyoty Yaris to CVT czy e-CVT ? Bo to dość spora różnica. W nowym modelu RAV4 mamy skrzynię e-CVT.

Takie pytanko. Czy nowy yaris ma podświetlane przyciski na kierownicy??

Jak wygląda sprawa audio w tym aucie? Głośniki dają radę?

Witaj zachęcony tym testem pozwolę sobie na kilka spostrzeżeń odnośnie nowiutkiego Yarisa Comfort z napędem konwencjonalnym czyli 1.5 125. Miałem kilka samochodów z klasy B i faktycznie zawieszenie Yarisa jest zaskakująco sztywne co powoduje że zakręty pokonuje się z dużą przyjemnością i wyczuciem. Miałem kiedyś fiestę mk7 i tam było podobnie ale fiesta mi się bardziej podobała bo była bardziej miękka. Lubiłem taką charakterystykę niby przechył ale w zakrętach pełne czucie. Tu jest sztywno i na delikatnych wybojach wszystko się czuje. Następną kwestią to słabe wyciszenie wnętrza. Mam równolegle Ibizę tsi która jest cichsza a ma skrzynię 5-kę. Szkoda bo gdyby w Yarisie wyciszenie było ciut lepsze to wtedy odczucia też miałbym o wiele lepsze. Te dwie cechy czyli sztywność zawieszenia i słabe wyciszenie nie do końca polubiłem. Przestrzeń w Yarisie dobra, nie ma poczucia ciasnoty. Nawet z tyłu jest przyzwoicie. Wsiadając szybko zorientowałem się że Yaris ma wyżej od Ibizy i konkurencji w klasie B poprowadzoną linie dachu. I faktycznie jest wyżej o kilka cm co powoduje o wiele łatwiejsze wsiadanie/wysiadanie z niego. Jakość wykonania i spasowania to pozytyw względem mojej Ibizy z 2018 r. A co do spalania to hmm....póki co autko ma przebieg niecałe 400 km i po pierwszym tankowaniu( nie licząc tankowania do pełna po wyjeździe z salonu) jest 6.9 średnio. To spalanie w ruchu miejskim na krótkich odcinkach. Jak się pojedzie w małą trasę to spada ale za mały ten przebieg by coś tu wywnioskować. Na tym polu napęd hybrydowy wygrywa i może przekonać do zakupu choć mając czuły słuch nie wiem czy akustyka skrzyni cvt jest dla mnie. Na marginesie moja Ibiza tsi średnio pali 5.8/100. Niezrozumiała dla mnie jest też strategia marketingowa Toyoty odnośnie różnicowania wersji hybrydowej względem konwencjonalnej w temacie wyposażenia tzn. w Yarisie "normalnym" nie ma i nie można domówić podłokietnika a w hybrydzie jest w cenie napędu. Autko kupione dla żony i do miasta i sporadycznie poza nie jest bardzo fajny i wybór trafny. Silnik elastyczny, czuć że poniżej 2000 obr/min ma dół z pojemności. Brak turbo uważam za zaletę choć aby było dynamiczniej to trzeba kręcić obrotami minimum 3500 a to powoduje zwiększony apetyt na benzynę. Autko godne polecenia, oby nie zawodziło w codziennej eksploatacji. Pozdrawiam

Zastanawiam się nad nowym Yarisem lub 1-2letnią Corolla Hatchback (obie w wersji Selection), co byś polecił, jakie są główne różnice? Zależy mi głównie na asystentach prowadzenia i parkowania, bo jestem dupa, a nie kierowca ;)

Jaki silnik polecasz ??

Niski profil opony w miejskim samochodzie oznacza wysokie ryzyko uszkodzenia felgi. Do tego przedni zderzak wyglada na poprowadzony bardzo nisko nad ziemią i zapewne łatwo będzie uderzyć nim w krawężnik lub hałdę śniegu podczas parkowania, wiele razy widziałem już takie akcje i dlatego lubię podniesione auta z dużym prześwitem. Jazda miejskim Yarisem po dobrych drogach jest fajna, ale już dojazd na działkę gruntową drogą czy jazda po dziurawych miejskich drogach z torami tramwajowymi oznacza pogięte felgi. Dolna linia przedniego zderzaka jest poprowadzona tuż nad ziemią i parkowanie przodem przy wysokim krawężniku będzie powodowało stres. Sportowa Toyota Supra powinna taka być bo od tego jest, ale w miejskim Yarisie to bezsensowne rozwiązanie, z połamanym zderzakiem już nie będzie taki ładny.

Mam małe pytanie: ile km ta toyota przejedzie wyłącznie na silniku elektrycznym? Tyle co poprzednia czyli 2 km czy więcej?

Wole zdecydowanie większe i masywniejsze auta ale mogę dać sobie rękę uciąć że mojej kobiecie takie by się spodobało. Do jazy po mieście byłoby okej.

Jak te multimedia działają? Trzeba kartę sim włożyć?

Konserwacja podwozia niezbędna jeśli ktoś kupuje Yarisa dla siebie na lata.

Całkiem zgrabny tylko trochę mało koni :)

moj avensis pali w miescie 4,5 litra.silik bmw 2.0 diesel z 2015 rco to za padalec ten yaris.masakra

Najgorsze wrażenie robi podłokietnik w tym aucie. Cały się rusza z tandetnego cienkiego plastiku, jest jakości akcesoryjnych dokładanych podłokietników z lat 90tych. Absolutny dramat. Powinni projektantówToyoty wysłać do VW aby przyjrzeli się jak jest wykonany podłokietnik np. w Golfie który jest jak ze skały i można na nim skakać butami. Ale nawet w Polo jest to zrobione solidnie i można się całym ciężarem ciała o niego oprzeć - aby nie było, że nie porównuję tego samego segmentu. Skrytykuję także jak zwykle w aucie japońskim, za wysoką pozycję za kierownicą. Najniższe położenie fotela kierowcy jest wciąż za wysokie dla osób powyżej 185cm wzrostu. To takie irytujące niezrozumiałe wady. Poza tym reszta jest ok, kokpit jest wzorcowo zaprojektowany i rozplanowany, wszystko jest intuicyjne i łatwo dostępne.

Wszystko fajnie, ale to auto powinno w tej wersji kosztować max 50 tyś zł.

Mam toyotę Yaris iii generacji z 2016r silnik 1.3 99KM, auto kupione jako nowe z salonu. Auto jest bezawaryjne, pomimo silnika 1.3 który jest ponoć awaryjny i nieudany(nagar i problemy z głowicą). U mnie 0 problemów z tym silnikiem. Planuję za ok. pół roku wymienić tą toyotę na inne autko miejskie bo później za tą toyotę wezmę 10 tys.zl zamiast 25. Oglądałem tego nowego Yarisa i się niestety mocno zawiodłem. Czemu? Otóż dlatego że: na tylnej kanapie jest w moim odczuciu mniej miejsca niż w poprzednim modelu, bagażnik również wydaje mi się mniejszy od starej toyoty. Owszem to nie auto kompaktowe gdzie przestronna kabina i bagażnik są najważniejsze ale jednak w aucie miejskim też przestronność i bagażnik powinny być na jakimś poziomie żeby się gdzieś udać na np. jakąś wycieczkę. Dodatkowo tył tego Yarisa mi się totalnie nie podoba, otwieranie tylnich drzwi również. Te zegary jak w testowanej przez Pana wersji również są do kitu, wyglądają jakby były wycięte z jakiejś puszki. Choć Yaris comfort bez pakietow style i tech ma normalne zegary. Nie podoba mi się też ten tablet na środku- wygląda to bardzo źle, nie wiem czemu nie mogą zrobić normalnego wbudowanego ekranu dotykowego tylko taki syfski tablet. Przecież to ogranicza widoczność. Wszyscy się zachwycają tym yarisem, że taki wspaniały, piękny itp. reklamują go jak cholera a tymczasem iii generacja jest o wiele lepsza. Jeszcze tym yarisem nie jeździłem więc nie wiem jaki on jest w jeździe. Ponadto jak oglądałem I raz tego Yarisa to miałem okazje rozmawiać z panią sprzedawca która nie miała kompletnie pojęcia o produkcie który sprzedaje. Czym się różni stary napęd hybrydowy od nowego? Tym że jest lepszy. Ile to pali? Nie wiem ale sprawdzę. A auto miało przebieg 15000 km!! Zero wiedzy o produkcie. W ogóle mi jazdy nie zaproponowała. Jeszcze jest jedna rzecz która mi się w nowym yarisie nie podoba. Jest nim całe stado zbędnej elektroniki i asystentów. Normalnie elektroniki w tym aucie jest tyle co w autach francuskich. Ja jestem zupełnie innym klientem. Wy wszyscy się zachwycacie tymi wszystkimi hamowaniami automatycznymi, czy innymi asystentami np pasa ruchu a moim zdaniem wszystko to to jest zbędna elektronika która się tylko może zepsuć. Po co jakiś asystent pasa ruchu? Żeby to kwicxalo, dzwoniło i doprowadzało do szału kierowcę? Co ja nie umiem jeździć, nie widzę drogi że mi potrzebny jest jakiś asystent ? Może jak się jest zmęczonym i się najedzie na linię to zapipczy ale jak się jest zmęczonym to się idzie spać a nie jedzie dalej. Tempomat adaptacyjny jest również moim zdaniem niepotrzebny- zwykły jest moim zdaniem wystarczający. Automatycznego hamowania też nie cierpię podobnie jak asystenta pasa ruchu. Nie mając tego gówna nie muszę się obawiać że czegoś nie wyprzedzę. Spotkałem się raz z takim przypadkiem gdzie ten wspaniały asystent bezpieczeństwa utrudniał jazdę. Mój współpracownik opowiadał mi kiedyś o swoim znajomym który sobie kupił Skodę octavie z aut. hamowaniem i nic się nie dało wyprzedzić bo to gówno samo hamowało. Takie to jest genialne rozwiązanie. Jak będę przed zakupem to salonowi każe te wszystkie gówna powyłączac przed odbiorem auta- inaczej zrezygnuje z toyoty( stary model też ma 2 asystentów). Podsumowując nowy Yaris nie spodobał mi się. Prawdopodobnie wybiorę Yarisa iii z silnikiem 1.5, też się przejadę renault z 1.3 TCe. Jakby Pan porównał tego Yarisa do Clio, którego mieszczucha by Pan wybrał?

Ludzie nauczcie się! Bieg B nie jest od odzyskiwania energii! Recenzent niestety bez podstawowej wiedzy

Zapomniałeś wspomnieć o słabiej mało pojemnej baterii czy jak kto woli akumulator uruchamiajacy elektronikę Chłopie mówisz dużo szybko ale bez sensu o mało ważnych szczególnych Chyba gówno wiesz inie masz doswiadczenia z tym.modelem Bla.bla tu światełka a tu lampki, zapraszam na jazdę 😂

%

Jedyny Yaris który jako-tako wyglądał to była trzecia generacja po pierwszym lifcie. Reszta brzydka jak noc, włącznie z czwartą generacją. A spalanie... Żony Clio 4 1.2 pali 5,5 w mieście i koło 5 poza miastem. Po co mi hybryda?

Masakra samochod. Kto tym jeździ? Szukam małego auta ale jakość wykonania to jakiś msiech na sali

Niby wszystko fajnie, ale 81,5 koła za Yarisa?! No nie!

4.5? W tym malym smiesznym autki? Za ogromne pieniafze? Lepiej kupic up'a i wstawic lpg. Bedzie taniej

Komentarz tylko taki sobie - właściwie marny. Za jazdę bez trzymania kierownicy - OCENA ZERO!

Tak słodzisz, że aż ciężko oglądać. I to, ze asystent odbija się od lini to wg ciebie plus? Teraz jest to wymóg, a tu działa aby było. I tak przez cały odcinek.