@@TrainSpottingPT Obrigado 🤝🏻💪🏻

@@pl4to103 De tempos a tempos vou colocando novos vídeos deste tipo. Obrigado pelo apoio 🤝🏻👍🏻

@@MarquesBaptista Obrigado 🤝🏻👍🏻

@@fernandosousa4626 Obrigado 🤝🏻👍🏻

@@rogeriomonteiro760 Obrigado 🤝🏻👍🏻

@@TrainFan1522 Era uma marcha em vazio 27000 de saída com material do Parque de Campolide. Velocímetro é de outro dispositivo. Obrigado. Cumps 🤝🏻

podem ser de várias coisas, convel ( controle automático de velocidade), rádio solo ou então avarias que vão surgindo ao longo do percurso

@@trainzeiro Obrigado. Só reparei depois nisso, eu acho que coloquei nas definições que a velocidade máxima era 90km/h, por isso sempre que passava os 90 ficava a vermelho. Mas 90 é só na linha de Sintra e de cintura.

@@railworldPT obrigado :)

o velocimetro é uma app e então a velocidade não é 100% certa então se o comboio fosse a 90 provavelmente na app ia a 95

@@TeamSenke Hi, being a train driver has its pros and cons like all professions. In general, you need to enjoy it, to manage working shifts and every day of the year, with rotating days off. Before becoming a train driver, you must pass rigorous psychological and health exams, but it's a profession that requires a lot of attention and concentration. Speedometer is an app. Best regards

No passado toda a europa usava a mão inglesa em tudo. Provavelmente nos comboios ficou a original.

Já houve a ligação direta de Sete Rios para o Rossio pois quase todos os comboios acabavam e partiam do Rossio. Com o aumento drástico do movimento na linha de Sintra, justifica-se a mudança de passageiros em Campolide e a reativação do ramal de Alcântara. Assim se quer ir de Sete Rios para Campolide não é problema nenhum mudar de comboio em Campolide. Quanto à mão inglesa, era muito dispendioso e contraproducente mudar. Assim Espanha e Portugal não mudaram. Atualmente esse problema não se põe, pois com a modernização das linhas, se for necessário ir em contramão (exemplo uma ultrapassagem) existe sinalização própria e acompanhamento constante do comboio.

Abreviatura de ponto quilométrico. Numa determinada linha-férrea, uma das formas de referenciar uma dada ocorrência ou instalação, é através do ponto quilométrico (por exemplo a Ponte do Alviela situa-se ao PK 88,361 700 da Linha do Norte). é bastante util quando se detecta anomalias no carril ou se tem alguma ocorrência para avisar ao gestor da linha/inspector de tração para comunicar em que parte da linha estamos e se for preciso enviar socorro

@@alexsilva8526 Agora já percebi, obrigado pela explicação 👍

O ponto quilométrico (PK) na ferrovia é uma referência usada para indicar a localização precisa ao longo de uma linha ferroviária. Ele representa a distância, medida em quilômetros e metros, a partir de um ponto de origem específico na linha ferroviária. Esse ponto de origem pode ser o início da linha, uma estação principal ou outro marco significativo. Espero que te tenha ajudado!!!

Exemplo de Utilização: Se um problema for identificado no PK 123,456, isso significa que o problema está localizado a 123 quilômetros e 456 metros do ponto de origem da linha. Isso permite que a equipe de manutenção saiba exatamente onde precisam ir para resolver o problema.