Trajet en cabine: Class66212 [Sotteville-Rouen Martainville (Le Croisset)]

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Күн бұрын

Après avoir fait son tête à queue, le train Sotteville-Rouen Martainville s'élance à travers l'ancien triage reconverti en cimetière ferroviaire, en direction du port de Rouen. Cette marche en provenance de Valenciennes assure le transport de tuyaux en acier. Vallourec (leader mondial du tube en acier sans soudure) effectue révisions et modifications sur ces derniers avant qu'ils soient entassés sur les quais, attendant d'être chargés dans des cargos direction la Chine ou le Moyen-Orient. Ils seront utilisés pour l'extraction et le transport de gaz et de pétrole. Les tuyaux proviennent d'Allemagne où ils sont conçus.
Composition:
-32 wagons
-1950t
-512m+(20m - locomotive)

Пікірлер: 21

@grue3836 2 жыл бұрын

beau film que vous avez réalisé ,il est rare de voir encore une ligne de chemin de fer qui passe en pleine ville .bravo à vous

@callpass1206 2 жыл бұрын

Sympa la ballade dans les méandres du réseau secondaire Merci pour ce partage. Je ne fais que du HO, mais cela donne de bonnes idées d'arrangement. 👍😉😀

@chrisdeathmetal8343 3 жыл бұрын

Quel grand plaisir j'ai pris à regarder ce film. L'environnement ferroviaire est super. J'ai bien aimé la première partie qui m'était inconnue surtout avant l'entrée dans le tunnel avec le paysage urbain. Le début avec cette vaste surface ferrée. Bref du début à la fin, ça a été que du bonheur pour le Ferrovipathe que je suis, merci.

@valentinokayden6964 2 жыл бұрын

you prolly dont give a shit but does anyone know a trick to get back into an instagram account? I was dumb lost the login password. I would appreciate any tips you can give me.

@marvinnova1553 2 жыл бұрын

@Valentino Kayden instablaster =)

@BenVoyons 9 ай бұрын

Rares voies industrielles urbaines encore en service

@lapassionforestierdeleo 4 жыл бұрын

Super vidéo sa plaisir de te revoir moi j'ai postuler chez VFLI j'attend une réponse

@g.pierre9707 4 жыл бұрын

Merci , je te souhaite bonne chance alors !

@julianpoke9504 4 жыл бұрын

Super vidéo ! Ça m'avais manquer. Une petite question: La ligne est encore utiliser ?

@g.pierre9707 4 жыл бұрын

Oui

@julianpoke9504 4 жыл бұрын

@@g.pierre9707 Merci

@domipa3972 2 жыл бұрын

Regardez bien comme les locomotives SNCF et autres opérateurs sont propres et bien entretenues, même la vitre du mécanicien est très sale. Cette cabine ressemble à une cabine d'un vieux train que j'ai rencontré du côté de l'Albanie, pas mieux ! Mais parait-il, c'est l"Europe.

@raptorfr 2 жыл бұрын

C'est une Class66 d'ECR, une filiale Française de la DeutchBahn dans le domaine du fret. C'est une machine d'origine Britannique. Le matériel Fret n'est pas la pour l'esthétique et se retrouve souvent au contact d'environnement particulièrement salissant. PS: elle fait parti de la première série, donc elle a pas loin de 25ans.

@lestrainsdenormandie4850 4 жыл бұрын

C est quoi le vignat Elbeuf

@g.pierre9707 4 жыл бұрын

Un train ECR de gravats qui relie les carrières de Vignats à Lafarge platre Elbeuf.

@lestrainsdenormandie4850 3 жыл бұрын

Si tu veux on pourra faire des spot ensemble

@malemutekid1973 4 жыл бұрын

Deux CEGEP offrent une formation en transport ferroviaire : celui de Sept-Îles et André-Laurendau à Montréal. Si tu te sentais bien au Québec, pourquoi ne pas tenter l'aventure en déposant ta candidature à ces formations?

@g.pierre9707 4 жыл бұрын

Le milieu ferroviaire est plus riche et diversifié en France (lignes multiples, matériel ferroviaire...) et donc plus attrayant.