No video
TractioN 2018 | Honda CRF 250
Рет қаралды 16,565
5 жыл бұрынΜοιάζει με την 450 που δίνει μάχες στους αμμόλοφους του πλανήτη, όμως έχει μόλις 250 κυβικά και είναι μοναδική στην κατηγορία της. Η CRF 250 Rally, πάει παντού, είναι άνετη, οικονομική, ιδανική για αστική μετακίνηση, πάει χώμα πάει βουνό πάει σχολείο, φροντιστήριο, δουλειά. Κι επιπλέον τραβάει όλα τα βλέμματα στο πέρασμά της...
Πατήστε “Subscribe” στο traction.gr για να δείτε όλα μας τα video που ανεβαίνουν στο KZfaq.
Subscribe: bit.ly/Subscrib...
Διαβάστε μας: www.traction.gr/
Like στο Facebook: / traction.gr
Follow στο Instagram: www.instagram....
Follow στο Twitter: / tractiongr
@coffeexmachina4376 3 жыл бұрын
Αν αυτή η μηχανή ήταν 450cc με 40-45 άλογα σε αυτό το βάρος θα ήταν τέλεια...δεν καταλαβαινω γιατί η honda εβγαλε το crf450l που θέλει κάθε 1000km λάδια-φίλτρα κλπ, και όχι ένα μοντέλο καθημερινής χρήσης και αραιής συντήρησης σαν αυτό, με κυβικά που να μπορείς να πάς και δικάβαλος σε ανοιχτό δρόμο πιο άνετα. Δλδ ενα μηχανακι των 10.000 ευρω θα φερει περισσοτεραα λεφτά πίσω στην εταιρεία από ένα των 7.500 με τις 5πλάσιες πωλήσεις? :( Τέλως πάντων. Πολύ ωραία παρουσίαση! :)
@user-iq5cu6xf2x 3 жыл бұрын
Πολυ ωραια παρουσιαση ! Το crf ειναι πανεμορφο ! Συμφωνω με το παλικαρι που ειπε πως χρειαζομαστε ενα crf L 450 rally ( η τωρα που το 250 εγινε 300αρι )ενα crf L 500 rally !!! Πιστευω θα ειναι πολυ πετυχημενο μοντελο !!! Στο ιδιο βαρος με το 250
@user-dt6ji8eg1k 3 жыл бұрын
Η τιμή είναι από αυτά που στεναχωριέσαι, αλλά μια φορά λέει 🤣🤣🤣
@mpilis13 5 ай бұрын
παιδιά ανάμεσα σε αυτήν και την kawasaki 300 klx, τι λέτε ;
@johnnyst.4372 3 жыл бұрын
Παίρνει δεύτερο άτομο άραγε?
@MegaEnduras 3 жыл бұрын
Δοκίμασα φίλε μου-πολύ δύσκολα.
@noisycrusthead6024 8 ай бұрын
@@MegaEnduras Απο αποψη αποδοσης ή ανεσης;
@MegaEnduras 8 ай бұрын
@@noisycrusthead6024 Σίγουρα και από τα δύο.Είναι βαρύ και αδύναμο ενώ η σέλα είναι λεπτή,στενή (το μέρος που αναλογεί στον συνεπιβάτη ελάχιστο) και τα πατητήρια είναι βιδωμένα στο σκελετό πολύ ψηλά.Φέρνουν τα γόνατα του πίσω στις μασχάλες του οδηγού με το χειρότερο να είναι ότι ο συνεπιβάτης δεν μπορεί να πατήσει σωστά και η μέση του υποφέρει απίστευτα (εκτός την στενή και λεπτή σέλα που κάνει τα πράγματα πραγματικό βασανιστήριο).Και σκέψου ότι κι εγώ και η συνεπιβάτης που δοκίμασα είμαστε αδύνατοι.
@user-mu2iz9dn4s 2 жыл бұрын
Χώρα κατασκευής παρακαλώ; Ινδονησία μήπως;
@kikos-1312 3 жыл бұрын
Αν μπορει κάποιος να μου εξηγήσει γιατί δεν κατάλαβα εκεί που λέει ότι "αυτό είναι δοχείο που βάζουν βενζίνη" τι να εννοεί? Ότι μπορείς να βάλεις extra βενζίνη σε μπετονακι ή κάτι τέτοιο και να το φυλάξεις εκεί ... ?
@kikos-1312 3 жыл бұрын
Στα 3:20 λεπτά
@kostaslmint8282 2 жыл бұрын
@@kikos-1312 Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι εμπνευσμένη σχεδιαστικά από εκείνες που τρέχουν στο rally Dakar. Σε αυτό τον αγώνα, λόγω τεράστιων αποστάσεων, είναι απαραίτητη η μεγάλη αυτονομία, η οποία επιτυγχάνεται με προσθήκη επιπλέον ρεζερβουάρ σε διάφορα σημεία της μοτοσυκλέτας (ακόμα και στην ουρά της). Στη συγκεκριμένη περίπτωση του crf250rally έχουμε μόνο ένα ρεζερβουάρ, ενώ στο σημείο που αναφέρεσαι είναι σκέτα πλαστικά (κάπως φουσκωμένα) ώστε να θυμίζουν τον όγκο που έχουν τα ρεζερβουάρ των rally Dakar μηχανών.
@christosgerakinis2628 9 ай бұрын
3 lt/100km ; To smart καιει 4 lt/100km πλακα κανεις ;;
SALEM EPISODES
Рет қаралды 849 М.
Oriakos car
Рет қаралды 144 М.
MotorBlog of Greece
Рет қаралды 7 М.