Update: Heute die Zündung eingestellt! Dank deinem Video ging es problemlos und es ist ja eigentlich auch wirklich mehr als einfach und logisch :D danke dir

Super anschaulich erklärt! :-) Ergänzen möchte ich noch, dass der Magnetring besser nicht vom Mitnehmer getrennt werden sollte denn der ist mit Abstimmscheiben auf eine bestimmte Höhe über dem Hallgeber eingestellt. Und das wieder zu montieren ist wegen der anziehenden Wirkung des Ringes ziemlich fummelig. Ausserdem muss das kleine Loch im Deckel des Magneten auf der gleichen Seite stehen wie der Ausschnitt unten für das Plastik-Mitnehmerstück. Das lässt sich auch um 180° versetzt zusammenbauen. Der Hintergrund ist der, dass die 2 Nord-Südpolgrenzen des Magnetringes unterschiedlich verlaufen. Die eine verläuft durch den Drehpunkt, die andere schräg dran vorbei. Nur damit ist es möglich, beide Zündzeitpunkte unabhängig voneinander mit nur einem Hallgeber einzustellen. Putzen lässt sich der Magnet auch im zusammengebauten Zustand. Ich freue mich schon auf das nächste Video!

Richtig gut erklärt. Allein die Erklärung zu Zündkerze und Zündkabel ist gold wert. Mit Abstand die besten Anleitungsvideos.

sehr Gute Anleitung, einmal eine Neue Variante

Dein Kanal ist mega wertvoll für jemanden der gerade mit Trabi anfängt. Mach bitte weiter so. Dicken Daumen nach oben👍

Klasse Video … besser geht nicht!.. mach bitte weiter so

Sehr gut erklärt, dann weiß ich jetzt wie ich meine Zündung am Samstag richtig einzustellen habe.

Besser kann man es niemanden erklären. Einwandfrei

Grüße.. Wie gewohnt sehr gut und anschaulich erklärt.. 👍👍 Danke für's Video... LG Maik

Wieder ein tolles Video, sehr gut und anschaulich erklärt. Riesen Aufwand den du da immer wieder betreibst, super!

Sehr gutes Video! Ruhig und leicht verständlich erklärt. Ich freue mich schon auf den Beitrag zur Unterbrecherzündung. :) Danke für deine Mühe! Die hat großen Mehrwert für die Trabant-Community.

Perfektes Video !!!!! Weiter so! Hat einem sehr geholfen, ist einfach und gut verständlich und auch qualitativ SEHR HOCHWERTIG produziert !

Ich schließe mich an...wieder ein tip top Video👍

Klasse erklärt. Vielen Dank für das tolle Video

Super Video. Schade, dass keine weiteren Videos mehr kommen.

Super erklärt danke

Gut erklärt Danke

Sehr interessant. Wenn meine Frau sich mal den Traum eines 601 Universal erfüllt. Werde ich bestimmt mir mal die Zündanlage ansehen.

Sehr gutes Video😎👍 Habe meine Zündung zusätzlich noch mit dem Strobuskop abgeblitzt. Frage: Kann man bedenkenlos die NGK b7HS Zündkerzen fahren?

👍

Warte seit langem das wieder mal ein Video erscheint,gibt es ein Grund das nix mehr kommt? Würde ich echt schade finden wenn es so wäre.Deine Videos waren immer sehr informativ und hilfreich.LG

Dein Kanal hilft uns echt weiter mit unseren Trabant, aber nun kommen wir nicht mehr weiter. Wir bräuchten bitte das Video zur Einstellung der Unterbrecherzündung. Wann würden sie das hochladen?

Top Video! Fährst du selber eigentlich noch die EBZA oder bist du schon auf die Trabitronic o.Ä. umgestiegen?

Super Video aber ist es normal das beide Kerzen genau gleich zünden? Beide mit Zünduhr gemessen.

Müssen auf den Zündkerzen oben die beiden kleinen Schrauben drauf bleiben? Bei den Originalen kerzensteckern?

Hey, deine Videos sind Klasse! Aber wieso ist die Teile der Regeneration des Motors gelöscht? Ich fande es sehr hilfreich, da ich grade meinen Motor zerlegt habe. LG Sonja

Wo haben Sie bitte die Zündkerze angeschlossen? Nur bei klassischer Erdung mit braunem Kabel? Danke

Hallo, bei meinem trabant kommt der zündfunke bei beiden kerzen wenn ich bei zündOT bei zyl 1 bin. Woran könnte dies liegen? Mfg

Hallo! Hattest du nicht auch das Video mit den verschiedenen ZK usw? Vertue ich mich da, oder sind die weg?

Moin sagmal hattest du nicht auch Videos vom Motor zusammenbau?

Hey Wanni...wann gibts hier denn mal wieder Nachschub😁

In meinem Trabi habe ich eine Unterbrecherzündung drin, also warte ich noch. 😊 Mal was anderes. Ich möchte an meiner Pappe Stoßstangen der älteren Variante anbringen. Die, welche noch bis 1980 verbaut wurde. Nun lese und sehe ich ständig was von einteilig rundrunde oder spitzrunde Stoßstangen. Wo kann ich da genau den Unterschied erkennen? So fällt mir da nichts auf. Ist mir echt ein Rätzel! 🤔

Hallo, also ich finde das Video echt schön gemacht und auch gut erklärt. Hab es auch bei so gemacht, allerdings kommt bei mir kein Zündfunke wenn ich unten die Zündung verstelle. Der zündfunke kommt bei mir erst wenn der Anlasser sich dreht. Hab ich da was falsch gemacht ? Vlt kann mir ja jemand nochmal ein Tipp geben

Sei gegrüßt. Viele sind schockiert. Die Videoreihe in der du den Trabantmotor Schritt für Schritt regenerierst und erklärst sind spurlos verschwunden. :-( Wird es wieder Videos davon geben? Viele Grüße

Hallo jetzt sind ja noch mehr Videos weg😬 gibt's da einen Grund zu?

Besser ist es mit einer Püflampe anstelle der Zündkerze die Lampe an die Zündspule wenn sie aus geht erfolgt die Zündung für eine schnelle suche ob der Geber noch geht oder das Steuerteil kaputt ist das grüne Kabel am Geber gegen Masse da zündet der eine Zylinder und wenn man ihn weg nimmt zündet der andere

Machst du denn keine neuen Videos mehr.MFG

Ich dachte immer 3,8mm? Manche sage. 3,6mm?

Die Zündung wird nicht vor OT eingestellt sondern etwa nach OT