Gracias por los halagos yonke fan!

Eran de aquellos años cuando los hombres eran hombres.

Gracias por ver mis videos

Saludos y gracias por ver mis videos

Gracias por ver mis videos.

Hola, muchas gracias por ver nuestros videos, ¿de donde nos escribes? Yo creo que si se puede hacer ese trabajo, nada es imposible, solo ve con un buen especialista para hacer esos adaptación.

Así es. Mi yonke tiene la th700r4

Tu proyecto se ve muy padre, danos el reporte de tus avances.

@@CHEVYYONKEROS sisi gracias a tus videos mi proyecto avanza muchísimo hace poco reconstruí toda la Sm420 y la np 203 estoy en argentina y los repuestos son escasos . Gracias y saludos !!!!

@@nikobarrios3936 gracias por los alagos, yo también sufro para conseguir repuestos en mi pais, yo por eso prefiero importarlos de USA, por si quieres alguna recomendación donde compro.

Victor ! El proceso de armado de mi camioneta va. Salir en el canal de KZfaq de mi hermano que es CR barrios . A vos te molestaría que mencione tu canal ? Por q gracia a tu canal solucione muchas de mis dudas gracias ! Y pedimos q se suscriban ya a tu canal 😊

@@nikobarrios3936 Hola Nicolás, me seria un verdadero honor que me mencionaran en tu canal. Si gustan que les haga una colaboración, estoy a sus ordenes. Puedes enviar fotos o videos de tu proyecto a mi e-mail: victor_cantu@yahoo.com Por cierto, ya me suscribí al canal de tu hermano CR Barrios.

Saludos desde León, Gto.

¿Qué tipo de transmisión es la que quieres adaptar?

Thank you a lot my friend.

Hola Luis, muchas gracias por ver nuestros videos, ¿de donde nos escribes? Claro puedes usar estos equipos, estas de la vieja escuela son solo de 4 velocidades + reversa, no cuenta con quinta marcha por lo que el consumo de combustible será más alto si vas arriba de 100 km/hr. Te recomiendo para tu Ford, la T18 o la NP435, solo asegúrate que tengan su primera marcha lo más lenta posible, para la T18 con relación de 6.32:1, para la NP435 en 6.68:1 Con estos equipos, te ayudan mucho para tu trabajo de carga y remolque. Consigue en un yonke una T18 de Ford, ya que estas son más abundantes y baratas. Suscríbete, activa la campanita de notificaciones y no se te olvide tu ¡yonke like!

Pues puede ser una muy buena opción una transmisión NV4500, solo hay que saber si a ese motor se le pueda acoplar esa caja, ya sea una que venga de Chevrolet o de Ram, para ello te recomiendo ver este vídeo de nuestro canal --> kzfaq.info/get/bejne/iNJ4fMJm153PpKM.html

Hola, de dónde nos escriben? Gracias por los halagos. Ya tengo un vídeo hecho donde hablaré de un transfer np205 para hacerlo doble palanca, esperaralo, es uno de los próximos en salir.

Eso dependerá la salida del transfer que tiene inicialmente tu camioneta, para esos años, creo yo que ya son de suspensión independiente, te recomiendo una NV3500 ó una NV4500 con sus respectivos transfer, repito, hay que revisar la salida del transfer.

Hola que tal Josep, muchas gracias por ver nuestro contenido, ¿de donde nos escribes? Es un hecho, al cambiar un paso de un diferencial, hay que poner la misma relación en el otro eje, por que de lo contrario, las llantas (eje trasero y delantero) giraran a diferentes velocidades y eso destruirá tu transfer, lo cual no será nada agradable ni barato de reparar. Hay que tener los mismos pasos en ambos ejes, para que las ruedas giren al mismo tiempo. Te recomiendo este video de mi canal --> kzfaq.info/get/bejne/q81-fqd529bRfZc.html Activa la campanita de notificaciones y no se te olvide ¡tu yonke like!

Para tu camioneta, seria bueno una transmisión NV3500 de Chevrolet que tiene cinco velocidades. No te conviene una de cuatro velocidades por que no te ayudara a tener un mejor consumo de combustible.

Ese es el detalle, siempre que haya que comprar transfer, verificar de que lado está la salida del cardan, no todos le quedan.

Hola, ¿de donde nos escribes? De hecho, ya tengo un vídeo en el canal que habla sobre lo que sugieres, de una para cambiar la SM465, aquí el link --> kzfaq.info/get/bejne/iNJ4fMJm153PpKM.html Si quieres ver toda la lista de vídeos sobre esa transmisión más transfer, por aquí --> kzfaq.info/get/bejne/iNJ4fMJm153PpKM.html

@@CHEVYYONKEROS escribo de torreón Coahuila. Felicidades por tu canal!

@@ismaellozano8506 saludos hasta torreón

De momento solo tengo una T18 tracción sencilla 4x2, primera 6.34:1, mi e-mail victor_cantu@yahoo.com

En México fueron nombrado las Tremec 190, por ello que doy las referencias en la descripcción del video, te paso un link aquí --> www.novak-adapt.com/ Consulta la sección de transmisiones manuales.

Hola que tal, gracias por ver mis videos, ¿de donde eres? Si quieres convertir tu Chevy a 4x4, te voy a decir la verdad, NO lo recomiendo, ¿por que? No es financieramente viable, evita complicarte la vida, te es más barato comprar una versión usada 4x4 de fábrica, ya que para convertir a 4x4 tienes que conseguir el diferencial delantero y que le quede junto con su relación de engranes, transmisión y transfer 4x4; acomodar, alinear, cortar, soldar, volver a quitar y volver a empezar por si hubo un error, comprar piezas nuevas por que las arruinaste, dolores de cabeza, enojos, frustraciones, volver a cortar y soldar, alinear de nuevo, plata y más plata $$$$. Otra, encontrar quien pueda hacer esa conversión con calidad, no creo que haya mecánicos capacitados para tal cosa. Mejor compra una usada en buenas condiciones, hay muchas a buen precio incluso más equipadas, te ahorras tiempo, dinero y evitas enojos, no importa si pones eje rígido o suspensión independiente. Pero al final es tu dinero y tu gusto, si tiene un valor sentimental tu camioneta, pues adelante.

Esas transmisiones son superiores a la nv4500, ya que aguantan más torque del motor.

Es bueno que tomes fotos de tu transmisión y la puedas identificar con las referencias que tiene Novak, lo mejor es ver el patrón de la forma que tiene la tapa y así es más fácil de identificar. Te paso el link del portal: www.novak-adapt.com/knowledge/transmissions/manual

Hola que tal yonke fan! ¿De donde nos escribes? Déjame entender que parte fue la que se daño, ¿se rompió el adaptador que va de la transmisión al transfer?

La verdad, no lo sé, pero te sugiero investigar.

Con la transmisión que tienes es más que suficiente, ten en cuenta de que tiene un v6. Pero para algo más rudo, una transmisión sm465.

Hola, gracias por ver nuestro contenido, te recomiendo estos dos lugares: www.novak-adapt.com/ www.advanceadapters.com/

Si se puede, depende del año que se fabrico el np205, ya que hay de cople de 10 ranuras y el de 32, yo adapte una sm465 de 32 ranuras a un np205. En la empresa www.offroaddesign.com, se pueden comprar las conversiones que requieras.

@@CHEVYYONKEROStraigo de 32 ranuras lo que me queda la duda es que si es posible adaptar directamente, si coinciden los pernos. Muy amable Excelente les sigo desde Ecuador, Cuenca 🚜

@@boris3785 saludos hasta tu ciudad. Primero investiga de que año es tu np205, por que hubo varias versiones para ser adaptadas a diversas transmisiones con su respectivo adaptador, como se le dice un adaptador en forma de ocho que es el que más se usa a la sm465.

Claro, es posible si la transmisión es para 4x4, se ocupa un adaptador. Consulta la página de www.offroaddesign.com

Hola yonke fan, ¿de donde nos escribes? ¿Sabes que tipo de transmisión tiene actualmente? El chiste es saber que tipo de entrada tiene tu transfer, de ahí de parte para adaptar una transmisión manual, yo tenía un transfer NP205 con una automática y le adapté una manual, pero por que la entrada del transfer lo permitía. Te recomiendo esta pagina donde te venden muchos adaptadores para camionetas de la vieja escuela --> www.offroaddesign.com

Muchas gracias por ver mis videos, camionetas de esos años, en transmisión manual, casi siempre tienen la SM465, en la perilla de la palanca de cambios, tienen las letras L, 1, 2, 3, R. Si tiene la perilla la letra "L", se refiere a LOW, indica que es la SM465. Te paso el link de Novak: www.novak-adapt.com/knowledge/transmissions/manual/sm465/ Aún así, te recomiendo que te informes, hay mucha información en si la buscas en Google.

@@CHEVYYONKEROS Excelente, muchas gracias! Saludos.

Así es, la que muestra en el vídeo, tiene reversa hacia abajo.

@@CHEVYYONKEROS gracias amigo aproximadamente cuanto podría valer esa caja?

@@josenava7484 No son comunes, pero son muy apreciadas por los fans de las cajas manuales, puede valer de 4-10 mil pesos, dependiendo de las condiciones.

@@CHEVYYONKEROS gracias por la información, amigo. Nuevo suscriptor.

@@josenava7484 Gracias yonke fan, de dónde nos escribes?

De dónde eres para darte una opción?

Si tiene que ver, por que es importante las condiciones del motor 302, aunque me parece un motor un poco chico para una camioneta de 3.5 ton. Por cierto te haré unas preguntas: -- ¿Sabes que transmisión instalaste? ¿Es manual o automática? -- ¿Cuál la relación de tu diferencial? -- ¿Conoces el tamaño de tu llanta? Si no lo sabes, no te preocupes, te sugiero que veas este vídeo de nuestro canal --> kzfaq.info/get/bejne/b6ifqK15yL_GlqM.html

Sin miedo al éxito!

@@CHEVYYONKEROS gracias por toda la información que nos das es muy buena gracias

Cuál es la pieza que necesita?

Mi e-mail: victor_cantu@yahoo.com

@@CHEVYYONKEROS q tal amigo buenas tardes quisiera saber si tienes transmisión t 18 y t 19 Y encuanto las tienes para camionetas 2 x4

Te recomiendo una nv4500 que provenga de una Dodge ram

@@CHEVYYONKEROS muchas gracias

De lo que yo se, debe provenir de una camioneta a partir de 1987.

Tu camioneta es 4x4? Las que le pueden quedar bien son la nv3500 o la nv4500 que son de 5 velocidades más reversa.

Es sencilla 4x2, NV3500 se adapta los tornillos al bloque? Ok gracias Yonke saludos!

@@joseantoniofloresmartinez2097 Mientras esa transmisión sea de Chevrolet, le queda.

Hola yonke fan, ¿de donde nos escribes? La puedes identificar por el tipo de tapa y por su diseño, te recomiendo esta pagina --> www.novak-adapt.com

Yo te recomiendo ir con un buen especialista en esas transmisiones y que repares la que ya tienes, si no queda bien buscar una reconstruida o en buenas condiciones pero del mismo tipo que tienes.

Se ocupará un adaptador que los consigues en Advance Adapters en USA.

Que transmisión tienes actualmente, manual o automática?

@@CHEVYYONKEROS es automatica

@@CHEVYYONKEROS automatica

@@manuelgamboamoreno4455 Desconozco que tipo de transmisión automática de Dodge le puedas poner a tu camioneta, pero si gustas de las manuales, la Getrac 360 de 5 marchas o si proviene de Dodge, una NV4500 también de 5 marchas.

@@CHEVYYONKEROS sabemos que las pick up de modelos 92 y 93 en adelante salieron con una trasmision con sobre marcha o el overdrai pero no se el modelo

Si se puede

@@CHEVYYONKEROS tendrás algún vídeo que me pueda servir de referencia para esta modificación?, Saludos.

@@AdalrikOFICIAL de momento no tengo ese vídeo en mi canal

Si. Así es

Una de Chevrolet nv3500, cuenta con 5 marchas más reversa

@@CHEVYYONKEROS y una de pickup si le quedaría no quiero algo tan caro

@@alfonsoduran715 la que te comenté, son de las más económicas y fáciles de encontrar en los yonkes.

Mi e-mail: victor_cantu@yahoo.com

Hay que quitar la transmisión y abrir y reparar lo que hay mal, siempre cuando ese zumbido en primera no afecte al funcionamiento.

Amigo se podrá adaptar un Transfer de bronco a una caja Chevrolet sincrónica de 5 velocidades

Cuál de todas las new procesos? Te refieres a la np435?

Cómo puedo hacete llegar una foto de una caja NP para saber que modelo es ???

@@elcuervo5253 En cada descripción del vídeo, está mi e-mail de contacto.

Altamente recomendable dicha transmisión, sencilla, confiable y sumamente fuerte para tu proyecto. Si quieres saber más sobre dicha tranny, consulta este link --> www.novak-adapt.com/knowledge/transmissions/manual/np435/

Oye aprovechando q topo de de cloth cómo puedo saber a q me avaso q me recomiendas

@@JoaquinPerez-jb6cu Hola, disculpa, no entendí tu pregunta,

Perdón te comentaba q q tipo de clutch por q solo tengo la transmission y campana pero nesecito el resto de partes incluyendo el volante y q cual me recomiendas en cuestión de clotch y quiero uno delos mejores y q marca sería la mejor para mi proyecto por q la nesecito para trabajo

@@JoaquinPerez-jb6cu Yo los he comprado en Autozone de la marca Duralast, me ha funcionado muy bien dicha marca.

Esa camioneta fue destinada originalmente para trabajo pesado, por eso trae esa transmisión y relación de diferencial, si lo cambias puede que no tenga el mismo desempeño para trabajo, si lo cambias el paso a 41/11, si mejorara su velocidad y consumo. Te recomiendo estos vídeos de mi canal: kzfaq.info/get/bejne/b6ifqK15yL_GlqM.html kzfaq.info/get/bejne/g9OgZbeLrdisomQ.html kzfaq.info/get/bejne/obahpKdmzJbOloE.html

Saludos Yonkero, ¿de donde nos saludas? De hecho, la NV350 es un poco más grande que una T18, probablemente si tengas que hacer algo extra de modificaciones. Pero no entiendo tu pregunta ¿el por que la sientes pesada con tu NV3500? ¿Te refieres a que esta lenta y forzado el motor en carretera? Seria bueno saber que paso tienes en tu diferencial. Si me puedes explicar un poco más.

3'49 2'16 ' 1'40 ' 1'00 y 0'73 reversa 3.55 y la t18 la relación es mas corta

Hola yonquero soy de león gto y así es el paso el diferencial es el paso original de la camioneta y la relación de la transmisión es de paso largo en 4 a 2000 rpm va a 100 km hora y en 5 a 2000 rpm a 135 km hora el problema son las pendientes con 12 pasajeros ( jeje somos familia grande) sobre todo p arrancar y la traversa esta ygual de larga la relación de la nv3500 es

Soy de león gto

Y el paso del diferencial es el original de la camioneta el problema es cuando tengo pendientes con 12 pasajeros para arrancar es muy difícil y la NV 3500 es p correr paso largo la T18 me ofrece una relación buena para el peso de la camioneta solo que mi duda es si tengo que recortar mas el orificio del pisó ya que la T18 es mas corta y esa transmisión es robusta para la suburban pesa sin ocupantes 2.700 kg

Muchas transmisiones de la vieja escuela se identifican por su forma y diseño, no por una numeración.

Yo te recomiendo una de 5 marchas como la nv3500, si ya es para algo más rudo, la nv4500

@@CHEVYYONKEROS buenas oyes cuánto me sale una

Gracias por tu ayuda cuánto me saldría una

@@MiguelAngel-sy7us lo que si se, es que la nv4500, son caras como arriba de once mil pesos mx

@@MiguelAngel-sy7us la nv3500 son un poco más baratas que la nv4500 por ser más comunes

De momento no tengo, pero las puedes conseguir en los deshuesaderos.

Hola qué tal yonke fan, de dónde nos escribes? Yo tengo una T18 con la reversa a la derecha hacia arriba, puede ser la misma que tú tienes, por lo que veo, tienes una F-350, y debe tener una T18 con primera de 6.34:1 que dichas transmisiones son de uso rudo. Es mi opinión, puede que tenga una T19, habrá que ver como es la tapa de la transmisión.

Si la puedes usar pero la tienes que adaptar, hay que investigar.

Hola qué tal, tengo una t18 de 4 velocidades más reversa junto con un transfer np205 que es ideal para tu proyecto con eses monstruoso 7.5 lt, (solo para patrones). Mi e-mail de contacto: victor_cantu@yahoo.com

La T18 y el np205 son de Ford y como eres yonkero nice, es lo que necesitas.

Disculpe que presió tiene y en donde se ubica

Es que yo radico en México

@@miguelbernaltapia7558 Radico en León Guanajuato.

Hola qué tal yonkero, que piezas es lo que buscas? No me dedico a surtir piezas pero espero ayudarte. En cada vídeo, en la descripción, doy mis datos de contacto como mi e-mail.

Tengo un slant 6 cilindros y tengo una transmisión f600 de Ford 4 velocidades C1389A3 nosé si se podrá adaptar.

@@autosandy5972 Desconozco el equipo que tienes, yo te recomiendo buscar proveedores en USA, allá hay mucho para todo tipo de adaptaciones.

Muchas gracias.

Puedes cambiar la palanca completa, ya que en la base hay desgaste y por eso tiene juego, o en su caso, usar la misma palanca y hacer un trabajo de soldadura y torneado para que tenga la forma original, por ahí hay varios videos en internet en inglés que solucionan el problema que comentas,

Puedes comprar una palanca usada en los yonkes que este en mejor condición en su parte interior o comprar una nueva por internet

Mándame una foto a mi correo para ubicarla

Me interesa en que precio la tienes

@@oswaldovillanueva3610 La tengo en 105 trabaja y está en muy buenas condiciones

@@oswaldovillanueva3610 o cambio por algo más nuevo familiar o auto

Todo depende mi estimado, si ganas poco dinero, cualquier oferta se te hará cara; en cambio si ganas bien, el precio te será justo. Lo caro o barato de un precio dependerá de tu estatus. Para ti, una Cheyenne nueva te sera muy cara, para otros, es una oportunidad.

@@bolsassofiamadrid2784 no mi estimada, en la actualidad uno compra no lo que uno puede si no lo que a uno le conviene, por que comprar una cheyene e irse con el primer impulso, se compara primero con otras marcas y compras la que mejor te convenga y es por eso que la competencia hace que los precios no sean bajos sino justos, soy comerciante y día tras día tengo que innovar para ser mejor que mis competidores todo esto lo aprendí de Don Mauricio Fernandez hijo de doña Margarita y Don Alberto si no los conoces tu cátedra es un cero a la izquierda.

Amigo, el dueño del canal constantemente dice que las reparaciones no son baratas por que muchas piezas son importadas desde Estados Unidos, también menciona que este hobbie es muy caro, que es para yonkeros sin limitaciones, o sea, es otra liga. Puedes consultar en varias paginas en USA, el cotizar un equipo que es raro de encontrar en México como una transmisión NV4500 4x4, reconstruidas cuestan $2,350 usd ($47,000 pesos mx), considera el envió dentro de estados Unidos, + los gastos de importación que es un 16 % del valor del equipo + envío en México; te viene saliendo en $3,000 usd ($60 mil pesos mx). Esto es solo la transmisión, ahora con el transfer, te viene saliendo en $4,000 usd ($80,000 pesos). Yo cotice en Off Road Design, un doble transfer más accesorios y me salia puestos en México en $87 mil pesos y todavía falta poner la transmisión, o sea con transmisión viene saliendo más de $100 mil pesos, más de lo que cuesta mi camioneta. Ahora compara lo que ofrece don yonkero, pues no es caro. Como dice Don Yonkero, estos productos son para gente que no tiene limitaciones, o sea se refiere a que el dinero no es problema, es otro nivel, lo que pone un filtro para la chusma o a los jodidos como nosotros, tenga o no tenga competencia.