Cieszy, że pomogliśmy. Udanego sezonu i wielu km na nowym rowerze!

@@hardahorda5210 dla kierowcy wyścigowego, takiego jak ty, isospeed jest oczywiście bezcelowy, ponieważ jeździsz ze stosunkowo niskim ciśnieniem w oponach. z drugiej strony jestem tylko doświadczonym rowerzystą rekreacyjnym i dla mnie tego typu zawieszenie to prawdziwy zysk, gdy chcesz pokonywać długie dystanse z wysokim ciśnieniem w oponach. Faktycznie po kilku tygodniach poszukiwań udało mi się wczoraj zamówić chyba jeden z ostatni procaliber 9.7 z 2020 roku. nie dokładnie te same komponenty (nx bez xd wolnobieg zamiast gx), ale ta sama funkcja. rama jest również inna w szczegółach (nie do końca ułożone wewnętrznie kable i bez knock blocka), ale moim zdaniem klasycznie ponadczasowa w metalicznej czerwieni wiśniowej. dziękuję jeszcze raz i "hang loos"😉

No właśnie z tym rozmiarem to różnie zależy gdzie chcesz jeździć czy turystyka czy się scigac

Myślę, że sporo też zależy od sposobu jazdy. Możliwe, że po dłuższej jeździe doceniłbym jednak ten system.

If You talking about old Spec Carve VS new X Caliber...then definitely TREK. New X Caliber is much more modern bike. This is the bigger advantage.

Każdy rower górski poradzi sobie na płaskim. Zaryzykuje nawet stwierdzenie, że zrobi to lepiej niż gravel...bo z większą wygodą. A co do tego konkretnego modelu, to obaw nie powinno być. Bardzo dobra ram z równie dobrą geometrią.

@@hardahorda5210 dziękuję. Pozdrawiam

Cześć. Nigdy na rowerze nie zrobiłem jeszcze takich dystansów i coś czuję, że bez fulla bym tego nie przeżył;) Ale jeśli już się upierasz przy HT to Procaliber nie powinien cię zawieść. Dla mnie był aż za wygodny, ale to też wina tego, że oczekiwałbym jednak większej ramy. Z innych ciekawych tematów to ja zawsze mile wspominam jazdę na Krossie Level, pomimo tego, że wizualnie trochę odbiegają od zagranicznej konkurencji. Niestety na naszym kanale nie mamy testu a wszystko wskazuje na to, że w przyszłym roku rama będzie lekko odświeżona. No i KTM mi bardzo pasuje.

@@hardahorda5210 Dzięki wielkie za odpowiedź :) Jeśli chodzi o typowo górskie ultramaratony to w zupełności się zgadzam, bez fulla nie jadę :) Ale tu chodzi o bardziej "gravelowe polskie trasy" na których moim zdaniem Gravel to symulator wstrząsów. Na takich trasach i dystansie rama na zawiasie potrafi mnie irytować nawet minimalnym ugięciem, dlatego sądzę że ProCaliber z IsoSpeedem byłby idealnym strzałem (dodam że w ultra jeżdżę na wyższym ciśnieniu) Jeśli chodzi o kwestię rozmiaru to skłaniałbym się ku M/L przy moich 177 cm wzrostu. Myślę że będzie to rozmiar optymalny do moich potrzeb.

Najważniejsze to wiedzieć jak i gdzie rower będzie używany, a ty wyglądasz na świadomego użytkownika! Też wolałbym na takie trasy górala niż gravel...choć to mało modne podejście;) M/L będzie ok!

13299 zł

sprzedaje się jak ciepłe bułeczki ;)

@@kaczor199006 Chyba u Bliklego ;) Było ich bardzo malo