Друзья, кто смотрел премьеру ролика в 12:30 - расскажите в комментариях, понравился ли вам такой формат? Следующее видео через неделю, нажимайте на колокольчик, чтобы не пропустить его!

Пишу комментарий из Праги, где при неполных полутора миллионах жителей самое большое в мире количество трамваев - целых 900 штук! При 143х километровой сети наша мэрия продолжает развивать трамвайное движение и в последние годы строятся сразу несколько новых линий. И да, трамваи ездят у нас круглосуточно :) Метро у нас, кстати, тоже есть, есть 61 станция и строится четвёртая линия. Пассажиропоток - приблизительно миллион пассажиров в день. Наблюдая за опытом европейских городов, могу с уверенностью сказать, что в будущем и российским городам-миллионникам не помешает метрополитен, однако с нынешними бюджетами задумываться о подземке было бы безответственно. Трамвай - лучшее решения для любого российского города с населением от ста тысяч человек. Дарья, спасибо за видео! Приезжайте к нам в Прагу! :)

В трамвайчиках не укачивает, поэтому с ребенком кататься стараемся на них, когда есть возможность

Живу в Питере. И мои дети не любят метро: им страшно на эскалаторах, которые уходят в глубину, их пугает звук приближающегося состава и т.д. Поэтому, когда есть возможность, всегда выбираем альтернативу из наземного транспорта. И когда спрашиваешь их на чем поедем: автобус или трамвай? "Трамвайчик!" - слышу от них. Жалко, только что у нас его не особо поддерживают. И чаще всего это приезжает дребезжащее ведро с гайками :(

Даёшь трамвай в каждый город!

Полностью с Вами солидарен! В прекрасной России будущего у нас будет обязательно очень развитая трамвайная сеть. Больше поражает то, какие у нас были после развала СССР возможности не потерять а продолжить развитие многого, в т.ч. и трамвая, а получилось, что он только закрывался везде! В г. Шахты закрыли трамваи и троллейбусы и сейчас это ужасно неудобный город

Мой самый любимый трамвай в Москве - маршрут номер 15: из ставшего родным Сокола через Щуку и Строгинский затон в чащу белых стволов-домов Строгина. 😍

🚋👌Сделайте видео про историю трамваев в Москве, какие линии были раньше + примеры развития из Европы, где сейчас появляются/развиваются трамвайные сети

Прекрасный обзор, Дарья, спасибо! Как радостно, что со словом "депутат" теперь может ассоциироваться не только "нахлебник у кормушки", но и действительно умные, образованные и идейные люди, говорящие с избирателями и предлагающие позитивную повестку!

Спасибо за видео! Живу не в Москве, но как Вы и сказали, рано или поздно это начнёт и до регионов доходить

Также снизится скорость потока, повысится безопасность. Нельзя будет выехать на встречную полосу.

Железная дорога обладает особой магией, а трамвай - это просто маленькая железная дорога, обладающая такой же особой магией, как и большая.

Смотришь на Дарью - и прям улыбаешься, когда слушаешь, как Дарья рассказывает про трамвай. Любовь к нему очень хорошо видно в видео! Спасибо! )

Очень крутое видео, спасибо! Хотелось бы больше видео про трамваи и их развитие

Все студенчество проездил на трамвае от Северянина. На работу потом ездил на троллейбусе. Сейчас МЦК меня довозит до офиса. Все это как по мне лучший транспорт в Москве, и я рад что мне везёт с ним=)

Лайк за оформление! Мог бы - поставил бы второй за свитер.

Будь здесь Маяковский, обязательно написал бы стихотворение "Хорошее отношение к трамваям".

Что может быть лучше того, когда красивая девушка рассказывает о трамвае😀 К слову, у нас в Одессе развивают этот вид транспорта

Дарья наш депутат!! Вступайте в городские проекты!!

У метро есть ещё один плюс, ждать на остановке и делать пересадки под землей комфортнее, чем мерзнуть зимой на трамвайных остановках, получать в лицо воду во время ливней, а летом в жаркие дни не словить солнечный удар

Даешь больше прекрасных трамваев и продуманных трамвайных сетей в города России вместо тьмы вонючих пазиков и маршруток! :)

Полностью согласен с вашими обоснованными выводами ! Сам живу в Челябинске и у нас до сих пор ездят по городу ктм-605 ! К счастью трамвай в нашем городе начал развиваться , закупили 30 новых вагонов и продолжают закупки , ремонтируют пути и переезды, по Цвиллинга , так вообще после ремонта появились платформы и не приходиться перебегать дорогу! В общем я рад что трамвай в Челябинске развивается и мне хотелось бы что бы таких ,как вас было больше, чтобы в каждом городе был трамвай🚞🚋!😁

Лайфхак для любого градоначальника. Сейчас с помощью развития трамвая можно занять огромное количество людей (до нескольких тысяч, а в некоторых случаях и десятков тысяч) работников. Трамвайное депо может пойти на смену многим заводам. Кстати, раньше в некоторых городах трамвайное хозяйство являлось частью завода или нескольких заводов, по путям которого совершались грузоперевозки от одного завода к другому. Так что трамвайное депо - это не просто старые здания с металлоломом, но и будущие микроэкономические центры в городах

Очень интересно! Но немного грустно, что власть как будто бы не понимает всего этого...

Дарья прекрасна. Отличный видос

Трамвай, я тебя люблю❤️

Спасибо за просвещение!! Трамвай нужен городу!!

Наконец-то урбанистический ролик. Дарья, пожалуйста, делайте их чаще!

Спасибо за видео! Я тоже сторонник трамваизации, и без слёз не могу видеть, что происходит в Москве. Сначала эти годовые ремонты тяп-ляп, теперь никакого развития сети, а ещё убрали все трамваи Татра, которые Вам так нравятся. Неужели не могли несколько вагонов оставить на маршрутах, как это делается в Праге, для истории? Вагоны-то крепкие, ещё столько же пробегать смогут. Как нам заставить чиновников заниматься трамваем?

Супер, Дарья, спасибо!

Блин! Трамвай такой крутой!!!

Ну вот naive elf, и это супер, no irony meant)

❤️

Подпишусь под каждым словом, трамвай это мега классная вещь, которую надо развивать.

Все правильно говоришь, Даша! 💪

Как же будет круто, если на садовое вернут трамвай

Даша, ты такая классная!

Трамвай это огромная любовь! Воплотите свой проект на Садовом кольце))

Вот бы ещё трамвайчик на улице Александры Монаховой в Новой Москве увидеть...

Очень милое видео :)

Чего чего, а вот в трамвайную отрасль срочно нужно приглашать парижских, пражских, будапештских специалистов и работников. Да, стоит переплачивать им значительно, иначе навряд ли пойдут работать в трамвайное хозяйство

Свитер - огонь! :)

Когда жил в Москве обожал кататься на выходных по 11 маршруту от Измайловского парка до ВДНХ :3

Каждому городу по такому депутату! А лучше не по одному)

Такое милое начало, что сам захотел стать трамваем...

Я думаю, что можно ещё рассказать о Сиднее, где в начале XX века была самая длинная трамвайная сеть на Земле, но потом её демонтировали. Сейчас прокладывают маршруты заново.

Заметил для себя, что дорога от дома до работы на метро и БКЛ занимает примерно столько же, сколько в идеальных условиях на трамвае или автобусе плюс пара станций на метро. Только автобус стоит в пробке без выделенки, а трамвай ходит раз в эпоху. И всё равно, если время позволяет, предпочитаю поехать на наземном транспорте, или ещё лучше - пройтись пешком. Так что был бы очень рад развитию трамвайных сетей 💫

Район Вешняки, треугольной формы, с двух сторон обрамляется ж/д путями (Горьковское направление и Казанское направление), с другой стороны МКАДом, также большую часть района ближе к центру занимает парк. Когда сказал, что было бы неплохо на главной улице пустить трамвай через весь район (сейчас у нас лишь море разных маршрутов автобусов, в т.ч. в область), мать (заядлая автомобилистка, тоже страдающая от отрезанности района, т.к. до работы в соседнем районе вынуждена добираться через МКАД) и бабушка (вечный передний пассажир), в один голос мне, да нахрен этот трамвай нужен, и так в пробках стоим (на главной улице по 4 полосы в каждую сторону, пешеходных переходов очень мало, в общем классика хренового советского проектирования). Вот и вопрос, как спорить с настолько твердолобыми? Когда объясняешь, что можно учиться у других стран, которые это прошли намного раньше и тоже допустили подобные ошибки, они начинают затирать всякий бред вроде "у них города не такие большие", "чего ты вообще на свой запад смотришь", "у них машин столько нет". При этом на контраргументы, что уровень автомобилизации у нас ниже, чем во многих городах европы, они не реагируют. Сами страдают из-за кривого советского проектирования и его же защищают.

Лайкаю Дашу за Дашу! Респект зелёному транспорту!

Замечательный ролик от не менее замечательной ведущей. Небольшая историческая справка, доводы в пользу развития этого сегмента транспортной инфраструктуры. Но: как трамваи, так и в недалёком прошлом троллейбусы не имеют возможности оперативно объехать препятствие (чего не скажешь об автобусах и такси). То есть трамвайное движение может задержать или даже прекратить обычное дорожно-транспортное происшествие. Таким образом, на сегодняшний день трамвай крайне сложно интегрировать в сложную и разветвленную инфраструктуру мегаполиса. При прохождении трамвая по дорожным перекресткам возникают конфликты, из-за чего в свою очередь замедляется движение (наверное затем метро и ЖД транспорт сегодня активно продвигают, они перспективнее). Пример с Будапештом очень неплох, но, во первых, население не сравнимо мало по отношению к Москве; и во вторых, узел трамвайного движения в Будапеште никак сильно распостранен. Но ведь решение всегда есть! Главное не унывать! И я бы начал, наверное, с сокращения числа съездов и перекрестков. Это бы увеличило протяженность движения по прямой, хотя в то же время снизит комфорт использования личного ТС. Второе в свою очередь может снизить покупательскую потребность в автомобилях. Но, наверное, это всё бредни, которые и чтения недостойны.

Кстати, про популяризацию трамваев - в Будапеште нам рекламировали маршрут №2, потому что он охраняется ЮНЕСКО как один из самых красивых трамвайных маршрутов мира :)

Когда есть выбор или нет нужды спешить, выбираю трамвай, автобус или мцк. Хочется смотреть на город из окна. Трамвай топ!

Поддерживаю!👍

Полностью согласен! Живу в Европе, катаюсь постоянно по городам и странам и трамвай - это мегакруто. Он есть даже в небольших городах тут. И прекрасно работает. Заменяет метро во многих случаях. Еще очень нравится западногерманская модель, когда в центре трамваи уходят под землю. Были бы адекватные чиновники, можно было бы это имплементировать во многих городах России. P.S. Про безбарьерность согласен полностью, но в нормальных городах метро тоже полностью безбарьерное. Т.е. как в Москве - это НЕнормально, это ужасно. Всё это придется перестраивать для 100% безбарьерности. В ЕС так и делают.

👍☺️

Был проездом в Москве, специально приехал в свой раен детства ул ЗиА Космодемьянских. Ради этого специально проехал на трамвае от Войковской (надо ст переименовать, негоже называть честь палача) и до Капотни

Трамвай нынче вроде бы социальный проект, но с трудом окупается. Здесь нужно частно-муниципальное партнёрство (ведь частники и из трамвая сделают маршрутку, а муниципалитеты неспособны нынче содержать трамвай по экономическим причинам)

У нас в Улан-Удэ трамвай считается транспортом для бедных и пенсионеров, молодые и крутые предпочитают тесные неудобные маршрутки как D&G dorogo & glupo. В УУ всё-таки удобнее и быстрее на трамвае доехать, дешевле на пару рублей тоже. Единственное оправдание маршруткам то что они доезжают в разные уголочки города где нет трамвайных рельс

Аминь

Согласен полностью

Согласен со всем, только сейчас в Госдуме заседают лихачи с мигалками, а с ними нам трамвая не видать.

Я за сады и трамваи на Садовом

Трамвай 💚💚💚

Очень жаль, что у нас в Брянске нет трамвая, мне он тоже очень нравится

🧐🙂

Садовому в Москве, по ул. А. Темура (бывш. ул. Энгельса) далековато. Как минимум на 2 полосы.

Полностью согласен, в городе без метро - это лучший вид транспорта, едет чуть-ли не вдвое быстрее автобуса!

По поводу масштабируемости и прицепления новых вагонов к трамваю - а как обстоит дело с двигателем и мощностью? По идее вес, который нужно тянуть, при удлинении увеличится в разы, двигатель тоже нужно новый ставить или скорость движения пострадает?

Трамвай на Сахарова и Маши Порываевой от Комсомольской до Чистых прудов!

Меня Дарья Беседина зовут

Интересно, что случилось с трамваями Pesa на маршруте 6? Раньше на всем маршруте использовались только они, а потом их заменили на Татры и Витязи. Что происходит?

Как жаль,что закрыли линию 27-го до современной Мцд Гражданская!!Какая пересадка бы была

Трамвай также может выходить за пределы города. С метро так сделать не получиться. А адаптация межгородних железных дорог к городу - дорого и порой небезопасно. А ещё трамвай экологически более безопаснее, чем электровоз. Так что хорошо, что есть трамвай можно использовать как локальную ЖД.

В трамвае приятнее ехать чем в метро. Можно хоть городом полюбоваться.

А в моем городе к сожалению самый популярный вид транспорта - это убогая маршрутка, на который я чаще всего стараюсь проехать "зайцем"

А ещё в УУ есть новые красивые внешне трамваи, но они какие-то странные, сиденья стоят на жердочках и надо как-то образом взлетать на них и снова вниз спархивать, что-то совсем неудобно, хотя внешне довольно футуристично выглядят

12 с половинкой минут, а столько информации. Благо Дарю)

Насчёт спорных метро проектов можно пожалуйста конкретизировать

Чем питается трамвай?

Дарья, расскажите, пожалуйста, ваше мнение на велосипеды. Для коротких и средних дистанций они зачастую быстрее и автомобилей и общественного транспорта, удобны, в частности тем что для них не надо искать парковку как для автомобиля, и не надо ждать как общественный транспорт, а еще они экологичны и полезны для здоровья(и даже зимой). Но это мы все знаем на иностранном опыте, а мне интересно вот что: есть ли шанс, что в москве появятся велодорожки и велопарковки, или велосипеды так и останутся уделом маргиналов, которым не страшно ехать в сантиметрах от многотонных автомобилей?

Какие города относятся к средним?

Милый свитер

Дарья так эмоционально рассказывает о преимуществах трамвая. Там тебе и рельсы ровные, и полы низкие и виды из окон на зелёные зоны. Но всё это видимо про Москву, которая может себе позволить современные линии и вагоны. Видели бы вы вагоны в регионах.

Я не завожу машину потому, что люблю трамваи. Это моя слабость. (OST "Июльский дождь").

Читкод))

А вы знали что трамвай Аннушка убрали иза того что мерия запретила использовать ретро трамвай

Очень интересный ролик. Большой лайк. П.С. Любопытно, а до скольки градусов наклона может ездить трамвай?

Дарья, у вас на телесуфлёре слишком много текста, получается что вы тараторите иногда. Солидарен с вами по трамваям. 🎉

я трамваефил

Мы знаем давно, что трамвай - это хорошо, лучше-бы про преимущества троллейбуса рассказали

тоже люблю трамваи,жаль нашим чинушам ничего не нужно,только карманы набивать

а петиция насчет трамвая на садовом есть?

Беда трамвая в том, что он -- лакомый кусок для чиновного ворья. Рельсы можно выкопать и загнать в Турцию. Вместо трамая пустить маршрутки, которые, как всем известно крышует руководство ГАИ. Вот и исчезают трамваи. И не только трамваи, но и троллейбусы. В центре Москвы убрали все маршруты и все потому, что воздушная контактная сеть (провода) мешали посадке вертолетов, если такая потребуется чтобы вывезти Самого, застрявшего в пробке или при иной надобности. Вывод. Рассказывать нужно не о том, насколько хорош трамвай или троллейбус для горожан, а как совладать с самодурством, произволом и жадностью городских властей. Кто сможет дать им по рукам и защитить интересы горожан.

Не думаю что мы в ближайшее время увидим трамвай на садовом. Вот я сейчас за Сахарова слежу - там уже все готово, исследования, геология, проект даже есть - вообще все есть, кроме политической воли по сути. А про садовое, кроме частичной визуализации от городских проектов вроде и не слышно ничего. А так ситуация типичная для России, к примеру мой родной Череповец - автомобилям сделали новый мост, расширяют улицы под окнами жилых домов, вырубают деревья ради парковок и новых дорог и т.д. А общественный транспорт представляет из себя убогое зрелище, 10км по городу за час (даже когда пробок нет и без учета ожидания автобуса) - это ненормально, светофор с 3х часовой красной фазой для пешеходов - Варламов критиковал, жители критикуют, но властям пофиг, они в своих соцсетях всех несогласных забанили и выслушивают хваленые оды лизоблюдов о том как "делают город лучше" Приняли хороший мастерплан заказали, где все сказано и про ОТ и про строительство и про всё остальное - так не выполняют и дальше продолжают делать город все более агрессивным. Тоже самое и с другими городами, в РФ в целом всё так - все смотрят на Москву и пытаются повторить.

Трамвай безусловно имеет ряд преимуществ. Главный минус трамвая в российских городах - это просто острый дефицит кадров, который продолжает прогрессировать год от года. Условия труда в гэтах очень кабальные с плохой организацией работы, сопряжённые с низкой (ну или невысокой) зарплатой работников. Трамвайные хозяйства держатся на нескольких десятках работников предпенсионного возраста. Сколько хватит человеческого ресурса - неизвестно?

Когда про ТРАМВАЙ !!! СТАВЛЮ ТРАМВАЮ И АВТОРУ 100 ЛАЙКОВ ДО СИХ ПОР ПОМНЮ КРАСНОДАРСКИЙ ТРАМВАЙ ДО ЖЕЛ, ВОКЗАЛА ОТ УЛИЦЫ СВЕРДЛОВА ( КУСОЧЕК ДАЛЕКОГО ДЕТСТВА )

🍏Беседина,в философы Вас записать.Татьяна Владимировна Черниговская заявила о большой нехватке современных философов.👍✊ kzfaq.info/get/bejne/l754a5yGpsfDYJs.html

Сомневаюсь что трамвай это дешевое занятие. Рельсы нужно обслуживать, разучились делать рельсы на заводах, отколы на головках рельса не нонсенс, к тому же машины, которые разбивают эту саму колею, к тому же нужна правильная проектировка, чтобы рельсы не стояли в воде, повышенная скорость также вредит рельсам и можно это продолжать, про зеленую траву вообще сказки, до первого обслуживания. Следующее контактная сеть, также требует обслуживания. Обслуживание будет сопоставимо с обслуживанием жд пути, а на это очень много денег уходит. На мой взгляд проблем больше с тем, что строители строят дома в притык к другим домам и с большой этажностью.

Обожаю трамваи! Моему удивлению нет предела, уже которое десятилетие старые трамваи не снимают с путей моего города (ростова-на-дону)! ! Пару новых трамваев в связи с чемпионатом 2020 поставили, они очень удобные и выглядят хорошо (уж точно получше чем в соседнем таганроге), но мне душой ближе старые, я их жду бывает в свободное время лишние 20ть минут! Ещё удивляет, что они ездиют очень краткими, непопулярными маршрутами. Странно, казалось бы, стоит продлить ещё немного, и уже много больше людей бы каталось. А как их украшают каждый год на новогодние праздники! в этом году сделали ещё особенный новогодний рейс, шедший ровно после курантов, и мы всей толпой на собино собрались возле путей и махали трамвайщикам и пассажирам, и в ответ раздавался звон и поздравления, приглашения в трамвай! Я просто рад пока что за наши трамвайчики, за цветные их станции, за бывалых удалых трамвайщиц, за то, что некоторые маршруты пролегают в безумно красивых частях города и все ещё на мощеной дороге (особенно ул. Собино пхпхпх). Хоть они и застревают там в дождь, ахаххахаэпэаэаха. мда. люблю я ростовский трамвай.

Кек