Thank you so much George! 🙏🙏😁 So happy to read you like all the work put into the video. 👌 Today I'll publish a brand new nice spring ride. Make sure to check it out. 😁😁

❤❤😊😊​@@MachinistStefan

Dankjewel! 🙏🙏😁 En zeker doen! Mooiste baan!

Thanks Henk! En jazeker... Ben ik me ook erg van bewust! 😍😍

Thanks Jaimy! Jij een hele fijne reis gewenst met deze video. Lekker urenlang genieten van een prachtige reis door het land. Enjoy! En als je vragen hebt hoor ik het wel! 😁😁

Thank you so much Tom! 😁😁😁😁😁

Hi John! So happy to read your comment. Thank you so much for that. Of course we have our difficulties on the tracks as well. But generally passengers use the train happily! 😁😁

Love you for doing so! I hope you have a wonderful ride during this extra long video. Thank you so much for watching. Spread the word! 😁😁

Ja, ik vind het ook prachtig geworden. Voor wat ik heb gezien dan. Heiloo gaat idd ook op de schop. Hoe en wat precies weet ik niet.

Allereerst van harte gefeliciteerd! Die psychologische keuring is pittig idd. Dus top dat je er doorheen bent! 😁😁😁 Veel succes bij het ROC straks! En natuurlijk dank voor je complimenten! 👌👌

@@MachinistStefan dankjewel ik moet alleen nog de medische keuring nog alleen daar heb wel meer zin in

Heel graag gedaan! 😁😁😁😁

Ha Theja! :D Ja, weer eens wat ander hè zo vanaf de bok? :D Blij dat je genoten hebt. Verkoudheid is een pittige. Maar knap inmiddels langzaam op.

Whoehoeee! Thank you so much. Happy you liked the ride! Spread the word! 😁😁

Thank you so much! 😁😁😁 You did a great job watching it all the way from Rotterdam to Leeuwarden. Spread the word and speak soon! 😁

Thank you so much Pablo! Happy to read you liked the ride. Spread the word. 😁😁 And if you have questions you know where to find me! 😁

Happy to read Eric! Thank you so much for your compliment! 😁😁

Pleasure! Happy ride to you! 😁😁 Spread the word!

Hi there John! Thank you so much. Haha and yes I had a cold indeed. Still not the old one so far. Takes a long time this one. 😭😭 Happy you liked the long ride. And indeed many new things to see in this video. Spread the word. 😁😁

Thanks Yannick! 😁😁😁 Blij dat je genoten hebt! 😁

Thanks Hans! 😁😁 Ja, de tweede video naar Vlissingen inmiddels. Maar vorige keer was het niet zo'n lekker weer. Dus ik dacht... Die pakken we nu nog een keer mee! 😁😁 Dank voor het kijken. En zegt het voort! 😍

@@MachinistStefan 👍✌

Haha, it was indeed! Well start the day in darkness and soon the sun will rise. I wish you a wonderful ride. Let me know what you think of it! 😁😁😘

@@MachinistStefan goeie video bedankt

Heel graag gedaan! Zegt het voort! 😁😁

Thank you so much for that great compliment Rob! 🙏🙏

Ha Jaap! Jeetje wat heftig om te lezen zeg. Je wordt toch niet goed van al die agressie tegen HC's. En dan nog erger dat je daardoor je functie niet kon voortzetten. Ondanks dat toch super bedankt voor je complimenten. Blij dat ik je weer even terug kon brengen naar mooie tijden. Daar doe ik het voor. 😍

Thanks! Ja, mooi hè zo'n lekkere lange rit met een groot deel van mijn dienst hierin verwerkt. 😁😁 Dank voor je compliment! 🙏🙏 Zegt het voort!

Jij weer bedankt voor het kijken! :D Fijne week verders! :D

Happy to read that you liked the ride Rick. Thank you so much for joining. Spread the word. Speak again soon!

I was looking at the map of the Netherlands' railway system. Have you ever driven to Maastricht? I hadn't noticed that part of the Netherlands before. @@MachinistStefan

Yes I have. If you look for "Machinist Stefan Maastricht" on Google or KZfaq you will find it.

thanks Stefan.@@MachinistStefan

Thanks Max! 😁😁🙏

Thanks Allen! Goede reis gewenst! Bij vragen hoor ik het wel. 😁😁

Ja, die verkoudheid kon je goed horen hè? 😂😂 Blij dat je genoten hebt van deze lange video. Zegt het voort! 😁😁

Thank youuu! :D

Dankjewel Theo! 😁😁😁

Thanks Miloš! 😁😁

Yeah! Thanks. En een goede reis gehad zo lekker voorin? Zegt het voort! 😁😁😁

Inmiddels bijna helemaal hersteld. Duurt erg lange deze. Ben al ruim twee weken onderweg nu.... Blegh.

Thank youuu! 😁😁😁😁

Blijft een imposant gezicht hè? 😍😍😍 Helemaal met je eens. En leuk om het eens vanuit dit perspectief te zien hè?

@@MachinistStefan klopt helemaal en u levert fantastisch werk heb er respect voor ik ga straks de video volledig bekijken

Ik geef je groot gelijk! Was een lange zit dit! 😁😁

Thanks Jorg. 😁😁😁 Happy to read you liked this long video. Spread the word. 😁😁😁😳

Thank youuu! :D

Thanks! 🙏🙏

Heel graag gedaan weer! :D En groot gelijk dat je hem in etappes hebt bekeken. Heb je lekker wat om op te teren. Welke complexen bedoel je precies in Middelburg? :)

@@MachinistStefan als je stil staat moet je schuin rechts voor je kijken en dan de vorm van de 3 gebouwen maar eens goed bekijken. Beeld even stilzetten🤭

@tleenheer tjah... Over smaak.... 🤣🤣

Ha Rob! Wat super! Gefeliciteerd en heel veel plezier en succes bij de opleiding. Kun je straks zelf lekker door Den Bosch heen vanaf de bok. Kun je mijn video's mooi gebruiken voor wegleren. 😁😁

@@MachinistStefan dankjewel! 👍🏼😀

Wel hè? Was binkiebling die dag! 😁😁👌

@@MachinistStefan echt wel een fijne paasdagen gewenst met veel plezier en zon. Greetz Peer 🍐🤣

Jij ook fijne paasdagen! 😁😁

Omroep deed het alleen niet bij mij in de cabine. De rest van de trein deed het wel. 😊😊 Dus niet zo'n probleem hoor. Ik heb zelf geen omroep nodig. 😁😁 Thanks btw! Fijne Pasen nog! 😁😁

@@MachinistStefan ow okee, ja dat kan uiteraard ook ja, voor jouw ook een fijne pasen gewenst 😃

Ha Roelof! Thanks voor de complimenten. Ja, ik kom helaas maar weinig op de route Utrecht - Nijmegen. Dus voor we het dak weer een keer gaan zien, kan zomaar weer een poos duren. Zeker eens langs gaan dus! Bij Vught zijn inmiddels de eerste tekenen van werkzaamheden te zien. Een hele strook bomen is helaas al verwijderd. Toch ontzettend zonde hoor. Maar goed, laten we hopen dat het straks weer mooi groen wordt als het project is afgerond. Work in progress. 😁😁

@@MachinistStefan Goedemorgen, Stefan. De bomen in Vught moeten wijken voor een tijdelijk spoor om het station Vught verdiept aan te leggen. Bewoners zijn delen van hun voortuin kwijtgeraakt tijdelijk en wanneer alles klaar is komt er nieuwe aanplant. Groet uit Zandvoort en uw nieuwe video.

Ha die zie ik wel eens voorbij komen idd! Erg leuk om te zien. Wel meer van die buitenlandse kanalen. Machtig mooi die landschappen. Heel anders dan ons platte landje. 😁😁😁

Goede reden om nog een keer terug te komen voor de tweede helft als je hem niet in één keer kon kijken! 😁😁

@@MachinistStefan Ik had hem al in twee delen bekeken...

Whoop whoop! Geniet ervan! Lekker van uit het donker naar een prachtig mooie dag!

Haha! Kun je flink wat kilometers meepakken!

💪💪💪😁

Thanks! Ja, helemaal mee eens! Prachtig gedaan! 😍😍

😁😁 That's a long curve isn't it? And indeed... We have loads and loads of wind turbines in our country. More and more each year our energy comes from green sources. 😍

Thanks! 😁😁😁 En graag gedaan. Solliciteren een idee? 😀

Te laat,ik ben al 9 jaar met pensioen, maar heb nu wel tijd om al die mooie video,s op you tube te bekijken!@@MachinistStefan

Blij dat je er zo van geniet! 😁😁😁😁

Thank you so much Sharon. Happy you liked the drive. The upside from this long video is that you can decide when to take a break and come back to the video whenever you like. If I would split it up you'd have a two week waiting time for part 2. 😅😅

Genieten hè? Mooiste kantoor van Nederland! 😍

@@MachinistStefanDat geloof ik graag! Ik ga steeds meer en meer twijfelen of het ook niet iets voor mij is, vroeger was het altijd al mijn droombaan geweest... 🙂

Niets mis met dromen navolgen! 😍😍

@@MachinistStefanZeker waar! Enige waar ik nog steeds mee zit is of ik wel kan gaan wennen aan de onregelmatige werktijden.. Het heeft in mijn geval zeker voordelen, maar het lijkt me ook wel lastig mee om te gaan met name voor je slaapritme. Daar zit ik dus nog een beetje wel mee..

@GC_Jordy Wennen aan dubbel onregelmatig werken bestaat niet. 😉

Thank youuu! 😁 Enjoy the ride!

Ha Stefan! 'Hoog groen' is een term voor een groen hoofdsein die hoog is uitgevoerd. Dus niet een groen dwergsein zeg maar. :)

Ben er zelf alleen nog met de trein doorheen gekomen. Zal vast mooi zijn geworden. 😁😁 En liften blijft een dingetje helaas. Personeelstekort bij de montagebedrijven die de liften onderhouden. Ontzettend vervelend!

@@MachinistStefan zal ook wel een dingetje blijven, woningcorporaties, verzorgingshuizen, winkels en dergelijke hebben er ook last van.

3h of good fun! Can't argue about taste btw. I really like the new VIRM livery. 😍😍😍

Thanks! 😁😁👌 Dank voor het kijken!

Ha Ronald! Thanks. Ja, was een mooie gelegenheid om weer eens wat ritten met elkaar te combineren zo. Blij dat je genoten hebt. Zegt het voort. 😁😁 En idd! Als we tijd hebben gaan we regelmatig even bij de sluizen kijken. Even de zeewind door de haren! 😁😁

Thank you so much Tony! Welcome on board and enjoy the long ride through the country! 😁😁😁

@@MachinistStefan you’re welcome Mooie weekend Stefan 👍🚄

Het magische van meerdere ritten in één video met elkaar combineren. 😁😁

Haha, klonk hij raar dan? Nee toch?

Whoop whoop! Dat wordt genieten dan! Ik zie de beelden wel weer voorbij komen! 😁😁😁

@@MachinistStefan . Zeker weten komt goed

Ja, die tegenover het station zit toch? Heerlijk idd! Maar niet te vaak doen. Dan groei je de verkeerde kant uit. :D Haha!

Zie idd dat ik hem net iets verkeerd heb vermeld in de video. Ik heb hem aan het begin van de boog vermeld. Foutje in de bewerking. 😁😁

Altijd welkom hoor! 😁 Worden zeker niet slecht betaald. Maar ik weet niet waar je vandaan komt. 😁

@@MachinistStefan Noord-Holland, de Zaanstreek. 👍🚆

Haha scherp! Bedacht ik me op dat moment ook. Maarja, dan moet je niet een hele woonwijk achter zo'n lelijk geluidscherm plaatsen. Want je hebt het daar idd niet direct door. 😁😁😂 Hoe dan ook... Wakker worden mensen! 😂😂🤣 Mooi hè om zo lekker de boel te herkennen vanuit dit perspectief. 😍😍

Veel last zullen ze er ook niet van gehad hebben 😃 Zeker mooi om zo je eigen huis te zien, dat is toch een ander perspectief dan vanaf de parkeerplaats. Ik woon in dat langgerekte blok met de donkere gevel waar die erkers aan hangen. De huizen zijn gebouwd als geluidsmuur voor de woonwijk die erachter ligt. Ik krijg vaak de vraag: "Heb je dan geen last van de treinen?" Nee dus, omdat dat in het ontwerp is meegenomen. Het enige wat we wel merken zijn trillingen als er een zware goederentrein voorbij komt (met kolen/erts of vloeistoffen). Maar meer dan een rammelende kastdeur of wiebelende monitor levert dat niet op. Dank voor de mooie ritten die je ons voorschotelt.

Ha Els! Dank voor de mooie compliment en het doorgeven aan je familie. Hoe meer mensen, hoe gezelliger! 😁😁😁 Blij dat je genoten hebt! 😁😁 Fijne avond alvast en een goede reis!

Kijk aan! Mooie aankoop! Heel veel plezier met je nieuwe camera. En natuurlijk een prachtige rit gewenst deze video! 😁😁

Mooi hè dat soort ontmoetingen op het spoor? 😁

Whoop whoop!

Thanks! 🙏🙏🙏😁

Ja, eindelijk weer eens. Kom ik niet zo vaak. 😁 Dus was mooie gelegenheid om direct even lekker te filmen. Heerlijke dienst was dat!

Was een heerlijke rit! Haha, vind je de Zeeuwse lijn niet leuk dan? 😂

@@MachinistStefan na ik heb een klasgenootje samen op de opleiding zitten en met standplaats Vlissingen en als ik het soms van hem hoor dan kninkt het niet altijd even positief. Het uitzicht is prachtig helaas komen wij er vanuit Eindhoven niet heel vaak meer.

@Bovanhout Het is wel een lijn dat zijn uitdagingen kent idd! Voornamelijk dorp de blubber waar het spoor op ligt. Maar het is een prachtige rit om te maken. Helemaal met een lekker zonnetje erbij! 😁😁👌

@@MachinistStefan 😂😂, ja het uitzicht kan je nooit genoeg van krijgen bij dit beroep.

Vertaling van Varkensneus staat in de Engelse beschrijving onder de video. Enkel te zien als je browser in het Engels in ingesteld. 😊😊😊

Het ging in ieder geval erom bij dit eerste berichtje dat ik smakelijk kon lachen om hoe de bijnaam is van dat treinstel.

Daar kun je mooi op inspelen idd. Zodra je de ATB op de meter ziet bijkomen is ook het volgende sein (voor mij zichtbaar) uit de stand stop. Wel blijven we doorrremmen naar 40km/u, maar niet meer met een zware remming die normaal vereist is. In het donker mag je pas na het passeren van een beter seinbeeld weer harder rijden.

Oh, geen idee wat voor activiteiten daar allemaal plaatsvinden. Om treinen te onderhouden is ook geld nodig hè. Als dat er niet is dan houdt het op. Kijk op hun website voor alle geplande ritten etc. :)

De machinist heeft wegbekendheid. Dit wil zeggen dat we ook in de dichte mist precies weten wanneer wat komt. Anders zou alles dan met vertraging rijden. In het donker kunnen we overigens de borden prima waarnemen. 😁

Ha Mark! Zegt het voort! Zit aardig wat werk in. 😁😁 Thanks voor je compliment. Tussen Roosendaal en Vlissingen rijden drie treinen per uur. Waarvan één sprinter. Die rijdt op het half uur dat de intercity alleen op de grotere stations stopt. Dus je hebt één stop-IC, één snelle IC en een sprinter per uur per richting. Die snelle zal ik nog wel een keer opnemen.

Haha, hopelijk beginnen en eindigen die niet in Amsterdam. 😂😂 Moest vanuit Vlissingen nog met de "snelle" IC naar Amsterdam. 😁😁

Whoop whoop! Thanks. Dat tikkende geluid kwam van de frontseinen. Daarmee was ik naar de tegenligger aan het seinen omdat hij zijn groot licht aan had staan. Dat is alles behalve prettig voor tegenliggers.

Oelalaaaa! Nu de HSL nabouwen? Haha.

@@MachinistStefan 😅daar is mijn kleine flat te klein voor.🤣

Ha Paul! Thanks. Ja, is wel de bedoeling. Alleen zit het steeds tegen met filmen op dat stuk tot nu toe. Van vuile ramen tot geen tijd of een dienst in het donker. Een stukje filmen in het donker vinden mensen altijd wel leuk (richting zonsopgang of zonsondergang), maar een hele rit is wat veel van het goede. 🤣🤣

Dat klopt helemaal! De ATB is geen leidend systeem maar een hulpmiddel voor de machinist. De ATB toont enkel de meest voorkomende snelheden (40, 60, 80, 130 en 140km/u). Mag je 90, 100, 110 of 120 dan zal de ATB dus 130 tonen. Anders kun je de snelheid niet rijden. En tevens de reden waarom wegbekendheid van de machinist zo belangrijk is.

Ha Henk! Wij werken gemiddeld 36u per week. Diensten duren tussen de 6 en 9,5u per dag incl. pauze.

Ja, dat zie je vooral na de modernisering van de VIRM. Geen idee waarom precies. Heeft vast met de indeling van het dak te maken. En natuurlijk het feit dat we een stuk minder wascapaciteit hebben. Dat helpt ook niet mee.

Hi Geoffrey! :D Happy you joined me for the long ride and glad to read you liked it! :D - The routes between Nijmegen and 's-Hertogenbosch and Tilburg was indeed never shown before on my channel. So you're right about those 'new stations'. :) - At Tilburg Industrie they can load/unload containers indeed. :D Lovely process. - Nope, we also have two Paul from Zwolle and Paul from Arnhem both actively posting video's. On the bottom of my channel homepage you can see the links to other interesting pages as well. - Thanks for the compliment about the smooth transfer to other trains. :D - What's about to happen in Breda I don't know. - Breda - Roosendaal was also a first timer on my channel. So correct about that one! :D Thank you so much for watching. Spread the word! :D Cheers!

@@MachinistStefan So glad I got it right about the "new stations" on your route.Yeah I love the smooth joins of videos that I have learned as well. Be interesting to see what happens with that open space after Breda. I think I might have gone on a walk in Breda with another poster a while back. A beautiful city.Might have done a walk in Roosendaal as well?? Thanks for pointing me to other NS drivers posting. Will look into those. There is probably routes in Holland I still have not ventured on. Just started a shorter one with Vincent after I finished your long one. Hope you like my rougher posts of my videoing, soon.

Thanks Max! Will take that in consideration for future videos. 😁😁👌

Don't know. I don't drive these trains. I only drove domestic ones. 😊😊

Ik ben voorstander! Kunnen we elkaar bij vertraging zonder oponthoud passeren daar! 😁👌

Ha Peter! Thanks. Groot licht zit voornamelijk alleen op nieuw materieel (materieel dat je noemt is al minstens 20 jaar oud). Het groot licht (of schijnwerper) wordt gebruikt bij bijvoorbeeld schouwen in het donker. En het was een tijdje zo dat we met SNG met groot licht reden ivm slechte zichtbaarheid van de trein (ivm blauwe front - zijn nu geel). Daarbij moesten we uiteraard verplicht dimmen bij tegenliggers. Op het spoor gaat het er vooral om dat wij worden gezien door anderen. Voor de machinist is het veel prettiger rijden met het licht in de normaalstand (hoogte stand ouder materieel). Sturen doen we namelijk niet. Seingeving is voor ons het belangrijkst. Bij tegenliggers dimmen we in de nacht sowieso naar de laagst mogelijke stand. Machinisten die bij moderner materieel in NL standaard met groot licht rijden zijn wat mij betreft niet de slimste. Die verblinden namelijk vanaf grote afstand al hun tegenliggers. Vlak voor Wijchen hoor je mij ook seinen naar de tegenligger op Wijchen die daar groot licht voert. Niets vervelender dan dat voor de tegenligger.

Hi there! We have the head light on. But older trains do not have beam lights like modern trains have. And even when a train has it... It's better driving with the normal lights on than blinding drivers from the other direction. It's all about the signals for us. 😁😁😁

Ghehe, no it's less than 90 degrees. But we must pass around water. On Google Maps you can see it if you look on Maps for Bergen op Zoom and follow the train line. :)

Hi there! :D Thank you so much for joining in! And make sure to check in later for the rest of the ride. Graffiti is never done with permission of the railways. It's vandalism. Sometimes the work looks pretty cool. But most of the time it's crappy shit. Just done for the fun of the vandals. Costs many many millions each year to clean graffiti from the trains. Graffiti on infrastructure is only cleaned in case it's painted on safety systems needed for driving the trains.

@@MachinistStefan I was guessing it wasn't "authorized" ... what is it with railroads that attracts that kind of attention throughout the world?! Now ... back to your exquisite ride-along!! Stay safe and warm, Mr MS! [Greetings from Tucson.]

@AZqyc Have a good one and enjoy your day! 😁😁

Het herstellen van oude spoorlijnen ben ik zeker voorstander van. De PON-lijn weer doortrekken en het stukje Rhenen - Kesteren. Alles direct dubbelspoor en go! 😁😁😁 Maar daar zal onze politiek niet aan willen vrees ik.

Ha Frank! Ja klopt! Was strontverkouden idd. Weekend erna ziek. Zat al flink in de aanloop ervan. Thank voor je complimenten! 1. De ATB valt bij een stop terug doordat ik de rijrichting dan in neutraal zet. De ATB verliest dan zijn code en geeft dan standaard 40km/u aan. Tot ik weer rijrichting kies. Dan pakt hij weer de code uit de baan. 2. Jup! ATB-terugval dient altijd te worden gemeld. Dit omdat het kan dat slechts enkele treinen er last van hebben. Het geeft een beeld van wat er aan de hand is. Meestal wordt het snel opgelost. Maar soms duurt het langer. Kan dagen, weken of zelf maanden duren. Ook afhankelijk van of er materialen op voorraad zijn. 3. Snelheid verhogen mag pas als de gehele trein het snelheidsbord voorbij is. In de video geef ik aan waar de nieuwe snelheid ingaat. Daarna moet de hele trein nog voorbij dat punt. 4. Dat kunnen we zien op TimTimPro. Deze geeft info over het te berijden spoor en de bezetting daarop tot 16km vooruit. Anticiperen kan doordat je de dienstregeling een beetje kent. Heeft een trein geen vertraging, dan zou alles vlekkeloos moeten aansluiten. Heeft een trein wel vertraging, dan kun je daarop inspelen. 5. Ja, ik denk dat er geen plaats was voor een fly-over of dive-under op die locatie.

Mogguh! 😁😁 Als een sein met hoog groen is bediend dan kan de maximaal toegestane snelheid worden gereden en hoeft de machinist dus niet eerst af te remmen naar een langere snelheid. Hierdoor kan tijdwinst worden geboekt in de remming naar het station.

Haha! 🤣🤣 We can overspeed 3-5km/h before the ATB will activate the speed bell. Depending on the train type you're running.