Deberia volver el servicio de El Gran Capitan. Federico Lacroze - Posadas (Misiones)
@eduardojorge8932 жыл бұрын
@@F.-dx8ok Hola. n 2018 , se propuso hacer una bi trocha desde Zarate hasta Retiro para fusionar las líneas Urquiza y San Martin y asi volver con el Gran Capitán. Mirándolo bien, ambas líneas se cruzan a nivel en Pilar y la otra , era en Zarate la bi trocha pero con el Mitre que están separadas por 500 metros una de otra . Ojala se pueda realizar. Saludos
@nicolasfilipponi94042 жыл бұрын
Creo hoy se firmó algo con Rusia para el tren de misiones por si querés mirarlo
@commoditiesoilcommerce39772 жыл бұрын
SE DEBE RENOVAR A NUEVO AL MENOS 19.000 KM (40%) DE LOS ORIGINALES 47.500 KM DE VÍAS FÉRREAS Y HACIA TODAS LAS CAPITALES PROVINCIALES !! INCLUSO HASTA RÍO GALLEGOS Y POR TODA LA COSTA ATLÁNTICA !! CARGAS Y PASAJEROS !! SÓLO ASÍ ARGENTINA VOLVERÁ A SER POTENCIA NUEVAMENTE !!
@franciscojaviermaurmair82482 жыл бұрын
¿De dónde sacaste semejante .... idea? ¿Que tomaste? Lo que sea, te cayó muy mal.
@commoditiesoilcommerce39772 жыл бұрын
@@franciscojaviermaurmair8248 DE ESTAR 4 AÑOS EN CASA ROSADA ENTRE 2015/2019 BOBO !!
@franciscojaviermaurmair82482 жыл бұрын
@@commoditiesoilcommerce3977 Niño: te faltó completar tu escrito con alguna referencia maradoniana. Tuvimos/tenemos 26 años largos con presidentes peronistas de el 9-7-1989. ¡Háganse cargo!
@franciscojaviermaurmair82482 жыл бұрын
26 años largos, que son parte de 75 años largos de caída que afecta a todos los habitantes de la Argentina. ¿A vos, no?
@commoditiesoilcommerce39772 жыл бұрын
@@franciscojaviermaurmair8248 BOBO, DEL PRO Y CAMBIEMOS !!
@pizza_birra_faso2 жыл бұрын
Consulta: se tiene pensado alargar el tramo desde Bahia Blanca a Carmen de Patagones? Así se puede unir con Vidma y poder llegar a Bariloche
@matiasjaviergonzalez93832 жыл бұрын
No hay demasiado interés en ese tramo. Si el servicio a Bahía Blanca se hace diario podría haber más posibilidades de combinar con el tren patagónico pero por ahora hay 0 interés. En larga distancia no hay mucho material rodante y se necesitan fuertes inversiones para que los servicios sean viables economica y comercialmente... Pero cuando se terminen las concesiones de las empresas cargueras, se defina el marco operativo y el plan de inversiones no sabremos con exactitud cual será el futuro del FFCC en Argentina amen de los cambios políticos que puedan suceder...
@pizza_birra_faso2 жыл бұрын
@@matiasjaviergonzalez9383gracias che. Con la deuda fugada que dejó el gobierno anterior, veo difícil que sea posible cualquier obra importante. Una lástima.
@jorgetangosanchez79302 жыл бұрын
@@pizza_birra_faso cómo si este pagará todo jajajaja.
@eduardojorge8932 жыл бұрын
@@pizza_birra_faso Estos de ahora, ya engordaron la deuda externa en 110% no solo con el FMI sino con otros fondos privados en el exterior y no saben como juntar dólares , porque se los fuman los 23.millones de planes que bancamos los que laburamos. Así que no todo es A PERO MACRI. Saludos
@untalhdp77132 жыл бұрын
Ahora en Marzo creo va a volver el tren a pehuajo, lo se porque vivo en bragado y el personal de Nuevos Ferrocarriles Argentinos me lo confirmo
@interaccionimport2 жыл бұрын
Un pajarito me confirmó que.....
@parkleloir12042 жыл бұрын
me alegro mucho pero ya lo vienen ofreciendo para diciembre 2021 , enero, para febrero, tantos cambios de fecha cansa, tendria q aclarar por q las demoras
@untalhdp77132 жыл бұрын
@@parkleloir1204 si pero esta vez creo que es verdad, porque estaban dando los toques finales, faltaba nada
@arielmedina77552 жыл бұрын
@@interaccionimport q
@manuelrobertoregueira44732 жыл бұрын
Me alegro por todos ustedes. NOSOTROS DE MIRAMAR A MAR DEL PLATA SEGUIMOS ESPERANDO.
@parkleloir12042 жыл бұрын
ya aclararon ese tema , los municipios no colaboran
@manuelrobertoregueira44732 жыл бұрын
@@parkleloir1204 Tengo entendido que el que no colabora es MDP. QUE TIENE QUE DESALOJAR A LOS QUE OCUPARON TERRENOS NACIONALES DEL FERROCARRIL. MDP TIENE QUE UBICAR A ESAS PERSONAS, PERO COMI NO LE INTERESA NO SE CALIENTA
@manuelrobertoregueira44732 жыл бұрын
Lo necesita la gente que trabaja y estudia, que es más barato que el transporte en micro.
@manuelrobertoregueira44732 жыл бұрын
Lo necesita la gente que trabaja y estudia, que es más barato que el transporte en micro.
@jorgecervino82132 жыл бұрын
En abril del 2022 se licito el primer tramo para urbanizar la villa evita donde se encuentra usurpada un tramo de la via a Miramar, para poder liberar dicho sector. Saludos
@leandro79262 жыл бұрын
che y la extensión Villars-Rosario del Belgrano Sur?
@GohyGertino2 жыл бұрын
No está planeada ninguna extensión a Rosario. Se comenta que está en carpeta que llegue hasta Mercedes, pero nada más allá.
@leandro79262 жыл бұрын
@@GohyGertino es algo
@lucasmercado46142 жыл бұрын
En el caso de cba. El motropolitano llegará no solo hasta capilla, el proyecto quiere llevarlo hasta San Marcos, y cruz del eje, que sería el norte de Punilla.
@GohyGertino2 жыл бұрын
En teoría está en carpeta, aunque hace falta esperar el comienzo de obras o el anuncio oficial.
@luisibarra13212 жыл бұрын
Acá seguimos esperando en el sur de Mendoza.. muchas propuestas estos años atrás pero ningún proyecto llegó... Monte Coman espera ser el pueblo que fue, hasta 1994, año que cesó las operaciones...y demás poblados que esperan ansiosos su llegada
@rubenserra64712 жыл бұрын
Todo lo que destruyó el traidor de menem
@theargentinianengine59112 жыл бұрын
Hola gohy te queria contar hace como una semana mientras iva a corrientes de vacaciones antes de pasar por el puente Zarate o brazo largo se nos cayó algo y cuando me baje con mi tio para buscarlo y ví pasar una gt22 con 3 coches de pasajeros pasando por el lugar ¿Sabes algo? lamentablemente no lo pudimos alcanzar por qué nos tardamos en encontrar lo que se nos había caido
@sergiom5442 жыл бұрын
Excelente informacion amigo. Muy rica en datos y muy alentadora. Felicitaciones
@joseovejero6609 Жыл бұрын
Hola no te olvides que de retiro salía el sierras grande que corría retiro villa Dolores Córdoba y ese ramal es del San Martín y pasa x toda las estaciones en Villa Mercedes (San Luis) eran los desvíos hacía Mendoza,San Juan y Villa Dolores
@AlejoAguirre-fl8op6 ай бұрын
No estamos cansado de ver lo mismo excelente video pa
@gustavoenriquemontes49742 жыл бұрын
Amo los ferrocarriles amado 💕 el tren desde niño 👦. Viajé varias veces por el Belgrano 💙 desde Retiro hasta La Paz Bolivia con camarote y todo, una maravilla..... ahhh! Qué tiempos. Ojalá se repongan todos los ramales!!!
@martindonadio91982 жыл бұрын
Se anuncio el tren a Justo Darak cuando se abrió el tren del valle
@RobertaCarl4 Жыл бұрын
Deberían volver: El gran capitán (sería hermoso verlo correr con los trenes chinos bien nuevitos), y el ramal Bahía Blanca-Patagones.
@Alan_Uruguay12 жыл бұрын
Yo soy de entre rios y ando esperando ese tren
@altrn02 жыл бұрын
Ese milagro que hayas vuelto con informacion, saludos
@SantiMaio20102 жыл бұрын
Buen Video Amigo, muy informativo. Un Abrazo Gohy
@siexistepy2 жыл бұрын
El vídeo está bueno, pero con el sonido más bajo que las anteriores partes. Podrías mejorar esto para la próxima por favor? Gracias.
@GohyGertino2 жыл бұрын
Intentaré lo que pueda, gracias!
@stellaifran39252 жыл бұрын
Muy bueno el video
@rexbanner77852 жыл бұрын
el servicio Plaza Constitución - Tandil tiene que volver de una vez, las vías están y en buen estado
@GohyGertino2 жыл бұрын
Pronto se van a iniciar las tareas para mejorar la via hasta Ayacucho, y luego Tandil.
@Samuel-zc8nc2 жыл бұрын
Creo que podría sumar muchísimo al video agregar un mapa para poder ubicarse. Buen video. Saludos.
@GohyGertino2 жыл бұрын
Seguramente se venga una cuarta parte pero con servicios de buenos aires, y voy a tomar tu consejo. Saludos!
@facundomolinafernandez2362 жыл бұрын
totalmente, y con un link, a google maps
@user-ip3iz6oq3q Жыл бұрын
7:06 deberian volver el tren chaqueño que salia de retiro por la liñia belgrano norte y terminaba en resistencia chaco
@emanuelcarallen2 жыл бұрын
Me encantan estos videos y el canal. Para los próximos videos sería bueno que agreguen mapas asi conocemos las zonas
@jorgealbertolema58722 жыл бұрын
Si hay voluntad de los gobiernos provinciales y Trenes Argentinos, las usurpaciones no es obstáculo para la vuelta de la taza Lacroze / Posadas y Lacroze / Rojas. Todos necesitamos la reactivación!!!
@rogerx0052 жыл бұрын
El último viaje de Alberto Fernández hacia Rusia y China fue para firmar paquetes de inversión para Argentina. Lamentablemente, debido a la guerra en Ucrania, el pre-contrato para la adquisición de trenes a Rusia está frenado. Pero con China se firmó un acuerdo por 23.000 millones de dólares de inversión por la denominada Ruta de la Seda. Y la idea es terminar las obras que se están haciendo en ferrocarriles y rutas, y además, construir vías nuevas desde Vaca Muerta hasta la costa de Chubut o Bahía Blanca para incrementar la exportación de hidrocarburos en un 100% y comenzar con la exportación de hidrógeno verde a Australia y otros países. De ese préstamo es que se pretende sacar el financiamiento para las obras planificadas actuales y futuras. Son cosas que la gente no está enterada por la deficiente manera de difundir información que siempre caracteriza al Gobierno Kirchnerista. Por ejemplo, actualmente la financiación de todas las obras que se están haciendo es de 4.500 millones de dólares que provienen de un préstamo del Banco Mundial, de China y de las retenciones a la soja y a la minería. Algunas personas piensan que con las retenciones no se está haciendo nada, o que se las regalan a los "vagos". Pero ni enterados están que mucho de ese dinero está puesto en inversión en infraestructura de rieles, caminos e hidrovías.
@danielromano60052 жыл бұрын
No te creo nada... hace 20 años gobiernan y todo chamuyo...igual gracias
@abelsanabria28582 жыл бұрын
Lo de la velocidad no depende solo del estado de las vías, porque las vías están concesionadas al servicio de carga que es el que ahora determina a cuanto se circula. O sea, el zorro cuida el gallinero!.
@JamesBond-jo6jk2 жыл бұрын
Que novedad hay del puente en Tucumán??? Ya que las formaciones se detienen en Cevil Pozo y no llegan a cabecera central en Tucumán.
@GohyGertino2 жыл бұрын
La idea es reparar el puente pronto, aunque no ha salido mucha información
@JamesBond-jo6jk2 жыл бұрын
@@GohyGertino gracias
@interaccionimport2 жыл бұрын
Sería ideal una estación antes de retiro. Así en provincia de bsas dónde se excluya a la capital de todo lo que sea trenes.... Y cobrarles a los porteños mucha guita para que ingrese tren de cargas al puerto. Onda por ser jodido. Ninguna ayuda al pelado de Larreta.
@danielromano60052 жыл бұрын
Que buena idea que tenes BOBO
@franciscomarquez43352 жыл бұрын
en San Miguel de Tucuman no tenemos trenes de pasajeros locales en vias que estan habilitadas del BELGRANO CARGAS TALVEZ POR DECIDIA de la clse politica que no les interesa el transporte de pasajeros o talvez poeque tinen interesea creados
@marianaguardiaa.k.amariana47802 жыл бұрын
Va a ser genial que vuelvan muchos ramales
@rogerx0052 жыл бұрын
Es importante como dijiste que los trenes sean considerados una cuestión de Estado, y que sea el gobierno que esté en el poder momentáneamente, continúe con la recuperación de los ramales. Muchos no saben que la recuperación e incluso fabricación de trenes se retomó con fuerza en el año 2013. Luego en 2015 se continuó con menos ímpetu, pero se hicieron cosas. Y a partir del 2019 se continuó con lo proyectado, armando proyectos nuevos incluso. Es lo que la gente espera, que haya seriedad en los Gobiernos, y basta de deshacer lo que el anterior hizo solamente porque es de otro partido político.
@wilfredochiquito2 жыл бұрын
Muy buen informe. Gracias por la información
@Yagogauna2 жыл бұрын
Muy buena información me gusta mucho tú contenido espero que estés más activo este año,por qué se te extraña mucho
@fabiangomez25932 жыл бұрын
Hermoso video... lastima que la Mésopotamia está olvidada... Entre ríos y Corrientes, ni el general ni el local nada pero nada... ni los trenes locales ni el Gran capitán una pena enorme.viendo al tren patagónico que circula sin problema es algo maravilloso.
@interaccionimport2 жыл бұрын
Leo comentarios que dicen ,debe volver ,debe volver. Y le contestan a todos, se hacen pruebas mientras , pero vuelven y bla bla. Yo opino que mientras se reparan las vías de dónde faltan se reactive dónde ya hay ramal y demás. Solo es un decreto y listo. Al que no le guste, gremios y demás, lejos o cárcel. Punto.
@nicolasolmos55522 жыл бұрын
Gracias por salir de Buenos Aires
@Elias689522 жыл бұрын
Tenemos que hacer un tren en el Alto Valle de Río Negro , este tiene que unir el Pacífico con el Atlántico. No se que esperan para hacer el tren de Vaca Muerta a Bahía Blanca. Y que vuelva ELMA.
@transportesargentinos33522 жыл бұрын
fua 2504 vistas y 165 likes en solamente horas FUAAAAAAAAAA + buen video Gohy!
@carlosmarcos9409 Жыл бұрын
y el tren de que pasa por galarza que pasa es el.general urquisa pasaba y ahora ni el colectivo de larga distancia degan entrar
@hernanprados85382 жыл бұрын
Es ínfimo y poco alentador el panorama ferroviario, sobre todo de pasajeros.Lamentablemente se lo usa con un tinte electoralista por los políticos de turno
@luxiferness3 ай бұрын
2024: Clausuraron el tren a Palmira, recortaron el de Gral. Guido a solo los fin de semana, y subieron el precio de los trenes en general
@luxiferness3 ай бұрын
Y olvídense de las posibles reactivaciones
@susanalira66672 жыл бұрын
Me sumó a Samuel de agregar un mapa de los recorridos...Soy jubilada y me encantan los viajes en tenés...Sería bueno una guía para empezar a viajar!!! Gracias
@arseniogaull30442 жыл бұрын
Dios te oiga las provincias necesitan los trenes sobretodo las del oeste, CUYO solo recibe algunos de carga pero es urgente que se recuperen los trenes de pasajeros recuperando los ramales provinciales.
@MariaGonzalez-hp1xk2 жыл бұрын
Quiero,espero,que vuelva El Gran Capitán,mejorado,con trenes nuevos,a los que construyeron sobre las vías que se les mande las topadoras!!!Y que el gobierno deje de transar con el gremio de camioneros,que siempre hicieron sabotaje a ferrocarriles!!!
@micaa41492 жыл бұрын
Bro me encantan los trenes desde los 4 años
@faustosoma2 жыл бұрын
🛤se viene el segundo servicio diario a Rosario y pueblos intermedios con los trenes talgos tambien!
@daledjchajari16082 жыл бұрын
Hola. Hay algo cierto? Estaría bueno otros servicios a Rosario.
@marceloallegretti3322 жыл бұрын
Dios quiera que vuelva el mesopotamico Urquiza de f. Lacroze a misiones
@nahuelLBS2 жыл бұрын
el ramal bonzi - puente alsina, no va a correr mas
@GohyGertino2 жыл бұрын
Hay cuadrillas de trenes argentinos trabajando en la zona de puente Alsina.
@nahuelLBS2 жыл бұрын
@@GohyGertino desde el lbs no mandaron personal. ahora voy a consultar si hay alguna cuadrilla de la contrata
@commoditiesoilcommerce39772 жыл бұрын
Y VELOCIDAD CRUCERO PARA PASAJEROS ENTRE 120 A 160 KM/H !!
@albertofeige59732 жыл бұрын
que bueno a San Juan MZA de retiro yo agarraba el sonda o el cuyano en el 78 y viajaba asta Mendoza eso sería un avance a parte para la economía para los pueblos
@JBGLX2 жыл бұрын
Muy buen informe . Una sugerencia , quità la música de fondo porque no se entiende en varios momentos lo que decís .
@inesfont28112 жыл бұрын
De quien es la culpa de que se abandonaran los ferrocarriles Argentina???? Desde el gobierno de Menem y Domingo Caballo
@omaraguilera33742 жыл бұрын
Y chaco para cuando
@orimaronardem67902 жыл бұрын
La información es muy interesante e importante, pero tiene una dificultad muy grande en ver y oír el video, porque cuesta mucho escuchar lo que hablas. ¡ ¿ Podrías hablar más alto y no como un mormullo inaudible ! ?
@robc19962 жыл бұрын
Si siguen cobrando pasajes a precios ridículos esto no va a durar mucho. El precio de los pasajes debe ser razonable, no regalado.
@GohyGertino2 жыл бұрын
El precio del tren en estos últimos tiempos más allá de que desde 2019 no se registró un aumento considerable en los pasajes es porque el ferrocarril en argentina es controlado y financiado por el estado nacional, por ende no busca una competitividad (aunque ya supera en accesibilidad a los servicios de micros) si no ser un servicio a la comunidad. La mayoría de las razones por las que se elige el tren y no otra cosa es principalmente por el precio para la calidad de confort que ofrece.
@robc19962 жыл бұрын
@@GohyGertino La historia argentina y mundial demuestra que si las tarifas ferroviarias de pasajeros son MUY bajas como ocurre hoy, y son financiadas con emisión monetaria tarde o temprano alguien va a disponer la suspensión o cierre del servicio como hizo el gobierno peronista en 1993. Entiendo que las tarifas sean de fomento subsidiadas pero tienen que tener algo de racionalidad. Las actuales no son racionales.
@alexisrohr97702 жыл бұрын
Me encanta estos videos
@nazarenokuhne18052 жыл бұрын
El tren buenos aires chaco formosa volvera
@GohyGertino2 жыл бұрын
Justo Daract: El servicio ya se encuentra activo desde el 22 de Julio, con un tren semanal. Capilla del monte: Se hicieron pruebas en el mes de Julio hasta La Falda, todo exitoso hasta el momento. Discord: discord.gg/GWzCaZ2 Página de Facebook: bit.ly/3IbWRab
@kanedestruction98312 жыл бұрын
Puedes hacer un video pero qué hablé acerca de una posible vuelta , de los trenes de larga distancia de la mayoría de líneas
@carlosarena7966 Жыл бұрын
Y EL CUYANO?
@pabloravas88502 жыл бұрын
Un fonoaudiólogo por ahí!
@pabloravas88502 жыл бұрын
Muy interesante la info pero es un suplicio escucharlo.
@GohyGertino2 жыл бұрын
@@pabloravas8850 es eso o hacer un video con una voz . Voy practicando haciendo estos videos.
@pabloravas88502 жыл бұрын
@@GohyGertino Cursillo de locucución. Vale la pena porque tenés muy buena información y sos buen editor. La romperías.
@fernandoc65262 жыл бұрын
si gana milei olvidense de todo este progreso ferroviario porque lo va a tirar para abajo diciendo q es deficitario
@franciscojaviermaurmair82482 жыл бұрын
El servicio FFCC de pasajeros en la ciudad de Santa Fe es un bluff. Ya se intentó varias veces, se hicieron inversiones, pero nunca lograron hacerlo funcionar. Sería bueno que además de los sentimientos, se agreguen conceptos de eficiencia en el transporte, de análisis costos/beneficios con los números bien hechos. Atención: las pérdidas que estos servicios ferroviarios de corta distancia ocasionarán al estado argentino, las pagarán todos los habitantes de la Argentina, con un estado quebrado. Los servicios ferroviarios que se sacaron a principios de la década de los 90, fueron porque ocasionaban pérdidas económicas siderales. FA estatal, ya en los 70 consideraba que estos servicios de "cercanías" eran totalmente deficitarios e irremontables. ¿Porqué ahora sería distinto?
@Randomguy-ys8yz2 жыл бұрын
Los trenes son deficitarios porque son un servicio social, no deben ser rentables. Casi todos los servicios tienen mas demanda de la que pueden manejar, asi que se pierde plata en ellos, pero son muy usados, cumplen su objetivo.
@franciscojaviermaurmair82482 жыл бұрын
@@Randomguy-ys8yz Estimado: el déficit presupuestario es beneficio de unos pocos a costa de toda la sociedad argentina. Obviamente, Ud. no paga sus deudas. En un país con la economía quebrada, con pobreza creciente y en niveles escalofriantes como es la Argentina, su respuesta es tétrica. El dinero de todos los habitantes de la Argentina debe ser cuidado con toda responsabilidad, para el beneficio del bien común. Sólo el desarrollo económico que se logra con la adecuada asignación de los recursos, podrá disminuir la pobreza en la Argentina.
@matiasjaviergonzalez93832 жыл бұрын
@@franciscojaviermaurmair8248 el desarrollo económico implica también mejorar el sistema de transporte público. Hace 40 años el tren de pasajeros parece reducido a una cuestión centralista del AMBA que se subsidia con recursos de todos los argentinos... Hay ciudades del interior que merecen tener trenes por su demografía y hoy apenas tienen servicios locales que son una lágrima como Córdoba o Salta... Larga distancia es otra cosa. Necesita buena infraestructura y tiempos de viaje que sean viables para ser utilizados por todos y ser competitivos con otros medios de transporte.. En Argentina no hay muchos ramales viables por las grandes distancias que hay entre las grandes ciudades salvo contadas excepciones.. De todas maneras debemos dejar de lado la mirada centralista que tenemos no sólo en este tema sino con casi todos los que toca en este país...
@franciscojaviermaurmair82482 жыл бұрын
@@matiasjaviergonzalez9383 Estimado: yo no vivo ni en CABA ni en AMBA. Los sentimientos son una cosa. Ud. hace referencia a un país que ya no existe ni volverá. La urbanización llegó para quedarse: las pequeñas poblaciones no se despoblaron por que no circulan más los FFCC. La despoblación rural en un fenómeno universal: la población rural tiende a disminuir en todos los países del mundo, las ciudades grandes se hacen cada día más grandes. ¿Ud. vive en un pueblo pequeño o en una ciudad, en una gran ciudad? Los trenes que ahora se llaman de "cercanías", utilizando una palabra española, se demostraron inviables en la Argentina en décadas pasadas, cuando eran totalmente estatales, en épocas de FA. Ya en los años 70 había quedado evidente que los FFCC argentinos debían ser para cargas y para pasajeros en sitios de gran movimiento de pasajeros como el AMBA y a lo sumo para largas distancias. Vivimos en un país con la economía quebrada: entonces, las inversiones que se realicen con fondos del presupuesto nacional deben tener criterios de eficiencia y rentabilidad. Las deudas del estado sólo crean inflación y pobreza.
@Randomguy-ys8yz2 жыл бұрын
@@franciscojaviermaurmair8248 entonces pongamos mas paradas y frecuencias a los trenes de larga distancia y ya...
@mati_transporte93582 жыл бұрын
Capas este año o el que viene vuelva el gran capitán pero hasta garupa porque en posadas hicieron todo autopista Costanera y un museo en la ex estación posadas
@francoemanuelselva87752 жыл бұрын
Es impresionante lo que se perdio con el Gran Capitan, ojala vuelva
@pesadosargentinos9052 жыл бұрын
Eso no es cierto, puede llegar hasta Posadas pero no a esa estación.
@Yagogauna2 жыл бұрын
@@pesadosargentinos905 eso puede ser
@jere-nca-tac52702 жыл бұрын
No
@santinol.41192 жыл бұрын
Video regular
@nikki_forte2 жыл бұрын
EEEEEEEH🤗🤩😎 VOLVISTE, BIEN CHE
@jorgesarjoy62782 жыл бұрын
No creo el tren en argentina siempre fue deficitario no de ahora
@miguelscaldaferri34692 жыл бұрын
Sarjoy, no tenes ni idea de li que comentas. El ffcc es un servicio, y un servicio no tiene que generar ganancias. Es para bienestar de la población.
@facundomolinafernandez2362 жыл бұрын
Volvio Gohy, pongan la pava, que tomamos mate
@untalhdp77132 жыл бұрын
Que raro, subio video
@elviodanielvenecia80502 жыл бұрын
Perdón. Déjense de mentir más. No les interesa el pasajero de larga distancia. Solo la carga.