Tu-154: 50 év után az oroszok is nyugdíjazták az utolsó polgári nagyvasat (Ep. 179)
Рет қаралды 63,783
3 жыл бұрын2020. ősze sok, a Tu-154-essel kapcsolatos évfordulót, eseményt hozott. Idén 50 éve, hogy először járt Magyarországon a legendás típus: az Aviaexport hozta el 1970. november 13-án bemutatni a Szovjetunió akkori csodáját. Szintén novemberben volt 45 éve, hogy megérkezett Ferihegyre az Aeroparkban látható LCGéza, amely az alapváltozatnál már egy jóval fejlettebb repülőgép volt. Oroszország pedig néhány héttel ezelőtt állította le az utolsó, polgári forgalomban lévő Tu-154-esét. Az Alrosza repülőgépe egy novoszibirszki járatot teljesített pályafutása végén.
De miért volt más ez a típus a többi Tupoljevhez képest? Hogyan született a 154-es és hogyan változtatta meg az utasszállítást? Milyen sajátosságai voltak a Malév első nagyvasának, és az Aeroparkban kiállított LCGézának? Milyen szerepet játszik Erről is mesélt Zainkó Géza, a ferihegyi repülőmúzeum tárlatvezetője. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Elkészült az Aeropark 2021-es naptára, mely több látványos fotót is tartalmaz a Ferihegyen jelenleg látható Malév Tu-154-esekről:
www.aero-shop.hu/spl/793280/N...
Ha Te is támogatnád az Aeroparkban kiállított történelmi repülőgépek, földi járművek felújítását és újjászületését, kérjük, kattints erre a linkre:
/ aeroparkbudapest
Adomány utalással:
10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: lkk.hu/
Zene:
DIZARO - Fog
/ dizarofr
/ dizarofr
/ dizaro
creativecommons.org/licenses/...
Music provided by RFM: • Video
Silent Partner - Winter Embrace
Music from KZfaq Audio Library [Aka YAL]
Music provided by RFM: • Video
Machinimasound - Battle Of Kings
/ machinimasound
/ machinimasound
/ machinim. .
Music provided by RFM: • Video
@mariannemarianne8378 3 жыл бұрын
Mint légikisasszony mondhatom, h a repülés felemelő érzése mellett JÓÓÓ volt rajta dolgozni, nagy lehetőségek a konyhában, és az utaskiszolgálásban ! Jó volt látni e filmet, melegség egy 'stuvi-szívnek' Köszike !
@fradistaify 3 жыл бұрын
Az hiszem 15 éves lehettem amikor a teraszon néztem LC- Aladárt és valahogy szemkontaktust vettem fel az első tisztel aki felmutatta a hüvelyk újját! Nekem az akkor eg nagyon jó élmény volt. Kijártam sokszor csak úgy nézni a repülőket! :)
@MrAmericoamerico 3 жыл бұрын
Köszönöm a feltöltést ! Nekem Tu-154 =MALÉV . Gyönyörű madár !
@tekszivsardna 3 жыл бұрын
Gyerekként még 134-essel, és 154-essel is utazhattam. Csodás emlékek!
@attiladano3368 3 жыл бұрын
Csodás vasmadár, az összeállítás meg ismét remek
@margoreti9383 3 жыл бұрын
Köszönöm hogy láthattam.. Annó1982 ben utaztam" Vele először Törökország Istanbul.. Nászút...
@hunzeli 3 жыл бұрын
Fantasztikus! a szívem szakad meg érte..... gyerekként kőbányán az újhegyi lakótelepen laktam, az a dübörgő hang, amikor felszállt... még a 2001-es leállításáig
@chrisfinta4941 Жыл бұрын
Örülök hogy utazhattam vele ❤️❤️❤️❤️
@szabolcsschneider9926 3 жыл бұрын
2013 nyarát ennek a repülőnek a modelljével töltöttem. Megcsináltam egy két és fél méteres verzióban ráadásul aluminiumból. 4 hónapig készült napi 8 órában egy makettversenyre.
@istvanburuzs9843 3 жыл бұрын
Megtekinthető valahol? Fotó, weboldal, youtube?
@szabolcsschneider9926 3 жыл бұрын
@@istvanburuzs9843 Bevette a Közlekedési múzeum a repüléstörténeti tárlata még 2014-ben. Azóta én sem tudom mi lehet vele. Nekem vannak róla képeim, ha szeretnél tudok küldeni ha adsz egy emil címet.
@amammut 3 жыл бұрын
Egy újabb gyöngyszem , köszi Balázs és persze a többieknek is ! :-)
@vftsforever 3 жыл бұрын
Nagyon köszönjük a munkátokat!
@zar116g 3 жыл бұрын
Légiforgalmi irányítóként szerettem dolgozni a TU54-esekkel, bármit meg tudtak csinálni, amit kértem tőlük. (És Szalonikiben is bizonyított, ha ott nem egy 54-es próbál leszállni, más lett volna a történet vége...) Olyan jó lenne, ha az Aladár egyszer úgy, mint a Li2-es, felszállna újra. Ez még repülőből van.
@mocskoskukorica 3 жыл бұрын
Érdekes számomra, hogy a műsor nem taglalja azt a rengeteg balesetet, amit ezekkel a gépekkel elszenvedtek a pilóták és az utasok. A malévnak is jutott belőle bőven, de erről nyilván ön is tud. A Szalonikiben történt incidensnél csak a csoda segített, nem pedig az orosz technika. A tupoljeveket aki teheti, messziről kerülje el. Ugyanez igaz az antonovokra is.
@ivanmatza1889 3 жыл бұрын
@@mocskoskukorica te amugy mirol beszelsz? Keruljuk el az Antonovokat? Egy AN-124 ami a vilag talan legsikeresebb cargogepe a 747utan vagy egy An-12 ...Stb. Mire alapozod a szovjet gepek iranti utalatod?
@evabalogh6669 3 жыл бұрын
❤
@thaifold 3 жыл бұрын
A koromnál fogva volt alkalmam a TU 134 illetve a TU 154-essel is repülni valamikor a '70-es évek elején - közepén. A 134-essel Budapest-Ciprus (Larnaca) Kairó útvonalon, ha az emlékeim nem csalnak vissza TU 154-essel közvetlenül Kairó - Budapest útvonalon. Larnacán emlékszem, elfogyott szinte alattunk a kifutópálya, a tengert láttam hullámozni, amikor érezni lehetett a gép elemelkedését. Jó volna visszapörgetni az idő kerekét!
@martonderhan9230 3 жыл бұрын
Nagyon jól meg lett vágva, csak így tovább
@truckoffice 3 жыл бұрын
Egyik legszebb gép a világon! Nagyon szép lett az LCA (régi) új festése!
@ruslime4821 3 жыл бұрын
A vilag egyik legszebb es legkenyelmesebb repulogepe. Koszonom!
@luchatrokaalvaradoguajardo5185 3 жыл бұрын
Mexikóban 1976 és 2010 között imádtuk a TY-154b2-t vagy az M "" -t a Cubanával
@gyorgysoskuti8554 3 жыл бұрын
1972 jul2 BUD-SOF HA_LBF jul8. SOF-BUD HA_LBG 1974 jun.16. BUD-SVO HA-LCG jul 18 SVO-BUD HA-LCE Csodás volt!!!
@worldtravellib 3 жыл бұрын
Nagyon jó kis videó. Köszönet.
@atexs4622 Жыл бұрын
85 be ilyennel jöttem Berlinből nagyon jó volt
@gregorybalint 3 жыл бұрын
X-Plane-be készült hozzá egy mod. Elég részletes lett.
@CsendesMark 3 жыл бұрын
13:35 - Air Koryonál a Tu-154es repülés garantáltan egy életre szóló élmény lesz! :D
@gerysphotos3519 3 жыл бұрын
Mar eljutni odaig is az lesz :DDDD
@gabornagy8212 3 жыл бұрын
Én azt nem értem hogy ki utazik az Air Koryo-s gépeken. A polgároknak kajára sincs pénze - elvileg.
@user-su6ju7yb1d 3 жыл бұрын
Nagyon szuper😃
@laszlobalogh4239 3 жыл бұрын
Balázs! Köszönöm az új videót, isteni lett! Lehet egy kérdésem? Már évmilliók óta kutatom a Herpa Tu-154 makettjét a neten, de már nem kapható... Illetve azok a retro maléves makettek is pompásak, amelyek az Il-18ban vannak a vitrinben, az Aeroparkban. Azokat megvásárolni nem lehet ugyan, de nem gondoltatok még rá, hogy utángyártással csillapíthatnátok a nagyvas-éhségünket? Annyira klassz lenne egy oldskool Malév makett a piacon! Vinnénk, mint a cukrot! Persze, csak egy ötlet volt! Boldog Karácsonyt Neked & az Aeropark csapatának!
@gezamerkoy9453 3 жыл бұрын
Támogatnám az ötletet,egy saját Malév makettpark reményében.
@utalomAlibbantakat 3 жыл бұрын
Meg kéne szerezni min a 3 hajtomuvet felujitani röpképessé kéne tenni valamelyiket, hadd repüljön, legalább "oldtimer " bemutatokon😃
@mrimmortalis 3 жыл бұрын
Nem hiszem, hogy ez reális lenne sajnos. :(
@gergelyborbely2722 3 жыл бұрын
Pedig nagyon jó lenne
@gabornagy8212 3 жыл бұрын
Én úgy tudom hogy az M verzió óránként 1 tonnával kevesebb üzemanyagot fogyasztott, mint a Kuznyecov hajtóműves B-2-esek. Ez azért nem elhanyagolható spórolás.
@christianszilagyi2146 3 жыл бұрын
Gyermekkent utaztam 1987-ben Tu-134,es Tu-154-el is meg Boingal is szoval a Tu gepeknel elerett az orom vere mig a Boingnäl nem nem tudom,hogy ez miert volt.
@TheLordKROK 3 жыл бұрын
12:10 azta ... aznap születtem :D
@bareszsopte 3 жыл бұрын
Szerintem a Kisváros 83. részének egyes jeleneteit is ebben a gépben forgatták.
@gyorgyegyed8348 3 жыл бұрын
1996-ban utaztunk vele Korfura.....
@tokamelegito912 11 ай бұрын
Vajon a kijevi hangár a gépekkel meglehet-e még?
@rup1u5 3 жыл бұрын
LC-Gézával még repültem :) Szerintem még a pilótafülkéjében is jártam mint Maléves szülők gyermeke.
@poczatamas2827 3 жыл бұрын
Az Aeroparkban kiállított Tu-154esnek miért van lezárva a 2.konyha utáni rész? Válaszodat előre is köszönöm!
@alogonomus6486 3 жыл бұрын
90-es évek elején gyerekként Moszkva-Budapest között utazva mindig reménykedtem, hogy TU-154-essel utazhatok, mert az sokkal "vagányabban" nézett ki, mint egy "steril" Boeing 737. Sajnálom, hogy leáldozott a csillaga, bár a költséghatékonysága mára már egyértelműen rettenetessé vált.
@luchatrokaalvaradoguajardo5185 3 жыл бұрын
Ezek a csúnya 737-esek olyan csúnyák és csúnyák, de Amerika csak akkor szerez hírnevet, ha Mexikóban eladja gépeit, szeretjük az il62 ty 154b2 M ty 134-a-3 il-18 jak-42-et
@BrouwerHungary 3 жыл бұрын
Bocsi, ha buta kérdés, de 2 hajtóművel nem tud repülni LCA? Vagy nem is akarják repképessé tenni?
@aeroparkbudapest 3 жыл бұрын
Már a 90-es években kirepülte a naptári idejét.
@BrouwerHungary 3 жыл бұрын
Akkor a Li 2-es hogy repülhet?
@tamasdemjen4242 3 жыл бұрын
@@BrouwerHungary A Li 2 nincs nyomás alatt (not pressurized).
@nakos53 3 жыл бұрын
Nem rossz szándékból, de megjegyzem, hogy a zenei bejátszások nagyon hangosak, felébred a család, hiába van lehalkítva.( A repülőgép miért "Ő" ?)
@gerysphotos3519 3 жыл бұрын
Imadtam repulni vele, halistennek tobbszor megadatott es nagyon hianyzik es az a hang amikor a B2-es inditott...hat az mindent vitt!! :-)))
@kismiska99 3 жыл бұрын
a dobhártyát!
@gerysphotos3519 3 жыл бұрын
@@kismiska99 Ha akkor lett volna mar mobil beallitottam volna csengohangnak, a dobhartyanak meg semmi baja nem volt tole, meg ha kozel volt az ember a gephez akkor sem
Friderikusz Podcast
Рет қаралды 95 М.
Aeropark Budapest
Рет қаралды 123 М.
# мотоТаня
Рет қаралды 6 МЛН
MotoRaido
Рет қаралды 644 М.