В одном из городов новую ветку метро строят. Как никак помасштабнее трамвая. Забыл в каком городе

@@dewrow в жодному. В Дніпрі добудовують 6 станцій (лінію) за суму еквівалентну 10(!) "трамваям на Сихів" (10-м проектам, а не вагонам).

У метро минус растояние между станциями, трамвай идущий по выделенке быстро доставляет людей. В Киеве трамвай на Борщаговку трамваи ходят через каждые две минуты, бывает трамвай отьехал уже второй приежает, метро такими интервалами похвастатся не может.

@@Yu-qy7nh метро в час пик тоже один за одним ходит. И всё равно в вагон нельзя влезть. Это, конечно, в доCOVIDные времена было

@@dewrow Метро на Троещину быстрее построят чем в Днепре...

Ви що, не є підписником Абщєствєнний транспарт Адєси?

В Одесі взагалі якщо ти їдеш на громадському транспорті, то ти лузер, бо "хороший понт дороже денег". Більшість життя прожили в Одесі, і лише переїхавши рік тому до Львову, зустріли правильне відношення до громадського транспорту

@@demyandanyluk7399 ого, а що то таке? Навіть я не знаю

Ще сумніше стає від того що старт у перші роки незалежності в нас був навіть краще за Львів(

Одесситы так не пишут! Не нужно подмазываться!

Так але їхати зранку в центр суцільне пекло! Купа людей -ще й всього два вагони!

Осудливе нерозуміння на обличчях мешканців Рясного, Чорновола, Левандівки, Наукової, Стрийської, Пасічної, Мазепи-Миколайчука після прочитання вашого коментаря.

@@demyandanyluk7399 що не так з Науковою? Я жив на Пулюя 40, 15хв і я на траваї, чи трамвай мусить бути біля кожного дому? Те саме і з Чорновола, 15 хв і ви біля трамвайної зупинки.

від Водоканалу до Петрушевича як раз жодних проблем не було, бо в сторону центру там смуга лише для автобусів і тролейбусів. А назад, так було і є дуже довго, особливо враховуючи що від'їхати від зупинок транспорту дуже важко, бо пропускає напевно кожна 10те авто лише

Моё субьективное мнение, в Львове есть не много мест где можна трамвайные пути убрать с дороги и построить рядом с дорогой чтоб трамвай сам ехал без потока машин. Еще заметил похоже в Львове узкая колея трамвайных рельс, отсюда трамваи татра кт-4 с узким салоном.

Чому терпіли?

насколько знаю в Париже метро грязное с огромными крысами

@@user-rj7hn5kg4s поезда вполне аккуратные и чистые. И тихие, не как в Киеве уши закладывает. Расстояния между станциями небольшие. Сами станции не шедевр архитектуры, упор у них не на эстетику. Крыс не видел. Люди вполне нормальные

@@user-dh7fv2qb5w там метро намного хуже

@@user-rj7hn5kg4s я был один день на четырех станциях двух линий. Единственное что хуже это сами станции. Поезда намного лучше и приятней. Там много линий и очень много станций, возможно я не увидел самого худшего

Вулиця Франк зараз вже дуже швидко приходиться. І площа Франка теж, в принципі, затор з інших боків.

Площа Франка то для всього проблема. І для громадського транспорту, і для авто, і для велосипедів, і для пішоходів. Ремонт її аж кричить.

Це точно! При під'їзді до центру починається гребуче пекло, через велику кількість приватних авто - водій трамваю їде у заторі, а де є виділена смуга , трамвай їде повільно щоб не зачіпити сусідні авто - дуже з цим погнано на під'їзді до Стрийського ринку!

Так в години пік це нервове пекло яке не треба терпіти а люди терплять!

@@tiua2153 Та який ремонт! проблема не у ремонті проблема через затори! треба робити однонаправлені вулиці! Або повністю відокремлювати вулицю з громадським транспортом від приватних авто. Приватні авто роблять рух неможливим через затори!

Оце сучасний підхід оперативного вирішення проблем, а не постійне ниття-скиглення!

Классное приложение, в разных городах тоже пользуюсь. Но по идеи трамвай не нужно каждый раз сверять онлайн, он как часики должен быть, т.к. по рельсам

Дякую, приємно)

Є таке, і все ж оті себевідео у вечірній темряві знімати не варто, а шукати якесь стабільне джерело освітлення.

Взагалі в ідеалі мали би бути нічні маршрути, можливо з більшим тарифом та муніципалами всередині для порядку

@@AlexShutyuk які трами вночі, коли нічні буси, які їздили на довших маршрутах, давно вже відмінено???? Хотіти не шкідливо, але дуже витратно! А що муніципали їздили у скасованих нічних бусах?

Главное стабильность! Кернес жив! (с)

так вы добкина теперь выбирайте... хоть поржете

@@user-dp6jy9qk5q неееет, кто угодно, только не он, лучше себе забирай Добкина, тут в Харькове он не нужен... Он даже не определился, в каком городе хочет быть мэром, то Киев, а то Харьков...

Несказав би що уютне ...пробки постійні замахали

@@user-ty9or6km3l это от зубожиння. вот гомо советикус помнят еще времена, когда никаких пробок не было

Ще прикольніше там обривається вулиця)

@@AlexShutyuk вулиця Вернадського є по обидва боки кінцевого трамвайного кільця!Недолугого і дорожезного її продовження через приватні землі с.Зубри у сторону автовокзалу ніколи не буде , як і нікому не потрібного продовження самого траму!Не для цього братки Дупневичі не розширюють дороги через своє елітне село і не влаштовують паралельно з ними тротуарів! Зразу ж за розворотним трамовим кілцем- приватна земля одного із Дубневичів, а що міська садо-немічна бандовлада йому зробить?

Какие люди)

Ви майже вгадали)

Дякую)

Планують всюди, питання у фінансах. В принципі, на Сихові вона кров з носа необхідна на самому проспекті і доробити Сихівську. Ну і сихівський міст, звісно. А так, то решта сихова проїжджабельна більш-менш. Тут вже питання фінансування і пріоритетів

З планами у Львові просто супер, найкраще місто в Україні з погляду вело інфраструктури. Але, на жаль, поточна бюджетна комісія велосипедистів не любить. Тому доведеться зачекати і подумати на наступних виборах за кого голосувати.

@@vabue роверкові довбо-фанати і так вже мають де возитися ві Львові, досить вбухувати міські бюджетні кошти для тих, хто навіть сигнал для пішоходів не може собі купити і встановити!Скоро почнеться ще й срач між роверковими фанатами і електросамокатнмками, хто головніший на велодоріжках!

@@user-xj7mo1wh2b давайте запросимо логіку. Логіка каже, що якщо місто буде вбухувати грощі в велоінфраструктуру, а грожі це не такі вже і великі, то вам доведеться меньше перетинатися з ними 😉 Звертайтеся до логіки частіше.

Ответ состоит из шести букв, пять последних из которых -л-и-ч-к-о

@@MsSR1997 причем тут Кличко, если нормальный общественный транспорт из Трещины не строился никогда? Тем более Виталя сейчас занят строительством Подольского моста.

Куда пускать трамвай с Троещины? Хотя какой-то нормальный общественный транспорт там необходим, люди все больше и больше покупают автомобилей даже если они им не особо нужны.

@@ReYDeR2k как куда ? Уважаемый, есть 3 варианта, которые порадуют -Троещену- своими перевозками. Самое *ГЛАВНОЕ* что _ЖИТЕЛИ_ будут довольны, и с удовольствием ездить на общественном транспорте. Где исчезнут пробки (только не для тех кто купил авто, и не знает куда его ставить), время поездки сократится и пассажиропоток улучшится. (А то что Вам обещают в Киеве, так Вы не верьте. Там всё рассчитывается только для откатов. Коррупционные схемы на первом месте, а потом уже челядь).

Надежда есть! Киев закупает 20 новейших трамваев, сделанных в Днепре.

І ровером)

@@AlexShutyuk електросамокатом жиж

@@AlexShutyuk ровер "то таке" незручно, великий перепад висот, краще скутер. А ровером краще центр - гал. перехрестя, там він буде першим.

@@user-rw7hn9od2v ровером з Сихова в центр з гірки саме те ))) Буде швидше ніж на авто

@@AlexShutyuk ровером з Сихова до центру швидше ніж на трамваї, з центру до Сихова трамвай швидше їде.

Дякую)

Співчуваю)

@@Ivan_Bugil Хочу повернутись жити в Львів. Дістала заграниця. А метро є різне, залежить від контингенту, що загружається у своєрідних районах.

Не боїтесь? Я років двадцять назад проїхався паризськім метро, континент трохи стрьомний.

@@sergiosergio856 ні, привичка

@@AlexShutyuk Lwów (Lviv? ) Old Polish city - Polish architecture and home.

Щоб не було заторів, треба зменшити кількість автотачок мінімум на 50%!

Тільки без заторів і поломок ..а то він нафіг непотрібен

Це просто не можливо через вузькі вулиці і збільшення приватного транспорту,адже тепер у кожній сім,ї машина

@@user-rx6le4qx6v так не треба зі своїм транспортом пертися до центру. Їдьте на громадському

Мені також подобається, як ці вставки доповнюють відео. Думаю використовувати це частіше

Вже трошки більше)

Це і не дивно, бо навколо Львова у свій час було багато німецькомовних поселень. Моя рідна Левандівка було одне з них

Вінниця наврядчи продасть)

@@AlexShutyuk , побачимо... В 22-му році мають надійти 35 Tram2000, то не надто ефективно б було стільки ж Міражів відправляти на консервацію. А після історії з подарованими в 2012 році КТшками Львову наврядчи щось ще подарують, а ось продати... цілком можливо)galinfo.com.ua/blogs/tramvayne_mynule_i_maybutnie_lvova_ta_vinnytsi_204484.html

Ну так, щодо розвитку трамваю як і всього муніципального транспорту - вінничани безумовно молодці! Було комфортно пересуватися містом.

Винница перепродасть трамваï лвову? А що,електрону уже капець? Майстерня не встигає будувати електрони?

Краще б було зробити підвісний трамвай, він би оминав всі затори над вулицями. Але, в Україні таке - фантастика.((

Класно би було...

Ізівей на Сихові ніби працює - чому не користуєшся?)

залишилось "усоьго" 2,5 км, це половина довжини новозбудованої лінії. ТА й на затори не вплине, бо від Стрийської-Наукової до трамвая буде довше ніж до Сихова. Тут краще допомагає автобусна смуга по ХУторівці і майбутня смуга для ГТ по проспекту Червоної Калини.

@@pavlospb не буде жодного недолугого продовження траму з вул.Вернадського через приватні землі с.Зубри до автовокзалу!Братки Дупневичі і вся Зубра цього не дозволить, а також і Я!

@@user-xj7mo1wh2b і це добре, бо трамвай там їздив би порожнім :)

Зараз справді вже відчуття, що цей трамвай там вже дуже давно

Серьозно? Господи, яка професійна порада.

Місто зараз заммовило 10 нових вагонів (5 секційних, довгих) і готує документи щоб ще у 6 вагонів вставити в середину третю, низькопідлогову секцію. Квитки не окупають всі затрати, але місто дофінансовує, щоб не витрачати ще більшу купу грошей на альтернативні способи пересування для пасажирів (уявіть собі замість кожного трамвая 100 авто в центрі)

А коли до речі мають бути ті нові довгі трамваї?

@@pavlospb вставить низкопольную секцию? То есть у КТ4 будут низкопольные секции? Ну круто. В некоторых городах Европы такое делают. Эта модификация даже носит название КТ6.

@@pavlospb а вообще можно ссылку на статью? А то не могу найти новость про эти 6 вагонов.

Треба давно всіх пенсійонерів прирівняти до студіків і до пільгового тарифу 50%, а проїзд школярам задурно взагалі скасувати!Чому платники податків мають зі своєї кишені оплачувати сотням тисяч "транспортну халяву"???

Автор каналу звісно ж, хто ж ще

@@AlexShutyuk наскільки я чув з матеріалу ,у автора ніяких сумнівів не виникало в доречності цього трамваю і стопроцентовому успіху цього маршруту. мінусів взагалі ніяких не бачу. я думаю і ніхто не баче.

Бо там є село Зубра і його власники- братки Дупневичі!Ти щось можеш їм зробити?

В нас є лише чеські Татри та львівські Електрони (ті що нові)

@@AlexShutyuk я зрозуміла, чому я питаю, тому що ці трамваї дуже схожі на трамваї які я бачила на сході країни. Але там було написано крюковський вагонобудівний завод. Я навіть не знаю де це є.

Ого, швидко час летить

Будемо сподіватися, що ідеї трамваю в центр у Києві таки втіляться

Пам'ятаю своє дитинство в Києві. Центр весь в трамваях. З теремків на вокзал їздили трамваєм! Тролейбус до автовокзалу, а там на трамвай. Їхати на метро чомусь нікому на думку не спадало. Хіба десь на Оболонь чи Гідропарк.

Ви можете взяти приклад з героя іншого відео на цьому каналі, і втілити цим свою мрію.

@@demyandanyluk7399 не до конца уверен, о чем Вы, но предположу: переехать во Львов? :D

Когда то и с Борщаговки до Дворца Спорта трамвай ездил. А потом крутым тачкам стало мало места и трамвай убрали. Как говорится все для людей. Только вопрос: для каких?

Як пощастить.Хоч я там і не живу,але можна їхати 15-17хвилин,а можна і 45-50 хв.(якщо застрягти в корках)

Ну от я два тижні їздив (на другому вже не знімав, бо набридло) і оце один раз у суботу була проблемка. Невже я аж такий везунчик?

@@AlexShutyuk а я буквально сьогодні бачив колєйку з к трамваїв один за одним ))

@@vyanchak насправді було би цікаво побачити якусь статистику)

@@vyanchak ну і також важливо у чому саме причина тої колєйки. Не обов'язково трамвай винее

а что за такие " те Электроны что в Киеве ходят." ? сколько денег наскребли, столько Электронов себе и сделали, а сколько не наскребли, так с Киевом поделились. но "те Электроны что в Киеве ходят.", без переделок во Львове ходить не смогут - колея разная.

Так, перед Соборною зупинка аж проситься

Напиши про це хіпстерам в УТ!

Я до того роками користувався трійкою, останнім часом З появою берлінців стало дуже норм.

@@AlexShutyuk Берлінські трамваї на ТРІЙЦІ це дійсно добре, хоч проти них протестують "Зрадофіли". Ще жителям які користуються Трійкою, повезло зі "зрадою" виді підвищених платформ по Сихівському маршруту та маршруту номер Два. Як не цей провтик міської влади то по Трійці далі їздили одні роздовбані трамваї. Як в мелуні роки їздили по 4-четвертому (Замарстинівська - СШ-27) і 5-п'ятірка (Замарстинівська - Універмаг Львів). Правда чи довго вони прослужать враховуючи роздовбану трамвайну колію, особливо на естакаді через Володимира Великого і "видилінці" вздовж вул. Сахарова. Д тогож знов появилась практика 90-тих "стояння" по три чотири трамваї на кінцевій "Аквапарк" в час пік (особливо вечірні) бо вводів настала перерва в русі. В період 2000-2015 роки водії постійно мінялись на трамваях Трійки на зупинці "Сахарова" (трамвайне управління). Таким чином трамваї постійно знаходились в русі і водії відпочивали, на що мають право. Ще радісна новина. Мене пару днів не було у Львові і сталось чудо. В Вечорі побачив свіжо намальовані червоно-білі смуги на переході на перехрестку Княгині Ольги - Бойчука.

А прем'єри це погано? Я думав зручно, що про вихід відео відомо наперед.

@@AlexShutyuk Наче нормальна річ, але доба очікування все псує. Та і заходиш на ютюб, щоб дивитись вже тут і зараз, бо картопля вже насмажена😊а не як в кінотеатр, на сеанс о шостій😅

@@nichohosobi розумію) врахую)

@@AlexShutyuk а я б робив більше таких штук) стимулює ставати патреоном, 1бакс в місяць корона з голови не впаде)

@@spinogrizlvov Золоті слова! Якби ж кожен підписник був такий, як ти - я би вже кіностудію відкрив

До установки делініаторів на вулицях Свєнціцького, а потім і на Франка, трами зі Сихова до центру могли і більше години їхати!Прошу собі купити якогось роверка чи дебілкову електрогуляйногу- і вйо зі швидкістю 25 км по велодоріжках! То буде близько 22-25 хвилин з нижньої частини вул. Вернадського аж до пл.Соборної

Василю, черепахи, бо в більшості вагонів (не тільки у Львові, а по всій країні) відсутні або несправні спідометри. Що, здивовані? Вітаю в Україні. Крім того, технічний стан більшості вагонів бажає кращого, і всюди висять таблички з обмеженням швидкості, але на щастя цього обмеження не дотримуються (бо ж нема спідометрів) і їздять трохи швидше, хоч і повільно.

На момент публікації відео був 1 і на Сихів він не їздив

В авто не нюхаєте всяких смердюхів і не слухаєте психів і всяуих кончених.

@@paschenkomax о, власник корча детектед.

@@Yagunitto якого корча? Авто в мене є, але я любитель пішки або велосипедом. Дико ненавиджу львівський громадський бидлотранспорт.

@@paschenkomax Та ну, електротранспортом вже більш мкможна користуватись, це перебільшення

Паркани прибирати, звісно, стовпці Антипаркувальні чорні - ніби не такі погані по дизайну

@@mshkotnyar деякі непогані, а деякі виглядають як труби. Ніби залишки від паркана. Як на мене вони мають бути трохи вишуканіші. А взагалі при перегляді відео виникає бажання із повисмикувати.

@@moment_gittya Хм. Навіть не знаю, вони вроді взяті з французьких, якщо я не помиляюсь

@@mshkotnyar в Парижі такі саме абсолютно

Я поки оце їздив, то довше кількох хвилин ні разу не чекав. Вісімка загалом добре ходить

@@AlexShutyuk бо то купа людей сидить по хатах, дистанційка і для школярів і студіків, а пенсам у березні наказали нарешті оплачувати за проїзд, що цілком виправдано і справедливо!