Opa tamo junto man, grande abraço

Ivan Ounti coitado estar na crise ainda com um carro ruim desses ninguém merece

@@MrBossplays carro ruim? Você não deve ter nem uma bicicleta comédia kkkk

Tenho o meu a 8 anos e nunca me deixou na mão

Sabe eu olhando esse vídeo aí fico pensando cara você já percebeu que cada vez que é lançado um carro no mercado e cada vez mais complexo você trocar uma simples correia dentada olha só a dificuldade que é aí ainda tem proprietário de veículo que reclama do valor que o mecânico cobra pele mão de obra mais o que me chama a atenção e as montadoras de veículo além de serem uns lixos completamente descartáveis olha a inteligência desses banco de engenheiros formada nas coxas vocês perceberam que os motores antigos além de serem mais simples de mexer não se desmontaram uma Parafernalha de acessorios para fazer uma simples troca de uma correia aliás nem existia na maioria dos motores correia dentada a sua maioria era corrente de comando que era quase impossível quebrar essa porcaria de correia dentada não traz benefício nenhum e só pra gerar custo pro consumidor pois se ela quebrar papai já era esses motor descartáveis pode preparar o bolso vocês viram a dificuldade que é pra fazer uma simples troca de correia

Tmj man

TMJ!!!

Tranquilo mano, o deslike também divulga o canal hehehe. TMJ

Deve ser os mecânicos com raiva

Vlw man

Beleza show

É amigo, do jeito que as coisas andam o melhor e fazer em casa que sai mais barato, e acaba sendo intuitivo que acabamos conhecendo o carro melhor. Muito obrigado e fique com DEUS.

+João Victor E o seu canal está crescendo muito, já está quase em 4 milhões e meio de views !

+João Victor Cara nem fala, não esperava tantas visualizações;....

+DCVídeos As visulizações estão aumentando a cada dia !!!! Parabéns !!!! Você me ajudou muito com os vídeos do canal, aprendi muito !!!! E mesmo com muitos comentários você sempre me responde quando tenho alguma dúvida, ou quando eu posto um comentário dizendo que gostei do vídeo !!!!Obrigado por sempre me responder !!!! Te desejo muito sucesso, sorte e felicidade !!!! Abraço !!!!

vlw mano

🤘🤘🤘

Muito obrigado

TMJ

tmj

Obrigado amigo!!!

Que ótimo!

🤘🤘🤘

Vlw amigo

🤘🤘🤘

Realmente da uma trabalheira, mas como hoje em dia muita gente gosta de botar a mão na massa para aprender como se faz certas coisas, fica até mais produtivo e economiza uma graninha na hora de fazer a manutenção, hehehehe

+Construindo Uma Casa vlw man

vlw man

obrigado!

🤘🤘🤘

🤙🤙🤙

Beleza show!!!

Obrigado amigo

vlw man

È noizzzz rs

Beleza amigo!!!

Vlw amigo!!

🤘🤘🤘

Vlw mano

Sem problemas amigo, a ContiTech no ano que foi gravado o vídeo, que é importante olhar, no seu manual de montagem, constava 20Nm ou 2kg no parafuso. Só corrija o detalhe que apontou, pois 25Nm é equivalente a 2,5kg. Abraço

TMJ

Obrigado amigo!!!

vlw man

Obrigado 🙌

✌️✌️✌️

🤘🤘🤘

TMJ

Obrigado 😃

Fala amigo, a marca mostrei no vídeo em 8:24, ou seja original de fábrica. Correia poli-V troca a cada 100.000km

🤙🤙🤙🤙

✌️✌️✌️

Olá, amigo não lembro agora mas falei no vídeo. abraço

Nós que agradecemos!

+Cristiano Marco A diferença é que o automático, vc só bota no ponto e solta o pino e ele faz a tensão sozinho. O manual vc tem que regular a tensão. Numeração dos tensores eu não seu agora. A troca da de acessórios, quando vc compra o kit das correias vem com a ferramenta de montagem..

muito bom depois vou fazer eu mesmo tb

Só se altera se estiver defeituosa. Abraço

Viu o ´vídeo em 9:37?

Sim, o meu carro é completo. Só pegar uma chave 19 e girar a polia do virabrequim e boa...

hehe, vlw man

🤘🤘🤘

SEMPRE!!!

50k ou 4 anos, o que ocorrer primeiro. Siga o que o manual do proprietário recomenda!

kleber01ify obrigado amigo. nada, esse é um dos carros mais fáceis de trocar

Parafuso folgado e fazer igual no vídeo e apertar...

TMJ

+Junior filho Fala man, cara não conheço muito motor FIAT, carro dessa época tem motores bons, mais não que vá aguentar de boa uma pressão dessa. Acho que vc deveria começar com uma pressão bem baixa tipo 0,5 0,6. O melhor é vc explicar a um preparador para ele te dar maiores detalhes... se fosse AP, te dava uma luz.. heheh abraço..

🤙🤙🤙

Sim, super de boa

O ideal é que os 2 fiquem imóveis, quando aplicar a tensão eles não podem se mexer se não sai fora do ponto, ai vc distribui a tensão e confere novamente se está no ponto

Olá amigo, veja o vídeo novamente que ira entender. Abraço

O motor ja estava no ponto amigo, usei uma chave no virabrequim para rodar o conjunto

+Junior filho SIm participo, mais a galera só fala de AP.. kkkkk Cara se eu não em engano, a pressão original desse motor é menos de 1kg, mais por algumas materias que vi na net é possivel sim usar mais pressão

Na verdade eu tou montando esse ki apenas pra fazer testes, experimentos! Kkkkkk eu vou aproveitar essa turbina usada, pra fazer um experimento usando graxa especial no lugar de oleo, pra lubrificala, e vou usar o sistema de arrefecimento original tb, pra ver ate quanto ela aguenta! Kkkkkkkkkkkl vai que da certo

Olá, ja viu o suporte de motor se está apertado ou defeituoso?

A técnica de botar no ponto antes de trocar é apenas para conferir se o motor realmente esta no ponto....

@ caso nao esteja no ponto exato? podemos girar pra deixar nas marcações corretas tsnto em cima quanto embaixo ? e ai sim fazer substituição da correia ? e isso mesmo ?

@@andersonsoares5717 Sim, só seguir as dicas do vídeo!

🤘🤘🤘

De preferência, sim.

Depende... se houve choque entre pistão e válvulas, tem que analisar todos os componentes

Tudo vem explicado na parte de revisão no manual original do veículo! Carro dar avisos que esta ruim já significa que vc deixou de fazer a revisão no tempo correto!

Deixe a correia esticada entre a polia do cabeçote e do virabrequim, a do lado do tensor tem que ficar folgado!

+Cristiano Marco A seta significa fluxo, e tem que está indo para o motor...

+DCVídeos valeu amigo, fui na consercionaria ver do mesmo modelo e fica na longitudinal a seta fica na direcao do motor, pensei que fose igual do seu carro

+rafael santos Sim, precisa tirar a correia e colocar no ponto novamente até ficar certinho...

+DCVídeos OK, obrigado e parabéns pelo trabalho..

50k

Fala amigo, troca da correia pode ser feita de 4 em 4 anos ou 50k, isso dependendo do uso, clima, estado ounde cada um vive, pode ser maior ou menor. Os amortecedores originais costumam durar entre 80k até 150k dependendo de como cada um usa. Meu carro com 82k está de boa ainda, troquei nada da suspensão ainda desse carro, todo durinho.

Valeu camarada, eu sabia que você sabia !!! rsrs Obrigado mesmo !!!

DCVídeos ,qual melhor marca para colocar ,fiz uma pesquisa de preços a diferença é de 150 reais do original para o paralelo.

Sim, sempre no sentido horario, (Sentido de funcionamento do motor)

Wellington Gomes sim, chave 19 de estroma na polia do virabrequim

ótimo, obrigado.

Só tirar a polia de baixo com a capa que vc ja consegue. abraco

Boa aquisição. Então, se o antigo dono trocou o óleo no tempo certo, usou o óleo correto e não abusou do possante, pode sim estar 100%

+DCVídeos Esse é o meu primeiro VW, sempre tive GM, e tenho um Vectra 2.2 8V, comprei esse G5 pra ir e voltar do trabalho. Tomará que eu de sorte com esse. Valeu!! Abração!!

+Giovani Perico Niederauer Muito bom, os carros da GM são bem confortáveis, e TB tem a manutenção bem barata pois a maioria compartilha os mesmos motores, só mudando as famílias. Pelo histórico do último dono se foi bem cuidado, acho provável VC ter poucas apurrinhacoes

Então man, eu cheguei a colocar a câmera bem frisada em qual veia seria. Se montou igual, então deve está fora de ponto o seu cabeçote, muito comum para quem faz isso pela primeira vez. Como da para ver pelo vídeo tb, ele está em 2V, ou @ válvulas por cilindro. 4V significa, 4 valvulas por cilindro. abraço

juro q vou te perturbar só esta vez eu esqueci de dizer que a correia dentada antiga tinha quebrada com o carro em movimento, quanto as referencias do ponto montei alinhadas em v2 e a ponta da carenagem de plastico na bolinha da engrenagem do comando. sera q teria q da um 360 na engrenagem do comando ?

Ola, SIM CLARO que tinha que dar 2 voltas para conferir o sincronismo, isso é padrão de montagem. Se o seu carro arrebentou em movimento, isso sobe outra duvida quanto as valvulas se não empenou ou algo do tipo

OBRIGADO AMIGO, PENSEI NISSO VÁLVULAS EMPENADAS

Leve para um profissional averiguar pesoalmente!

🤘🤘🤘

50k ou 4 anos

Booa tarde, ideal é fazer como no video. Não sei se acontece algo com a correia ao contrário, mas sempre vejo o pessoal montando da forma correta

Cara pode ser, ponto, bomba, cabo, vela, bobina, combustível , injeção, taxa, compressão do motor, cabeçote e mais umas 20 coisas diferentes... Experimenta levar em um mecânico que não é trocador de peças e sim investigador para saber o que é...

Colocando no ponto, vc garantebque o carro está no sincronismo correto, além de conferir se pulou dente ou não. A probabilodade de erro e quase 0. Agora se quiser trocar do jeito que está, a probabilidade de da ruim é de 80%.

Ademir Cardoso Pode ser, mas aí só conferindo mesmo

DCVídeos valeu vou conferir, eu achei estranho ele pegava super bem afora até pega só que eu noto que ele fica meio guadrado na partida não tá pegando como antes só mais uma pergunta este ciclonisno serve pro motor ea 111 também?

è para motor EA111 amigo, como discriminado no título do vídeo, hehehehe

Tem, falei aos 1:24. Abraço

@ Ah, no cárter. Valeu.

Quando isso acontece vc está montando correia errada. A tensão tem que ficar entre polia do comando e engrenagem do virabrequim.

Sim, porém use a recomendação do fabricante para o carro específico!

GATES, CONTITECH e etc...

50k ou 4 anos, o que acontecer primeiro.

Fala amigo, como mostrei no vídeo, a peça se encaixa em um parafuso, vc dar a tensão e aperta o parafuso para manter a tensão. Abraço

✌️✌️✌️

Esse motor não precisa de ferramenta, porém, é necessário uma ferramenta sim para a colocação das correias de acessório que normalmente vem quando vc compra a correia de acessórios, deve ser essa ferramenta que eles estavam falando. ABraço

@ ,pode ser man. Cara aproveitando que está on, me tira uma dúvida, vi vc falar que os acima de 12/13 dão tensores automáticos.o meu e 11/12, posso usar o automático? Não influencia em nada? Outra dúvida, troquei as 2 correias, com 60k na concessionária, e agora com 92k vou ter que trocar novamente, ouvi um barulho diferente no motor hoje, e fui olhar ,a correia dentada tava quase quebrando, não sei se pegou em algo interno, enfim amanhã mando trocar.desta vez compro a correia e tensor somente,ou tenho que trocar a do alternador TB. Claro, caso esteja em boas condições na inspeção visual.a bomba d'agua acredito que vou ter que trocar.

O tensor automático nada mais é que um tensor que não é necessário a regulagem, diferente do manual. O preço do automático é muito mais alto e o manual bem mais barato. Quanto as correias é bom trocar as que estão ressecadas para não ter dor de cabeça. Grande abraço

@ ,valeu man, abraço, like no vídeo e +1 inscrito. Recomenda alguma marca de Correia paralela, caso o valor na cc esteja inflacionado. a última que comprei durou apenas 32k , visto que a original que veio de fábrica troquei com 60k e por segurança, diferente de agora , que vou trocar por emergência.acredito eu que mesmo sendo vendido na cc como peça genuína , seja segunda linha. Tsc tsc

Eu ainda não usei correia dentada sem ser original, sempre comprei original pelo preço aqui ser bem acessível. Ja correia de acessórios eu uso paralela da DAYCO e do ar condicionado original.

Isso VC tem razão....

Não tenho amigo, só ligar para a concessionária e pedir os códigos. ABraço

+anselmo luis barbosa Tem pistola de ponto?

tenho nada coloquei manualmente

Fez alguma coisa errado, reveja tudo que foo feito até mesmo por no ponto novamente e ver se das 2 marcações coincidem.

@ então amigo eu conferi várias vezes eu acho que deve ter acendido a luz por outro motivo só que coincidiu de ter sido na hora mas obrigado abraços

@@maicobenedito8091 Beleza então!!!

@ obrigado