Спасибо на добром слове!

Автопроизводители видимо не в курсе!

@@Sanch888 причём тут автопроизводители? Пишет человек, ездящий на пиньоне на разных шкивах.

Притом , что моторы из алюминия и шкивы, а нагрузки и пробеги несравнимы. Так что здесь увеличение веса ради мнимой надёжности!

@@Sanch888 ага, а ещё из алюминия самолёты делают. Ох уж эти диванные теоретики..)

@@dDEMONn я спорить не буду, с новым годом!

спасибо! заказчик очень доволен

Да, решение не идеальное, но лучшее из доступных для этой трансмиссии. Рамы строим активно!

Теперь у Пиньёна есть модели без грипшифтов.

в мае следуюющего года будет доступен электронный шифтер для пиньона и руля типа баран (на базе тех же тормозов TRP Hylex)

обращайтесь, построим

обязательно) @@TritaoBikes

Пиньон тяжёлый. На классической трансмиссии этот байк весил бы ~8.5

Мы строим велосипеды весом 6.9 кг. И что теперь?

У вас старый Мерседес

Стоимость в текущих реалиях около 9000 евро. Если колесики и кокпит не ENVE, а других производителей, то можно до 7000 примерно довести

Нет, но один раз мы с Киану встретились взглядами в аэропорту Нью-Йорка и он на секунду подвис. И я :)

@@TritaoBikes 😆👍

Добрый день! Заказы принимаем, но сроки - следующий год.

Это был выбор клиента. Рулевые вечные. То есть вообще вечные. Плюс пожизненная гарантия. Тем не менее если вы посмотрите другие видео, мы ставим и Wolftooth и White Industries и Cane Creek. Последние, кстати, упали в качестве

С Новым годом! Вообще Cinq5 сделали продукт, правда не всем он нравится по эстетике (разводка тросов) и стоит немало, но решение есть. Я попробую снова связаться с ребятами и уточнить наличие. На момент заказа данного байка этого решения ещё не существовало в доступе: cinq.de/en/shifting-technology/434/shift-r-road-for-pinion

mimic идет с обычными манетками (МТВ срам), у нее кстати посадка в раму как и у пиниона, т.е. коробки можно менять. она еще и чуть легче. из минусов - 9 скоростей

@@thealzp у нас даже с ними контракт есть и проведены переговоры. Но про детские болезни ещё не знаем. Только недавно они начали рассылать предсерийные образцы

@@TritaoBikes Супер ! мне не ответили, я спросил есть ли чертеж ответной части чтобы прикинуть. Какая дилерская цена на мимик ? Думаю купить через кого нибудь.

@@thealzp там тот же самый подрамник, что у Pinion. Пиньон по запросу отправляет полную тех документацию и 3д модели подрамника и коробки. Дилерской цены на мимик не существует (или пока не существует). Есть только цена для производителей. Которую не помню, но она в любом случае непублична. Но порядок как на аналогичный пиньон

Зачем смотреть на клиента? ))

падажжите. давайте разбираться. У Тритона Грунта нет ростовки "М". Есть ростовки в сантиметрах. М -- это все-таки 54. У него рич 371. А указанный вами рич у маленькой рамы 52см. Что касается рича и оверлэпа -- это вообще никак не связанные параметры. Ведь на одном и том же риче при угле рулевого стакана в 73 градуса будет оверлап, а при 69 уже ничего не будет -- колесо уедет вперед. В этой ситуации более показателен параметр front center (от каретки до оси колеса). Какой у вас угол рулевого стакана на велике? Тритон спроектирован под вилку с оффсетом 50мм и на 52 размере угол стакана -- 70 градусов. Так раньше было у мтб великов. Там не будет оверлапа

@@TritaoBikes Да,я ошибся,имел ввиду 52. Я приду домой и скину все характеристику углов рамы,они на компьютере. Самое интересное,перед покупкой был на байкфит,и мне мастер сказал,что нужен рич 360 а стак 570 и спейсеры 35мм. Когда пришел настраивать уже готовый велосипед к нему же,сказал,что рич можно были и побольше. Рукалицо. Был бы рич 370 или 375,например, может быть и не касался бы носком. И так же,мне кажется,headtube мог бы быть у меня не 130мм,а 160 например,и тогда можно было убрать эти отвратительные спейсеры.

@@hensemzp1 вообще, рич и стэк точно так же ничего не значащие параметры. Вот рич и стэк по рулю - уже ближе к истине. Надо туда смотреть. А ещё ближе - grip reach. То есть то место, куда приходят ладони. И расстояние от седла до этого места. А что там внутри рамы происходит - не так важно в конце концов. И да, не все фиттеры одинаково полезны. Увы

@@TritaoBikes Приветствую. Проверил. У меня вынос вилки 48мм,а угол стакана 71 градус. Оверлеп конкретный,сантиметра 1.5-2 точно бы убрал. Начал думать о том,чтобы на мою мелкую раму установить колёса 650b с узкой резиной,40 или 42мм. Но замерил,что таким образом можно сэкономить только 7мм,что вряд ли достаточно в моём случае ((( И ещё одна проблема, дроп ББ - 74мм,соотственно при 548-42 резине ББ опустится ещё на 7мм и есть шанс при крене чиркать об землю или препятствия на маршруте (((. Короче напроектировал себе геометрию,хоть бери и выбрасывай раму((((

Да, в евро примерно так

да, стоит. Но понимание придет позже

привет-привет! "весело", ага. Скоро сюда выложу видео про очередной байк, первый глубокий кастом за полтора года. правда видео будет уже на английском

@@TritaoBikes I speak English fluently so fire away. BTW, have you seen a Kingdombikes Void? A Ti full suspension. Looks absolutely stunning.

@@Tequila628 all right then, our next video won’t be an issue. I know Kingdom but I won’t comment on their manufacturing techniques

Увы

@@TritaoBikes Уважаемые мастера - откройте тайну пожалуйста, как вы натянули шифтер на баран?? У меня тоже С.12 я не смог его даже на Surly Corner Bar одеть! Хотя там не большой изгиб.

@@merlons в видео же рассказывается, что стоит не стоковый шифтер, а шифтер от фирмы Pilot Cycles. оно адаптирован под бараны. и то не под все

​@@TritaoBikes Спасибо! Тупанул! Там видимо диаметр отверстия просто большой для проходов изгибов и потом на проставки ставится чтобы плотно сидел.

Но что же мы будем делать с заключенным договором? А, его не было ;)) А если серьезно, то Cinq5 придумали решение. просто пока дорого и не совсем доступно

Там ровно тот набор компонентов, который подходит клиенту. Так что все продумано

с другой стороны, вес задней втулки Onyx Vesper -- 377 граммов. Это на 130 граммов тяжелее легких классических втулок. Особо картину не поменяло бы. Передняя весит 179. Не конь.

@@TritaoBikes Да, согласен. Я думал они больше весят. Жаль что нет этих втулок под прямые спицы, j-bend как то несовременно смотрятся на ободах со скрытыми нипелями, но это наверно мировой закон подлости, везде приходится идти на компромиссы - втулки огонь, но фланцы на них под j-bend -( Вел понравился - минимализм во всей красе, как мне нравится, да и многим тут судя по комментам.

@@TritaoBikes а нельзя на пиньён фикс назад ставить?

@@Acrilis можно, но при езде будет постоянно крутиться трещотка на коробке и вращаться цепь, засасывая все на своем пути

Работаем. Правда видео теперь будут выходить на английском языке, для более широкой аудитории

Какие варианты ответов на этот вопрос?

Где-то пол лимона

стоимость такого велосипеда не меньше 9000 евро

В крайней ситуации закупка там допустима. Но лично зная Криса Кинга, имея с ними контракт уже 10 лет, покупать у дискаунтеров такое себе. Хотя когда надо достроить - почему бы и нет. Зашёл на байк24 и не нашёл такую рулевую в наличии. Где ещё глянуть?

@@TritaoBikes смотрю запчасти на BC , BD , CRC , В24 Неожиданно конечно то что лично знакомы , это + Разочаровал последний совсем недавно - оплатил у них катки Mavic'shimano на Alfine 8 хабе и переднее на Динамо втулке . Отказали в доставке из за ограничений у DHL или по весу и габаритам . Потерял несколько тысяч в рублях из разного курса до и после НГ . Но это к слову так сказать , в целом приятные сторы

@@CHIP543 эти сторы известны много лет ) Проверил на всех перечисленных. Нужной рулевой нет нигде. Те компоненты что видны - старых поставок, неактуальных стандартов. Все современное разобрали давно. Проблема остаётся. Ну и при прочих равных лучше получать Chris king и другие компоненты напрямую от производителя. Во-первых клиенту они достаются дешевле в рамках велосипеда, во-вторых прямая гарантия. Всегда можно отмотать сделку и найти когда отгружали ту или иную железку

Нечему там ломаться. Гарантия на трансмиссию 50 тыс км

C легче почти на килограмм (C1.12 VS P1.18). Это осознанный выбор

для туринга как раз пофиг. это для шоссе важно. тем не менее, у коробок серии С самые узкий ку-фактор

Вы в салон Мерседес с такой фразой не пробовали заходить?

​@@TritaoBikesэто уже какой-то AMG кастомный, от brabus 😅

@@TritaoBikes ты считал сколько в мерседесе деталей и сколько работы делаете вы. если у вас большая себестоимость из за внутренней проводки кабелей, так сделайте бюджетную версию попроще с внешней проводкой

Да, уже не в России

@@TritaoBikes очень жаль

@@Mikhail_Koks согласен :(

Вот какой парадокс, в инстаграме по 5, 8 и 15 тысяч просмотров. А у русскоязычных роликов в нашей группе вконтакте по 5-7 тысяч просмотров. Такой себе парадокс.

@@TritaoBikes я чисто про ютуп, другие сети не отслеживал, а так, ясен перец, что за бугром вы точно нужнее, особенно сейчас. Интересно, какой процент клиентов из демонической России и святой Европы ;)

Вы может не в курсе, но ремень как раз отлично справляется с грязью без падения кпд. Про размер «звёзд» вообще смешно. Почитайте по диапазон коробки передач Pinion. Там ровно то сочетание, которое дает возможность эффективно ехать и вверх и прямо. И диапазон там больше чем у обычной гравийной трансмиссии

@@TritaoBikes мне не хватало на тяжёлой 18кг гравийке в горной местности 48 - 12 диапазона, 50-11 самое то, с возможностью устанавливать 30/30 соотношения, и у меня гравийка используется и как туринг, и как бытовой байк, и как тренировочный иммитатор разделки для плохой погоды(те там крылья стоят полноразмерные, и 37мм в ширину резина дождевая/снеговая/грязевая). И разгоняю я этот аппарат до скоростей за 70км/ч. И если вылетевшую цепь, и вылетевший переклюк, легко отремонтить в полевых условиях, то что делать с порванным ремнём? В гравийке/туринге чем примитивнее конструкция, тем лучше. Как чинить в сельской местности хитровыдуманную трансмиссию? А на обычной можно хоть как-то хоть с помощью хомутиков/проволочек чего-то изобразить чтобы до дома доехать. А такие хитрые трансмиссии, пардонс, но только для города и вокруг мастерской катать. Плюс я вовсе не уверена как такие хитрые конструкции будут вести себя на скоростях в 40+ км/ч. "Обычные гравийные трансмиссии", я их кстати тоже не понимаю, там счас модно ставить передние звёзды которым место разве что на даунхиле или БМХе каком. Как по мне гравийка подразумевает что она шоссер, но с возможностью съехать на гравий и проехаться по гравийной дороге, при этом на шоссе, она должна не только обладать бараном(и лучше с лежаком), но и передаточными соотношениями как на шоссе.

@@user-mf4bn1ut2r вы действительно не в теме. Пиньон это двухвальная коробка передач. Такая же как на мотоцикле. С межсервисным интервалом 10 тыс км и гарантией 50 тыс км. Пиньон сейчас сейчас используют в самых суровых экспедициях. Люди пересекают на них Африку и северные регионы. Изучите материалы по этому вопросу. Это следующий этап после классической открытой трансмиссии.

@@user-mf4bn1ut2r Классный комент. Но вы не знаете про самый нлавный минус Пинион, а это цена, которая перечеркивает любые плюсы.😁