Тринадцать лет бортинженером на Ту-154 и два с половиной года бортинженером на Ил-86. Эти самолёты не просто моя легенда. Это моя воплощённая мечта, моё счастье и моя жизнь в небе.

К самолётам в своей жизни не имею никакого отношения, НО! Именно этот фильм, все серии, включаю уже которые раз, и который раз удивляюсь, на сколько приятно смотреть и на эту машину, и на тех пилотов, которые управляли самолётом, и конструкторов, которые создавали эту машину. Фильм снят с душой. Эта машина, действительно достойна такого внимания. Наши самолёты, периода СССР, вообще мне нравятся больше, по скольку создавались с душой.

Самый красивый самолет.

июнь 2022 один борт ту 154 стоит в Краснодаре и иногда летает

Да очень хорошие времена и душевные люди

Да, какие времена были, смотришь на лица людей, все добрые улыбаються, смеются,какая страна была, от воспоминания аш слезы наворачиваются.

Однозначно красивый самолёт 👍 самолёт моего детства и юности , может пилотом ошибок и не прощал , тогда правильно Магомед Толбоев говорил если самолёт теряет скорость то он превращается в стул в шкаф итд ИТП , тогда были действительно летчики а не операторы

Красатуля ты наша Ту-154б и любимая

Стат летчиком моя несбывщийся мечта! Спасибо тем людям которые создали такие великолепные воздушные судна и отдельное спасибо создателям прекрасного фильма!

Божественно красив! Уравновешен и шикарен! Стремителен, дерзок и элегантен! Он, как Есенин! Как Маяковский.. любим и неподражаем! Он и в правду- моё понимание красоты!

В школьные годы занимался авиамоделизмом. Еще была большая коллекция моделей самолётов. Одними из любимых моделей были Ту-154 и Ту-95. Потом авиаучилище. Практику проходил на Ту-154 бн 85131 который снимался в фильме Экипаж. Несколько раз находился в кабине экипажа во время посадки. Наверное самый сложный самолет и много процедур во время посадки. Чувствовалось напряжение в экипаже во время посадки. Тем не менее все любили этот самолет.

Супер хорошо говарите надо вернуть в производство.

Светлая память Александру Сергеевичу Шенгардту.

Пусть вернется ссср и аэрофлот и ту154 модернизированыый ! Кто за?

Красивый самолет!)

Отличный, фильм👍👍👍

В ливрее российского аэрофлота особенно красив. В конце 90-х начале нулевых часто летал на 154 б-2 и 154 м из Хабаровска на Камчатку и обратно. А каков же потрясающий звук его двигателей! Легенда!!!

В Сочи было только 12 рейсов в день... А что удивительного? Не было Турций, Египтов, никакого заграничного отдыха.

На 47:44 про предсказуемость и отсутствие неожиданных вещей - ну не все так уж предсказуемо. Например, расходомеры воздуха не имели упора на нулевой отметке. И в случае обратного расхода воздуха через магистраль, стрелка расходомера проскакивала через ноль против часовой стрелки и при обратном расходе через магистраль, на расходомере показывался дико завышенный прямой расход. Переключатель сброса давления находился вблизи переключателя на ард дублер и при хлопке (разгерметизации) способствовал в стрессовой ситуации к ошибочным действиям бортинженера. Возможности перекачки топлива из вторых баков в третьи без подсоединения шланга перекачки не было. При разрушении гидронасосов были случаи ухода АМГ в масло систему двигателя. А насосы при отказе были не отключаемые и естественно стружка в гидросистему загонялась. Риск замерзания трубок переднего водяного бака на земле был, с последующим риском заливки переднего тех отсека с жизненно важными агрегатами через лопнувшие трубки. Установка заглушек на заборники двигателей при дефиците стремянок была цирковым трюком, с риском падений. Датчиков воды в баках под самолётом у панелей заправки не было и приходилось во время посадки пассажиров устраивать аттракционы залезания в конец салона и в сторону первого салона к баку по головам пассажиров. Ну а так да, в целом предсказуемо. К тому же случаев разгерметизации в полете было гораздо меньше, чем на импортной технике. Топливные шланги подтыкались с земли без стремянки. Можно было тепловой машиной обдувать. И все такое. И да, что верно замечено, коллективы были сплоченными, проверенными как на работе, так и на отдыхе. А идея Шенгардта об эксплуатации агрегатов по состоянию и практика годовых продлений ресурсов все КБ Туполева многие годы держала на плаву за счёт отчислений за программы продления ресурса ТУ-154 и НЦ ПЛГ ГосНИИ ГА заодно.

Чаек слева или скошенная панель- это называется эрганомика.☝️

Блин, не только галоши делали оказывается

Смотрела и тАк сильно волновалась, будто я нахожусь там, в салоне самолета!..

Это Костиков П А ( Левченков) проэктировали " Букан" и тушку

Да...дождь,бежишь от Уазика к Ту-154 на стоянке,после процедур катишься по рулежной дорожке,взлет,полет,посадка на закате в Куйбышеве(Курумоч) И впереди два года работы на нем.А потом их начали списывать.Хороший самолет.требовательный.но хороший

Лучше аэрофлотовской раскраски нет...

Модификация С1 возила оружие в ИРАН в 80 .Стартовали ночью из Одессы по несколько бортов

8:55 можно аудиоряд??? Название композиции

я летал на этом самолёте. Самолёт красавец, что вид, что сама машина. это лучший самолёт

Это политический самолет. Хрущу не понравился 124 и дали задание движки в корму засунуть. Сделали конечно много. Но спорить не стали. Центр тяжести высоко и гуляет от кормы к носу в зависимости от мест посадки и массы топлива. Стреловидность крыла повышена потому как требовали скорость. Две бочки под крылья одну в хвосте и крылья ближе к центру и распрямить. Пошумнее было бы да пофиг. Только это не давали сделать. Как танк ис. Сел на жопу и ехать не может, спрашивают нахера вы массу сделали что ходовая лопается и пушка что от отдачи башню ломает? А нам техзадание дали. И торсионов не было рабочих до первой кочки. Когда ту134 выработает полный запас топлива в крыльях и если в носу мало пассажиров, куда сместится его центр тяжести? Выше середины и в зад. У ил62 были баки для воды в носу на тот случай.

Аэрофлот настоящая сила СССР

Лучший самолет особенно Мка! И фильм снят классно! Жаль что сняли его с линии но таков закон времени!

Самая ужасная ливрея это новый АФЛ!

Кто знает что за музыка играет на 11 минуте?

44:18 ... заначка😉

отличный фильм, отличный самолет! великая страна, СССР! может кто знает, что за композиция звучит на 10:18? очень понравилась, прям вернула в детство, когда я будучи маленьким наблюдал за летным полем, из зала ожидания аэропорта имени Прокофьева, города Донецка.

Много состав экипажа.до 5человек.двух пилотов и хорошее оборудование достаточно

Да ладно загибать на 44:46 про 2 тонны. 2 тонны из ряда вон выходящий случай, чтобы сверх документов было. Обычная ситуация 300 - 500 кг с предыдущего рейса бортач лишних оставлял. Из них на ВСУ на земле часть уходила, в том числе технари сжигали, особенно зимой. Редко, но было что так сжигали, что перед вылетом уже и ничего лишнего не оставалось или хоть и крайне редко, но с небольшим минусом.

Можно ли у него было убрать средний двигатель?

With english subtitle please

А песни ... Слушал бы и слушал!!!

Больше всего катастроф и летных происшествий с ТУ 154 .

Хлам из прошлого)) Хвала Боингу

Э́ээээ́ээ́

12:40 потом все эти дрова Китайцы обратно в российские компании продали.

Вот стоит посмотреть этот фильм, чтобы понять всю отсталость советского мышления и тех подходов. Такие понятия как "слетанность экипажа", чего в мировой авиации нет. Есть только строгое следование чек-листам и перекрестный контроль. Об отклонении показаний прибора по количеству топлива на ДВЕ (!) тонны... Это яркий пример русского растяпства, в то время когда на западных самолетах при заправке судна считают КАЖДЫЙ ЛИТР, ибо топливо в баках это тоже груз, перевозка которого стоит денег. Не говоря уже о точном рассчете центровки для безопасного полета.

Самолет красивый. Мне очень нравится.Но если отбросить сопли урЯ-пОЦреотизма то дальше стран соц.лагеря и страны третьего мира его экспорт не пошел даже на пике его развития. Видимо не все так красиво было с ним? И все эти пилоты так счастливо рассказывающие о нем вряд ли, счастливо повизгивая, захотят перестесть обратно в его кабину после Боингов и Аэрбасов,как не хочется после самой убитой автоиномарки пересесть в любое новое чудо российского автопрома. Просто когда они на нем летали они практически не имели возможности сравнения с иностранным авиапромом и на уровне наших прошлых самолетов он конечно казался чудом техники...в рамках одной страны.

Плохой самалёт

время мое золотое😢

Красивей самолета нет, еще легковушки бы сделать,