Sejak 2001 sdh menggunakan matic, pernah bbrp x mencoba mencintai, menggunakan dan memiliki mbl cvt jepun 2 thn. 😂😂 Maaf kalau gak bisa move on, kembali ke habitat matic dan mbl EropA sampai skrg. Terasa ada satu sisi kebahagiaan berkendaraan yg hilang dari hidup 😂😂 saat menggunakan cvt.
@PojokOtomotif2 ай бұрын
The sensation of driving and pride will make us comfortable with our vehicle.🤩🤩😍🤩
@rioprabandrio29046 ай бұрын
Sangat rinci penjelasannya
@cenel_youtube4 ай бұрын
saya punya xenia manual 2018,, jossss tanjakan apapun libas, jalanan dan medan sulit libas, mesin bandel...
@PojokOtomotif4 ай бұрын
CVT apa manual om.. kalau manual yg Li pun tahan banting.. beda sama yang new xenia
@ParetoEmperor-jp6ke3 ай бұрын
CVT cocoknya di dalkot, kalo dibawa keluar kota apalagi medannya pegunungan macam dieng, bromo dsb. itu bakal turun drastis keausannya dan kemungkinan rontok makin besar dan tidak ada torsi buat medan2 berat / pegunungan.
@PojokOtomotif3 ай бұрын
Iya.. cocok kak.. karena saat kita beli kendaraan maka sesuaikan dengan topografi kita agar tidak memberatkan dengan pengeluaran yg tidak semestinya
@Dailyoji26 күн бұрын
Kadang konten dan bengkel sering bikin takut pemilik kendaraan. Sama seperti dulu motor matic keluar, tp skrg biasa aja klo ada kerusakan. Kenapa? Krn motor matic masih relatif terjangkau ketika ada kerusakan dan bisa kita benerin sendiri. Tapi mobil dengar harga yg mahal plus gak bisa ganti sendiri ini yg menyebabkan terasa menjadi momok ketika para ahli ini menceritakan kelemahan matic
@PojokOtomotif22 күн бұрын
Ya.. memang konten secara umum lebih memihak pada transmisi A/T daripada CVT bang.. bahkan saat di compare dengan iVT lebih ringkih CVT.. bahkan di komunitas mobil menyaangkan kenapa pakai tranmisi CVT padahal yg A/T minim permasalahan.. konten dan bengkel sebagai referensi saja bang kalau minat gas saja dan informasi yg di dapat sebagai catatan agar kita waspada dan bijak dalam mengendarai kendaraan agar awet..
@bagusausada13993 ай бұрын
CVT teknologi terkini ngak usah ragu pembuat mobil sekarang sdh makin pintar emang tiap hari jalan di jalanan nanjak & beban berat itu sih sekali " aja gpp tp kl di dalkot lebih menguntungkan & efisien & halus beli mobil sesuai peruntukan & kebutuhan . Ok 👍 kebutuhan
@PojokOtomotif3 ай бұрын
Memang penggunaan g perlu ragu ada masalah kak karena setiap tahun pasti ada perbaikan pada konfigurasi baik pada mesin, transmisi dan sampai kaki-kaki kendaraan. Alangkah bijak kita membeli kendaraan sesuai dengan kebutuhan dan kondisi medan
@imghoz2 ай бұрын
CVT teknologi terkini tuh yg mana ? misal yg Hyundai dan Kia pakai, itu iVT udah gak pakai sabuk baja / push belt kayak di video ini, tapi pakai rantai. malah CVT yg keluaran terbaru ini pada lemah, apalagi mobil Honda dari generasi Mobilio kesini. bahkan CVT Jazz lebih bagus.
@PojokOtomotif2 ай бұрын
Iya bang CVT jenis belt itu cenderung menjual kenyamanan berkendara di perkotaan jalan raya dan bukan daya tahan yg di kejar jadi kalau topografi indonesia yang cenderung medan berat ga cocok sama sekali
@YadiMulyadi-vs5dd4 ай бұрын
AGS suzuki lebih safety
@PojokOtomotif4 ай бұрын
Iya memang AGS di klaim hemat bahan bakar karena perpindahan gigi yang presisi sesuai torsi dan lebih hemat perawatan ketimbang lainnya serta pengoperasian mode matic 3 panel "R" "N" "D" serta penambahan mode manual pengoperasian - dan + untuk menurunkan dan menaikkan gigi.. top memang AGS
@selamatkbsaragih78632 ай бұрын
Politik ekonomi..... Korban nya ekonomi lemah
@PojokOtomotif2 ай бұрын
Dalam bisnis ada istilah PROFIT jadi kadang juga bisa menyebabkan kerugian pada konsumen yg tanpa disadari..
@semar41128 күн бұрын
Apa hubungan dengan blok silinder ya 😂😂😂
@mentikyunita5234Ай бұрын
berarti perawatannya intensif ya..
@PojokOtomotifАй бұрын
Ya selayaknya CVT motor yg juga butuh perhatian khusus
@ketimun1002 ай бұрын
semua akan cvt pada waktunya..... SANTAI saja ingatkah anda? transmisi matic dulu dibenci tapi akhirnya dicintai.... Motor matic dulu dibenci di indonesia tapi sekarang 80% indonesia pengguna motor matic... makanya saya punya prinsip SANTAI saja nikmati perubahannya
@PojokOtomotif2 ай бұрын
Besar kemungkinannya.. seiring perkembangan jaman akan ada update teknologi sehingga CVT akan lebih awet dan tidak riskan seperti saat ini
@ketimun1002 ай бұрын
@@PojokOtomotif betul sekali....
@bagusausada13992 ай бұрын
Semua mobil ke depan akan pake transmisi CVT & Hybird ❤ yg lain jadul 😂
@PojokOtomotif2 ай бұрын
Targetnya jualan sparepart
@AlHurahmaSeptaMaulana177 ай бұрын
Avanza 2022 yg manual aja gk kuat nanjak..
@tbsmsmkdaruttaqwa8607 ай бұрын
hahaha.. iya kak memang riset dari toyota soal FWD masih belum memuaskan konsumen dan ketinggalan dari pabrikan lainnya, mungkin karena terbiasa main penggerak RWD
@omhei8873Ай бұрын
Lagian orang indonesia itu aneh minim referensi, udah banyak konten fwd avan dan xpand pd g kuat nanjak tp malah laris dibeli
@PojokOtomotifАй бұрын
Itu karena selara dan ketebatasan pilihan di Indonesia.. MPV saat ini sekarang cenderung FWD untuk kejar efisiensi BBM.. mobil irit cenderung laris faktor lain urusan belakangan..
@danikph935828 күн бұрын
Responsif ndasmu
@PojokOtomotif22 күн бұрын
Memang lebih halus dan responsif asal bukan jalan nanjak..🤣🤣🤣