Treno 56644 Traversata del fascio binari della stazione di Firenze Rifredi

No video

Treno 56644 Traversata del fascio binari della stazione di Firenze Rifredi

Рет қаралды 37,290

3 жыл бұрын

La stazione di Firenze Rifredi è uno snodo fondamentale del traffico ferroviario, con le sue diramazioni per Pisa-Livorno, Prato-Pistoia, Bologna (linea Direttissima), Roma (Linea Lenta e DD).
Arrivando da S.Giovanni Valdarno con un treno di cisterne vuote utilizzate per trasportare olio combustibile per la centrale termoelettrica di S. Barbara sulla linea Lenta Roma-Firenze, si transita da Firenze Campo di Marte e Firenze Statuto.
Occorre, quindi, portarsi dal lato destro della stazione di Firenze Rifredi all' estremo lato sinistro alla linea per Pisa-Livorno effettuando la cosiddetta "traversata", aspettando, spesso, al segnale di protezione il transito dei numerosi treni del traffico regionale e AV.

Пікірлер: 28

@gabryt4096 3 жыл бұрын

Bel video. Per chi ha sempre sognato di fare il macchinista ma non ci è riuscito è un piacere vedere dalla cabina di guida. Bravo!

@robertogallini9019 3 жыл бұрын

Quando ero bambino ho anch’io avuto il sogno di guidare il treno, ma poi i miei me lo hanno sconsigliato.

@gabryt4096 3 жыл бұрын

@@robertogallini9019 io sarei partito subito! 😅

@daniele.967 3 жыл бұрын

@@robertogallini9019 tu pensa caro Roberto che quando ero piccolo mio Padre mi diceva sempre "sé fai il monello da grande ti farò fare il macchinista..😊😉...comunque il collega è stato molto cortese e disponibile ad ospitare in cabina un estraneo...purtroppo il regolamento non lo consente affatto.

@robertogallini9019 3 жыл бұрын

@@daniele.967 forse intendeva il macchinista su locomotive a vapore.

@videotreni4460 Жыл бұрын

Bellissimo video. Mi piacciono molto le manovre. Grazie.

@italianspartancondotti3133 3 жыл бұрын

i tergi cristalli non danno fastidio lasciali pure attivi 👍bel video

@D445Scilla 3 жыл бұрын

Bel video. Mi sono iscritto al tuo canale You Tube. Tanti saluti dalla Calabria.

@marcocorsini3348 3 жыл бұрын

Bellissimo video! Grazie!!

@stefanobrugiati7512 3 жыл бұрын

Perfetto grazie

@adrianavaccaro953 3 жыл бұрын

Bellissimo video 😍

@alessandrolutri5926 3 жыл бұрын

Grazie per le riprese dalla cabina di nodi o bivii, che sono la parte più interessante per chi è appassionato di ferrovia, impreziosite dalle didascalie. La loco dovrebbe essere una E655 .

@Zundkabel1 3 жыл бұрын

@@vincenzor2003 No, era una E652, la ventilazione motori attivata all' apertura del segnale in effetti somiglia molto a quella della E 444, ma è una macchina totalmente inadatta al traino di merci e l' ultima l' ho guidata nel 1998...

@vincenzor2003 3 жыл бұрын

@@Zundkabel1 ah ho capito, non sapevo che fosse un merci

@alvarotabarrini8946 3 жыл бұрын

Secondo me in Italia abbiamo I migliori ingegneri. Complimenti

@Zundkabel1 3 жыл бұрын

Il problema sono i dirigenti, tanto ora lo posso dire visto che sono in pensione...

@SimoneE402B 3 жыл бұрын

Ottimo cab ride e che spettacolo il sound della 652 in partenza! Una domanda riguardo al treno che stava conducendo: generalmente (anzi, praticamente sempre) per il San Giovanni - Livorno mandano la locomotiva titolare in LIS da Livorno; il turno prevede che i macchinisti disegnati per il merci diretto a Calambrone facciano anche il LIS o solo il merci vero e proprio?

@Zundkabel1 3 жыл бұрын

Quel giorno l' abbiamo trovata già là dal giorno prima, niente vieta di sostituire un viaggio fuori servizio in un invio LIS o viceversa.

@visetto 3 жыл бұрын

Cosa significa Lis?

@Zundkabel1 3 жыл бұрын

@@visetto Locomotiva isolata ogni treno appartiene ad una specifica categoria che identifica il tipo di trasporto.

@KIKIESSAM 3 жыл бұрын

NICE

@rabde1041 3 жыл бұрын

👌👌👌

@alessandrolutri5926 3 жыл бұрын

Potresti dirmi cosa spinge un macchinista ad orientarsi ( ammesso che possa deciderlo) alla condotta dei treni merci, anzicchè dei passeggeri ( come IC e Frecce)?

@Zundkabel1 3 жыл бұрын

Beh, fino al 1999 prima della divisionalizzazione di Trenitalia in Passeggeri, Regionale e Cargo, c' erano turni specializzati, ma si poteva fare un Regionale con merci, IC con Regionale, dopo, invece, ogni Divisione si è presa il suo personale, le sue macchine per i suoi treni, chi era in un grande impianto ha scelto dove lavorare, io lavoravo in piccolo impianto (Grosseto) e ci hanno detto: "Siete Cargo, se volete andare alla Passeggeri a Pisa o Regionale a Livorno". La scelta è basata anche sul fatto che Passeggeri e Regionale hanno turni abbastanza stabili nella programmazione, in Cargo son frequenti soppressioni e variazioni, nonchè un numero maggiore di ore di notte.

@alessandrolutri5926 3 жыл бұрын

@@Zundkabel1 Grazie per la risposta-

@portnovi 3 жыл бұрын

Peccato x il parabrezza bagnato...

@stuch17 3 жыл бұрын

Ovviamente ringrazio per il video però pare un video registrato 20 anni fà, con audio pessimo e poco attinente..poi vai su le migliaia di cab ride tedeschi o svizzeri o olandesi ecc ecc e ti trovi video di ore, in 4K audio solo treno, a 60 fps ecc ecc....vabbè, in Italia manca proprio la cultura ferroviaria (anzi è pure osteggiata) PS: complimenti per le spiegazioni a video, utili per neofiti.

@Zundkabel1 3 жыл бұрын

Come ho detto ad un altro utente, li avevo fatti per ricordo personale, anche perchè, dopo vari tentativi e video venuti non proprio bene, ho realizzato che la maniera migliore era posare il cellulare sul vetro frontale , infatti ora li rifarei diversamente, solo che sono in pensione. Devo anche dire che di video professionali ne ho visti parecchi, ma anche senza una spiegazione, e il mio scopo , modestamente, era di colmare questa lacuna per spiegare, per quanto possibile, come lavora il macchinista.