i jak z wkładem supportu? trzeba wymieniać?

Dzieki za info

Dobrze prawicie Panie Wojciechu z tymi oponami. Dzisiaj w fullu wojowałem dobre 30 min żeby zrzucic z obręczy jakiegoś kartofla. Na drugiej, takiej samej, obręczy było schwalbe które zeszło za pierwszym wsadzeniem łyżki...

Oj, z tymi Continentalami to się nie ma co rozpędzać, zarówno Terra Traile jak i Speed Kingi potrafiły napsuć krwi przy zakładaniu.

@@Oldbikerestorations kurde, ja próbowałem 32c wsadzić do tej obręczy i nie szło, normalnie mi się rozwaliły, ale to były jakieś noname :) więc chyba kupię testowo tę Double Fighter. Chyba, że mam jakieś inne obręcze? :D 120 sprzed 2 lat

@@Legendyiklechdy mój triban też jest sprzed dwóch lat więc na 99% mamy te same obręcze problem leży w jakości wykonania opony

@@Oldbikerestorations problem był z tym, ze ten pręt dookoła opony był totalnie sztywny. W lepszych oponach ma jakąś rozciągliwość?

Ja bym chyba dołożył te parę stówek do grvl 120 - ma fajniejszy i nowocześniejszy napęd oraz ładne opony z brązowym bokiem. Żeby zacząć gravelować nie musisz w nim nic zmieniać no i ma więcej miejsca na szerszą oponę niż RC 120.

Witam jak z zakładaniem i ściąganiem tych opon obecnie założonych, jest mega ciężko czy da radę rękami to bez łyżek zrobić?

Moim zdaniem warto pójść w rc 120. Po jakiś czasie można będzie wymienić osprzęt na sorę i będzie to łatwiejsze niż przemalowywanie ramy.

Dokładnie tak

Incoming 😀

Klamkomanetka jest dwubiegowa a nie 3-biegowa. Mylące może być to że ma ona ma trzy "kliki" mimo że jest dwubiegowa. Ten środkowy klick to jest tak zwany półbieg który służy do wytrymowania przerzutki żeby Ci łańcuch o nią nie ocierał.

@@Oldbikerestorations dzięki, o to mi chodziło. Po zakupie od razu wymieniłem korbę i przesunąłem przerzutkę i nie wiedziałem jak wyregulować i jak to ma działać.

No pewnie że odpowiem. Jrstem z tych opon bardzo zadowolony jeśli chodzi o jazdę po asfalcie i po szutrze. Na asfalcie są szybkie a na szutrze fajnie się odpychają. Tylko bardzo luźny szuter no i piach stanowią dla nich problem bo są wąskie i mało terenowe. Ale też nie jestem jakimś ekspertem, nie przetestowałem dziesiątek albo nawet kilku innych rodzajów opon, więc nie mam porównania do innych modeli.

@@Oldbikerestorations dziekuje za pomoc 😃

Niestety nazwy nie pamiętam w historii Allegro też nie mogę tego znaleźć pamiętam że kupiłem bagażnik aluminiowy przystosowany do hamulców tarczowych właśnie.

@@Oldbikerestorations Ok, dzięki za odpowiedź :)

Rozmiar M przy wzroście 178 cm

Zamontowałem Shimano FC-MT210 46/30t. Zamontowanie tej korby wymaga wymiany wkładu suportu na Hollowtech II. Jeżeli chcesz pozostać czy suporcie na kwadrat to można zastosować nieco tańszą korbę Shimano FC-TY501-2 46/30. Przednia przerzutka, nawet bez jej obniżania na ramie działa spoko. Z tego co pamiętam to nawet nie trzeba było jej regulować.

@@Oldbikerestorations Super, dzięki! Przy kolejnym remoncie na pewno zejdę z zębatek z przodu, żeby mieć odrobinę zapasu na podjazdy po piasku.

@@Oldbikerestorations czy bez problemu można założyć ta korbę ? Pomimo tego że ona jest do 9 rzędowych napędów a w RC 120 jest 8?

@@mswiat649 Tak, działa bez problemu.

Wyglądają ok, nie są drogie, po co ja się mordowałem z tymi continentalami. One nie są zwijane?

Do RC500 wchodzi Schwalbe Smart Sam 42c

Faktycznie. Też to zobaczyłem dopiero na tym filmie ;-)

Tak, dwie od strony napędowej i jedną od lewej. Miałem w zestawie z wkładem suportu

​@@Oldbikerestorationsdzięki. Ja nie miałem :P

​​@@Oldbikerestorationsa pamiętasz może jakie byly grubości tych podkładek bo nie do konca wiem skad mam to wiedzieć :P Edit: Ew jak mógłbyś podać symbol swojego suportu.

@@michalubanski8885 suport to był jakis chińczyk a podkładki były chyba 1.5 albo 2.0 mm

Zamontowałem Shimano FC-MT210 46/30t. Zamontowanie tej korby wymaga wymiany wkładu suportu na Hollowtech II. Jeżeli chcesz pozostać czy suporcie na kwadrat to można zastosować nieco tańszą korbę Shimano FC-TY501-2 46/30.

Tak, z montażem błotników nie będzie żadnego problemu

Tak, ale nie latwo dobrać, pasuje (z komplikacjami) speedrocker.

@@michalubanski8885 Już znalazłem. Commuter Road SKS idealnie pasują, bez wyginania drutów i innych przeróbek

Ja nie wymieniałem. Dętki mają sporą tolerancje np. 23-32 albo 32-47 przy czym Jak założyć dętkę której góry na tolerancję to 32 do opony 35 to też nic się nie stanie

Poczytaj proszę komentarze pod tym filmikiem bo ten temat suportu został już dość szczegółowo omówiony przez innych komentujących

@@Oldbikerestorations Znalazłem - dzięki wielkie! :)

Kacper, dziękuję Ci bardzo za to pytanie bo czekałem na nie. Moja przygoda z rowerami zaczęła się rok temu właśnie kiedy kupiłem Tribana. Majsterkowanie przy nim: wymiana opon, instalacja bagażnika, koszyków, uchwytu na telefon tak bardzo mi się spodobały, że odczuwałem gigantyczny niedosyt. Wtedy poczułem, że chyba stać mnie na to, żeby samemu złożyć rower od A do Z. Złożyłem swój pierwszy rower dla kolegi Arka - MTB na 26 calowych kołach i tak się to zaczeło. Z Tribana jestem bardzo zadowolony ale myślę, że nie będzie ze mną wiecznie - na pewno za jakiś czas wymienię go na jakąś własną konstrukcję.

@@Oldbikerestorations super. W sumie też po tym jak zacząłem majsterkować w moim góralu "sklepowcu" zdecydowałem się na zbudowanie własnego roweru typu gravel . Jazda nim tak mi przypadła do gustu i dała tyle frajdy że sprzedałem górala :)

@@kacper2990 Planuję jeszcze na ten rok cykl pod tytułem "Jak zbudować gravela lepszego niż popularny Triban TC100 a taniej". Mam nadzieję że Cię ten cykl zainteresuje.

Za duży. Na wzrost 175 odpowiednia będzie Mka. Proszę sprawdzić rozmiarówkę na stronie Decathlonu tam jest wszystko rozpisane

Mam też 175 cm wzrostu testowałem rozmiar L jednak za duży jak na ten wzrost, polecam również rozmiar M

Tak. Wymieniłem tylko opony i dętki

@@Oldbikerestorations dziękuję

Jakiś aluminiowy z allegro ale szczegółów nie pamiętam niestety

​@@Oldbikerestorations Zapewnie jest zapisany w historii Twoich zakupów na Alledrogo.

@@anka2866 jest już niedostępny niestety

Tylko oponę plus dętkę wystarczy zmienić. Koło zostaje fabryczne.

Zgadzam się z tym. Hak był lekko wygięty. Na szczeście udało się go naprostować

Odezwij się ns priva bo tutaj nie da rady - YT wycina linki do innych serwisów a zwłaszcza sprzedazowych

@@Oldbikerestorations już znalazłem 🙂 ale ogólnie to myślę, że fajnie by było jakbyś przygotował odcinek gadany gdzie np byłby tylko twój ekran i głos o gratach rowerowych z aliexpress, które twoim zdaniem są godne uwagi i nie są typowym "chińskim szitem"

@@laserowy_gniew_dzidy Bardzo fajny pomysł na odcinek. Dzięki

Tak, obecnie zdecydowanie jest to lepsza oferta ale kiedy kupowałem swojego tribana rc 120 (zima 2020/21) to tego gravela nie było w ofercie. To znaczy był ale tylko na stronie internetowej a faktycznie był niedostępny. Ponadto wówczas różnica w cenie była większa niż obecnie ponieważ RC120 kosztował 2100,00-zł. a GRVL120 jeżeli dobrze pamiętam 3200,00-zł.

Kurcze, sam zmieniałem na Hollowtech II więc mnie to nie interesowało a co było napisane na starym wkładzie to nie pamiętam. Ale można to zmierzyć: 1. Ściągnąć korby z obu stron 2. Zmierzyć suwmiarką długość ośki 3. Zmierzyć suwmiarką szerokość mufy suportu(ramy w miejscu w które wkręca się wkład) 4. Kupić odpowiedni wkład suportu z gwintem angielskim

@@Oldbikerestorations dzięki! . To odpowiedź której potrzebowałem :)

@@baLANSman Hej, czy dokonałeś już zakupu z sukcesem wymiany ? Poszukuję modelu supportu do zakupu :P

@@himalczyk258 113/68 Shimano BB un300

@@baLANSman w 9:52 na filmie widać ze szerokość ośki suportu to 122,5mm. Ta krótsza 113 podeszła bez problemu?

Tak z połowę za mało 😁

@@markspencer8195 połowę? Na serio tak myślisz czy to żart? To po co kupować gravela i ładować tam opony (wg Ciebie) 70 mm? To w swoim enduro (fabrycznie-niestety) mam opony 2,6 " i to jest niecałe 70 mm 🤣🤣

@@PiszacyTenKomentarz 35:2= 17.5. 17,5 + 35 = 52,5 to gdzie ci wyszło 70? Standard w fabrycznych gravelach na 2023 rok to będzie od 45 do 50 mm. Ech.. Ci matematyczni krezusi 🙂😁

@@markspencer8195 Ja dobrze liczyłem. Kwestia niezrozumienia się. Zrozumiałem że 35 to w mm, więc jeśli odpisujesz ze to o połowę za mało to 2x35 to jest 70 ;) Mało tego, w opiniach na Decathlonie (i nie tylko) jest info że pasują opony "DO" 32 mm.I po prostu myślałemże wspomniane 35 to w mm..I tyle. I ta szerokość ma jeszcze sens. Co do Planów producentów na 2022 i oponw gravelach 45-50 to jest to totalna bzdura. Po co tak szerokie opony w gravelu? Toć fajny sztywniak MTB na odpowiednich oponach 2,25 idzie jak zły-a wiem co mówię bo miałem Krosa Eskera 2,0 na fabrycznych oponkach i pojeździłem nim miesiąc, później wsiadłem na nowy MTB 29" z oponami 2,3 i jakież było zdziwienie że leciał tak samo szybko, ale z o niebo większym komfortem ;)

A w sumie po co Ci w takim rowerze szersza opona? Mam rc500, opony 35mm i szczerze nie widzę potrzeby wkładania tam więcej.

Jeden i drugi marketingowe powodzenie mają. Dobrze zaplanowanevpowodzenie sprzedarzowe. W innej grupiec/systemie można osiągnąć to samo za mniejsze pieniądze.

Bylo to już gdzieś w komentarzach podawane

Pewnie, że się nada. Czemu nie!

Gravel zaczyna sie od 42,45c sam wrzucilem 29x50mm komfort bez porownania.

@@Mentalgraveltrip Zależy po czym jeździsz. Przy moim profilu jazdy 70% asfalt 30% szuter oponka 35c idealnie się sprawdza. Jak kupowałem to nie było dostępnego grvl 120 a byłem strasznie napalony i rower musiał być teraz zaraz. Druga sprawa cena: grvl 120 był o parę stówek, których nie miałem, droższy. Trzecie: to był/jest mój pierwszy baran wiec kupujac nie wiedziałem czy mi ten styl jazdy podpasuję więc chciałem wybrać rower możliwie budżetowy.

Zdecydowanie Esker. Triban lepszy jest tylko w karbonowym widelcu. Całą reszte (osprzęt, hamulce, opony czy owijka) Esker ma o klasę lepsze

@@Oldbikerestorations dzięki wielkie 💪

@@Oldbikerestorations cena eskera ok2800 cena tribana 2600 dlatego byłem ciekaw

@@fsadasasdasdsa2993 widzisz to nie doczytałem tak to że zmieniła się specyfikacja techniczna w stosunku do zeszłego roku i teraz zamiast osprzętu Shimano Claris jest microshift tyle że 2x9 z większą rozpiętością kasety (w tribanie masz 2x8). Opony w eskerze też już nie są WTB tylko jakies no name. Za to mamy w Eskerze taperowaną główkę ramy. Co tam faktycznie podobna. Fajny materiał na filmowe porównanie. Może nakręcę osobny filmik na ten temat... Ale podsumoeując wszystkie za i przeciw wybieram jednak z lekką przewagą eskera

@@Oldbikerestorations znaczy jak bym brał eskera to tego z przerzutkami claris, na allegro idzie jeszcze dostać

Oczywiście każdy ma prawo do swojej opinii. Nawet takiej wyrażonej dosadnie. Ale konkretnie: co w tym rowerze jest niegravelowe?

@@Oldbikerestorations cena :p

IMHO, jak mi się moja maszyna podoba, bije np. komfortem czy zdolnościami jezdnymi inne, ma pozmieniane pode mnie to i owo, to mało mnie interesuje krytyka nie konstruktywna. Co innego jeśli jakaś życzliwa dusza z r. doświadczeniem, zwraci uwagę, że coś można w mojej maszynie z sensem poprawić. Pewnych rzeczy się nie zmieni - wiadomo, ale r. to taki fajny sprzęt, że można ją ulepszać ku swojej frajdzie, satysfakcji i - jak u mnie - wygodzie. Bo komfort stawiam na 1. miejscu.(Co nie znaczy, że inne właściwości ignoruję.) Myślę o nowym siodełku, bo wciąż takiego pode mnie nie znalazłem. Nie jest źle, ale to jeszcze nie to, co bym chciał. No i być może wymienię ciężki amor na jakiegoś sztywniaka. Ale tu sprawa się komplikuje i koszty rosną. Mam pivoty i v-brake'i (z ich skuteczności, płynności dzialania i dozowania siły hamowania jestem b. zadowolony) i r. ma qr-y, a nie sztywne osie niestety.

@@Oldbikerestorations za tanio. Prawdziwy gravel musi z daleka i przez tiktoka pachnieć piniondzem żeby był gravelem.

Oto siła YTuba 🤣

Повернувся під іншою назвою, курва. Гроші не пахнуть.

Decathlon juz się z Rosji wycofał. Chyba po moim filmie ;-)

​@@OldbikerestorationsВже повернувся під іншою назвою. Гроші не пахнуть нажаль