Добрых времени суток владельцу этой техники,моё мнение,у вас на тракторе необходимо пересмотреть момент впрыска и подачи топлива, иными словами выставить правильно зажигание,по работе двигателя четко слышно как дизель работает с треском даже со стуком,а должен работать мягко и брать обороты, как только правельно выставите зажигание он и заводиться будет сразу дым поменяется на сизый при увеличение оборотов на чуть черноватый, двигатель начнёт работать мягче и ровнее.Можно проверить и форсунки льют они или нет, да тоже не мало важно топливо сгорать не будет, только вот насос надо отрегулировать например на185 а форсунки на 180тогда он будет спокойно продовлять, а то что воздух в системе это только влияет на запуск сперва но он у него уже поработал прокачался и он не троит значит нет воздуха в системе, и фильтр к топливной системе отнести сложно, да и не в нём дело, дело в том что указал, как-то так, удачи вам!!!

привет ! В МАНУАЛЕ НАПИСАНО ТАК ! БЕЛЫЙ ДЫМ : двигатель холодный ,плохое распыление топлива при малой нагрузке 1) ТНВД поддает слишком много топлива ( отрегулировать подачу топлива ) 2) слишком низкое давление открытие форсунки (проверь давление ) 3) топливо подается слишком поздно ( проверь угол опережения подачи топлива ) 4) плохая компрессия 5) вода в топливе 6) неправильно отрегулирован фаза газораспределения 7) неправильно установлен момент впрыска 8) прокладка ГБЦ повреждена и попадает вода в камеру сгорания

Напишу наверно поздно уже. Было один в один как у вас, на экскаваторе, но двигатель Д 240. Клапана притерли, на седлах аж выщерблины были, и все стало в норму. Заводится хорошо и не дымит

Жостко работает регулируй зажигание

Форсунки на мтз старых выпусков всегда регулируются 175 атм с 5ю отверстиями, маркировка 50, а после приработке будет давление 165атм и не надо ни чего изобретать. Синий дым причины всего 3, слабая компрессия, позднее зажигание, и плохой распыл топлива или распылы не того угла. Результат один саляра не догорает.

Доброе время суток это чётко надо поставить угол опережения поставить зажигание

уменя точно такойже трактор мтз 82.93года,и всё точно также поддымливает чуть прогреется перестаёт.СЕРГЕЙ незабывай что это дизель,и утебя тасол поэтому настывает и греется безнагрузки долго.укого вода двигатель проливают горячей вадой ему легче и быстро заводится.утебя тяга непропала,и масло в коллектор небросает,двиг работае отлично.думаю что нет никаких проблем.ставь электро подогрев тосола предпускавой перед запуском и будет тебе счастье. удачи.

Здравствуйте вы решили проблему с белым димом просто у меня тоже так же как и у вас распылители все поненял нечего не изменилось в чем проблема по сегодняшний день не могу понять подскажите пожалуйста

Я хотел вам подсказать но вы догадались сами всё дело в головке дело в том что клапана не садятся как надо и уменьшается степень сжатия от этого топливо не сгорает 100%, и выкидывает наружу сырую соляру вот это и есть ваш синий дым белый дым

Тоже есть дымок на Д-21 после капиталки движка (новая поршневая, головки, ТНВД новый Ногинский). 50 моточасов отъездил так. Вроде работает, но у других-то не дымит. В интеренете вычитал, что мол из-за зажигания позднего так может быть. Поставил зажигание на одну дырку раньше, не заметил изменений. Буду дальше играть с зажиганием.

Была такая проблема ,я ставил и новую головку и поршневую ,а причина в фильтре грубой очистки подсасывало воздух,полтора года мозги парил пока не заменил

Если дымит постоянно и на прогретый мотор первые причины компрессия в некоторых цилиндрах умерла седла клапана просели клапана проверить надо на износ. В хозяйстве т150 МАЗ мотор мучал пол года вроде тянул мотор а клапана не держали компрессию. Делали форсунки аппаратуру три раза. Если белый дым это механическая поломка в камере сгорания.

Привет.советов много и не все они плохие.По поводу подсоса вздуха в системе,увидеть это неполучитца проверить можно,возьмите ручной шланг закачки его ещё называют ,,груша,, подсоединить к входу в трубопровод от бака и создайте давление в системе если есть подсос то будет и течь.И вторе мне как будто послышалось что при проверке форсунок идёт топливо в обратку, это тоже может быть одна из причин плохого запуска и белого дыма на холостых потому что когда двигатель не работает топливо с форсунки уходит и при пуске насосу требуется дополнительное время что бы создать рабочее давление в форсунке,так же и на холостых много топлива уходит в обратку и как результат бедная смесь.Но при прогазовке подача увеличивается и кажется что все нормально кидает черный дым.Не спешите лезть очень глубоко,иногда причина лежит на поверхности перед глазами.

Здравствуйте, были точно такие проблемы и звук мотора такой же. Нужно снимать форсунки, проверять качество распыла и давление на 180 скрутить. Как только будет идеальный распыл, то и дыметь перестанет. Я через это прошёл, раза три снимал и менял распылители, так как брака очень много. Удачи Вам.

Привет! У меня тоже проблема в этом отношении. Сам не могу понять что за хрена, сегодня поменял все распылитель,и ещё сильнее задымел. Но работает чётко но дыму валом. Интерес у меня к тебе, МАСЛО ЖРЁТ?

У меня тоже так было.головку поменял и норм стало.все время ездил на воде.как похолодало решил залит тосол поставил термостат.потом выеснилось что в головке микро трещина.может у тебя тоже так.но не факт

У меня точно такая же проблема летом с пол пинка заводится а как похолодает долго крутить надо и куча дыма, я уже все проверил толку нет, поставил подогреватель отлично👍

Подскажите пожалуйста у меня трактор т25, забрал топливную с ремонта и начал сильно дымет, в чем проблема подскажите если знаете

Доброе вечер, брат у меня тракторе мтз 82 он плохо запускает заглушу вечером утром он плохо заводится как будто топлива нету на насоса не можешь сказать что причина?

Дзинтар, я слышал как этот трактор работает, настолько мягко мне показалось и это действительно так, я не спец в МТЗ, но заводится так плохо в холодную погоду обычно из за одной причины, недостаточная компрессия, так что первым делом проверь компрессию, дальше будешь думать головка это или кольца или блок цилиндров , больше причин быть не может, я поначалу думал что сцут форсунки, но поскольку форсунки ок , проверяй компрессию, ещё конечно так плохо может заводиться от неправильного угла зажигания, но это кажется вряд ли, хотя если это один зуб на шестерне уже даже и не заведётся. Самое плохое это то, что наступит -10 и он вообще не заведётся, это никуда не годится. Был у меня случай когда долго не мог завести ЮМЗ , тупо подсасывало воздух из под одной прокладки, но насколько помню тогда трактор вообще после того как завёлся мощность не развивал, так что по мне воздух отпадает полностью. Друг , головка какая бы она не была конечно тоже может быть причиной, если клапана плохо притёрты, но опять таки компрессии не будет, так что по мне не хватает одного параметра что бы точно сказать всё ли в порядке с поршневой

Подкачивал топливо перед запуском? Может перепускной виноват?

Если движок МТЗ-50,а головка от МТЗ-80,будет дымить белым и заводка хреновая.Попробуй зажигание переставить по ходу и против хода ,поискать наиболее лучщий режим работы.Я так делал ,не дымит.У вас движок постукивает,он должен мягко работать.Как буд-то очень раннее зажигание.Но при раннем движок очень легко заводится ,потом дымит белым или серым дымом.При позднем тяжело заводится и тоже дымит и греется.

тнвд 100 % углы не отрегулированы такое было в ставрополе возил к одному мастеру так же работал потом отвез в ставропльстройоптрг мастер сказал на 5 градусов не правильно углы стояли

Подскожи пожалуйсто токая проблема плохо запускается движок на мтз 82 перекрою воздух заведется что может быть клопона отрегулированы четка

Сними впускной коллектор, посмотри идет ли дым из низ при запуске. Может клапан впускной пропускает .

для стартера он заводится неплохо у меня на пускаче даже по хуже. И тоже дымит минуты 2 пока прогреется. Зажигание или поршневая дело в том что нету оригинальных поршневых походу их делает польша или ещё кто . Люди меняли и даже за месяц работы не было ни поршней ни колец. ВОТ звук вроде есть какой то и то на камеру не понять.

Подскажите пожалуйста у меня саляра через выхлубную трубу идёт

В мене т 40 так само під димлює на холодну мотор після капіталки насос з форсунками з ремонту робить тягне но під димлює білим незнаю що вже робити

Звук и за ранего зажыгания а па поводу того что плохо заводится и дымит белым может быть топливный фильтр быть забит и ещё в когда в ваздухан давно не чистили может быть токая проблема .

привет всем,недавно приобрел т-40,стоял 5 лет,тоже белый дым,нагреется и почти нет,старую соляру в баке выработал,залил свежую,тоже дым белый,дальше думаю фильтра проверить и форсунки

Я когда фрезеровал блок на д 240 ,и столкнулся с такой проблемой поршень на 10мелиметров выше гильзы. Искал в литературе ,и нашол что играет роль насколько поршень не доходит до вмт может плохо заводится в холодную и дыметь на холодную ,пока поршень не розширеться, и при этом именьшеться зазор у вмт.

Привет дзинтар если лопнута голова то он будит выкидать тосол это насос или зажигание поставь от т40 разетку на привод тнвд и выстави зажигание на т40 шайба покругу отверстия а на мтз нет посли ремонта аппаратуры невсегда удаеться выставить зажигание у меня была такая проблема а нас чет головы заведи мотор и если есть рассширитель посмотри туда будут идти пузыри

это предположение но может стоит проверить фтулки(направляющие) и маслосъемные колпачки на клапанах? дым сизый и на малых оборотах. сизый дым это масло в выхлоп попадает, масло часто подливаете?

Здравствуйте мне кажется кольца, или некоторые сошлись,или кода ставили поршневую с кольцами сломали какие-то кольца или кольца поставили не оригинальные. У меня похожая ситуация была на ДТ 75 с ДВС смд-18 мне в посоветовали поставить камазовские кольца мол они крепче, лучше и тд и тп. Плюс покупаешь комплект КамАЗ 8-цилиндров хватит на 2раза и я купил и поставил новую поршневую с камазовскими кольцами.По диаметру они потходят а в поршне они болтаются, тоесть паз поршня больше чем толщина колец и одев на поршень колца не много болтаются, я тогда был молодой не опытный на нимал горе мастера он то мне и по его совету на счёт камазовских колец делал ремонт. Вскрывали ДВС раза-3 он всё думал что колца встык попались и толку не было, короче я замучился симтомы были похожие и ещё был масложёр при новой поршневой и дымел на холодную как паровоз. Короче я уже сам один разобрал ДВС поставил оригинальные кольца и проблема исчезла. Вам нужно снять головку просмотреть потом снять поддон и снять поршневую с поршями и причину вы обнаружите, мне кажется кольца или головка, бывает что клапана по поршням бьют когда клапана не правильно регулируеш. Снимаем голову , потом подон и поршневую не раскатывая трактор.

Солярка нормальная у тебя?

Sveiks vari izstastit vai dot kadu padomu kapec T25 slodze met ara no atrumiem? Vienalga kads robs vai tas ir ar darbu atrumiem vai transporta met ara ja aizmugure ir pielikts piemeram 2tonnu piekabe ar nelielu svaru (malku)

Добрый вечер. Была такая проблема кольца рассыпались на 1 и2 м поршнях.

Я думаю что тут не в головке причина, но надо разбирать и смотреть, всё проверять, и быть уверенным, и не гадать от чего можеть быть белый дым, причин на самом деле полно. Скорее всего причина в топливной системе.

Шланг с насоса додкачки снизу выверни оставь там один шланг и короткий штуцер,а где он вверху завернут с обратного клапана это уходит до крестовины,с 4 форсунки в эту же крестовину,а третий конец выведи обратку на горловину левого бака.Темсамым у тя разгрузит грамотно лишнее давление в топлевном

Попробуйте поміняти шайбу з дирками (якою виставляють зажигание) у мене були розбити дирки миняв апаратури потім просто поставив нову шайбу зараз все отлично

Привет смотри зажигание по моему мнению позднее и очень высокое давление в фарсунках должно быть 165-170

А что то я не вижу обратки на форсунках .обычно у всех мтз обратака идет в бак или на фильтр

Скорей сиго это клапана пропускает снять головку пртику или менять и направляши втулку тоже посмотреть вобщем давление про пускает

Год прошёл конечно.... Но это форсунки ! Распылители забиты! Льёт соляру 100%

Брат это зажигание надо подводит градус или клапана но я слышу как клапана стучат.

На насосе нижний болтик вкрути немного ,топливо слишком убавленно,я на лето убовляю зимой прибавляю точно так же все

Привет попробуй поменять трубку от фильтра грубой очистки да подкачки это по-любому тебя воздух сосед

А где покупал?

Здравствуйте, не желаете продать свой ютуб канал?

Привет Дзинтар ) ничего не скажу ) 👍👍👍

такая же проблема поменял поршневую ставил другой тнвд менял распылители поменял распредвал ставил головку с рабочего трактора толка не какого как дымил так и дымит

Правильно думаешь,слушай на сжатии утечки компрессии через клапана шипение в коллекторе.раковины и прогары там.

ПРИВЕТ Дзинтар. Возможно ты прав. Может и голова. Но какое подозрение на насос. Удачи в поиске причины. 🤝🙋‍♂️👍

Подбери распылители и настрой и зажигание .

МТЗ 82..при остановке двигателя идёт белый дым..и вода уходит..а масло не уходит..но воды в масле нет. Заводится хорошо..

ТНВД не давит такая же причина была на МТЗ на холодную ваще не заводился пока не погреешь

Попробуйте поменять стаканы из подфорсунок, скорее всего попадает вода в цилиндр

Здравствуйте вопрос такой выходная труба сухая или в масле если выходная в масле то масло съёмные кольца они не правильно провёрнутые

И ещё капает соляра из под колпочков + звук бьения в аппаратуре это вы форсунки не под то довление отрепитирывали на 180 нужно вам.... а с турбинай мтз 210... отдайти головку в ремонт и форсунки отрегулируйте на 180 и будет огонь.....

белый дым - двигатель холодный , или система завоздушена.. и увас в двигателе слышно что то стучит походу.. не четко слышно конечно , но как будто стучит... с ним тожее думаю разбираться надо... либо метки на шестернях грм не правильно поставили..

Зажигание и расспыл ворсунок 180 давление коленвал поршневая все новое поставил ворсунки тоже новые не могу понять что с трактором

В НАС ТАЖЕ проблема, підкажіть якщо знаєте причину , дякуєм

Плохая компрессия в каком-то цилиндре...умник

🤔.👍🏻!

отрегулируй угол впрыска при познем белый дым при раннем должен быть слышен рокот форсунок вот это саме то

я тоже чего только не делал ну голову я тоже менял твд ремонтировал форсунки на холодную дыми синим дымом зажигание тоже крутил и это у многих так почему не знаю

😃👍

Есть такой термин у вас он заводиься в угон познее зажигание

с завода и со стенда тнвд выдает 180, афорсунка должна 170*175

Топливный и оборотный болтик крутани на насосе топлва убовляешь а обороты прибовляешь

добрый день! у меня после переборки двигателя полной, тоже была такая проблема что дымил так же, и распылители менял на 5 отверстий давление ставил 200, по итогу была проблема в том что когда снимал воздушный фильтр и видимо может крутанул его или еще что и сетки что в нем стоят промокли маслом что в поддоне фильтра воздушного заливается, по итогу воздушном коллекторе было масло и пока не промыл все это дело от проблемы уйти не мог, уже думал что кольца на поршнях сошлись замками. Также проверьте воздушную заслонку открыта ли она до конца.

фарсунки не держат льют заводишь все в калектор пока не нагреется и не выгорит за ночь в поршня нальет плохо заводится идымит

Потом в следуючим видео скажишь помогло или нет ,хорошо

Акамулятор на сколько ампер??

Постав квадратні фари, у передню решітку👍 буде дуже гарно. Можеш глянути, в мене на каналі.

Привет отрегулируй. Форсунки давление. 175.и.посмотри.шойбу.на.насосе.должна.быть.риска.и.нашестерне.вместе

Надо дать нагрузки и нагреть. Там уже будет видно. Зажигание или ТНВД

У меня было такое на мтз-80 тоже такой дым был, я просто почистил воздушный фильтр бо был засорен и потом дым пропад.

Я МЕНЯЛ ТНВД, ПРИ СТАРОМ НАСОСЕ ЗАПУСКАЛСЯ ОТЛИЧНО БЕЗ ДЬІМА И ОЧЕНЬ БЬІСТРО НЕ ЗАВИСИМО ОТ ТОГО СКОЛЬКО СТОИТ БЕЗ РОБОТЬІ. ПОСТАВИЛ ДРУГОЙ ТНВД СТАЛ ЗАПУСКАТСЯ ТАКЖЕ КАК ВАШ, ДОЛГО И С БЕЛЬІМ ДЬІМОМ. МОЖЕТ БЬІТЬ ЧТО ЗАЖИГАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ ТНВД РАЗНИЦА МОЖЕТ БЬІТЬ ДО 10 ГРАДУСОВ. ЕЩО Я ПРОБЬІВАЛ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПОДКАЧАТЬ НАСОСОМ ТОПЛИВО, ТО ЗАПУСКАЕТСЯ БЬСТРЕЕ И БЕЗ БЕЛОГО ДЬІМА. МОЖЕТ НЕ ДЕРЖЬІТ НАСОС ПОДКАЧКИ.

Може бути мікро тріщина, в головці або гільзі, нагрілось розширилось і закрилось.

Точно головка .....все 100%

Это не гбц, поставил новую ничего не изменилось. Тоже самое, как завел белый дым, прогрелся нет. Тнвд новый. По книге - позднее зажигание.

Такая же песня,делал все ,гбц,поршневая,тнвд,форсунки,все менял,причину не найду

Раннее.зажеганте топливо незгорает летит в выхлопную слышно постукивает слишком ранньее

Белый дым, воздух подсасывает. Либо подкачка не качает

здравствуйте! скажите в чем причина ?

При ссср форсунки как завода паставят и не лазили в распылители,ну сейчас спасу нет ,паставишь новый вильтэр,отстойник,два месеца роботы какой-нибудь фарсунка лить наченает то две салярка в картер идет,сырца чтоли распылители стали делать,уже резьбу сорвал на головке варсунки снемать ставить,и российские ,и белоруские ставил распылители, дымит как у,вас все форсунка 175 выстовишь новые паставишь пропадет белого нет дыма,

Поршневая не та,ниже поршня,другое сжатие

В прохладные дни он будет дыметь белы потому что ДВС холодный и с этим ничего не поделать

сальники клапанов воздушний фильтр проверь

Кольца подношены менять надо и клапана протереть и отрегулировать

У вас апарат не рабочий у меня такое было двигло подстукивает

Зажигание ранние и форсунки льют

Но мотор работает нормально

Это я называю халодный зазор ,у меня тоже есть токое летом всё ок ,а вот зимой пока нагреется дымит немного..

Качество солярки может быть причиной

Точно такая же история у меня если найдёшь причину напиши пожалуйста

Я из Казахстана просто притри все клапана и Окей

Ну так ты ответил уже на этот вопрос почему он дымит сейчас больше и заводится дольше чём летом когда жарко. Потому как ты говоришь он уже стоял 2 недели и прохладно на улице! Ну а так это может быть что угодно, насос, фильтр, форсунки,клапаны, зажигания.

Тоже самое наверное голова и група