jak nie bedac dziennikarzem ogarnales sprzet na kilka dni? wypozyczenie?

a ile masz wzrostu, że wydawał się za mały?

Jeździłem nim później i nawet nie był zepsuty :D

Długoterminową lepsza - motocykl ma dawać frajdę z jazdy. A ten Triumph to daje. Jeździłem i przeciwnie wróżę mu sukces. Mi się podoba. Dla wszystkich ludzi zaczynających lub nie potrzebujących jakiegoś mocnego będzie to dobry wybór. I dobrze czym więcej ciekawych motocykli tym lepiej.

Twój komentarz jest już nieaktualny, Honda CB650R na chwilę obecną kosztuje 35.800 zł a cena tego Tridenta na stronie producenta to, w zależności od malowania, już 37.900 zł oraz 38.400 zł także Panowie chyba trochę popłynęli.

@@Drav3n666 Chyba ich poje ...... Ale cóż ostatnio wszyscy testerzy na YT chwali tą markę. Pewnie z czegoś to wynika i nie koniecznie z jakości

@@grzesikkrzysztof7527 a jeździłeś kiedyś jakimś Triumphem? Ja miałem okazję się przejechać Speed Triplem 955 i teraz sam myślę nad zakupem Speeda, bo taką miałem frajdę z jazdy 😉

a jak chcesz walić wheelie za wheelie to bierzesz MT-07, jak chcesz porządny niezawodny motocykl patrzysz na hondę, chcesz najlepszy stosunek ceny do jakości bierzesz sv650, a ten trident to moze jak zakochasz się w wyglądzie czy dla hipsterskiej renomy ;D

Ja kupuję dalej, co prawda nie prenumeruję ale kupuje zawsze u tej samej starszej Pani w kiosku, widać że przychodząc i zamieniając kilka słów sprawiam jej radość. Także kupujmy dalej ŚM, pozdro!

to zależy czy lubisz "made in Thailand" czy "made in India"

@@grodt88 CB650R jest produkowany w Tajlandii oraz Japonii.

@@marcinkw.858 a jakie trafiają na Polski rynek?

@@grodt88 oba. Zresztą takie fabryki uruchamia się zgodnie z wytycznymi Hondy i ona za nie odpowiada więc nie rozumiem w czym problem.

Nudno

@@desmom2922 Rozwiń myśl jak możesz?

@@Martini3g Chodzi mu o to, że honda na niskich obrotach jest potulna, nie wyrywa z kapci, budzi się dopiero na wysokich, taka specyfika 4 cylindrów. W praktyce fajna sprawa na torze, a w mieście gorzej bo trzeba zwykle zredukować by coś sprawnie wyprzedzić, ale też np w deszczu za to hondą niższa szansa, że zerwiesz przyczepność i wyglebisz dodając trochę za dużo gazu w zakręcie. Ja bym wolał Twoją hondę.

Zostaw CB bo reszta to tylko marketing, Honda im nie płaci za reklamę wiec jej w ogóle nie chwalą. Nie potrzeba Ci tego Triumpha

Teraz 38 tys

@@hercwowable bo Andrzej zrobił reklamę i ludzie się rzucili po te trajdenty :)

na motocykl produkowany w Tailandii to raczej wysoka cena

Widziałeś go na FB ;)

No i moim zdaniem jest mało zachęcająca, taniej mamy MT 07 i chyba z650 a znowu za trochę więcej ( około 40tys złotych) dochodzi nam jeszcze honda. Z pewnością znajdą się chętni na tridenta ale dużego szału nie będzie, to tylko moje zdanie.

@@sebastianwitek7991 MT-07 (którego miałem parę lat) i Z650 to jednak trochę inna półka - to jakby nie patrzeć bardziej budżetowe motory (tym bardziej zastanawia mnie pomysł Kawasaki żeby sprzedawać Z650 za prawie 35tys, szczególnie że MT-07 kosztuje 32tys, a za 30tys można mieć Suzuki SV650). Honda (o ile myślałeś o CB650R bo to ona jest bezpośrednią konkurencją) kosztuje na ten moment 35800zł - a mówimy tutaj o motorze z 4 cylindrami, 95KM, z kontrolą trakcji i możliwością zamontowania fabrycznego quick-shitera za tysiaka. Trident który jeszcze tydzień temu kosztował mniej niż Honda bronił się - mocy troszkę mniej ale ciągle więcej niż MT-07, jest kontrola trakcji, można dorzucić quick-shiter w obie strony. I szczerze nad nim mocno się zastanawiałem na przyszły rok. Niestety przy tej cenie trochę wydaje się bez sensu - bo teraz cenowo za bardzo odstaje od CB650R, a do tego niebezpiecznie zbliża się do większy motocykli. I niestety albo ponowie spojrzę na Hondę (o ile nie podniosą cen), albo dopłacę troszkę do np, BMW F900R. Sorry Triumph :(

@@pawel_kzgadzam się, ujezdzam MT 07 2017r. Jakością nie powala, nie wiem jak w nowszych modelach. To co się dzieje z cenami motocykli (i nie tylko) jest mało zachęcające do kupna. Przed pandemią można było przebierać w ogłoszeniach używanych maszyn a teraz jakoś mniej tego i patrząc na oferty Mt 07 to ich ceny jakby stanęły w miejscu a nawet wyceniane są wyżej.

tl;dr he's very positively surprised with this motorbike. For that price, one of the best choices, if not the best one. Very easy to drive and gives a lot of fun, even more than Street.

Nic w nim nowego tak naprawdę nie ma.. no może nowe plastiki :/

@@MSztuk nowych elementów jest całkiem sporo, m.in.: quickshifter, blipper, ride by wire, szersza kiera, full led. Ciekawy jestem opinii Simpsona :)

Cholernie podoba mi się ta maszynka :) kzfaq.info/get/bejne/mb-DgpOFyqu5k2g.html

@@adamsack6254 zgoda, ale reszta jest ta sama (rama, geometria, silnik - zmiany kosmetyczne pod euro) wiec nie ma co się spodziewać cudów. Przejedz się, jak nie jeździłeś starym a potem nowym. Suzuki czaruje „nowym” a tak naprawdę poza gadżetami które wymieniłeś nic nowego tam nie ma, 5 stopniowa kontrola trakcji zamiast 3 stopniowej i 3 tryby jazdy oraz shifter/blipper. Jak jest drive by wire to żadne cuda. Nawet nie dali mu IMU jak w nowym GSXR. Oglądałem i nawet byłem zainteresowany kupnem ale mnie trochę rozczarował. Jedyne co dobre to cena - to dobry pakiet za te pieniądze. Ale nie ma tam nic nadzwyczajnego. Zobacz co w innych litrach oferuje konkurencja dzisiaj.

@@MSztuk a co cię konkretnie rozczarowało w nowym GSX-S 1000? I jaką konkurencje masz na myśli?

learn Polish :)

tl;dr he's very positively surprised with this motorbike. For that price, one of the best choices, if not the best one. Very easy to drive and gives a lot of fun, even more than Street.

@@EsperanzaDMV thanks! Too bad I sold mine a few weeks ago :D

@@gheist8790 may I ask why? I mean, was there something wrong with it or maybe you wanted something else?

@@EsperanzaDMV sure. I was a bit too tall with 187cm and my dream bike is a Z900 (Z750 back in the days) which I first didn't want to buy bc too powerful. I now bought a Z900 though.

Zawieszenie jedno, opony drugie ;)

@@SwiatMotocykliTV co nie zmienia faktu ze na angel gt motocykl jest niebezpieczny w każdym zakręci a na rosso 3 nagle skręca ;) testowane na torze krzywa.... wy swoje ale moto swoje :)