Ik denk dat het evt ANPR geregistreerd word , dus mocht hij langs een camera rijden krijgen ze een hit en word er gecontroleerd

@@monnie7058 Overladen en klaar....

@KevinvonD Tja, maar echte "milieu criminelen" zullen wel weer een andere weg vinden. Het is ook niet volledig nutteloos, maar het zorgt hoogstens voor enkele strubbelingen.

Denkje dat hij nog als een gek terug gaat rijden na de firma? Hij neemt gewoon een ander route.... zijn meerdere wegen die naar...... "maak het maar af"

​​​​​​@@elegance3989 in duitsland is de verlader altijd verantwoordelijk voor het veilig laden zekeren maar ook voor de documenten, dit is gewoon puur fraude plegen, en de buitenlandse chauffeur met het smokkelen van hun troep opzadelen zonder dat hun er ook maar iets van weten.. dit gebeurd veelste veel geloof me die bedrijven moeten ook eens aangepakt worden want geen man gaat bv 33 pallets even helemaal afpakken om alles een voor 1 te controleren! Bulk valt zowiezo bijna niet te controleren of het wel echt het product is dat de verlader heeft vermeld op het cmr document, gok dat zo'n nuclear scan ding die de ILT hier gebruikt, niet te betalen is voor een simpele beroeps chauffeur... komt ie er nog goed mee weg, zou die boete van een paar k mooi bij die toko op t bureau neer sodemieteren en die trailer ergens ver weg afkoppelen als ik die chauffeur was want geld zal t vast waard zijn, eerst betalen, en dan kunnen ze die trailer met dat grei van hun terug krijgen... je bent gek als je laat naaien door dit soort malafide firma's, ze lachen de ballen uit hun broek als je netjes terug komt, want de dag er na hangt die trailer gewoon weer bij het volgende slachtoffer achter zun trekker... als ze een vracht en een trailer kwijt zijn lachen ze echt niet meer zo hard....

@Robert Nee, hij had alleen niet de juiste papieren. ZUCHT

"deze rommel" Zit gewoon teveel kalk en koper in 't slak meer niet. Is alleen maar een stukje bureaucratie wat niet in orde is 😉

Peter....ja zo is het precies!

alexandervanderlaan. Dan moet er maar 100% gecontroleerd worden. Ook alle personenauto's. Ik denk niet dat men daar volle zalen mee trekt, afgezien van de vraag of dat in EU verband is toegestaan. Dat de analyse van het goed iets anders liet zien dan de begeleidende papieren is gewoon een overtreding. Als je het laat gaan, kan het zo zijn dat de NL belastingbetaler voor de kosten van deugdelijke verwerking moet opdraaien.

iedere stap is er 1. Komt nog bij dat als de straf voor het bedrijf hier hoog genoeg is ze het de volgende keer misschien wel laten. En dat is toch een beetje het idee er achter.

En vannacht gaat alsnog over de grens.. Als alle ambtenaren slapen..

Kost meer dan het oplevert zo'n actie.. voor een paar 1000 kan je ambtenaren niet aan het werk houden..

@@yurivanlonkhuijzen4466 net als die visserijcontroleurs, de hele dag op pad met 2 man en visser zonder pas betrapt 🤦‍♂️

Blaffende hollander

Op welke wettelijke basis dan? En waar naar toe sturen?

ANPR hits, als die dat doet wordt het in beslag genomen

Dat kan niet, want de ontvangende partij wordt ook op de hoogte gesteld. En als een haven het doel is, dan kan je al helemaal fluiten naar je vrachtwagen. Daarnaast ben je dan ook persoonlijk de lul voor het illegaal vervoeren van materiaal waarvan je wist dat het illegaal was. Vrachtwagenchauffeur gaat dat risico echt niet nemen hoor.

​@@checkyourfax denk jij dat die "Duitse" chauffeur die beslissing neemt? Die gaat doen wat zijn werkgever hem opdraagt.

ze houden ook de trucks voornamenlijk aan met het A schild de rest niet zei hij toch

@@JoeGameVideos klopt, maar als je die er dus even afhaalt kun wordt je ook niet staande gehouden. Lekker krom weer

@@RF-gh7bs je kan niet elke auto tegen houden toch :) dan moet je 200 agenten en duanes etc. op dat punt staan om het nog net binnen te harken maar denk niet dat ze met zo een groot team zijn dus wat door gaat heeft wss gewoon geluk ingeval hij bad goods binnen brengt.. daar naast controlleren ze ook niet 24/7

@@JoeGameVideos dat is niet mijn punt. Zij selecteren thans op het A bordje. Wil je kwaad, haal je die er even af.

@@RF-gh7bs yes maar word je dan gesnapt ga je dikke duizende euros boeten ontvangen daar heeft hun baas geen zin in of de trucker zelf.. en we gaan van uit dat mensen geen kwaad doelen neem ik aan..

Persoonlijk heb ik van je bijdrage aan de reacties van deze video buitengewoon genoten, dank daarvoor.

Ik schijt op jemoeder

Goede opmerking! Denk inderdaad dat dat erg betaalbaar en haalbaar is. Elke dag files en uren extra reistijd nemen mensen wel voor lief denk je niet?

....nee dat is niet de bedoeling want Nederland verdient miljoenen aan dit soort vervuilt materiaal!!!!

​@@arieveloo9808 dat is big business, ik weet dat uit ervaring. Er wordt heel wat materiaal heen en weer gesleept.

Dat zie je verkeerd, dat is gewoon schone grond. Niet zulke moeilijke vragen stellen jij 😁

Gast, tijdens zo’n controleactie rijden er overal opvallende en onopvallende diensten rond.

Hij tekent de vrachtpapieren

Die wegen zijn ook bekend bij de (onopvallende) diensten die rondreden die dag hoor.

A borden zijn in Nederland helemaal niet verplicht, dus geen item.

Bedrijven die zich niet aan de regels houden en er bewust een zooitje van maken zijn pas zielig. Deze mannen en vrouwen doen prima werk.

Ze doen toch gewoon netjes hun werk? Lading voldoet niet aan wat er op de ladingpapieren staan. Daarvoor kan de verantwoordelijke in het uiterste geval strafrechtelijk vervolgd worden voor valsheid in geschrifte. Dus, nee, gewoon netjes werk geleverd door de milieudienst.

Nou dit kost een vermogen .Kan wel wat met minder mensen.Als het bedrijfsleven zo zou werken gaan ze naar de klote.

Dan heb je het verkeerd uitgerekend, het is minder dan 00,01%, namelijk ongeveer 0,000162%

Dweilen

Het moet op de laadbrief staan, anders klopt het niet zoals nu LOL

​@@willemstreutgers1154 op de cmr staat gewoon slak, op annex 7 een code.

Wat een ruime fantasie heb jij hier over dit onderwerp.

@@willemwennink3967 en u wel een heel trage internet en pc want dit is al een jaar oud..🤣🤣🤣🤣🤣

Dit zijn ook echte problemen. Je wilt geen afval in je land waarvan je achtergronden en eigenschappen niet kent.

Tis een soort van slootje springen, Als je aan de overkant ben ben je veilig

Wat een reactie

Nee natuurlijk gaat Den Haag nieuwe potentieele stemmers geen strobreed in de weg leggen. Zolang ze natuurlijk wel voor gezinshereniging en dus de gevestigde orde stemmen.

Al die vluchtelingen en criminelen van ons buurlanden kunnen gewoon zonder zorgen de grens over met een busje volg chemische drugs stoffen. Zeker triest

Mooi argument. Heel goed

dus je vindt het goed dat deze rommel gestort wordt in een wegdek in drinkwater wingebied terwijl boeren moeten stoppen omdat hun mest het grondwater verpest?

​@@peterswalmen dat zegt de beste meneer helemaal niet man dus hou eens op met vrienden maken zeg pff. Hij heeft gelijk. Moet je het aantal politie en douanebusjes eens tellen die je ziet. Mooi dat ze iemand konden aanhouden maar echt verschil zal het niet maken.

Hij heeft max 25 - 26 ton bij zich. Komt uit Duitsland

@@willemwennink3967 In de praktijk altijd overbeladen. En laten we eerlijk zijn, ook de trekker oplegger combinatie heeft voor niks gereden. Dus 50T voor niks onderweg.

​@@djdjerojrin de praktijk komt dat weinig meer voor. Zeker niet bij Duitse bedrijven (afzender), die krijgen namelijk ook een flinke boete. Toevallig ken ik dat soort bedrijven goed. Die slakken verhandelen wij ook. Weinig mis mee, alleen moeten de documenten gewoon kloppen.

Niks mis mee. Beter dan Franse of Belgische agenten.

Niemand 😂

* gewoon. 😂

Dat vind ik ook. Ik heb in meerdere comments laten weten dat er niks mis is met onze mooie taal. En ik begrijp ook niet waarom er zoveel in het Engels gezegd moet worden. Internationaal natuurlijk wel, maar in ons eigen Nederland moeten we gewoon Lekker Hollands praten.

Als boeren de regels niet mogen overtreden mogen vrachtwagenchauffeurs het ook niet, niemand.

@@lionelcremer8998 wat hebben boeren hier nou weer mee temaken 😂

Lionel laat de auto staan gaat fietsen.

De boete was voor het transportbedrijf, niet de chauffeur.

​@@manuell3505 ik denk eerder voor de afzender in dit geval.

Zie de gevolgen daarvan in het Verenigd Koninkrijk, nee dank je.