Are you involved in battle of Narvik?

oh! I didn't know this was Lapland!!!!!! omg .. wow

@@trainrover Mostly not, as they cross the border to Norway at 1:55 :)

This is in Norway. Narvik is a norwegian town who is the shipping port for the iron ore from Kiruna.

Not Lapland but Northern Norway.

I’m glad you liked it! Thanks for watching!

Merci beaucoup! //Jesper

Hej! Okej spännande! Ja det är väldigt fint där uppe, om du nyligen var där så var det nog inte jag som körde iaf, de är ju några veckor sedan jag var där. :) //Jesper

If I make more of this kind of videos I will absolutely add more information like the stations! Thanks for watching! //Jesper

Yes its filmed from a Rc6! :)

Precis, helt rätt! De kallas också för ”snögallerier”. //Jesper

De flesta brukar göra det, om det är ljust ute brukar man vinka och om det är mörkt ute kan man blinka till med framljusen eller tända i hytten och vinka.👋🏼 //Jesper

Hej! Har inte super koll på det men har för mig att det ska skydda själva växlarna från snö typ. Lite osäker.🤔 //Jesper

Trevligt att du gillar det! Om du söker på ”Train Drivers view” så får du upp mycket mer! :) //Jesper

Japp, men tyvärr ovanligt med sådana videor i Sverige...

Sant, kanske kan bli några fler i framtiden om jag får möjlighet! //Jesper

Haha nja jag har klippt bort de delar där vi pratar och ersatt det med delar utan prat. :) ja väldigt fint där! //Jesper

@@lokforarvloggen5661 to

Hej! Är nog inte rätt man att svara på den frågan men jag tror jag har hört att dom har något system där vagnarna töms och lastas samtidigt som de sakta rullar i någon form av byggnad. Eventuellt om vagnarna går att vicka eller om botten är öppningsbar? Kanske finns nån annan här som har bättre koll! :) //Jesper

De töms genom luckor i botten.

kzfaq.info/get/bejne/prGVlddzzJ_TfHU.html

Jo jag vet att man kan lägga in lite mer trevlig info i dessa typer av videor, kommer bli mer sådant om det blir fler "train driver´s view" videos i framtiden. Tack för påpekandet iaf! :) //Jesper

Excellent suggestion...thanks!

Jag håller med dig! Ja det gjordes inte över en natt iaf. :) //Jesper

Det som är mest imponerande är att den ursprungliga banan byggdes, i stort sett, för hand mellan 1898-1902.

Sant! Verkligen imponerande! :) //Jesper

Har för mig att det var 60-70 beroende på olika delar.//Jesper

Största hastighet mellan Narvik och Bjørnfjell är 70km/h

@@lokforarvloggen5661 Må lokføreren kjøre med lavere hastighet en 60-/70 hvis det er is/snø eller vått på togskinnene? Sjåfører av busser og biler må jo ta hensyn til slikt

Starting at 523 m and going down to sea level. en.wikipedia.org/wiki/Ofoten_Line

We had the lights on but I don’t remember if we had full power on them. :)

Hej, ja men det ska väl gå bra! Bara du nämner eller skriver i videon att materialet är från Lokförarvloggen så är jag nöjd. // Jesper

@@lokforarvloggen5661 Självklart! :)

I think its the old track if i remember right!

Hejsan, på den här sträckan tror jag det var 70km/h, men de har ju andra banor där hastigheten är högre också. //Jesper

210 kph

Det var väldigt trevligt! Rekommenderas! :) //Jesper

Det hoppas jag med. :)

För att varna t.ex djur och annat att man kommer. :) //Jesper

Lokförarvloggen Jahaaaa!!

Gule skilte på spids med en streg eller kryds, = horn eller tornado, hedder det vist. Du kan læse om det på bla .RailCowGirl, hun lægger alt op om signaler osv. Men godt spørgsmål 😸

It’s filmed from SJ nighttrain and the blue ones we meet are iron trains from LKAB.// Jesper

@@lokforarvloggen5661 Thank you very much.

@@lokforarvloggen5661 What class of locomotives and can you add in the type of loco to the title or description in the future ?

Hi! I know it’s a bit shaky, sorry for that. Hopefully I can make it more stabile if I film more “Train driver’s view” videos in the future! //Jesper

@@lokforarvloggen5661 Road will master going...)))

Förhoppningsvis kan jag göra det till hösten då jag börjar jobba :) //Jesper

This is Norway, though. It's called Ofotbanen, and goes, as said in the description, from the border with Sweden and down to Narvik. It is not connected with the rest of our national rail network, though. Only with the Swedish one, but it is still owned by Bane NOR. In the not too distant future, VY (formerly NSB) will again be operating passenger trains on the route and into Sweden, as they won a recent tender. Otherwise, I tend to agree. The Bergen line is spectacular. But, the best part of the Bergen line, is actually the branch from Myrdal down to Flåm. That line is bite-the-back-of-your-hand beautiful, and can rival anything you care to throw at it IMO.