trošku o vôli piestu vo valci

Рет қаралды 22,798

11 ай бұрын

Každú chvíľu narážam na video , ako človek s mikrometrom v prste posudzuje vôľu piest valec a ešte k tomu úplne zle. A navyše vo svojej nevedomosti obviňuje druhých z neschopnosti...

Пікірлер: 74

@majkldol454 8 күн бұрын

Super, skvělé, vynikající! Paráda, děkuji! 👍

@GeboSek 10 ай бұрын

Skvěle vysvětleno, vice takových naučných videi. Klidně bych udělal zvlášť sekci na zvyšování výkonu motoru.

@jaromirjanda406 11 ай бұрын

Super video. Že píst není tvaru válce jsem lehce tušil. Bohužel dnes má patent na rozum kde kdo ale jen pár lidí zná celou problematiku alespoň teoreticky 🤔

@dgalad1 11 ай бұрын

Díky, za Váš čas. Je to zajímavé a naučné video ze světa strojařiny a technologie.

@lubomirkosut7277 11 ай бұрын

super vysvetlene po lopate pre hlupakov. som strojar a toto sme brali v 2 rocniku . kdo sa chce naucit precita odbornu knihu a kdo nie ten kuka hlupe videa robys dobre svoju robotu . aj mne ste robili piesty a vybrus a som spokojny nad mieru DIKI .

@svitokvsvitokv3672 11 ай бұрын

Perfektne video. Vďaka.

@petrkoprda6813 11 ай бұрын

Moc pěkně vysvětlení

@user-hu6gu2tt5d 11 ай бұрын

Pekne povedané 😊

@langoszesmotanku9224 11 ай бұрын

Perfektné, ludsky povedané ale žiadne táranie alebo metúce zbytočnosti a pritom to je neprehliadnutelne podstatné vedieť. No viacej takýchto videjí by určite potešilo. 👍

@kodiakkoudy9317 6 ай бұрын

Fakt jses dobrej. Diky za vysvetleni. Nevedel jsem to a to se v motorkach hrabu roky. Dik

@motoservispetra 6 ай бұрын

Múdry človek sa učí do smrti.

@jozefmalik8443 10 ай бұрын

Zdravim pán majster, 👍🇸🇰 Spomenul by som aj závislosť od kompresného pomeru a otáčkach motora, no a chladenie. Ten čo sa vyzná vie. Dobrá práca 👍

@motoservispetra 10 ай бұрын

Prvé slovo v nadpise je "trošku" , lebo táto téma je samozrejme značne obsiahlejšia , než pár minútový výcuc .

@David-nl3ks 5 ай бұрын

Super video!

@John_heidinger Ай бұрын

Ja posilam píst panu oulehlovy a kazdy výbrus mi dela volnější a ted mam vuli takovou ze kdyz se poradne neohreje cinka ve strednich otackach a je to pekne protivny ,je to pist kovaný takze nevim jiste jestli se nepředepisuje vetsi tolerance kdyz mam litinovou vložku alespoň v Chorvatsku nezadru pri vyšších teplotach :⁠-⁠D

@bebuskabenn2529 6 ай бұрын

Dobré videjko, otázka jestli pochopili i Tupela a "Prstoví skůšači" ?? 🤣😛😝

@mirosuchar9518 10 ай бұрын

Ludia to "meranie prstom " riesia koli klepaniu , tak ako aj ja kedysi ked som este nemal skusenosti. Verim tomu ze sa najdu aj taky stary majstri , ktory uz na tu volu ktoru ma mat piest , maju rokmi skusenosti cit aj bez meradla , tak aby bola vola idealna . Ale pre neskusenych je toto vase video jedina spravna cesta.Osobne som daval tiez robit vybrus na babetu viac krat a pri poslednej praci mi piest klepal pri preklapani vo valci. Ci uz to bol zmätok alebo bol problem vo vybruse neviem , ale problem bol určite v nespravnych toleranciach.

@motoservispetra 10 ай бұрын

A ja sprostý používam už 40 rokov mikrometer a šupito.

@mirosuchar9518 10 ай бұрын

Konecne clovek , ktory to vsetko rozumne vysvetlil aj pre lajka. Strojarina a hlavne ta motorarska je o strojarskych tabulkach a presnom meraní. Ak teda ma motor bežať spolahlivo.👍👍👍👍👍👍

@r.p.4032 10 ай бұрын

A to je jednoduchy motor. Dneska su motory vyspickovane na minimalne vôle a tym aj redsie oleje... Kde to skonci.... Super video

@MrPancuska 7 ай бұрын

Super

@stanislavpecha1946 9 ай бұрын

Jakýkoliv píst má už jiné hodnoty pro přesné měření protože píst neustále pořád pracuje s roztažností materiálu např. když se nějakou dobu drží v ruce, taky jaká je okolní teplota jestli je v místnosti sotva +10C nebo + 28C pro přesné měření mají být také tolerance např. + - 0.001 více či méně. Posuvka nebo šuplera nám toho stejně moc v tomto detailně precizním měření neřekne protože posuvky nebo šuplery jak chcete musejí být také správně zkalibrované. Posuvka je dobrá tak na šrouby a plechy a ne na měření pístu. Já osobně bych zvolil pro přesnější změření pístu mikrometr a pokud možno sterilnější prostředí se stálejší teplotou než někde ve stodole ale jinak máte poučné video

@motoservispetra 9 ай бұрын

ABSOLÚTNE ste nepochopil zmysel videa. Je len ukážkové pre ľudí ako tento - @davidostrava982 • pred 1 mesiacom To co tady předvádíte je docela zcestné. Konkrétně u Jawy,at už 250,ebo 350 má být vůle pístu za studena ve válci 0,06-0,08 mm bez kroužků.Pokud má vůli větší než jednu desetinu je válec na výbrus.Je použitelný,ale ale. Rozměr pístu se měří zásadně kolmo na pístní čep,zhruba ve výšce pístního čepu a jestli je mírně kuželovitý,tak ano,ale mají to být setiny,ne-li tisíciny milimetru.Tady je jen vidět nekvalita Madarských pístů.1-3 desetiny mm ??? Doufám,že to je jen špatný vtip.Další vtip je o tvaru pístu.Opravdu někdo věří,že je v pořádku,že píst je oválný ???Opravdu??? Když někdo prstem naměří vůli pístu ve válci,tak akorát zjistí,že má problém,který buď bude ,nebo nebude chtít řešit a první známka opotřebení je právě to,že píst je černý az pod kroužkama,protože už tak dobře netěsní a spaliny unikají kolem pístu. Sám mám píst Almet,třetí výbrus ve válci 250/590 a světe div se.Mám s ním najeto asi 14000 Km a válec má nějaké malé opotřebení,ovšem píst,který měl při montáži vůli 0,12 mm má ted po těch kilometrech vůli (tu prstovou),pak skutečně naměřenou 0,2-0,6 mm. Že by soudruzi z ČSSR udělali někde chybu,když staré písty jsou rozměrově stálejší?Ony byly asi trošku jiná slitina,než dnes,když byly výrazně šedé a ne jako dnes stříbrné.

@martinpaulovic1110 10 ай бұрын

Tepelna roztaznost asi niektorym nic nehovorí 😊 mali sme to na zakladnej skole, fyzika...hula presla ktuhom....po nahriaty uz nie

@adamzahradnik8709 11 ай бұрын

Prvý :) pekné a náučné video, ďakujeme

@davidostrava982 10 ай бұрын

To co tady předvádíte je docela zcestné. Konkrétně u Jawy,at už 250,ebo 350 má být vůle pístu za studena ve válci 0,006-0,008 mm bez kroužků.Pokud má vůli větší než jednu desetinu je válec na výbrus.Je použitelný,ale ale. Rozměr pístu se měří zásadně kolmo na pístní čep,zhruba ve výšce pístního čepu a jestli je mírně kuželovitý,tak ano,ale mají to být setiny,ne-li tisíciny milimetru.Tady je jen vidět nekvalita Madarských pístů.1-3 desetiny mm ??? Doufám,že to je jen špatný vtip.Další vtip je o tvaru pístu.Opravdu někdo věří,že je v pořádku,že píst je oválný ???Opravdu??? Když někdo prstem naměří vůli pístu ve válci,tak akorát zjistí,že má problém,který buď bude ,nebo nebude chtít řešit a první známka opotřebení je právě to,že píst je černý az pod kroužkama,protože už tak dobře netěsní a spaliny unikají kolem pístu. Sám mám píst Almet,třetí výbrus ve válci 250/590 a světe div se.Mám s ním najeto asi 14000 Km a válec má nějaké malé opotřebení,ovšem píst,který měl při montáži vůli 0,12 mm má ted po těch kilometrech vůli (tu prstovou),pak skutečně naměřenou 0,2-0,6 mm. Že by soudruzi z ČSSR udělali někde chybu,když staré písty jsou rozměrově stálejší?Ony byly asi trošku jiná slitina,než dnes,když byly výrazně šedé a ne jako dnes stříbrné.

@davidostrava982 10 ай бұрын

@@peterpeter377 Když o tom nic nevíš,je těžké něco vysvětlovat.Něco si o tom přečti a pak mudruj.

@motoservispetra 10 ай бұрын

@davidostrava982 A zmeral ste si niekedy hoci piest z Almetu ? Určite nie , inak by ste také hlúposti nenapísal. Všetko v motoroch je podriadené fyzike a z tej ste určite v škole neexceloval . Napísal ste presne táraniny rádobyodborníkov.....A mimochodom od 9:22 premeriavam piest Almet...

@jakubkudlacek6064 2 ай бұрын

Asi si se splet v desetinne carce :-D tady uz se jedou tisiciny :-D

@FrantisekKoudelka-mp8he 16 күн бұрын

Několikrát se mi stalo, že mi udělali výbrus na tu samou motorku Jawu Čz 175, typ 356 a mezi píst a válec jsem bez potíží kolmo na písní čep po celé délce pístu strčil měrku 0,15mm.Takový píst potom ve válci zvoní i za tepla a motor má velkou spotřebu a malý výkon. Subito a mikrometr mi to potvrdil. Pán v brusírně mi řekl, že měli několik reklamací na zadřené motory a od té doby to dělají volnější. A teď mi řekněte, co s tím. Potřebuju na motorce jezdit denně do práce, nemám jí jako veterána..

@motoservispetra 16 күн бұрын

@FrantisekKoudelka-mp8he Ja sa pri brúsení valcov držím fabrického predpisu. Problém so zadieraním špatne zoradeného motora a následným obviňovaním servisu z tesného výbrusu veľmi dobre poznám. Čo s tým ? V brusiarni pri predávke valca si vyžiadať správnu vôľu a dať im to hoci na papieri.

@sopr2386 10 ай бұрын

jaká by byla nejlepší vůle u 125 ve 2T (ostré enduro) ? maximální vůle má byt 0,08

@motoservispetra 10 ай бұрын

Váčšina súčastných súťažných 125tiek 2T ide na vôlu okolo 0,06 . Motokáry okolo 0,12 . Ale skúšali sme napríklad na Aprílii 125(rotax 123) naniesť hrubú vrstvu klzného laku , piest skoro nevošiel do valca a po "ohni" sa obdral lak na vôlu 0,02 .

@milanuhrak3230 10 ай бұрын

asi aj nasavanim studenym vzuchom

@borismelichar7755 4 ай бұрын

Prštek je naj 😂😂😂

@petermurcek8973 10 ай бұрын

Pan kolega teraz si to poriadne posr....al,jedným videom si zrušil celú hejterskú scénu🤣

@motoservispetra 10 ай бұрын

kiež by :)

@atlanko1 10 ай бұрын

Nebolo spomenute ze piest moze obsahovat zaliate vystuze aby lepsie drzal tvar a nemuseli sa robit take harakiry s rozmermi koli teolotnej roztaznosti. Ale u jawky bezpredmetne :D

@pufinko123 10 ай бұрын

To si s niečím asi pletieš... Jediné čo sa robí sú kované piesty, ale to je len iná tehnologia výroby ako odlievanie.

@atlanko1 10 ай бұрын

@@pufinko123 nie nepletiem, dostuduj si to

@pufinko123 10 ай бұрын

@@atlanko1 Hod nejaký link...

@atlanko1 10 ай бұрын

@@pufinko123 skusk goggle, urcite najdes, aj iny material v mieste kruzkov koli pevnosti. Sup sup hladat. Ale v dnesnej dobe kovanych piestov, asi uz take specialne piesty nikto vyrabat nebude, asi tak ako liatinove piesty :D

@pufinko123 10 ай бұрын

@@atlanko1 Práve preto že mám nejaké skúsenosti - prvého Pioniera som opravoval pred zhruba 27 rokmi, tak som nepočul o niečom takom, nehovorím že možno neexistuje, ale evidentne sa to neujalo. Za druhé od piestu sa očakáva aby bol čo najlahší, ale zároven dostatočne pevný, preto sa robia práve tie kované piesty. Link čakám preto, lebo som nič nenašiel a nemienim stráviť googlením pol dna. Svoje tvrdenie musíš niečím podložiť ty... Ty si šikovný čo sa týka elektroniky, podla toho čo máš na svojom kanály

@alpha69golf 10 ай бұрын

Škoda len, že vaša skvelá evanjelizácia strojárinou je hrach na stenu.

@motoservispetra 10 ай бұрын

smutná pravda.

@kisstibor3713 10 ай бұрын

super odbornik ,nemá ani poriadny meradlo ,mikrometer,na šubleru zabudneme.šublerom sa da merat max na 0.05 stotin a pan tu meria 0.02 a 0.06 kokotina,nevie nic aké vole dávaly vo vyroby od nova.kolko v stotinach bolo tolerancia,ak je piest 58-95 a valec 59.05 tak tam je 0.10 vola co je vela bude ten piest cinkotat, treba ušši vybrus spravit a odborne a na kvalitnom oleji zabehávat.toto vydeo je dobre pre šuflikantov .

@motoservispetra 10 ай бұрын

@kisstibor3713 Komentár fakt od odborníka.....

@motoservispetra 10 ай бұрын

@peterpeter377 , ja by som dal 101. ten jeden navyše za evidentnú snahu zhovadiť sa .

@Zahorackapomsta 11 ай бұрын

Jednoznačná vôla sa prejaví klepanim 😂

@motoservispetra 11 ай бұрын

klepaním sa prejaví kadečo. Aj zle nastavený karburátor , či predstih.

@Zahorackapomsta 11 ай бұрын

@@motoservispetra zatiaľ mám skúsenosť len s čapom a zlým piestom

@Zahorackapomsta 10 ай бұрын

@@peterpeter377 ty budeš asi riadne mentálne zaostalý 😉 úprimne ľutujem tvoje okolie že ta trpia a nedali ta už dávno utratiť 😀

@hesojasterak3422 11 ай бұрын

Nič nove vola sa to tolerancia piestu vo valci a každa jawa čz to ma ine babetta zhruba dve desatiny vôla medzi valcom a piestom

@motoservispetra 11 ай бұрын

vôbec sa to nevolá tolerancia..

@hesojasterak3422 11 ай бұрын

Ano ja som Strojar mne take veci nehovorte ma vela modelou jawa čz a a vôla medzi pestom a valcom musi byt jasne že ak by tam nebola tak sa zadre alebo by ste tam piest do valca nedaly ,a venujem sa tomu roky a nehovorim že nemate skusenosti ale to čo ste vysvetlovaly to treba tým mudrcom soplakom ktory maju 20 a všetko robyly na jawach a čezetach v 1954 dakujem inak pekne videjka dovidenia.

@motoservispetra 11 ай бұрын

Ja len , že vôľa je jeden pojem a tolerancia ale že úúúúplne iný pojem .

@SME-PHP 11 ай бұрын

@@motoservispetra Zcela správně, jsou to naprosto jiné pojmy. Vůle (přesah) je rozdíl dvou rozměrů, tolerance je rozsah ve kterém se ještě považuje rozměr za správný. Jinak opět luxusní video. Pro konstruktéra úplně relax videa k práci.

@motoservispetra 11 ай бұрын

@@SME-PHP ďakujem za komentár.

@eduardmazur8995 10 ай бұрын

To nie je liatina ale zliatina

@motoservispetra 10 ай бұрын

Liatina a zliatina sú dva rozdielne pojmy . Liatina je zliatina železa a prevážne uhlíka s ďalšími legúrami . A na piesty sa zase používa zliatina s dominantným prvkom hliník....

@eduardmazur8995 10 ай бұрын

@@motoservispetra tam bola reč o valci dvoj dobeho motora, nie o pieste

@motoservispetra 10 ай бұрын

Tak v tomto videu je valec liatinový .

@smiech5758 10 ай бұрын

ze motoservis😂😂😂stol ako v zemiakarni,vyjadrovanie, ako v hornej dolnej po flaske dakeho oblbovaku.moj otec sa tomu venoval,ale pouzival mikrometre a rozne dutinkometre,ktore merali s presnostou jednej tisiciny milimetra. cistota pri tom musela byt fakt,vazne zarucena.nie taky brajgel a humus, ako v danom prispevku.👎

@motoservispetra 10 ай бұрын

Počuj ty igelitent . Video má byť predovšetkým pre širšiu verejnosť. Preto sú aj meradlá použité také , aké širšia verejnosť používa .A presných meradiel aj na tisíciny mám za pekných pár tisíc evráčov. že sa ja vôbec na takéto tupelo namáham reagovať...

@augustindobias 27 күн бұрын

l@@motoservispetra

@JanJan-mq4kv 10 ай бұрын

Slabe , malo vedomosti , neberie sa do uvahy , palivo - kvalita oleja , povrch valca drsnost a povrchova uprava , podnebie napr taliansko treba tam väčšie vole , a napr original skoda poukazuje pri novom motore spotrebu oleja aj viac ako 0,5 litra na 1000km takze moc to chlapec preziva .

@motoservispetra 10 ай бұрын

Za prvé - v nadpise prvé slovo je "trošku" . Nedá sa vtesnať celá problematika okolo piestov do 15minút. A za druhé je to pre motorkárov , tak sem nepleťte nejakú škodovku . A za tretie , ak sa všetky vaše vedomosti dajú vtesnať do dĺžky tohto videa , hm , tak mi je vás ľúto .

@marekluks8509 2 ай бұрын

To by mě zajímalo jak ten píst vyrábí s tou křivkou. Řekl bych se se soustruží ale pokud by se soustružil mírně do kuželu tak by měl shodný rozměr v obou rovinách pístního čepu. Nechápu tedy jak docílí jiného rozměru kolmo na pístní čep a jiného rozměru rovnoběžně s pístním čepem.

@motoservispetra 2 ай бұрын

sú na to špeciálne mašinky . Kedysi dávno sa to obrábalo na kopírkách podľa vzoru asi 4 x väčšieho .