Gosto de ver este seu empenho em realizar um reparo automotivo fazendo a clientela gastar o menos possível. Precisamos de mais mecânicos com esta postura profissional.

Esses casos relatados de quebra em todas as montadoras é a obsolescência programada, triste mais é 😢

Imagina se é um francês.... Todos iriam criticar

Sou taxista no rio de janeiro, nossa categoria está pulando fora desses carros 1.0 turbo, e a procura por carros aspirados é grande; eu mesmo esperei três meses um Cronus 1.3 Manual aspirado, a spin que tem mecânica tradicional idem, meu irmão comprou um duster 1.6 aspirado/ manual, e mas ninguém está colocando gnv. Esses carros turbinados pra colocar gás tem que pensar bem e principalmente onde instalar.

Otimo vídeo para as pessoas abrirem os olhos e não se deixarem levar só por uma carroceria bonitinha! São vários especialistas, mecânicos e donos de oficinas alertando sobre esses motores " descartáveis "3 cilindros. Assisto muito o ADG da oficina High torque e ele também já fez vários vídeos alertando sobre esses motores e carros com essas novas tecnologias frágeis. Ótimo vídeo, muito elucidativo! Continue tendo compromisso com os clientes e não com as marcas! Parabéns!

Seu canal é de utilidade pública, os consumidores têm que saber o que acontece com os carros e seus defeitos mais recorrentes, para assim tentar evitar ao máximo futuros problemas, parabéns!

Bluno aceita uma sujestão, faz um teste com um motor de geladeira nesses carros da GM, aposto que vai dar certo.😂😂😂😂

Deixa eu ficar com meu vovorola 2009 com 280.000 3 usando 5w30 sintético e câmbio automático tudo em ordem. Com duas viagens de SP ao nordeste no currículo . Algumas corretivas de desgaste como coxins do motor , amortecedores traseiros, junta da tampa de válvulas. Pra mim dentro da normalidade para um carro nessa km

MUITO bom o trabalho de VCS. PARABÉNS. VALDEMIR de ARAQUARI SC

Melhor motor 3c e do HB20 antigo herdado do KiA Picanto 2010 motor já está a 16 anos no mercado, zero estresse, o resto e só papelão ou serve pra geladeira também

Bom sempre ter profissionais que se importam com o cliente. Parabéns!

VALEU é nós sempre de olho no melhor canal do momento abraço. Fernando de Fort Ce.

Tenho um Onix 2021 e sei que não é um Honda ou Toyota. Mas manutenção se faz em concessionária ou oficina capacitada como no vídeo. Todos os meus carros independente de marca, uso o melhor óleo e troco com 7000 e não 10.000 km. Filtros também. Carros com manutenção preventiva dificilmente dão problemas, inclusive Peugeot.

Parabéns ótimo serviço 👏👏👏👏

Belo vídeo... Depois vc confirma: o bloco do 1.0 é diferente do 1.2, porém há algumas similaridades. Agora o cabeçote é o mesmo, em se tratando do turbo. O cabeçote do Onix aspirado para o turbo, muda a capacidade de refrigeração na parte interna. Abraços, aguardando o próximo vídeo... Aproveitei e me inscrevi no canal.

Troquei meu Tracker 1.2 em um Corolla XEI 2023/2024, um mês antes de acabar a garantia. Antes dessa bomba relógio explodir na minha mão... Tive diversos problemas com a Tracker, infelizmente...

O mecânico testando o carro ligado, parece uma picadeira!!!!!!! 😁😁😁😁😁😁😁😁 Esse Tracker é uma legítima tranqueira! Devolvem essa carniça pra GM e peguem o dinheiro de volta!

Tudo isso é complicado. Assisti os videos anteriores quando estavam abrindo esse motor. Com a tinta azul pra ver a situação de empeno e desgastes no cabeçotes. Vejo muitos carros desses sem problema. A dúvida é; Como estão dirigindo? Cuidam da forma correta? É só o dono que dirige? Um amigo emprestou o carro pro amigo dele e quando o carro foi devolvido, 1 semana depois, o carro estava no elevador com o motor aberto. O disco de embreagem estava azul. Fora outros b.o. Suas dicas exelente são. A maior parte dos problemas é as pecinhas atrás do volante.

Eu estou com o meu Astra com 200 mil km. Nunca fiz retifica. Embreagem original. Isso que é carro. Hj esses carros são descartáveis, essa é a 8deias dos fabricantes de hj.

Parabéns pela clareza do video.. Alexandre Nilópolis

Excelente 👏👏😁👏.

Tmj tô sempre ligado no seus vídeos

Os Onix da geração anterior e um tanque de guerra o meu tá com 270 mil intacto o funcionamento do motor esses sim são bons carros

Bom dia eu também tive vários problemas com a linha GM VHC 2011 em diante Com o virabrequim comendo a lateral do eixo precocemente tudo na faixa dos 35000 KM. E também o mesmo problema acontece nos motores fire e nos E 111 Tempos atrás era difícil de ter que falar para os clientes que teria que subistituir um eixo de virabrequim de um motor ainda mas com menos de 50000 KM.

Parabéns pelo profissionalismo. Reconheço que trabalha muito seriamente. Parabéns Tenho um familiar com uma tracker 1.2 que tem que fazer o motor com 180 mil rodados. Fala a diferença deles também do 1.0 para 1.2. No geral estes motore 3cc estão dando muito problemas. Fala do 1.5 do New Hrv e 2.0 do novo Corolla

Faz um vídeo falando também da vibração do câmbio manual do Ônix turbo e aspirado, tá sendo um problema crônico nos Onix a maioria estão vindo com esse problema, alguns fazem ajuste no trambulador outros, trocam o trambulador e resolve mas no meu caso nem ajuste e nem a troca do trambulador resolveu teve que trocar a caixa de marcha, só assim resolveu.

Nos próximos anos você vai falar dos bicos de injeção direta dos outros carros, vw, Toyota, Honda, Hyundai etc....

Continuo com a Chevrolet pra mim são top já tive Onix zero problema hoje tenho Tracker zero problema na firma que trabalho tem Onix que roda o dia dia zero problema também e já está com 170.000km se esse motor foce tão ruim já teriam tirado de linha e outra coisa veja quantos mil Chevrolet vende por mês de 2019 pra cá que tem esses motores turbos como disse se foce tão ruim já teria uma avalanche de carros estragados mas vc vê um ou outro relatando continuo achando que e falta de manutenção ou colocando qualquer óleo

muito honesto vc gostei

Fujam de motor de três cilindros, a alegria dos mecânicos. São verdadeiras bombas, consumidor brasileiro sendo feito de trouxa, vamos divulgar.

Já os motores que equipam o Cruze e Tracker antiga, não tem esses problemas, correto? Por serem 4 cilindros, turbo e muito mais robustos.

Showww um Dina..na oficina par a testes

Bruno...vocês realizam as medições no dinamômetro de um carro particular que quer saber como esta a saude do seu motor? Se sim quanto custaria? e em qual loja fica o dino?

Bom trabalho

Ótimo vídeo. Muito esclarecedor. Qual é o contato de vossa oficina?

Ótimo conteúdo

Caramba, esses motores mesmo em ordem fazem um barulho feio nao? Nao tem nada a ver com o seu trabalho feito, apenas acho essa caracteristica estranha, de um motor barulhento. Parabens pelo belo trabalho, recuperou o motor!

vi num supermercado aqui da minha cidade , um astra vermelho SS , novissimo , isso sim e carro bom.

top teus videos

Espero vêr você falando de outro motores, quê nao seja só do Onix e Traker

Eu sou taxista ,,tinha um Onix Premier rodei mais de 200.000km nunca tive problema,

Ainda bem que os elétricos estão ficando cada vez mais acessíveis, difícil um motor elétrico da defeito kkk

Consegue postar alguma avaliação dos motores de 3 cilindros HB20 1.0 modelos 2019 em diante da Hyundai ???

GM é bomba...toda vez que vejo um cara passando a mil de Onixz, Tracker acelerando eu só deixo ir o inteligente

Putz, o barulho desse motor esta parecendo ate o meu ventilador velho 😂😂😂

Amigo lhe garanto se um ônix dando problema no motor com 30 k com 60k e está indo na sua oficina é pq não faz as revisões na concessionária o proprietário não teria nenhum prejuízo mais a causa disso é óleo errado mais barato não recomendado meu já está com 80 k fiz todas revisões na concercionaria e viesse da esse problema no motor trocaria por outro sem custo pq esse carro tem 3 anos de garantia é barato que sai caro

O novo ônix na minha opinião é um dos carros com o desenho mais bonito, agora essa correia banhada há óleo dá até medo.

Boa tarde, me tire uma duvida. entre traker premier e fastback abarth qual terei menos problema?

Queria saber o que acontece com a numeração quando troca um bloco do motor, será que fica o tal RM de remarcado, ou não tem nada ver no caso do bloco.

Parabéns pelo vídeo, tenho um Onix turbo 2021 comprei novo na concessionária hoje com 5 mil quilômetros rodados da até medo do que pode vim pela frente, arrependi de não ter feito a garantia extendida o vendedor me ofereceu no ato da compra do veículo, mais dois anos de garantia extendida por 1500 reais, seria um total de 5 anos contando com os 3 anos de garantia do fabricante, ai dava pra ficar tranquilo porque qualquer anomalia nesse período eles tinham que resolver igual uma vibração que apareceu no meu Onix no câmbio manual na terceira marcha falei que queria o carro sem vibração nenhuma, tentaram de tudo mas no final a montadora optou por trocar a caixa de marcha, só assim resolveu o problema.

Fala ai horas de uso, as vezes parado então ta com alto desgaste e baixo km

Boa tarde, vc mexe tambem com diesel?

A pergunta que fica é: porque carros com 30 mil Kms, (aparentemente dentro do período de garantia) estão sendo reparados fora da rede autorizada? Se o proprietário não se interessou nem por seguir trocando o óleo e filtro na concessionária, será que ele cuidou do veículo adequadamente, colocou o óleo correto, utilizou combustível de boa qualidade?

Bomba💣

Tenho um up TSI pepper 2017, estava pensando em pegar um GM 1.2 turbo automático. Acho que vou continuar no meu pequeno. Único problema até hj foi motor de arranque com um ano de uso.

Eu tive onix 1.0 turbo,rodei 140 mil km,não deu nenhum problema,não tive dor de cabeça,fiz todas as revisões na concessionária e troquei algumas peças por desgaste.

Tem que falar a verdade mesmo amigo . A indústria tem que ter compromisso com os clientes . Por isso que eu gosto de Uno Fire , Gol AP , Golf sapão 2.0 , Vectra , Astra , Corolla e Civic . Mil três cilindros nem pensar .

Não era mais fácil trocar por um motor novo, afinal parece o famoso caso de unidade "mau nascida". Acontece em toda montadora.

Melhor carro que tenho " Chevette ano 80 " top até com arame vai longe ! Esses lindinhos de hj é igual vitrine de cachorro só presta pra ficar olhando .

GM deu mole tirou 1.4 ecotec turbo. Pra colocar esee motorzinho ai hehe

O WUE VOCÊ ACHA DO CRONOS 1.3 DRIVE? PODE COMPRAR?

Minha filha comprou uma tracker 1.0 turbo premiar,com quanto km devo trocar o óleo do motor.grato Roberto

61mil km nos motores familia 1 e 2 da GM ouvia falar que agora que ta bão pra andar... Kkkkk hoje em dia explode motor....

Um motor GM 2.2 com um turbo 0,5 bar é mais resistente que este 1.2 da Tracker?

A questão é que a tecnologia avança e deixa tudo bonitinho e moderninho legal né? Mas também deixa tudo frágil e sem durabilidade, a exemplo das tvs de led que são praticamente descartáveis, quanto aos carros novos que são muito caros atualmente, deveriam ser robustos e resistentes, mas são iguais a papel que quando molha já era.

Qto ficou esse reparo todo na Tracker?

Fiat argo 1.3 firefly mod 2017 com 280.000 km rodado unico problemas que deu trouca do embragem com 118.000 km e uma correia do alternador com 220.000 anda perfeito e nao gasta uma gramas de oleo

Basta ver o que vendeu,os primeiros nix 4 cc, para os de agora

Não troco meu Vectra Elegance Automático, 2.0 8 valvulas Ano 2011 por nenhum desses carros novos com motor 3 cilindros. Faço toda manutenção preventiva no Bichão, ele está com 135.000 rodados, em perfeito estado de conservação. Dizem que é beberão, pelo que oferece ele é ótimo.

Bruno meu cobalt 2014 ltz é geração 1 da Chevrolet. Com 119 mil km. Já mexi nele na loja da penha e vc estava lá kkk. Enfim ta difícil de trocar esse carro futuramente, pois o carro não dá defeito! 😂😂😂😂

Tem um fato que acontece por aqui onde moro em São Paulo que se refere aos carros de aluguel que depois o pessoal compra mais barato. Tenho uns amigos que estão nessa de aluguel de carros e um deles com uma dessas alugada e simplesmente pra ele não existe lombada, buraco, estrada de terra ou andar devagar é só na destruição. Depois esse carro vai ser vendido pela locadora e o segundo dono dança bonito.... Eu não pagaria nem 20 mil reais naquela Trazer 2022 e estou falando sério....

Esses motores são ótimos para oficina, na minha já passou vários desse aí... Hj vou estar liberando um desse q está trocando correia dentada e ficou banguela e por muita sorte não quebrou correia.

Estou com um onix 20 na estrada aparece no painel perca de potência e nao tem forças, carro com 150mil km foi trocadas correia dentada completa e com esse problema turbo

GM ladeira abaixo eu sempre gostei e confiava

Essa Chevrolet vacilou nessa produção de 3 cilindros, ta doido compro não heim, motor muito sensível

Esse motor faz esse barulhão, mesmo?

Virou a chave já deu na partida temque esperar o painel fazer a leitura e depois acelerou motor friu

Estava viajando e um Onix plus começou a colar na minha traseira. Eu de Civic LXR. De fato, esses motorzinhos 1.0 turbo entrega muito. Mas é uma filhote de motor perto de um 2.0 da Honda. Eu não quero um motorzinho desses.

Meus colegas uber quando o onix plus saiu tudo correram pra pegar....eu fiquei quietinho no meu versa 1.6...eles estão todos voltando pro versa 😂😂😂.

A GM deveria basear suas manutenções de motor em horas e não em Km, ou seja , a cada 250 hs trocar óleo e filtros, a cada 5000 hs trocar correia, bomba de água ,...,... Óleo da caixa a cada X hs e por aí vai, fazer igual o que se faz em avião, deu X horas , troca, mas só um exemplo . Mas por margem de segurança, troque nos 3 cilindros da GM, tudo no que se refere a motor e caixa , troca na metade do tempo , para durar mais . O óleo de motor, caixa,aditivo de radiador, é infinitamente mais barato que a quebra, mas só sugestão para estes motores tecnológicos de alumínio (ou papel ,pois parece isso).

Tenho um Etios 2017 com 120 mil km, nenhum defeito, quando for trocar vou para um Yaris.

Tenho uma Palio wegend 2007 com 412mil km pensa em tanque de guerra . Me leva pra todo lugar serra , campo , litoral .

Esses vídeos tem que chegar a revista 4 rodas a montadora tem que dá uma explicação sobre esses motores são carros novos.

Revisão em concessionária não é parâmetro. Peguei um mecânico colocando CONDICIONADOR DE METAIS no meu Onix turbo em São Caetano do Sul, SP. Um verdadeiro absurdo em se tratando de correia banhada a óleo. Fiz trocar de novo o óleo e o filtro e não contente banquei nova troca de óleo por precaução. Reclamei na fábrica e o gerente da oficina me ligou pedindo desculpas. É tecnologia demais na terra do jeitinho e da gambiarra.

Bruno vc não é o primeiro mecânico que eu acompanho que pegou track Onix com esses problemas...e não tem esse negócio de dizer que é falta de manutenção...vir um vídeo que o ADG faz falando que o dono da Tracker fez todas as revisões da concessionária autorizada Chevrolet, mesmo assim deu esse problema no motor

Defina seus critérios tecnicos de "fragilidade". Quais as especificações técnicas desse motor não atendem seus critérios?

Fala do motor do T Cross TSI 200

Uma vergonha esses motores,já disse várias vezes esses motores são lixos, todos deveriam entrar com processos contra as MONTADORAS ,quem sabe iriam resolver..

So bomba. 😬

No caso da Tracker 1.2, seria então melhor comprar a 1.4?

Abre o manual dessa Tracker p ver o histórico de revisões Não deve ter um carimbo da GM

O motor 16 Tigo e confiável

Downsize é igual a uma granada com o pino puxado, prefiro os consagrados e aspirados quatro cilindros.

G6 195.000km só trocando óleo, filtro, correias, pneus, suspenção e freios e fluídos.

Fato é, o Boris estava muito certo quanto ao novos motores turbo 3 cilindros.

Será que se trocar o óleo original de 6 em 6 meses ou 5.000Km (ou que for primeiro) não daria uma vida útil maior a esta correia?

Estava querendo vender meu cronos 2019 /1.8 para comprar uma track já vir que eu ia fazer besteira.

Se os carros de hoje viense com o motor do astra , seria máquina top , mais carros vem muito fragil.

Deus é mais. Só eu sei o dinheiro e a dor de cabeça que tive com um 3 cilindros. Nunca mais 😂😂😂😂

Meu Palio está com 430k firme e forte original 😊