tengo un problema con mi caja de un jeep wrangler 1 - 4 entran perfectamente bien pero 5 y retro no entran me pueden ayudar

yaa ves

@@jorgebango3025 ya veeees

Quién inventó el primer automóvil a gasolina kzfaq.info/get/bejne/mchlp6WDyc25Yo0.html

@Mundo Variado y Lo mas interesanrte Ahi esta la segunda parte que habla de eso.

Eso mismo pensaba mientras veía el video.

Ideas sombre ideas amigo, ideas sombre ideas

Excelente explicación, completa y compacta

Me encanto. la. ecpicásion. as. otra

No se supone que aprendas esto en secundaria

@@ProfJames si llevas taller de mecánica automotriz sí

Los métodos de enseñanza en toda Latinoamérica están muy atrasados.Estos videos son más gráficos,prácticos e interesantes.

Eso jamás te lo enseñaran en secundaria

jajjaajjajaj que pelotudo eres

Ta perro eso a mi Tsuru también

Que paso?

Eduardo.hahahaha

XDDDD

@Tomy Dominguez jajaja yo creo que si jajaja eso no se hace tienes que frenar antes de poner reversa porque luego truena la caja de cambios i valió verga todo no mms neta que hay que saber lo básico para saber eso

Esta omito. Dido. Bendiga susdidas

@@manuelescalante8239 mira esa ortografia papu 10/10

@@CSToby-po5fd xd

@@manuelescalante8239 xdd

Y yo lo único que quisiera saber es por qué no entra la primera en mi coche! jajaja. Te juro que esa es mi mayor motivación para aprender mecánica, sólo porque la palanca me bota la primer velocidad XD

pues si metes el cambio sin pisar el embrague puedes llegar a dañar la caja de cambios y te aseguro que ese tipo de reparaciones no es nada barata es muy caro reparar una caja de cambios

Hola, soy de México

Muy bueno

Cual es la función principal de la trasmisión

Jajajajajaja

Si el carro es tuyo, no necesitas comprarlo.

@@lederpena793 .- Es variar la velocidad cuando sea necesario; o sea si estas en una subida necesitas fuerza y el engranaje o piñón rodante de fuerza, por la proporción de dientes que tiene te dará el efecto o resultado de fuerza; Pero si estás en una bajada ya no necesitas ese piñón de fuerza, todo lo contrario, te frenará la velocidad que necesitas en una bajada, y ahí es cuando necesitas hacer el cambio para trabajar con el piñón de velocidad que necesitas en ese momento; si necesitas una fuerza mediana utilizas el cambio de tercera o el piñón de tercera, que es la que te da una velocidad media y a la vez una fuerza media, sobre todo cuando el tráfico está lento, y se necesita jalar lentamente el vehículo, sea auto o camión, en alta velocidad no necesitas ninguna fuerza, porque la velocidad ya está ganada, ya está incrementada, y solo se necesita mantener la velocidad con el último cambio, que va dicha fuerza mínima del motor directamente hacia la corona para que cambie la dirección rotacional, y reparta el mismo giro y con la misma fuerza a las dos ruedas laterales de tracción del vehículo y se desplace hacia adelante o atrás cuando utilices el cambio de retroceso... CADA PIÑÓN DE CADA CAMBIO TIENEN DIFERENTES CANTIDADES DE DIENTES PARA PODER DAR DIFERENTES VELOCIDADES EN CADA CAMBIO QUE REALICES Según tu necesidad en ese momento, sea una subida, o bajada, o por el tráfico, por cruce peatonal, etc, etc,,, Si estás en una pendiente de subida muy pronunciada, desde el inicio tienes que poner el cambio de primera, porque a media subida no podrás hacerlo, porque al sobre parar para hacer un cambio, el coche, por inercia te gana y se va para atrás, en este caso, al estar parado en plena subida, lo que te queda es poner el freno de mano fuertemente, y poner el cambio de primera, aceleras regular, y ahí recién sueltas el freno de mano, pero como ya estas acelerando el vehículo comenzará a subir tranquilamente... Para evitar estos casos es preferible poner el cambio de primera desde el inicio, sólo cuando estas en una subida muy casi vertical o diagonal en 45 grados...

Ingenieria en tecnologias...Bro...donde imparten esa carrera??

@@elmeromero9431 No es rara, es la versión corta de Ingeniería en Tecnologías de la Información y Comunicaciones.

Me imagino que es por medio de una computadora que detecta el momento mas adecuado para hacer el cambio y a través de ella permitiría la misma caja de cambios pero prescindiendo de la palanca que lo permitiría

@@luisx189 No funciona así, no usa un procesador, la transmisión automática funciona con un convertidor de torción axial y un sistema complejo de ejes planetarios, esto si se compara a la simplicidad del sistema mecánico.

@@luisx189 ya existían las cajas automáticas decadas antes de las computadoras. Las han actualizado si. Pero no eran necesarias

@@PoliMigue Esta parcialmente bien lo q decís xq es correcto para una caja automática convencional (de convertidor de par) pero no para los restantes tipos de cajas automáticas, como por ejemplo la CVT y la doble embrague q es la más rápida, liviana y eficiente (única q es usada en automóviles de altas prestaciones)..

Están locos para poner comunismo 😢😢😢😢

trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr hasta que asusta ese sonido, no me ha pasado pero me ha tocado escuchar a carros que van en la via y les pasa eso. La gente queda de una vez a la expectativa y comienzan los comentarios, quien le regalo la licencia a ese tipo, no sabe manejar, tratalo con cariño, oy te vas a hechar la transmision, vas a dañar el carro muchacho... bla bla bla... jajajaja

Angelo Barraza Fuentes e4 ok muy buena la aclaracion de trasmision 10 punto

Gracias a hora ya entendí

Con una explicación tan clara es difícil que alguien no haya entendido. 😁😁

en la parte final donde dice que para la marcha en reversa tiene que estar sincronizado ¿como se ve o como se sabe que lo están?

@@bola_de_nieve porque cuando metes marcha atras tienes que estar con el coche quieto, no estas moviendo los engranajes, estan a la misma velocidad que es 0

@@JorgeJusdado_ ¿osea que esté en neutro para el retroceso y no retroceder cuando esté en un engranaje?

Trabajar con Val J Smith realmente ha cambiado mucho mi vida, hubo un momento en que casi dejo de operar (invertir en criptomonedas) debido a varias pérdidas, pero él me dio la oportunidad de invertir con él, pude recuperar todos mis pierdo y mis ganancias siguen llegando gracias a su experiencia y estrategias.

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Val J Smith ii

jajaja este spam.

Wtf con este random?

Bendiciones. Departe de. Dios atodos

Si jajajajajaj

De q hablas w

Y las chicas con cojones jajajaja

que mentira

Es verdad

Muy buena explicación gracias

Solo al final entendía :V

Yo solo entendí donde dice "suscribanse y denle like" :v

@@saulcruz9361 jajajaja

Devid Theyfar .

Wtf weon 😅

Jajajajaja... Que pedo...? Jajaja

otto medina pero la automática es de niña.

Nacho Payasone pero gran parte de esos carros y camionetas grandes ya traen transmisiones automáticas. Ya la transmisión mecánica está pasando a la historia.

brandonvalle lópez imbeciles machistas.

Nacho Payasone imbeciles machistas.

Karlet bull llora

Jajaja

fer CV si eres un pendejo bien echo si

fer CV yo no entendí nada

Para entenderlo (e incluso para entender la tecnologia en general) se requiere saber fisica ,puede que cuando nos la enseñaron en la escuela no parecia tan importante, pero si estudias una carrera de ingenieria te daras cuenta que la fisica explica practicamente todo lo que nos rodea, no es que seas lento , sino solo te hace falta leer informacion. Aqui hay algo de material por si te da curiosidad aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-transmision-del-movimiento/

Jaja tome mi like :"v

Presta atención y comprenderás 😑

Andate a la mierda entonces.

@@ThePassenger117 cuál es la necesidad de insultar?

Allí le dicen Par de Torsión, pero creo que es mejor decir Momento Par.

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