да с этими фильтрами форсунки хорошо ходят kzfaq.info/get/bejne/gpdzqt2Hyc-nj5c.html

Использую уже 3-й год (160 тыс км) ГБО 4 Alfa + Lovato RGJ 3.2L + OMVL. Skoda Octavia A5 FL 2012г. 1.6 BSE. Недавно поменял газовый ремкомплект на редуктор для профилактики. До ремкомплекта форсунок пока не добрался. Полёт нормальный. Тоже для статистики ).

Шесть лет назад качество форсунок было намного лучше

Шесть лет назад качество форсунок было намного лучше, чем сейчас.

Либо форсунка какаято переливает, потому что разбилась. Цокот не слышно когда на газ переходите. Либо в редукторе давление повысилось.

@@raiikess Там форсы Мед они сами по себе громкие с керамикой . А редуктор разбирал , там чисто , все целое .

Если найдете такие пружинки то можно поменять только их, а так ремкомплект целиком меняйте

нет смазывать ничем не нужно, а то начнут подклинивать.

@@raiikess понял, спасибо, а резинки нужно смазывать? Колечки которые между рамкой и корпусом форсунки

нет ничего не смазывайте, собирайте насухо)

это программа для обд адаптера elm327, называется ScanMaster

Смотрите форсунки, возможно некоторые зажаты, у Valtek частенько они поджимаются. Бедная смесь отсюда и хлопки, 1-2 форсунки зажаты отсюда троение.

Нужно их разобрать, посмотреть состояние, если надо заменить и откалибровать.

Может поменять на чтонибуть другое?

Можете на OMVL поменять, они получше будут и в цене почти как и valtek стоят. Если позволяют финансы тогда форсунки HANA или Barracuda еще лучше вариант.

+Евгений Моя Форсунки OMVL не плохие и не дорогие, по лучше вариант но и дороже это форсунки HANA или Baracuda с этими форсунками проблем не будет

Можно прозвонить на машине, не встречались проблеммы именно с этими форсунками по катушкам

Виталий Л так пробовал, как вариант можно, но долго не работали, на месяца два хватило.

Возможно дросель нужно промыть, какая машина у вас?

да подходит

Эти форсунки не колибруются, по этому комп можно не подключать.

@@raiikess , спасибо большое, буду пробовать лечить)) Ещё слышал на них сами пружинки часто ламаются, вроде иногда достаточно только их поменять. Просто мои прошли максимум тысяч 40, фильтра менял каждые 10 тыс. как говорили установщики. Как думаете, может попробовать для начала пружинки поменять? Если их реально купить))

Можно и пружинки из-за них в основном и проблемы, слишком быстро перетираются. Но отдельно их не встречал. Пружинки говорят от зажигалок ставят, сам не пробовал, но по отзывам вроде работает. В ютубе есть видео и марка зажигалок.

@@raiikess , сегодня разобрал- две пружины сломаны были. Купил у установщиков, у них оказались в наличии)) поменял, вроде всё ок. Спасибо что делитесь опытом, а то думал уже попал на новую рампу или минимум ремкомплект, а он недешевый.

Здравствуйте после замены пружинок перестали стучать? У меня тоже такие стоят ,стучат но не троит

Привалов Евгений там дюзы стоят можно их расверлить на 2-2.2 мм.

В принципе да, форсунки не калибруются, поэтому по настройкам ничего не должно измениться

Не соглашусь... 1. После любых изменений нужно корректировать, настраивать. 2. Даже если форсунки новые нужно проверять зазор открытия Ставил форсы Ловато (новые), двигатель на хх оборотах работал но не так как на бенз. Замер показал: 1-0,75 2-0,60 3-0,68 4-0,71

Андрей Машталер смена форсунок стоит 600руб

Я купил комплект форсунок 2200.Подскажите,их калибровать надо?

Да может. Не рабочие форсунки одна из причин увеличения расхода или нестабильной работы двигателя.

Форсунки Hana или Baracuda хороший вариант.

@@raiikess спасибо за ответ!

При замене ремкомплекта штоки и внутрености идут в комплекте, они новые ничего промывать или продувать, можно только саму рампу форсуночную продуть , но там грязь не задерживается. Если бы были форсунки Valtek, тогда их нужно было бы промывать, так как там ремкомплект по проще, идут только внутрености форсунок.

Это форсунки OMVL Super Light, 3 Omh. Ремкомплект для форсунок не нужно подбирать, так как он для них продается. Стоимость форсунок приблизительно 1012 грн, а стоимость ремкомплекта 597 грн для OMVL с металлической рампой и 673 грн с пластиковой рампой. Сами рампы не изнашивается (меняли рем комплекты десяток раз не наблюдалось)то есть поменяли ремкомплект и поехали дальше. Разница в 300-400 грн по сравнению с новыми форсунками. Кому то с новыми запчастями спокойнее, но тут в принципе разница только в стоимости.

Огромное спасибо, Саша! Очень исчерпывающий ответ! В св'язи с этим можно ещё один вопрос: Отличаются ли между собой ремкомплекты для форсунок таких модификаций - OMVL Super Light, OMVL Super Light RU, OMVL Super Light CS? Цилиндрики там одинаковые?

Цилиндрики честно не замерял) Ремкомплекты одинаковые, так как и сами форсунки отличаются только названием вот ссылка на видео распаковки форсунок OMVL.

kzfaq.info/get/bejne/d7JlnpWCzKzUYqs.html

Спасибо, что уделили время! Успехов!

Программу в интернете можете скачать ScanMaster-ELM называется , это для диагностики авто.vagcom.com.ua/programmy/programmy-dlya-elm327/

Посмотрите свечи, бывает пропуски и при наборе на газу подергивание происходит

Олексій Степаненко на редукторе стоит електроклапан он газ закрывает, а то что осталось в шланге можно стравить, ослабить хомут и снять газовый шланг. Не важно в каком месте его стянуть возле редуктора или возле самих форсунки где удобнее. Все давления остаточного не будет и можно менять ремкомплект. Там проблема в другом, когда обратно собираем форсунки, болтики тяжело обратно крутятся, поэтому форсунки мы снимаем, на месте менять не пробовал)

Я был свидетелем как газовщик это всё по месту сделал, без снятия планки

Здравствуйте , поможет. катушку на форсунке проверяли или форсунка работает, но громко стучит?

резиновое колечко на форсунке разбилось поетому и стучит.

Здравствуйте! Редуктор Bigas r1.21, на авто стоит метан 1.6 вполне нормальное давление. Если бы был пропан тогда да давление большое.

@@raiikess сколько должно быть давление в редукторе на турбо двигателе? Объем 1.8

@@erajazimi9624 если на авто пропан тогда 1.1-1.3, метан 1.4-1.9

@@raiikess там пропан но ниже 1.34 не получается скрутить редуктор .

@@erajazimi9624 либо датчик давления неправильно показывает, либо в редукторе мембрана подходит. Снимите шланг с редуктора стравите полность давление и включите зажигание, датчик давления должен показывать 0. Если показывает больше значит датчик под ремонт или замену.

Около 15 евро

Саша Ветер СПАСИБО ! 👍

Не совсем понимаю суть вопроса.

Со старых форсунок штуцерки перекрутили?

Отверстие для старых датчиков давления газа и разряжения（мапов), и форсунки эти бывают со сквозным отверстием и без.

Саша Ветер Спасибо!👍👍👍

Рома Дедушев программа для Гбо STAGE, прога для эбу ScanMaster

если провода по последовательности перепутать, тогда будет неправильный впрыск . Проверить можно через комп, переключаешь одну газовую форсунку на бенз и смотриш чтоб не было измениний в работе, потом включаешь все на газ , и следующую форсунку переключаешь на бенз. и так далее если на всех переходит нормально, значит правильно подключены форсунки

@@raiikess спасибо

Какая у вас машина? И какое стоит поколение ГБО? В основном на 2 поколении хлопки идут в воздухан, из за бедной смеси или подсоса воздуха. На 4 в основном стреляло уже в выхлопной коллектор.

Машина митсубиси делика 2005г об 3.0 лит. Стоит 4 гбо stаg и форсунки Валтеки .

Евгений Моя киньте на сканер машину!у вас пропуски зажигания

в интернете или гбо магазине, вроде проблем с этим нет, сейчас эти форсунки подругому выглядят, зеленого цвета и фирма greengas

Хозяин авто не знает когда установлено ГБО, говорит "брал машину газ стоял". У него авто почти 2 года.

хотя на форсунках видно что они 2014 года, хотя хочу сказать что мало они проехали, в основном больше должны выхаживать. Но на практике и форсунки Hana бывают летят, либо брак производства, либо ( было несколько раз) люди забывают за фильтра, долго их не меняют , что приводит к выходу из строя самих форсунок. Приезжал как то человек 70 тыс.км ничего не менявший и не смотревший на ГБО. Мол работает, так пусть работает, так вот 2 форсунки HANA из 4, были в полуживом состоянии, и движок от этого колбасило. Так что не забывайте (иногда) об обслуживании ГБО.

@@raiikess Здравствуйте. У меня схожая ситуация. Брал авто 2,5 года назад, проехал за это время порядка 75 тысяч. Газ - пропан. Форсунки точно такие же как на Вашем видео, мозги ГБО - "Stag", марку редуктора, к сожалению, не знаю. Суть в чём, я, проехав тысяч 15 после покупки авто, поменял фильтра и жидкой фазы и паровой фазы, посмотрев, что они фактически в идеальном состоянии - как новые (фильтр паровой фазы распиливал из любопытства), решил, что замена газовых фильтров - это маркетинг, больше менять особо не торопился. Так как, по наивности, подумал, что газ есть газ, откуда в нём чему либо взяться. Правда недавно, может тысяч 5-10 назад поменял фильтр жидкой фазы, но опять же он был практически чистый, совсем немного темнее, чем когда его ставил новый, ну и при попытке его потрусить из него даже ничего не сыпалось, так 3-5 очень мелких крупиц выпало и всё. Но сейчас появилась проблема, я ещё точно не знаю, на диагностику никак не доеду, но возможно проблема в самом двигателе - так как, отчасти, она остаётся и при езде на бензине. В общем: 1. Пропала тяга (если раньше на горку с 4-мя пассажирами в салоне вылетал без проблем на 4-й передаче, то сейчас даже когда пустой, на ту же горку иногда с трудом выезжаю даже на 2-й), очень туго и медленно разгоняется. 2. Иногда в салоне появляется запах газа, зачастую при переходе на газ почти на холодную, но иногда и при запуске на горячем двигателе/системе охлаждения/редукторе. 3. Очень вырос расход на газу (на бензине не замерял, увы, некак) - к примеру, если раньше на пустой баллон мне задували 32-34 литра, то проезжал я на них от 330 до 380 км, в зависимости от заправки и езды (трасса-город), а вот сейчас бывает, что задувают и 38 (якобы), но хватает баллона на 240км. Точнее началось с 270км пару месяцев назад, потом 250, а сейчас всего 240. По началу грешил на качество газа и пробовал заправляться на разных заправках, но, возможно, когда первый раз обнаружил такой перерасход, толи просто не обращал внимание на плохую тягу, толи с ней тогда ещё было всё в порядке. Сейчас же тяга ужасная, мало того, когда трогаюсь, авто не просто дёргается, а бывает прям как удар, как-будто я новичок и постоянно глохну, не умею трогаться. Чтобы нормально тронуться приходится постоянно перегазовывать, но и это не всегда спасает, нет, авто, конечно же, не глохнет, но стоит ему начать движение как тут же проявляется так сказать "удар" оно начинает притормаживать и жутко тупить и мне либо приходится "играть" сцеплением и подгазовывать, либо ждать пока оно "расчехлится". Кстати, перекрывал газ и километров 70 ездил сугубо на бензе, то, как мне кажется, на бензине этой проблемы при трогании не было, мало того машина трогалась на одном сцеплении без помощи подгазовкой. 4. Пару дней назад, чисто случайно обнаружил, что газовые форсунки очень сильно цокотят во время работы двигателя (ну, как минимум, на холостом ходу), выключаю газ - двигатель работает ровно и тихо, тут же включаю - работа самого двигателя, вроде как, не изменяется, а вот от форсунок исходит сильный "цокот". Думал, что застучали гидрокомпенсаторы, но прислушался, присмотрелся и оказалось вот как. Свечи поменял километров 200 назад. Думал, возможно поможет. Да и на старых, только я проехал 75 тысяч, а до меня ещё и предыдущий собственник неизвестно сколько. На двух или трёх старых свечах резьба была немного в масле как-будто. Подскажите, пожалуйста, по форсункам - их нужно менять полностью, или же может хватить банальной чистки и замены резинок и пружинок? И, если можно почистить, то, что конкретно в них чистить? Могут ли форсунки настолько сильно влиять на расход и на тягу, или же не на столько? Так же интересует вопрос по редуктору - может ли и он влиять на расход и тягу? Нужно ли ему какое-либо ТО? Если да то какое и с каким интервалом? Нужно ли прозванивать катушки форсунок? Если да, то каким образом? Заранее признателен за ответ.

​@@user-ht5mg2up1k Здравствуйте, чистка не сильно поможет форсункам если пружинки сломаны или перетерты, ремкомплект состоит сразу из пружинок и резинок, отдельно не продается у нас, хотя в основном замена одних пружинок в основном и требуется. На тягу и расход влияют как форсунки так и редуктор. На редукторе может просесть или увеличиться давление (проверяется подключением к мозгам гбо) или треснуть мембрана. Снимите маленький шланг который идет из редуктора и заведите авто, из штуцерка на редукторе не должен идти газ (проверяем мыльной водой), если пузыриться оттуда значит редуктор под замену ремкомплекта, пробита мембрана и лишний газ поступает через вакуум в коллектор. По поводу катушек тут все просто они либо работают либо нет, если бы не работали машина троила бы и работала как на трех цилиндрах.

@@raiikess Я правильно понимаю, что для ремонта форсунок достаточно пружинок и резинок? Сами штоки или как там они называются, по идее это и есть форсунки без рейки и катушек, не нужны? Вот пример ремкомплекта - lpgtech.ua/remkomplekt-gazovyx-forsunok-omvl-4-cilindra-plastikovaya-planka/ в нём идут не только пружинки и резинки, но ещё и форсунки/штоки. То есть достаточно будет поменять пружинки и резинки? Ну и почистить, что там чистится. Или же нужно менять и форсунки/штоки (без катушек и рейки)?

переключается на бензин без звука или пищит кнопка при переходе？

Али.