TROUBLES in PARADISE on the TET Northern Spain, sec 2, Ep 5, (German/engl/esp.)

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Күн бұрын

Besides the Pic Negre in Andorra, this ride was supposed to be the second absolute highlight of the tour, but should I really be able to do it with the rattling motorcycle? This was the last impressive experience on the TET in Northern Spain, which I rode with the Aprilia Tuareg 660 as part of 7 weeks through Southwest Europe on ACT Pyrenees, TET Spain, ACT Portugal. I shared the daily experiences on Facebook and Instagram under Iberico 2022.
A few years ago I saw a KZfaq video with a shot from the Picos de Europa, an incredibly bizarre and fantastic trail through this breathtaking mountain world, of course that was a big tick on the to-do list. The entrance to Poncebo the day before already promised a lot, but as soon as I turned onto the only legally passable track through the Picos de Europa, from Sotres to Espinama, I kept taking my breath away. The rock walls are unique, only comparable to the Dolomites, this gravel road meanders through a valley, after a hamlet it is surprisingly rugged in parts, with thick scree, in a few hairpins high up to a plateau, which is much more than a high ridge in between 2 rock faces turned out to be simply indescribable.
After a steep descent, Espinama was reached, but continuing from Fuente De towards Santa Marina de Valdeón was forbidden, so I only had a detour of 75km, but that didn't stop me from driving deep into the Canyon des Cares to Caín again and for dessert there was another short detour to Sobrefoz, the little street in the rock face is also breathtaking.
The last day of driving this TET Northern Spain took me from León to Ponferrada, unfortunately with far too little off-road, too often I was scared with the TET, but still beautiful through the Somiedo Nature Park.
If you like the video, I would be happy if you subscribe and give me a like and now sit back and enjoy!
0:00 greeting
0:41 Intro
1:16 Sotres - Espinama
15:31 Espinama - Caín
18:31 Sobrefoz - Abiegos
22:37 Torrestío - Alto de la Farrapona
more Information:
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route details:
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Пікірлер: 49

@befle 5 ай бұрын

Wieder mal ein Super Video von dir. Deine Videos gehören zu meinen Lieblingsfilmen, echt Klasse. Ich habe im letzten Jahr versucht deine Routen auf Korsika und Sardinien nachzufahren, habe mich allerdings alleine nicht so recht getraut. Da merkt man erstmal wie schwer es alleine ist und was du so alleine leistest, Respekt. Dieses Jahr probieren wir es nach dem ACT Italy noch mal zu zweit. Ich freue mich schon auf den nächsten Teil von dieser Serie.

@doktortraktor 5 ай бұрын

Hallo Bernd! Herzlichsten Dank für dein respektvolles Feedback, höre ich natürlich sehr gerne!😊 Im Moment habe ich zwar noch den Fuss im Gips (Arbeitsunfall🤣) aber im Mai sollte es auch noch einmal auf den ACT Italien gehen, hoffe auf gutes, trockenes Wetter und falls wir uns begegnen sollten darfst du gerne winken!😀 beste Grüsse Martin

@rosinanteaufreisen 5 ай бұрын

Mensch Martin, wunder schöne Strecken und die Landschaft der Hammer 🤩 Son zwischen Fazit von deiner Aprilia wäre nich ma schlecht 👍 Gruß Dirk 😎🤘

@doktortraktor 5 ай бұрын

Hey Dirk, herzlichen Dank und schön warst du mit dabei😊 Ich bin in der glücklichen Lage mehr Urlaub für Motorradreisen zu haben als Zeit um diese Videos zu schneiden. Deshalb hinke ich der Aktualität sehr hinterher, sprich, bei diesem Video hatte die Aprilia etwa 11'000km auf der Uhr, letzten September hatte ich dann ein Video veröffentlicht mit den Erfahrungen mit der Tuareg bei 25'000 km, zu finden auf diesem Kanal😉 beste Grüsse Martin

@bauzinho6966 5 ай бұрын

Hallo Martin. Best episode EVER!! Aber das muss ich ja sagen😂. Geile Aufnahmen die mir diesen Traumtag in den Picos sofort wieder in Erinnerung bringen. Happy days! Nur Schade dass wir nicht noch nen Tag oder zwei zusammen fahren konnten. Das wäre sicher lustig gewesen. Mach weiter deine super Beiträge. Ride safe und liebe Grüsse. Rob.

@doktortraktor 5 ай бұрын

Hi Rob! herzlichen Dank!😅 Schön warst du mit dabei und ja, schade haben sich unsere Wege so schnell getrennt aber hoffentlich kreuzen sie sich mal wieder😊 Liebe Grüsse nach London Martin

@bauzinho6966 5 ай бұрын

@@doktortraktor Ja hoffentlich. Bin gerade in Deutschland bei der Familie mit dem bike. Lustigerweise hab ich die anderen Kommentare gelesen und da war einer von Marco Bregy den ich letztes Jahr kurz auf dem TET in Spanien getroffen habe. Das war ein bischen hardcore was er mir seinem Tiger900 mit mir und ein paar anderen Engländern die ich auf der Fähre traf auf unseren CRFs gefahren ist. Ich hab Panikattacken schon mit der CRF im Schlamm gehabt aber der ist mit diesem dicken Schiff überall durch. Fast so gut wie du 😜

@doktortraktor 5 ай бұрын

@@bauzinho6966 Ja die Welt ist klein, v.a. unter Motorradfahrern.... ich staune manchmal auch was ich damals mit der 1200 Tiger alles gemacht hatte, ich war wohl auch mal jung😄 Mein Saisonstart verzögert sich leider etwas, habe den Fuss im Gips (Arbeitsunfall🤭), kann's kaum erwarten wieder loszulegen. Wünsche viel Vergnügen mit der Familie und überhaupt ein gutes 2024!

@bauzinho6966 5 ай бұрын

@@doktortraktor Autsch. Na dann gute Besserung! Und vorsichtig mit der Arbeit- und dabei sagt man Motorradfahren ist gefährlich🤔

@PetersJourney 5 ай бұрын

Na so was. Da war beim Pico de Europe, aber diese Straße habe ich komplett übersehen. Sehr krass und sehr schön. Super Gegend! Und vielen Dank, dass du meinem Kanal erwähnt hast :) Immerhin hast du die eine Strecke noch offroadig erleben können, bevor sie asphaltiert wird. Gut, dass du dann das Klappern beseitigen konntest. immer ärgerlich wenn in Werkstätten nicht gescheit nach geschaut wird. Wie immer danke fürs zeigen. Liebe Grüße!

@doktortraktor 5 ай бұрын

Hey Peter, herzlichen Dank! Oh ja, wollte dich eigentlich noch anfragen ob ich dich erwähnen darf🤭 Mir ging's ja oft wie dir jetzt, du hast oft Sachen gefahren die nur knapp an meinen Routen vorbeiführten, die ich einfach "übersehen" hatte, aber so ziehen wir halt Inspiration voneinander, finde ich schön😉. Leider war das ja noch lange nicht das Ende des Klapperns, das dauerte nochmal 12'000km! bis es endlich behoben werden konnte, wird also noch oft zum Thema werden in den nächsten Videos... Liebe Grüsse nach Wien Martin

@PetersJourney 5 ай бұрын

@@doktortraktor Über die Erwähnung freue ich mich sehr! Ja, hast recht, ich lerne auch von deinen Videos und markiere mir da immer wieder einige Stellen, damit ich sie das nächste mal nicht verpasse. Freue mich schon auf den nächsten Teil!! Liebe Grüße!

@marcobregy5394 5 ай бұрын

Schöne Tour, hat mich gerade an meine Sommertour 2023 zurückerrinnert. War auch hauptsächlich auf dem TET unterwegs. Einige Teile sind recht heavy! Respekt, tolle Leistung👍👍

@doktortraktor 5 ай бұрын

Herzlichen Dank Marco!😊

@bauzinho6966 5 ай бұрын

Hallo Marco. Ist deine Felge aus England gut angekommen?😂

@capricornontour7978 5 ай бұрын

Glückwunsch zu diesen Strecken. 2022 bin ich auch mal den Abschnittt Sotres - Espinama gefahren - bei Nieselregen und tiefhängenden Wolken. Jetzt habe ich mal gesehen, was ich alles nicht sehen konnte. Tolle Panoramen. Weiter so tolle Touren.

@doktortraktor 5 ай бұрын

Herzlichen Dank!😊 Ich habe das Glück meist recht lange Urlaube zu haben, so kann ich wie in diesem Fall auch mal ein paar Tage schlechtes Wetter aussitzen, das lohnt sich effektiv😉

@createch2 5 ай бұрын

Danke Martin, toller Film. Gruß Bernhard.

@enduromotorradtouren 5 ай бұрын

Danke, da muss ich hin! Toller Sonntagmorgen mit Kaffee, den du mir beschert hast, Martin. Danke! Werkstätten? Nun, es gibt halt wie überall sehr gute und sogenannten "Experten" ;-) Bis bald, Günter/Nürnberg

@doktortraktor 5 ай бұрын

Sehr gerne Günter! Danke Dir!😊 Das Lenkkopflager bei der Tuareg hat es in sich, dieses Thema wird sich in den nächsten 12'000km!, Besuch bei 4 Werkstätten und 2 neuen Lagern wiederholen....das liegt wohl auch an der Konstruktion. Beste Grüsse nach Nürnberg, Martin

@enduromotorradtouren 5 ай бұрын

@@doktortraktorSo was Blödes ab Werk! Das Lenkkopflager muss sich geschmeidig drehen, sonst wird das alles nix mit der angepeilten Linie. Hast du mal beim Lagerspezialisten Emil Schwarz/Schorndorf nachgefragt? Gruss nach Züri, Günter

@doktortraktor 5 ай бұрын

@@enduromotorradtouren Der wurde mir auch schon empfohlen. Der Punkt ist die genaue Reihenfolge der Montage mit allen Drehmomenten, leider hatte ab Werk oder der im Video erwähnte Oscar, eine Zwischenscheibe falsch/verkehrtrum eingebaut und sicher nicht mehr mit den richtigen Drehmomenten angezogen, daher löste sich das dauernd wieder. Danach hatten sich wie erwähnt mehrere Werkstätten daran gemacht aber alle hatten den Fehler weitergezogen ohne je das Werkstatthandbuch genau zu studieren. Die Montagereihenfolge muss mit den Originalringen (bei Lager und Sitz können Alternativen verwendet werden) genau eingehalten werden, sonst dreht der untere Teil mit und löst sich wie erwähnt immer wieder, egal ob man den oberen Teil mit dem richtigen Drehmoment anzieht.

@enduromotorradtouren 5 ай бұрын

@@doktortraktorKompliziert!

@motoasturianos7752 5 ай бұрын

Estás en mi patio de juegos, amigo Martin. Recuerdas que nos conocimos en la subida al Pic Negre? Aquellos asturianos que te ayudaron a levantar la moto en aquel tramo tan empinado? La tuya fue la primera Aprilia Tuareg que vi en vivo y me encantó. Esa roca redonda es el resto del glaciar que formó ese magnifico valle de Aliva. Un abrazo desde Asturias, Luis

@doktortraktor 5 ай бұрын

Hola Luis!🤗 Me alegra escuchar de ti! Claro que me acuerdo! Espero que estes bien😊. Este Video estaba grabando solo unas dos semanas despues que hemos encontrado en el Pic Negre. Soy un poco lento con la edición de videos o tengo demasiadas vacaciones para viajar😅. Muchas gracias por la información sobre cómo llegó la roca allí, cuando estaba editando el video de repente pensé en eso también, en ese momento simplemente estaba demasiado hipnotizado por el paisaje como para pensar con claridad. recuerdos a Asturias Martin

@ReplikRides 4 ай бұрын

Que bonita es toda esa zona, y que buenos recuerdos me trae. Yo hice la pista de Espinama en el otro sentido, y creo que es mas facil, pero es verdad que hay mucha piedra suelta, y para los que viajamos en moto trail, es un poco complicado. Un abrazo🤗✌

@doktortraktor 4 ай бұрын

Hola Marco! Muchas Gracias! Si, a mi parece lo mismo que seria mas facil en el otro sentido, tambien porque prefiero bajar por partes mas dificiles. Ya tengo muchas ganas de ver tu versión. 😉 Saludos Amigo🤗

@-ride- 5 ай бұрын

Ganz ganz tolle Gegend! Leider hab ich immer ein superschlechtes Gewissen wenn ich Wanderer treffe, insofern wär das ein bisserl ein Horror für mich, das kommt vermutlich aber aus meiner mitteleuropäischen Seele und ist wahrscheinlich ohnehin übertrieben. Der Canyon in den Du da reingefahren bist auch wundervoll... Danke fürs mitnehmen! Gruß aus Salzburg Christian🤙

@doktortraktor 5 ай бұрын

Hallo Christian, besten Dank!😊 Mir geht es da gleich wie dir, fahre deshalb immer sehr defensiv wenn ich Wanderer oder Mountainbiker begegne, möchte diese vor allem auch nicht einstauben. Die im Video gezeigte Strecke ist die einzig legal befahrbare Offroadpiste im Nationalpark Picos de Europa, ich hatte da noch einige andere im Visier (teilweise auf Wikiloc dokumentiert), dort habe ich dann aber natürlich die Fahrverbote beachtet. Ich bin da auch zwiegespalten mit dem Teilen dieser Videos, weil das natürlich weitere Enduristen anzieht und ich gehe leider davon aus, dass die Strecke wie mitttlerweile viele andere in Spanien auch bald für Motorräder und Quads verboten werden wird. Dieses Gebahren der Behörden finde ich hingegen sehr unfair, gerade in Andalusien aber auch in den Pyrenäen gibt es einige dieser Verbote, SUV und andere 4x4 dürfen diese fantastischen Gebirge befahren, unsereins jedoch nicht mehr. Dies ist auch ein Grund nicht schlecht aufzufallen, um nicht noch mehr Wasser auf die Mühlen der Verbieter zu giessen, also schön defensiv und leise bleiben, vielleicht auch nicht gerade Hordenweise unterwegs zu sein. Beste Grüsse Martin

@CrowMoto 4 ай бұрын

Sehr toller Kanal und sehr gute Infos zur Tuareg 660! Abo ist raus! Dürfte man fragen, nach wie vielen Kilometern, die Gabel angefangen hat Probleme zu machen? Die Tuareg steht nämlich bei mir in der näheren Auswahl. Würdest du sie nochmal kaufen? Grüße

@doktortraktor 4 ай бұрын

Hi, herzlichen Dank!😊 Zum Glück war es ja schliesslich nicht die Gabel sondern "nur" das Lenkkopflager. Begoonen hatte das mit etwa 10'000km, anscheinend wurde es aber bei der ersten Inspektion nicht nachgezogen oder überprüft, wobei sich die ersten Anzeichen erst kurz danach bemerkbar machten. Zwei weitere "offizielle" Werkstätten behaupteten dann es wäre die Gabel, hätten aber keine Zeit das sontan anzuscheuen(ich war auf Durchreise in Spanien). Der 3. (Fahrwerksspezielist) war dann schnell der Meinung dass es das Lenkkopflager ist, hatte mir das aber ohne passendes Werkzeug aus- und wohl wieder falsch eingebaut, dies führte dazu, dass 3 weitere Werkstätten 2 neue Lenkkopflager falsch einbauten, keine nahm sich die Zeit das Werkstatthandbuch zu konsultieren. Dies geschah dann erst 12'000km! später, also kurz vor der Reise als ich dieses Video gemacht hatte, seither ist alles bestens. Die Aprilia finde ich ein super geiles (sorry) Motorrad, im Moment das einzige das meine Bedürfnisse abdeckt und da ich nun auch eine vertrauenswürdige Werkstatt gefunden habe, wird sie auch diese Saison in meiner Garage bleiben, allerdings halte ich die Augen offen für das was in den nächsten 2 Jahren auf den Markt kommt: Triumph 660 Rally, KTM 390? Adventure, BMW 500? und und und. beste Grüsse, Martin PS: sorry, ich dachte der Kommentar bezieht sich auf mein 25'000 Video, dort könnte man mehr über die Maschine erfahren.....

@thomkaiser4878 4 ай бұрын

Ich hoffe du nimsch mich s‘nächschtmal mit 😃☺️💪🏻

@doktortraktor 4 ай бұрын

✌😅

@GonzoMallorca 5 ай бұрын

Hey Dude. Did you crash intenionally (bc it was so boring) ?

@doktortraktor 5 ай бұрын

😂somehow I lost power, I guess with the hit of a stone I put the Gear into 0 and with my short legs i could stand between the rocks

@thomasjoseph9758 4 ай бұрын

Man sollte die Straße für Motorfahrzeuge sperren.......

@doktortraktor 4 ай бұрын

Es ist die einzige im Nationalpark die noch befahrbar ist, wer weiss wie lange noch. Für Wanderer und Mountainbiker gibts noch sooooo viel Platz. Die Italiener haben es gemerkt wieviel touristisches Potenzial solche Strecken haben, die öffnen teilweise nur einzelne Tage für motorisierten Verkehr und verlangen da und dort auch Maut, das passt für mich, ein schönes, stressfreies Nebeneinander. Abgesehen davon hat sich kein Wanderer in irgendeiner Form negativ bemerkbar gemacht, Toleranz mein Junge!

@Booma.545 4 ай бұрын

Die laufen alle nach Santiago de Compostela

@Hibbicon 3 ай бұрын

Fährst hier hart inszeniert die Berge hoch und dann kommen gewöhnliche Straßen PKWs entgegen.

@doktortraktor 3 ай бұрын

😅kaum einer von denen wird oben drüber fahren, bei einem Abzweiger gehts zu einem Refugio/Restaurant....

@guenterwasserbaeck2438 5 ай бұрын

habe bei meiner Tuareg bei 11.500 km die Gabel servieren lassen bei einem Spezialisten (Neues Öl und Gabeldichtungen innen) - jetzt spricht die Gabel excellent an und wirkt nicht bockig!

@doktortraktor 5 ай бұрын

Hi Günter! Ich denke bei den Fahrwerkseinstellungen habe ich sehr viel Luft nach oben, irgendwie bekomme ich das einfach nicht hin.... Nur so, es gab da tatsächlich Fälle da hatten Ringe in der Gabel ab Werk gefehlt..... bei mir war es dann schliesslich wirklich das Lenkkopflager, hatte es zwar 2x! wechseln lassen, allerdings müssen die Drehmomente und der Einbau exakt stimmen, sonst löst sich das dauernd wieder! Viel Spass dir noch mit der Tuareg Beste GTrüsse Martin

@guenterwasserbaeck2438 5 ай бұрын

@@doktortraktor ich sehe bei deinen videos wie stark die Vibrationen sind am Lenker (natürlich auch am Schild), das kommt vom gar nicht Federn auf den ersten mm! Das Gabelöl original drinnen war beim Service (11T.km) komplett tot und unwirksam. Habe auch sogenannte low friction-Dichtungen von SFK verbaut und jetzt spricht sie feinfühlig an von "Null weg"! Hinten hab ich ein Öhlinsfederbein verbaut, ist zwar sportlich straff, aber das Ansprechen/Auslösen/Losbrechen funktioniert bestens. Bisher habe ich beim Sitzendfahren noch keine schmerzhaften Schläge abbekommen wie früher mal.....

@doktortraktor 5 ай бұрын

@@guenterwasserbaeck2438 diesen Eindruck hatte ich von Beginn weg. Wird so ein Gabelöl eigentlich mal bei einer Inspektion gewechselt? Oder müsste man dies veranlassen? Eigentlich gäbe ich die Maschine auch gerne mal in fachmännische Hände, ist bloss schwierig zu finden in der Schweiz

@guenterwasserbaeck2438 5 ай бұрын

@@doktortraktor würde das Gabelöl unbedingt wechseln gegen ein € 25.-/lit "teures", (weiß nicht wegen Inspektionsintervall.) Ansonsten arbeitet die Tuareggabel sehr gut, hat auch progressive Federn drinnen. Wirkliche Verbesserung im feinen Ansprechen haben das frische Gabelöl und SKF - Dichtungen gebracht!Wichtigstes Kriterium bei einer Reiseenduro ist für mich das Ansprechverhalten des Fahrwerks geworden! :)Liebe Grüße

@doktortraktor 5 ай бұрын

@@guenterwasserbaeck2438 Besten Dank für den Tipp!