Triumph Trident 660 test nowości 2021. Czy za cenę 37 900 zł udało im się utrzymać jakość Triumpha?

No video

Triumph Trident 660 test nowości 2021. Czy za cenę 37 900 zł udało im się utrzymać jakość Triumpha?

Рет қаралды 7,593

Күн бұрын

Triumph nadaje nazwę Trident zawsze, gdy ma do zaproponowania nowy, przełomowy i bardzo ważny dla tej marki model. Taka sytuacja ma właśnie miejsce w przypadku najnowszego Triumpha Trident 660. Jak dotąd motocykle tej marki były cenione za wyjątkowy styl, bardzo dobrą jakość wykonania oraz bardzo dobre użyte do ich budowy materiały. Triumph nie konkurował ceną, ale był adresowany do ludzi, którzy chcą czegoś dobrego i wyjątkowego na motocyklowym rynku.
Teraz Triumph postanowił wykorzystać swoją renomę, by sięgnąć po nowych klientów w niższym segmencie. Zaproponował motocykl o stosunkowo dużej pojemności i mocy aż 81 KM za cenę zdecydowanie poniżej 40 000 zł. Jak niższa cena wpłynęła na jakość motocykla i na materiały, z których został zbudowany? Oto recenzja Łowcy.

Пікірлер: 25

@TommyMachOne 3 жыл бұрын

Myślałem o nim jako pierwszym moto ale chyba jednak będzie to CB650R

@kamilkuszewski3606 3 жыл бұрын

Honda według mnie lepsza, tym bardziej 4 cylindry i liniowe oddawanie mocy 😉

@Martini3g 3 жыл бұрын

Polecam. Jak dla mnie spokojna charakterystyka do 7tyś obrotów, to może nuda dla starych wyjadaczy, ale na początek bardzo ok, ale wystarczy odkręcić i honda zyskuje 2 oblicze, i zasuwa. Ja kupiłem i sobie chwalę.

@mociczyczki 3 жыл бұрын

trident ma lepszy srodek honda gore trident wazy 12-14 kg mniej co spoteguje wrazenie mocniejszgeo srodka w gorze czyli w wysicgu jednak zamala roznica w masie zeby nadrobic niedostatek mocy ww triumphie www.motorcycle.com/shoot-outs/2021-middleweight-naked-spec-sheet-shootout do jazdy na codzien triumph vs na 1/4 mili honda .

@lotnylotny671 3 жыл бұрын

Ludzie którzy kupują Junaka, czy innego klasyka to ludzie z większą świadomością, niż tylko operator manety i quickshitera. To nie są motocykle dla ludzi którzy nic nie potrafią zrobić przy motocyklu. Często jest tak że właściciele sami remontują swoje motocykle od podstaw. Inni zlecają renowacje w specjalistycznym zakładzie... ale to nie zwalnia że znajomości budowy motocykla, bo prędzej czy później coś trzeba będzie naprawić. Generalnie stare motocykle to świetna szkoła samodzielności. Dodam tylko ze ceny gotowych Junaków po renowacji oscylują w kwocie 3/4 wartości tego Tridenta, a chętnych na taki motocykl nie brakuje.

@grossibp 3 жыл бұрын

Na pewno lepszy od oklepanej, obleśnej Yamahy Mt07 z kablami podpiętymi niczym początkujący motocyklista, który chce się uczyć mechaniki i powoli samemu sobie skleja do kupy motor. Jedyne, czego nie lubię w Triumphach, to na torze wyglądają tak płynnie i są szybkie :P No i debilizmem jest jazda powyżej prędkości 140, na prostej to każdy umie. Jazda w Alpy pewnie do zrobienia... ale trochę słabo z montażem bagażu na tydzień podejrzewam.

@mototrippl 3 жыл бұрын

Kolejny nic nie mający motocykl na rynku. Nie znaczy to wcale, że nie jest fajny. Wręcz przeciwnie wierzę, że przyjemnie jeździ. Tylko cena oscylująca przy 40 tys zł, to bardzo wysoka cena jak za zawartość, którą otrzymuje klient.

@rghost1647 3 жыл бұрын

Przecież wg. Morawieckiego zarabiasz dwa razy więcej...jeszcze ci źle

@Tenktory 3 жыл бұрын

Kilka lat temu kupowałem MT07 i w wersji z ABS kosztowała chyba 24 tys. Od tego czasu podrożała o 1/3. Ten "budżetowy" Triumph kosztuje tyle co kiedyś MT09. Swoją drogą zastanawiam się na ile Trident będzie się sprzedawać, bo jest symbolicznie tańczy od Streeta w wersji S (czyli tej tanieje wersji z silnikiem 660), a od "prawdziwego" Streeta RS dzieli go 8 tys.

@marcink6693 Жыл бұрын

ktoś wie jak sie nazywa takie mocowanie tablicy rej na kole?

@Tenktory 3 жыл бұрын

9:36 Bądźmy poważni. Przecież kursy kat A robi się na motocyklach o podobnych parametrach. Już chyba raczej "nikt" nie wybiera niczego mniejszego. Tym bardziej, że większość obecnych 600-tek i 700-tek to właśnie motocykle dedykowane na początek przygody z czymś większym. Segment "nie na pierwsze moto" to obecnie okolice 900, jak MT9.

@resturator 10 ай бұрын

A czy na kursie kat. A jechałeś w ruchu powyżej 50km/h? Ja nie, nawet na prawku kat. B miałem ekspresówkę, ale na A zapomnij.

@damiandubiejko6191 Жыл бұрын

Motor dla mnie 😄

@przemekwarzycki6516 3 жыл бұрын

Myśle ze dobrze odnajdzie się w miejskim ruchu

@Dd_It 3 жыл бұрын

Do miasta to bym skuter wolał. Przynajmniej pakowny jest.

@rghost1647 3 жыл бұрын

Nissin robi lepiej od Brembo kwestia serii modelowej

@alexgrzes2562 3 жыл бұрын

moto jednak dla mlodych, niby naked a nogi w kucki - wiem ze teraz taka moda, ze to sportowy naked :) , ale po czterdziestce krew ponizej kolan juz tak dobrze nie krazy, nie na darmo starsi przesiadaja sie na cruisery i choppery, przyczepiam sie tylko do tej pozycji, ale moze nie jestem grupa docelowa :) lwg

@alexgrzes2562 3 жыл бұрын

@@RuraSzczecin no coz , ja juz tak gibki nie jestem, i mam nogi /lydki dluzsze niz wyzsi odemnie, mam 192 cm , mialem tyle tez w wieku 19 lat i simson i mz 150 byly ok, autentycznie krew przy ugieciu nog mi juz do lydek nie dochodzi i kolana mnie bola juz po ok 30 min jesli sa w ugieciu ponizej 90stopni, jestem juz stary i marudny i pewnie mozna to okreslic jako kryzys wieku sredniego ;) trzym sie ;) ps. nie krytukuje moto , tylko teraz kiedy mnie w koncu stac z lenistwa na nowy wybor mam mocno ograniczony, wywalajac 40 -70k na nowke ma byc idealnie :) gratuluje stripla, mierzylem sie do wiekszosci moto ( targi) dostepnych w polsce, pasowalo kilka

@alexgrzes2562 3 жыл бұрын

@@RuraSzczecin no to najlepszego , mi za 12 dni 44 :)