Машинист Поезда показывает работу от первого лица: нагон опоздания! Где меняются машинисты?

Рет қаралды 95,008

26 күн бұрын

Мерч: train-driver.shop
Оформляй карту Тинькофф Платинум по ссылке, и получай кэшбэк до 30% с покупок на маркетплейсах: l.tinkoff.ru/athishelrren
Привет! Добро пожаловать на мой канал! В этом видео я, машинист поезда, приглашаю вас в захватывающий мир управления железнодорожным транспортом. Погрузитесь в атмосферу работы от первого лица . Я покажу вам все тонкости и нюансы работы машиниста, включая принятие решений на лету и реакцию на изменяющиеся условия на пути. Приготовьтесь к захватывающей поездке и окунитесь в настоящую работу машиниста поезда с моим рассказом от первого лица! Буду рад видеть вас на моем канале!
Буду рад видеть в телеге t.me/train_drivers
Красивые фото жд: t.me/a_ulan3
Ты всегда можешь стать машинистом поезда не смотря на возраст! Достаточно иметь желание работать в этой должности!
От тебя требуется:
- Возраст 18+
- Среднее общее образование
- Отсутствие медицинских противопоказаний по состоянию здоровья
Переходи по ссылке и ты уже ближе к мечте!
- t.me/TractionOkt
Наш Discord / discord
#железнаядорога #машинистпоезда #поезда

Пікірлер: 280

@user-yx4jj4iv1y 25 күн бұрын

Да, тормоза хорошие! На сегодняшний день это лучшая машина!

@parnishka50 24 күн бұрын

Пока ехал на учёбу, посмотрел видик, качение вагона дало ощущение что я в кабине с Максимом. Ролик получился 🔥, побольше бы таких)

@IvanTrainDriver 25 күн бұрын

Принимаем на пути номер 4 с половиной😄

@user-ml8zs6ry6n 25 күн бұрын

Привет, Ваня

@artemvas1408 25 күн бұрын

они даже переписываются по ютубу круто мне б так

@MichaelMarkin-ce3dw 19 күн бұрын

Лучше на 9 3/4

@user-xo5qp2bh6h 25 күн бұрын

Отлично машинист поезда, спасибо.

@oleoleole53 25 күн бұрын

Макс, спасибо! Как всегда классно, позитивно, интересно) Увидел в начале Металлострой, в который в свое время на работу ездил)

@fant46rus92 25 күн бұрын

Оболденный видос 👍 Постоянно смотрю и кайфую 😎🖐️

@ElijahTchistyakov 24 күн бұрын

Красиво. 👍

@user-bk5cb7ui9l 25 күн бұрын

Супер видео просто супер 😊приятно смотреть перед сном так спокойно и интересно

@ivleveaopa3154 24 күн бұрын

Помощнику лайк.

@user-tk1ty7cg2q 19 күн бұрын

5:16 То что он называет "часиками" было еще на моей поездной практике в 1998 году) Все такое древнее как моя память) Не совсем понял начерта было полный отпуск тормозов выполнять, чтобы через 10 сек снова притормаживать ЭПТ, видимо старшие не до конца пояснили, какая может быть "подстава" с этим.

@John76566 24 күн бұрын

Традиционно: лайк перед просмотром! Отличное видео! Когда речь зашла про нагон опоздания и параллель, думал, что увижу п-5, а всего-то 2 шунта) Ладно, видел, что там больше и не надо было) На семёрке видел неоднократно П-5 😊 )) Даже фото-доказательства остались)

@romanrostovsky3508 25 күн бұрын

Очень динамичный видик! Хочется побольше именно такого, чтоб дух захватывало от скорости!🙂👍👍👍

@SibirianMan 23 күн бұрын

Хорошая рекуперация базара нет :))) спасибо за видео)) 😊😊 с Сибири привет))

@kalex8875 25 күн бұрын

Классно проехались!

@MIFO8661 23 күн бұрын

Как всегда супер!

@ant-a-res 14 күн бұрын

Блин,как мне нравятся такие видео

@user-sm4kb4cq7i 24 күн бұрын

Добрый день, по возможности покажи работу контролера на ЭП 2 К , позиции , шунты и тд. Спасибо 😊

@user-sh2iu3ow1l 24 күн бұрын

Спасибо

@user-wt8ym9zr6h 25 күн бұрын

От Колпино привет снимай его по чаще я из него ❤

@BoJlWebHuK 23 күн бұрын

А какая там чаща?

@kolpakcity9717 10 күн бұрын

я тоже с Колпино.

@user-gg9ns7zi4h 14 күн бұрын

Спасибо за интересное. Увлекательное видео путешествие работа машиниста поезда от первого лица нагоняем отставание по времени. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@hazer62 21 күн бұрын

Мне при разгоне до 140, вспомнился такой случай. Отец рассказывал, что его знакомый, водитель троллейбуса... :) еще на советском в начале 90х, решил как то на длинном прямике, без пассажиров в салоне, выяснить на сколько можно разогнать... Стрелку положить не удалось, раньше слетели штанги. Цифру уже не помню, не скажу.

@user-zz3eb4ev6g 23 күн бұрын

Круто всегда мечтал стать машинистом❤❤❤

@ParaMolodec 25 күн бұрын

Макс привет ну как всегда видео огонь!❤‍🔥 Большой привет от Николая Каубурдо тчэ-12)))

@user-jj2wv3zl6d 23 күн бұрын

Ездил я не давно с НСК в Питер и чувствуется, когда везет тебя новая команда. Одни на остановках тормозят плавно. Другие очень резко. А еще мне попался на обратном пути вагон с плохой ходовой , и постоянно какой то железный стук доносился из под вагона.

@anko-cu8kk 16 күн бұрын

Ползуны или навары

@vEEquWT 24 күн бұрын

наш, коломенский)😍🥰

@user-nt8fb2ie2g 20 күн бұрын

Отличное видео! Спасибо, Максим! Все как всегдп с обьяснениями. ЭП2 К - мне все болбше и больше нравится...!

@user-qx9pw9tt9b 25 күн бұрын

Ураааа новое видео) дима, 36 годиков)

@ReZeroInRussia 24 күн бұрын

Сделай в следующем видео пожалуйста обзор своей "панели приборов" ) очень интересно что за что отвечает

@user-dq8xt8wv1f 25 күн бұрын

Камера моё почтение качество супер

@user-pf9sz5vu5d 24 күн бұрын

Справа внизу лобового разъем вставлен по нашему)))))

@si7921 25 күн бұрын

Давай бро))) привет.жги

@2-154-sc8no 10 күн бұрын

видео крутое лайк заслужил

@kerbest 11 күн бұрын

Круто

@user-pw7vk7sg2n 21 күн бұрын

ВИДЕО ТОП

@moth1890 19 күн бұрын

Никогда в жизни не приближайтесь к депо Бекасово!

@kireyevgkir8289 25 күн бұрын

А что это за пшык был, при отправлении с промежуточной станции?

@user-bd6ih3iv9x 25 күн бұрын

19:20 Макс, я не специально 😅

@shser61 25 күн бұрын

Скорость приличная!

@user-ly4hb2mp9k 25 күн бұрын

Макс, Привет. Колпино за очками не спрячешь. Давай больше видосов.

@romapetrov8783 24 күн бұрын

Привет! Сколько занял этот перегон по времени?

@templiersrt2517 25 күн бұрын

А этот скрип " старой избушки" тоже входит в систему антисон и антиотвлечения машиниста или просто,как доп. Звуковой фон ... ))).

@ostapbender6952 23 күн бұрын

Это бонус от производителя...

@arkadybizin 19 күн бұрын

Оказывается ЭП-2К вполне можно использовать под будующий ВСМ, потому что конструкционная скорость у этого локомотива 240 км/ч!😮

@andreystrelvok3235 12 күн бұрын

У вагонов то меньшее ограничение скорости.

@EugeneSavitsky 17 күн бұрын

Что такое шунтов и параллель? Объясните, пожалуйста.

@user-sk5vz5ht5x 7 күн бұрын

Привет из тч-1 🎉

@user-yl7yo5jr6d 19 күн бұрын

А ты в это время сидишь в вагоне, попиваешь чаёк из стакана в фирменном подстаканнике, и даже не задумываешься о том, что машинист чтобы наверстать график даёт параллель и добавляет шунтов... Удачи! Водителям-дальнобойщикам желают ни гвоздя, ни жезла, и шершавой под колесами. А чего желают машинистам? Вроде как "зеленого по всему пути следования"?

@user-kg5bd8kd9n 16 күн бұрын

Ровных рельс и плавных кривых:)

@artemvas1408 25 күн бұрын

привет машинист мне всегда было интересно если состав превысит скорость то что машинюгу ждёт в дальнейшем

@alexermani6391 25 күн бұрын

Скорость превышает не состав, а машинист. Хорошего точно не будет

@Grencer42RUS 24 күн бұрын

Минус в премии ждёт.

@Diman_999_YT 24 күн бұрын

Максим просто интересно а вы попадали в ДТП на поезде?

@user-sv6xf3ox3r 22 күн бұрын

Лаик огромный Макс

@kit_ilya 25 күн бұрын

Ээээ, а где эпл вотч ?))) не привычно )

@mrdixioner 24 күн бұрын

Голос у машиниста очень похож на: валера, настало твоё время :)))

@user-mi1dr3kq9x 24 күн бұрын

Интересно а ты меня заметишь❤

@user-xg2tp9jx2v 25 күн бұрын

А вы работали в тч 15?

@user-xz9pu9er3s 24 күн бұрын

Под красный тормозят с разрядкой, у нас в депо Макс , считай талона по БД уже бы не было

@user-os7yp8te4o 21 күн бұрын

Машинист Поезда, попробуй во время съёмки в дневное время включать освещение кабины. Станет картинка красивее и информативнее.)

@alexermani6391 21 күн бұрын

Что вы там всё увидеть, то хотите?

@user-os7yp8te4o 21 күн бұрын

Я токмо за красоту картинки беспокоюсь. Да и то - есть там на что посмотреть-то. На то он и есть - пульт.

@anais-teodoru 25 күн бұрын

Так, а что за поезд у нас такой? Мурманск-Петроград?)

@Ikestov 23 күн бұрын

Вопрос коллеге: в случае нагона опоздания у вас весь расход э/энергии за норму считается?

@plai6311 24 күн бұрын

Видел вчера 210)

@sergunya2312 20 күн бұрын

Мы ТСКБМ у в стакан с водой опускали ))

@MrZorro441 25 күн бұрын

140..., да там наверное иконки в окна повыпрыгивали

@Train_Girl_Tver 12 күн бұрын

ЧМЭ3 на ГХ? У нас на станции только ТЭМки из маневровых)

@COPYGLUEY 25 күн бұрын

안녕(приветик) 😁

@andre2203. 24 күн бұрын

Любитель по бибикать...😂😂😂

@user-ns8dc3mx6c 24 күн бұрын

Здравствуйте. В следующем году собираюсь поступать в ПГУПС Подскажите пожалуйста, что бы работать на прездах дальнего следования, нужно идти по специальности «Машинист Электророезда»?

@zhedeshnik 23 күн бұрын

Машинист электровоза или тепловоза нужно

@prostosychesrvo 25 күн бұрын

Капец а у нас уже темно

@user-im8tc4rc6j 24 күн бұрын

Интересно, а на ЭП2к ЭДТ собирается от пневматического задатчика как на ЧСах? Или только от контроллера? Или вообще не используете ЭДТ?:)

@nektostranniy7595 21 күн бұрын

От контроллера, пт не подтягивает. На эп2к вообще эдт странно реализовано, почти бесполезное

@anais-teodoru 25 күн бұрын

Ну и в конце совсем не прав, пойдем возьмем еды... Сухомятки напоритесь! ( у нас в 90-е в депо (Калининград пасс.) была круглосуточная столовая, мы ночью на машинах катались и ездили туда кушать!) супервкусно!) теперь все перегородили... ( в столовой кушать пизже всего на свете!)

@user-hu8us9gh9n 25 күн бұрын

Привет, сколько тебе лет?

@inside4745 25 күн бұрын

8:28 и далее. "Стрелки по маршруту", "Дежурный по переезду провожал, сигнал остановки не подавал" отменили в регламенте переговоров ?

@nektostranniy7595 21 күн бұрын

Скорее всего да. Много подобных видео на ютубе смотрю, давно уже не слышал. Последний раз слышал в ролике 6-8 летней давности

@DimonSerd Күн бұрын

На железке много людей, не зевай!

@user-ym3sc1mm7g 25 күн бұрын

Доброй ночи.Подскажите пожалуйста,вот на вашем участке пути скорости в районе 140, а на других направлениях на казанском,на белорусском поезда тоже идут с такими скоростями?С какой вообще скоростью идут скорые поезда на перегонах?Интересует направление Москва-Адлер,Москва-Казань,Москва -Минск?

@alexermani6391 25 күн бұрын

Не более 140

@zhedeshnik 23 күн бұрын

Это главный ход, на других направлениях скорость ниже. 120 максимум

@user-ym3sc1mm7g 23 күн бұрын

@@zhedeshnik значит скорые поезда едут чаще всего около 100 км в час?Просто вот я ездил на машине и на поезде на дальние расстояния,на машине я еду по трассе 130-140,но по времени получается также как на поезде.

@zhedeshnik 23 күн бұрын

@@user-ym3sc1mm7g главный ход это грубо говоря прямая. Все остальные дороги так не строили. Из-за кривых скорость снижается. Поезда не ездят на максимально разрешенной скорости, всегда есть запас

@user-ym3sc1mm7g 23 күн бұрын

@@zhedeshnik спасибо

@user-pf9sz5vu5d 24 күн бұрын

Лобовое стекло полностью с нитями обогрева?

@alexermani6391 24 күн бұрын

Пополам делится

@user-pf9sz5vu5d 24 күн бұрын

@@alexermani6391 поясните, пожалуйста

@user-tk2uh8sg2u 11 күн бұрын

Все правельно сначала Маш потом помощник дублирует ))

@user-tk2uh8sg2u 11 күн бұрын

395 к рулить будет ещё лет сто

@Dropp_top 25 күн бұрын

Салам😊

@kosspolozoff7467 25 күн бұрын

"Андрея Тульникова" таскаешь?

@user-xt8ce9ih5g 24 күн бұрын

Максим, а Вы на сапсанах не катаетесь? Там только элита?😂

@user-ux7oy7zg6y 25 күн бұрын

Хороша машина)

@DimonSerd Күн бұрын

Главное ,не наглеть .

@user-sl1nh2ei9i 5 күн бұрын

Бро дай футболки с вл10-11

@valeravasilev1128 24 күн бұрын

сидя в плацкарте никогда не видел чтоб поезда так гоняли,вроде ползут не спеша всегда,хотя пойдёшь в туалет так качает только держись,или если в сцепке меежду вагонами сядешь покурить там вот тоже ощущается скорость :)))

@alexermani6391 24 күн бұрын

Это машинисты специально ускоряются, когда вы в туалет идёте

@ksv455 15 күн бұрын

Привет, а как в туалет ходишь? На ходу из форточки, или помощника оставляешь за баранкой? И ваще есть туалет в паровозе?

@serega_ural1989 15 күн бұрын

я помощник и мне нравится

@user-oy6rp1pe7n 25 күн бұрын

👋👍🤝

@Anton_Y 25 күн бұрын

Спасибо за видик! А зачем после полной остановки у платформы делать еще одну ступень торможения и только потом затягивать свояк? И зачем после этого два раза дёргать 395 во второе и только с третьего раза в первое?

@alexermani6391 24 күн бұрын

По инструкции давление в ТЦ должно быть не менее 0,5 МПа. Многие машинисты предпочитают повысить давление до 1 МПа и выше после остановки, чтоб наверняка. Когда вагонов меньше 11, то после ступенчатого отпуска нужно завышать на 0,2 МПа от зарядного давления. Чтобы не путаться и не нарушить, машинисты предпочитают отпускать ступенями короткосоставные поезда.

@user-jj2wv3zl6d 22 күн бұрын

так надо

@nektostranniy7595 21 күн бұрын

На 1 вопрос: Умные системы (клуб, пишущий кассету регистрации) может не понять маленькое давление в тормозных цилиндрах и подумать что поезд остановился "накатом", а это плохо. Маленькое давление же происходит из за того, что машинисты обычно снижают давление перед самой остановкой и состав встает плавнее

@alexermani6391 21 күн бұрын

@@nektostranniy7595 всё они поймут. Клуб до сотых долей записывает

@user-cd6yb7cf4e 25 күн бұрын

Что за сверчок там у вас на протяжении всего пути внимаеюние отвлекал?))

@alexermani6391 25 күн бұрын

Параван люфтит и гремит. Отвлекает на больших скоростях

@user-po6xw8ol9k 25 күн бұрын

Кто согласен что машинист топ Сюда 👇

@user-vq4pi1sf3c 25 күн бұрын

Да

@efrik76 23 күн бұрын

"По станции ограничение 80 км/ч". Там и Сапсаны сбрасывают скорость?

@alexermani6391 23 күн бұрын

Да, но не по всей станции

@Andrew_G_Semenov 21 күн бұрын

Станция Колпино-2, в которую входит остановочная платформа для электричек "Ижорский Завод", "Колпино". Сапсаны не сбрасывают, тут что-то местное ремонт пути и т.д.

@Andrew_G_Semenov 21 күн бұрын

Ижорский завод делает трубы для нефте-газопроводов и бронированные листы стали (для ВПК), маневровая движуха приличная. Может кто-то не успел.

@alexermani6391 21 күн бұрын

@@Andrew_G_Semenov какая нахер Колпино-2? Есть станция Колпино, а никакой Колпино-2 нет! . Сапсаны в кривой перед платформами тоже скорость сбрасывают, а пассажирские поезда всю станцию едут не более 80

@Andrew_G_Semenov 21 күн бұрын

@@alexermani6391 Грузовая. Станции Вологда-2 то же нет на карте, где я практику проходил. Открываем СЛУЖЕБНОЕ и прекрасно видим Колпино-2.

@user-qu2yb2eo2j 25 күн бұрын

Когда с Дамиром выпуск?

@DimonSerd Күн бұрын

помощник адекватнее , чем машин инист ..!!!

@user-hi5so7nj5p 25 күн бұрын

На стриме я имел виду куда можно после 9класса поступить. На машиниста скажи пожалуйста😅 буду рат ответу 🙏

@nektostranniy7595 21 күн бұрын

Любой колледж. Даже не обязательно железнодорожный, иногда и в других есть специальность. Если город свой напишешь, накидаю вариантов

@efrik76 23 күн бұрын

29:49 Неужели ЧС2Т ?

@user-xj4wt5bs7w 25 күн бұрын

Сколько уже смотрю роликов,не слышу длинного сигнала перед отпрпвлением

@alexermani6391 25 күн бұрын

Не требуется и даже запрещено

@sermag123 25 күн бұрын

Это запрещено вроде как на территориях вокзалов этого направления. Щас бы например в центре Петербурга или почти в центре Москвы длинный сигнал давать)

@borovkovoff 25 күн бұрын

В СПб на Московском вокзале запрещено подавать звуковые сигналы, местная инструкция

@user-yd4io7iy2c 24 күн бұрын

Вокзал объявляет отправление

@SareN36 20 күн бұрын

да не дуди ты😂

@lordinfamaous8986 25 күн бұрын

Жаль у нас переменный ток и не увидеть эп2к, можно увидеть только ермаки и ЭП1

@user-zy9fr9hr1k 25 күн бұрын

Радуйся,что у вас переменный ток.На постоянном гемора больше.

@tomankt 21 күн бұрын

@@user-zy9fr9hr1k И там, и там есть свои специфические геморы. На переменном, например, вообще суровее с электробезопасностью, есть нейтральные вставки, энергетики, мягко говоря, недолюбливают крупные однофазные нагрузки и всякие гармоники, прущие к ним в сеть с электроподвижного состава.

@Ilya_Pakhrov 15 күн бұрын

У нас на Московском метрополитене как-то попроще всё в плане управления

@user-px9yz7ey3i 14 күн бұрын

Смотрел блогера Про метро. У Вас я думаю там всё сложнее, хотя тоже интересно

@Ilya_Pakhrov 14 күн бұрын

@@user-px9yz7ey3i Ну вот инструктор с канала Прометро у нас, в депо Выхино, как раз и работал. Он все "прелести" работы всё равно не показывал

@denhik_KTZ 13 күн бұрын

Питер: снег 12 апреля (

@aleks3479 19 күн бұрын

Да уж скоростные лучше смотреть ребята интереснее без обид вы тоже класс

@user-kl6of5cn6l 25 күн бұрын

Доброй ночи. Может уже задавали такой вопрос. Почему машинист сидит справа? Много смотрю видео, где машинисты справой стороны и в электровозах и тепловозах. Спасибо.

@alexermani6391 25 күн бұрын

Так сложилось исторически. Сигналы справа.

@Grencer42RUS 24 күн бұрын

Потому, что паровоз изобрёл англичанин Стефенсон.Оттуда и пошло -поехало.😂

@grinya3172 24 күн бұрын

@@alexermani6391 Не только,ещё делается для безопасности,ведь со встречного поезда(В основном товарного) может щебень посыпаться,камни,поэтому и оставили так для безопасности и помощник при следовании встречного поезда,встает к рабочему месту машиниста.

@alexermani6391 24 күн бұрын

@@grinya3172 линия на Голутвин передаёт привет

@tomankt 22 күн бұрын

@@Grencer42RUS Только вот как раз у англичан, наоборот, левостороннее движение, и часто (но не всегда) машинист на паровозе расположен слева. Но правостороннее движение удобнее для помощников-правшей, т.к. когда стоишь слева от топки, правше удобнее лопатой уголь закидывать, чем когда стоишь справа. Ну а на другой стороне располагается машинист, и сигналы надо располагать так, чтобы в первую очередь было виднее машинисту (а на паровозе это очень зависит от того, с какой стороны сидишь: "не свою" сторону котёл напрочь перекрывает). А сигналы на двухпутной дороге расположить проще всего на обочине, а не между/над путями - поэтому там, где заморочились удобством для правшей (а их вроде бы большинство), приняли правостороннее движение. В каких-то странах правостороннее движение приняли просто потому что так было традиционно, или из идеологических причин. Но в куче других стран (Китай, Индия, Швейцария, Франция, Бельгия, Италия, Швеция, Мьянма, Вьетнам, Таиланд, Великобритания, Япония, ЮАР, Австралия, Новая Зеландия и многие другие) движение левостороннее, и там машинист чаще сидит слева. Правда, вот на тепловозах в Мьянме и в Таиланде вроде бы машинист справа обычно. В Индии вроде тоже бывает машинист справа - например, исходя из той логики, что при езде кабиной вперёд сигналы хорошо видно с любой стороны, а вот если управлять с того же поста управления при езде длинным капотом вперёд на капотном локомотиве, то тут как раз надо сидеть с "правильной" стороны, аналогично тому как на паровозе с его котлом, ну и то же самое если управлять при движении задним ходом, высунувшись из окна. В Таиланде вообще странно: на двухпутных дорогах там обычное левостороннее движение, и сигналы слева, а на однопутных сигналы справа, как будто в "правосторонней" стране вроде России или Германии, например.