А теперь пусть жена на 1,8 а отец на 1,6 8 лет и какая живой останется)

На 5:36 чел чуть трамвай не протаранил.

Спасибо . У меня Октавия и я доволен.

В феврале взял окташу один хозяин с пробегом 13500 км 1.6 АКПП.Автомобиль долго стоял т.к хозяина не стало.До этого владел сантафе 2.7 классик . Надоело платить за бензин пришлось продать.Машиной доволен конечно динамика слабая,но на сантафе в два раза больше платил за бензин.Машиной очень доволен.

Спасибо за инфу,подписка,лукос!Тот редкий момент,когда прочитал все комментарии)

Хороший обзор! 49 тысяч съьэкономлено на топливе, но коробка приехала, профит... Только комфорт в движении и мощность, вполне не плохо! Успехов вашему каналу👋

Отличный и грамотный отзыв!

Хорошее видео! Информативное, особенно по поводу экономии дсг

Подожди ещё 50 тыщ км и потом расскажи - сколько на ремонт TSI потратил, а сколько на MPI. Думаю ролик не такой веселый и бодрый будет))))))

Привет езжу на СС 2 Литра турбо автомат, менял лобовое стекло, тормозные диски менял первый раз при 175тысячь, один подшыбник, масло в коробке 2 раза, лампочка хенона, рулевую подвеску ну в принципе всё, за 10лет вождения, я очень доволен

Всё чётко и ясно...лайк однозначно!

Имел пару Октавий А5, одна из которых и сейчас в семье. Универсал, 2013 модельный год, 1.8 tsi с АКПП, пробег 190000+ км. В подвеске на 135000 км менял резинки спереди, на 180 тысячах стойки стабилизатора и шаровую (стойки можно было не менять, шаровая стучала, но это поняли, когда уже разобрали подвеску для замены стоек стаба). Движок начал потихоньку потреблять масло где-то к 140 тысячам, на 180000 заменил кольца (расход был примерно около 800 гр на тысячу), тогда же сделал ремонт АКПП (что-то там накрылось). Больше ничего не беспокоило в принципе. Да, всё на круг вышло около 200 тысяч на ремонт, но при таком же режиме эксплуатации этого хватит ещё на 150000 км пробега примерно. Найти что-то на замену по адекватной цене нереально, сама по себе машинка довольно неприхотливая и мозг не выносит (сборка Чехия), салон без сверчков, ничего не затерто, всё работает, авто в меру шустрый и экономичный. Поэтому решили, что проще сделать необходимый ремонт, и ездить дальше, чем покупать что-то с переплатой в миллион и с такими же потребительскими и ездовыми характеристиками. Огромный плюс авто - это немецкая эргономика, с азиатской не могу подружиться.

Оо, Rieker как у меня )) обзор интересный должен быть!

К проблемам ролика что описали ранее, могу добавить проблему музыки. На кой хер вы ютуберы, ставите громкость музыки выше громкости голоса?

Кнопки на руле очень нужны - не отвлекаешься от дороги, на ощупь быстро всё регулируешь, не отрываясь от дороги, особенно в городе!

Все по делу, спасибо!

Спасибо за обзор.

Хороший ролик. Спасибо!

Спасибо за обзор. Хочу приобрести такой. Не могли бы Вы подсказать,по двигателю CDA 284196,на что обратить внимание,стоит ли его брать? Спасибо.

А за обзор лайк))

Любимая фраза «по большему счету» ...

Проехал уже 160000 км. На подвеску потратил примерно 60000 тг ( примерно 10000 рублей на ваши). Периодически заезжаю на СТО посмотреть не сломалось ли что то. Но все целое. Это начинает раздражать если честно. Судя по пробегу в ходовке все должно сыпаться, но ничего не отваливается. Эта навязчивая идея о скорой поломке напрягает. Тяжело иметь машину в которой ничего не ломается, движок 1,6 коробка айсин. Тоже самое. 0 проблем. Масло раз 7500 км, Масло в коробке раз в 60000 км. Ремень раз в 90000 км. И все ездит, ездит и ездит. Слишком скучная машина продам ее наверное.

Спасибо за обзор! У 1,8+DSG больше запаса по мощности и комфорту. Практически "волк в овечьей шкуре". Интересно сравнить калужский 1.8+DSG.

Ну, у универсала пробег меньше почти на 40 тысяч, а это ещё замена сцепления как минимум. Я не противник dsg (сам на ней езжу, только dg250), но призываю к объективности. В 13-м году продавались Октавии А5FL последние с 1.8 TSI и с простым автоматом - это был идеальный вариант, жалко денег не было вторую купить. За ролик лайк ставлю. Зачёт за 2 Октавии в семье.

Чё куда ты там руки ложишь на трассе ??????

Молодец!

Хороший обзор. Сам владею универсалом с 1,6 и механикой. Вопрос: 5:24 - зачем подогрев зеркал на постоянке включен?

Подлокотник чистый, как новый

Подскажите масло меняли полностью или частично

Нормальный обзор, недолгий и ненудный, спасибо, просто факт остаётся фактом атмосфер гораздо более неприхотливый, а турбовая на дсг по динамике веселее но требует больше денег, то мехатроник, то сцепление, то цепь, ещё и прибавить налог и страховку более дорогие и что изначально такой авто гораздо дороже.

Всё прекрасно, но для ТСИ+ДСГ 70000 пробега это мало для того, чтобы делать выводы, нужно хотя бы 120000. У меня у самого почти 140000 сейчас - знаю что говорю.

Bolero - вещь, отличный усилитель сигнала и чистый звук, далеко берёт сигнал от радиовышек.

А можно ещё более детально что и как можно положить в универсал, а что в хэчбек? На пару часов бы со всеми нюансами

TSI и мокрая DSG 6 ступеней вещь! После лета 2012 все проблемы устранены. Владею такой и балдею от удовольствия, 6,5 лет и всё отлично, главное всё вовремя обслуживать и лучше у дилера. В Октавиях 3-го поколения с ними проблем вообще нет, как нет и обращений по гарантии.

Это точно- разницы в сборке я тоже не обнаружил, были А5 1.6 2009 г и 1.8 2012 с АКПП, обе калужанки-..у соседа была 1.8-чехия-не обнаружено ни каких отличий, ни в чем за исключением более высокой стоимости чешского аналога..😁

Подшипник для Шкоды столько стоит?) или это цена от официалов с ценой в три раза больше?) я на Ауди а4 до 5к укладывался, но болячка та ещё конечно)

bravo!!!

Я не понял, стиль вождения, то одинаков, то жена гоняла😃.

Тогда и налог сравни, у меня самого 1,8 жалко за двух пони в 2 раза больше платить не могли как японцы в паспорте 149,9 написать.

4 года владели VW Polo 1.6 на 6AT, проехали 58 т.км. - очень довольны, нереально жаль было расставаться. уже почти 1 год как владеем VW Tiguan 1.4 на DSG DQ250, проехали 20 т.км. Что радует - расход SUV 4WD выход 5.5 по трассе и 8-9 в городе (на VW Polo такое же было). Также очень радует...

Взял 1.4 рапид робот,огонь.

Согласен много зависит от манери езди , но от сборки тоже

Опорные подшипники на этой платформе у меня по 90 тыс. км. ходили. Что оригинал, что заменители.

На Bse можно поставить гбо lpg (~30000р) и за 100000км пробега съэкономить в чистоте 150000р при этом затраты на гбо окупаются, с tsi такой фокус будет стоить в разы дороже.

Моей октахе 7 лет. Пробег:208.000. 1.6 механика. По ходовой менял два раза стойки стабилизатора. Ну и колодки менял два раза в круг. И всё. Хотя дороги не ахти у нас были. Масло начал литр на 8000 кушать. Но думаю не критично. Удачи 👍

Я по поводу бензина не совсем понял, в обе машины лился бензин с одинаковым октановым числом? На сколько мне известно для 1,6 рекомендован 95 бензин, а для 1.8 - 98. Тогда и разницу цен на бензин тоже нужно учитывать.....

670 000 Я ПЛАЧУ. ВОТ ЖИЗНЬ БЫЛА. Спасибо ВоВа.

интересное видео

49 000 сэкономила турба и дсг.. только изначально за неё ты отдал лишних тысяч так 200 как минимум + дальше она разваливаться может начать а 1,6 будет жить.

Главное куда газ поставишь

Комплектация Элеганс,конечно, намного интереснее чем Амбишн. Мультируль, Максидот, Болеро, интереснее обшивка сидений, задний подлокотник с лючком для лыж, больше подушек безопасности и др.Брали новую А5 в комплектации Элеганс 1.8 tsi на механике в салоне в 2011 за 811 тыс. руб. До сих пор считаю, что Октавия А5 отличная машина в своем классе: удобная, вместительная, динамичная и экономичная.

Комфортно смотреть на скорости 1.5) по другому очень тяжело воспринимать

Владею 1.8 tsi акпп 2013, пробег около 90000 км, я очень доволен машиной. Подвеску сразу поменял на bilstein b6 плюс пружины эйбах минус 30 стабилизаторы от ауди тт рс прошил руль музыку тоже прошил тормоза передние поставил от такой же но рс чуть больше диски по размеру... Чип 1стэйж revo... По моему машина 👍расход масла... Ну не знаю я не доливаю, меняю через 7500 км, езжу в основном по Москве... Лью motul

Вы пишите что на MPI у Вас 11 по городу и 7 по трассе??? Это не хорошо. Город 7,5 и по трассе 5,5 у меня. Или же у Вас там что то видимо от стиля вождения. Скорее всего

Про стойки стабилизатора спс думал что я только уложил на 30 тысячах. А как втулки?

16:25 забыл налог учесть. На 1.6 и на 1.8т сумма налога сильно отличается)

Теперь посчитай потери с дсг при продаже

У меня 1.8 АТ, как раз последние в 12 году продавались. Пробег 71 тыща, проблем нуль!! По мультимедиа - стоит Amudsen+ - звук бомбический. Дак ещё бывший хозяин заморочился - сделал белый кожаный салон. Отзывы только положительные. Ещё чипану и вообще замечательно будет.

70 тыс. Это новая машина. Есть неоспоримые проблемы, которые на тс и дсг вылазят дальше. За 7 лет проехал 200 тыс. Правда Тойота Авенсис с салона, кроме расходников и пару рычагов и саленблоков задних, ещё ничего не менялось и уж тем более стойки. В данном видео особо не раскрыта машина, а чисто индивидуальное использование. Но и на том спасибо.

Я понять не могу?) что за цены на запчасти, почему все так дорого?) у моей 1,6 пробег 203000 менял только сайлентблоки передних рычагов и все, а замена масла в коробке (частично) 5000 рублей... Но правда уже 2 раза менял.

Давай давай, Дим! Чую по пути Ильдара идёшь👍😉!

это всё хорошо, авто новые! А если эти авто после 150000т пробега взять ？

Почему стойки передние в 2 раза дешевле чем на Солярис, а подшипник ступичный в 3 раза дороже?? Я тоже из Питера

Визуально видно на видео что по "чешке" зазоры по дверям и бамперам четкие а вот по "калужской" задняя левая дверь и передний бампер пассажирская сторона чет косячные.

А почему ступичный подшипник ток один поменян? По грамотному умножаем на два!

49000 рублей вы съэкономили на бензине. Ок! Если я правильно понимаю 1.6 - это 102 ЛС, а 1.8Т - это 152 ЛС. А теперь вопрос: на сколько дороже за срок владения вы переплатили за ОСАГО и за транспортный налог за 1.8 про сравнению с 1.6 ?

49000 разница на топливе,а теперь почитай разницу налога и страховки 1.6 102 л.с и 1.8 152 или 160 л.с. за 8 лет будет примерно тоже самое + -

Была во владении Октавия 1,6 с японским автоматом.нормальная машина,но...брал с нуля,масло кушала с самого начала.официалы за неисправность не считают.впринципе не страшно-где то на 1000 км грамм 200-300.но один фиг неприятно.по ходовой,особо проблем не было.сзади многорычажка радовала.пять лет машине и продал.пробег был около 140.с 2015 стал обладателем а7 с 1,4т и дсг.разница огромная!!!машина едет бодрее,интереснее.сзади теперь балка.минус для меня огромный.в салоне стало как то приятнее,хотя пластик как то похужее.щас уже 134 тыщи.коробас ни разу ни чего.хоть верьте хоть нет.может везение.щас думаю продавать.

у меня на шкоде свинг магнитола и очень бесит отсутствие USB разъема, интересно на Балеро он есть?

Не забывайте про транспортный налог.Скоро цепь придётся менять. В итоге стоимость владения тсй гораздо выше чем мпай

Езжу на 1,8тси, автомат 6ступ. 2012 г. выпуска. Ничего еще не менял, только масло и фильтры. В целом машиной доволен.

У меня шкода рапид 2018 мпи... 10 тысяч км Пробег. Машина хорошая . Казахстанский сборка, без косяков

1,6 mpi motor это не убиваемая ... 1,8 тси турбо это реально Говно. Я обоих имел но оставил себе 1,6 мпи .. уже 12 лет на нем катаюсь и без не каких прооблем

По чем стекла?

Скажу тебе лично чем Универсал отл не только багажом у меня рост 195 для головы сзади в универсале ровный потолок а не зализаный

По большому счету машина хорошая, наверное буду брать за не большие деньги по большому счету!

Дсг и турбо как дизель помогает откладывать на будущий ремонт.

У универсала задняя дверь другая нет скоса. И в нем садится удобнее. Особенно если нужно детей пристегнуть .

Универсал 2012г. белый только на передних арках кое где просматриваетса сколы а под ними оцинковка а у шуряка калужская сборка черная 2012г.на арках рыжики.

Топливо не показатель для экономии.У меня Церато 1.6 атмо,130 сил.6 акпп,трасса максимум 6,город 7.8,8.2 максимум.Пробег 163 тыс.км.Не менялась даже лампочка в фаре не одна.Были проблемы с ЛКП,решили по гарантии.

Что надёжней 2.0 тди или бенз 1.8 2.0 ??? 06-07 года ????? Уже голова кепит от выбора (

тмз? фабрициуса?

70 тыс, это не пробег, 120 и выше и тси 1.8+dsg никто уже б.у. особо и не хочет покупать. Имхо. И учитывая переплату в 330 тыс при начальной покупке... Если голосовать за экономичность-мощностья 1.4 ген 3 очень интересный, хотя и 1.4 122 тоже в плане надежности часто выезжает за 200-250 тыс, а вот 1.8 ( опять сужу по отзывам и драйву ) ходит в среднем около 150 до замены поршневой. Сам езжу на 1.6 мкпп 92 тыс, грм с помпой (гейтс +хепу) стоили 6 тыс, ремень буду менять сам, благо метки есть и это не так сложно заменить, как цепь.

У меня октавия лифтбэк 2004 года, я очень доволен, несколько раз забивал вещами, огромное количество всего влазит, шумка лучше чем в бывшем логане, по скоростной трассе ездил, разгоняется бодро, 99 лошадков, мне как новичку хватает. Когда придет время менять, буду брать такую же, более нового года, ну может быть кросс потяну. Мне нравится и комфорт и вместимость и стоимость обслуживания. Единственное что у меня нет подогрева сидений и автозапуска.

У универсала места сзади над головой больше и в плечах, задние двери шире, всё влазит, делаешь двойной пол вровень со сложенным задним рядом и можно в ней спать. Сборки по качеству одинаковые. Круче всех дизель, но их мало, больше среди пассатов. Универсал универсален во всех вопросах!

К 100тыщам подходят внутренние шрусы, появляется выработка в стаканах и идет нехилая вибрация при разгоне. Новый шрус оригинал 30рублей, дубликатов нормальных нет. Вот так на ровном месте можно налипнуть на 60чик. Я свои местами поменял отъездил еще тыщ 60 и продал, вибрация уже немного. начиналась. Хваленый айсин стал на холодную пробуксовывать с 3 на 4. Зимой устанешь греть ее, на холостых до рабочей температуры при - 25 не прогреется никогда) А так машинка конеч неплохая, комфортная, управляемость в разы лучше японских табуреток.

из-за Бориса подписался...а так тема интересная...

Межсервисный 15000 или 10000?

По большому счету велик Аист и велик Format одинаковые велики, как и ослики и т.д. и т.п.

А где вы за 10 тыщ масло в акп меняли? Оно золотое что ли было?

Как хорошо что все неа форумах дсг обсирают на чем свет стоит. благодаря этим умникам* я купил себе за вменяемые 300 тыс. современную машину и получаю от нее такое удовольствие, которое мне не подарит авто и за 500 тысяч. у моей октавии пробег 228 тысяч. и представляете, она еще не развалилась... как могли бы хором подумать солярисоводы.

На Калужской машине Шкода, краска полезла через года полтора. До этого была 7 лет Шкода чешская. Нареканий не было.

На 1.8 совсем масло не берет?😳

а брали бы на 1.4 tsi еще больше сэкономили бы топлива. да и динамики там не намного меньше :)

Как насчёт разницы в лошадях и затратах на ОСАГО и транспортный налог? Сколько турбовая "сэкономила" за 7 лет?

А турбину что не меняли????

Давно ждал обзор. Остались вопросы. Ручки на дверях неужели не скрипят на калужской сборке? Печка не засвистела ни на одной, в нее же мусор летит? Углы на арках задних с бампером не начинали ржаветь? Может подвеска более живучая на универсале не из-за водителя, а из-за чешской сборки? Коробка не перегревается на автомате в пробках? Пружины задние не лопнули ещё на ППД? Это же все болячки их. Ждём в новых видео обсуждение этих моментов.)

Пф! Я душевую кабину перевозил в Ниссан АЛМЕРА н16 седан!!! Увез поддон и стекла за один раз,хотя так и не понял как так получилось)

1.6 л туповато согласен но сука очень надежный

Езжу на авто Шкода универсал а7 1.8 турбо. Мультируль есть. Одним словом - это пуля по сравнению с 1.6 атмосферником. Расход летом ,город 8.5 ( если не летать. При драйве за 10 не уходит.) Траса 6 при 90- 100 км.ч. коробка правда механика. Почувствовал что такое 180 лошадей , при этом норм расход ,слабее машину уже не хочется. Пробег 180 тыс. , кроме Т.О. и своевременных замен никаких поломок.