Amigo información adicional que le falto decir al amigo mecamotos Aparte que lo mas importante es la legalidad y procedencia que es lo primero a revisar al detalle, En cuanto a temas físicos mecánicos y esteticos yo siempre reviso * Revisar que la tijera trasera no esté torcida * Revisar que las cunas de dirección no tengan juego o esten sueltas * Revisar por debajo de la moto que el motor no tenga manchas de aceite, y se esta lavada y grafitada pues prenderla y dejarla varios minutos * Revisar las juntas, de culata de cilindro, centro motor, tapas laterales de motor y todos los retenedores de aceite * Revisar los rodamientos de las rines que no tengan juego * Revisar en lo posible en piños de ataque que no este limado o proximado a quedarse sin dientes * Estado de ambas llantas * Revisar el juego de las palancas de frenos y cambios asi como los soportes * Todo el sistema eléctrico como luces pito encendido tablero * Que la moto marque testigos revoluciones y velocidad * Que todas las piezas esten ajustadas es decir revisar tornilleria * Revisar en marcha que el manubrio no esté torcido * Revisar que las barras no esten rayadas * Revisar que en lo posible tenga la tapiceria original o si esta cambiada por desgaste que tenga una tapcieria de buena calidad y bien instalada * El tema de aceite por el escape pues reponer el nivel de aceite con el permiso del vendedor y revisar el tema de humo * Revisar el tema del hollín y el paso del carburador * Mirar el desfogue de la moto y que suba las revoluciones hasta el limitador * Si maneja sistemas de refrigeración por aceite o liquido mirar niveles, estado del refrigerante, el nivel del refrigerante y si maneja ventilador revisar el correcto funcionamiento del ventilador, revisar que marque la temperatura en el tablero y que haga lps ciclos de refrigeración * Revisar el estado de la bateria * Es difícil pero mirar indicios que pueden corroborar que el kilometraje corresponda con el estado, si el vendedor lleva todos lps registros de mantenimientos verificar su veracidad, cuando una moto tiene muchos kilómetros no tiene llantas originales, cambian tapizado, cambian mandos, acelerador, espejos, maniguetas, discos de freno, desgastes en la pintura en zonas claves como el tanque, bombilleria opaca, exosto oxidado, piezas repintadas, calcas no originales, y demas indicios que puedan evidenciar la honestidad del vendedor. * Mirar el nivel económico del vendedor sus necesidades, esto con el fin de entender si la moto es de trabajo o de uso personal, la gente tiene el mito que la moto de mujer son mejores porque les dan suave, pero normalmente ellas no tienen idea de hacerlo correctos mantenimientos y reparaciones apropiadas, es mejor comprarsela a alguien que sepa del tema y tenga experiencia, siempre en lo posible vendedor particular y unico dueño o que tenga el historial de los dueños y el historial de mantenimientos * Todo la anterior sirve para evaluar el precio de venta en el mercado y saber las correspondientes reparaciónes y correcciones, y sacar un presupuesto para cubrir no solo el valor de compra, si o el costo de tenerla en condiciones apropiadas, esto ayuda a hacer ofertas mas objetivas y tener argumentos validos para que el precio de compra sea menor * Evitar petulancia, criticadera, menos precio, y opiniones sin fundamento, esto daña el negocio y se pierde la empatía con el vendedor, esto a su vez limita una negociación justa e indispone al vendedor *Evaluar los accesorios extra utiles, evaluar la calidad de repuestos que utiliza el vendedor nuevamente eso depende del acceso económico de la persona * Nunca irse por la moto mas barata porque casi siempre es la mas dinero va a pedir n arreglos y termina valiendo el doble, evaluar bien todas las opciones y nuevamente tener en cuenta el presupuesto de arreglos

Datos bien importantes😮

Esa información vale oro! Muchas gracias!!!

Buenos consejos

Soy revendedor y no gano mucho pero jamás he tenido quejas Mi trabajo y éxito y saber revisar las motos Les arreglo todo lo necesario para su correcto funcionamiento La ultima que tengo es una cr4 124 2020 Tengo que cambiarles retenedores de barras, arandela de aluminio del tapón de drenado, unico dueño manuales dos llaves totalmente original de fabrica la moto sin calcas o accesorios de lujo innecesarios Y permito revisar la moto en dijin peritajes tecnicos y cualquier revisión sometida Mi filosofia es contraria a los tipicos compraventa de comprarla en 2 millones y venderla en 4 millones, Consiste en comprar una buena moto que este en condiciones de uso lo mas original posible, hacerle todas las correcciones pertinentes y venderla a un comprador que se lleva un producto fiable revisado y consistente, si gano o no gano o a veces pierdo, al menos quedo con la satisfacción del deber cumplido

Bro que opinas de la calidad de la Xtz 125, consideras que sale buena moto ?

Información muy valiosa. Gracias, compa ✌️