Recomendación poner a 1.25 la velocidad del video.. Buenos consejos siempre saludos👋🏻

Ojala hubiera puesto tanta atencion en clases, como la que le prestó a usted maestro!

Presente, máster, dos días después, pero aquí estamos, mucho trabajo y falta de tiempo. pero se le admira por compartir sus conocimientos, y se le aprecia por no ser egoísta. Buena vida, y salud.

Muy buenos sus video. Coherentes y con fundamentos. Aveces hay q ser medio tajante para q los muchachos atiendan y entiendan. Saludos desde Uruguay.

Ya avía visto ese información en otro vídeo de hace ya 1 año. Y la verdad mejora un montón el motor adelantando la chispa. Lo hice en una Ft 150 Ft 200 y 250z y mejoro bastante tiene mayor aceleración y velocidad final. 100% recomendado.

Muy Buenos los dos metodos, Pero mas practico el primero, Buenisimo maestro con terminos Tecnicos y sencillo.

Disciculpe..estoy de acuerdo en todo lo que dice de él adelanto y atraso de encendido .hay sólo una cosa que no comparto soy tornero rectificador y preparó motos que el trabajo de aga en el volante en el chavetero eso no se deve tocar nunca recomiendo por que sino traera problemas pues si es un cono morse como indica pero la chaveta sirve de guía y ayuda en algunos casos por más que este bien acoplado el cono o clavado a asegurar que no allá deslizamiento en algún caso .por eso es preferible la opción de mover la bobina pulsante como esplica en la primer forma .sólo eso quería aportar .muy bueno el enseñar a la gente esto .saludos mi consejo es con humildad sólo una recomendación si se quiere elegir por cual forma de hacerlo se quiere

Gracias profesor siempre valdrá la pena su empeño en enseñar y compartir su conocimientos, esta clase fue muy completa y fácil de entender, felicitaciones estaré pendiente de sus enseñanzas. Saludos desde Venezuela 🇻🇪 🤗

Es muy agradable escuchar a este señor . Excelente .

Saludos maestro desde Costa Rica como siempre muy atinado su explicación

Verdades como un templo y el ej. que diste, ese de los pedales, pues mejor que eso es imposible, como siempre te digo, que placer es para mi siempre ver tus vídeos mi estimado, me hiciste recordar que como regla muy general de base de partida se acepta que por cada mm de alargue del reluctor o de la pestaña se adelantan o atrasan 5 grados, como dije es como un promedio base del cual partir, recibe un cálido abrazo mi pana.

Buen dato maestro y bueno lo voy a probar en mi chinita solo atraso y seguire su consejo no mas de 1mm.....y en cuanto al distribuidor asi es atrasando un poco y mejoraba notoriamente asta levantaba menos temperatura el motor y es muy util cuando la nafta tiene bajo octanaje.....bendiciones!

Hola, ya lo prove y la moto sigue con la misma potencia pero ojo, consumiedo menos combustible por lo que ahorrare más dinero y disfrutando de la misma fuerza y potencia. 👍

Gracias gran maestro por compartir tus grandes logros es exelente yo ya lo ise y resulta al 💯 bendiciones

Hooola Maestro,me había perdido unos días,que agradecido a UD x compartir estos conocimientos,, saludos desde Tamaulipas México

Que grande es maestro gracias por compartir su conocimiento

11:30 ahi espieza lo bueno. Lo mas provechoso del video.

Saludos Maestro desde El Salvador. Gracias por compartir su sabiduría y experiencia

Podrá hacer la práctica para ver como hacer la corredera. Buen video jamás me imagine esto

Muy buena explicacion amigo, gracias por informar y enseñarnos. Saludos 🇺🇾 🇺🇾

MAESTRO HÉCTOR, SALUDOS DESDE BREÑA, LIMA PERÚ. EN SU DIRECTA SENCILLEZ fluye el conocimiento y sabiduría FÁCILMENTE ENTENDIBLE. GRACIAS.

Gracias maestro muy agradecido por querer enseñarnos

Muy buena información, desde Querétaro.

Muchas gracias maestro Héctor me quedó muy claro el tema con su explicación, algo había escuchado sobre el tema, pero con su tutorial pude entender, excelente información saludos

muy bien explicado el tema de efecto avance y temperatura

Exelente i formación, un cordial saludo de aquí de Cancún México.

Todavía no entiendo ni atrás ni adelante, voy a informarme más del tema y luego lo voy a hacer, estoy ansioso de que mi moto eleve ligeramente su capacidad, si mi 150 llega a los 100 o 110 para mí sería más que suficiente. Muchas gracias profe.

Saludos de Colombia .amigo yo ví un vídeo por ahy dónde le quitan un poquito ala protuberancia de hierro en la volante y le ponen un poco de soldadura la idea es correr esa protuberancia para un lado y con eso cuadran un problema que tenía esa moto

Hola!!, prepare un CG 150 a 200, y cambé el cigüeñal, me canse de renegar hasta le compre un cdi regulable con retraso, para que me dejara de devolver la patada, rompí varias y tuve que cambiar todos los cambios debido al retroceso que me daba. Voy a probar esta solución, en el caso que pueda ya solucionar esto, te hago un monumento!!!

Calidad bro precisó y directo sin mucho mate para los que hablan papaya y no conocen ni miér...@ he aprendido mucho con ud par poner mi bichilla como una moustra y a no dañarla haciendo cosas innecesarias bendiciones buen día y siga adelante.💪👊👍👌

Súper profe muchas gracias q,bn vídeo explicas muy bn

lo seguimos desde cuba muy importante el bideo grasias

Coloca en cable de la bobina un resistor de 10 y aislalo con un cable de cobre. Alarga el captor 5mm y vas a ver el resultado saludos desde Uruguay ✌️ Mira mis video

Saludos desde México maestro, nuevamente gracia spor sus excelentes consejos

Buen video maestro 👌 siempre con mucha sabiduría. Yo lo hice con el piñón del tiempo lo moví un diente y su fuerza fué notorio

No se ustedes pero me parece más fácil alargar o recortar la leva del Magneto, en lo personal así lo hice alargue un poquito la leva y me funciona muy bien mi motor, ya un año de andarlo de está forma y se desempeña excelente.

Muy buena maestro ud. Si la conoces full practica y menis teoria sigua adelante maestro y gracias 🙂por los trucos

Excelente maestro, como siempre... Muy buena información, saludos 😎

No le aga caso ala gente usted dele padelante gracias por compartir su enseñanza

Yo lo hice con mi honda, pero le agregué soldadura al disparador fijo del magneto y fue bárbaro el resultado,.

Es verdad que la bobina cataratas le puedo quitar las otras bobinas para que la chispa sea más potente?

Amigo. Si cambias los imanes de del magneto con imanes de neodimio le ayudará a tener un poco más de amperaje al generar corriente y le ayuda a no tener caídas de voltaje al poner accesorios , nota hay que poner un. Capasitor a ala salida del regulador de corriente para estabilización de la corriente

Si solamente se quita la cuña se puede mover para dónde sea, sin necesidad del llevar a un torno

Saludos desde Colombia mi hermano sus vídeos son muy perfectos muy bien explicado dios lo guarde

Una pregunta esa bolanta trabaja en la tapa con aseite como trabaja mejor sin aseite o con aseite

Muy buen come tario me gustaria hacerlo en un motomel blizt 110cc

Gracias master voy a intentarlo .. Será que también nos puedes enseñar a embobinar el alternador de la moto. No se si es combeniente o sale más caro..

Hola amigos. Muy buena explicación. Yo les dejo mi experiencia. Más fácil es mover la leva del magneto se suelda y se le da forma con una amoblados pequeña y al otro lado de la leva se corta con una sierra y es más facil. Pero lo mejor es usar un CDI con avance. Consigan uno de marca pietcard argentino y no hay que mover nada. Espero ayudar en algo a la muy buena explicación que dio el maestro. Gracias

Hay también otro método para realizar ese trabajo que es alargando "rellenando" el levanté de el volante. La parte que pasa enfrente a la bovina picop (bovina de pulso)

Perdonen mi ignorancia, soy nuevo en el canal. El señor es Ciego? Siendolo o no... Es increíble la información que encuentro en este canal muy práctica/teórica y así el video dure más de 15 minutos es muy interesante el contenido Saludos desde Colombia 🇨🇴 Ya quiero hacer lo del aceite 2T en mi AKT NkD 125 🔥

saludos maestro desde Honduras mi abuelo me regalo Una Honda 90 1974 Hera de platinos y pasava mucho que se mobia de su punto Para arriba perdia fuerza y Para abajo ganava velocidad

Mi friend. No hay que complicarse tanto. Con rellenar con soldadura el volante dónde pasa por el sensor. Unos 6 milímetros para adelante. Te queda para correr carreras de pista. Y no tenés que hacer tantas modificaciones y sacar tantas medidas de grados. Rellena. Y emparejas bien el metal que pasa por el sensor y listo. Después me contas.

Muuuuy interesante video... gracias amigo..

Hola, gracias x compartir tus conocimientos desde éste canal tan útil. Podrías hacer algún día sobre... x ejem: tengo un motor de NK 250 con 10000km, y quiero colocarlo en una 150 china q tengo guardada hace 8 años y desarmada, iría con transmisión de New Twister 250 q es más barato acá, su radiador y electro adaptados al cuadro, etc... (el tablero pantalla TFT lo vendo xq no lo usaría) pero quisiera anular la inyección Bosch reemplazante x un carburador 34 o tal vez 36mm, como venían los Keihin en las anteriores Kawa KLX y KLR 250/300, ya q éste CF moto NK 250 es un clon de ése motor. Dejar la ECU para el encendido (la bobina es el capuchón de bujía) pero si es posible sacarlo tmb y pasar a CDI solamente, y así independizar el encendido de la alimentación, y no tener q depender a futuro de repuestos casi inexistentes acá y muy muy caros para lo q es. Muchas gracias, saludos desde Buenos Aires Argentina !

Me gusta esa in formación q Díos te bendiga

Saludos, necesito una asesoría e su parte , pregunto que pasaría si aumento el recorrido del hierro de disparo del magneto , quiero aumentar 5 milímetros, xq no quiero ni atrasar o adelantar el tiempo , quiero dejarlo original

Hola, una pregunta al atrasar el encendido cambia el punto para regular las válvulas? Y también el ruido del escape?🤔🤔🤔

Gracias hermano

Gracias por el aporte

Muy buenos videos saludos desde Perú.

Buenos dias profesor, mi moto es una 250cc de cadena. Moto china. El pistón es de 69ml. Si le atraso la chispa un milímetro co lo explico a la pulsora así la conocemos aquí en Nicaragua me funcionaria cm usted dice. O es sumamente importante que haga la operación de los milímetro de carrera q tenga?? De ante mano gracias y excelente su canal.

Gracias por la información

Excelente no le haga caso a los sanganos, gracias por la enseñanza

Haga un video mas detallado de cuando se debe adelantar u atrazar el salto de chispa y el tipo de carculo que se debe hacer, el cual explica al final del video, seria bueno que lo haga con una moto de ejemplo, gracias por sus videos educativos.

Hola. Saludos desde Argentina. Me gustaría saber si esto lo pusieron a prueba en la práctica y si no afecta al motor en alta revoluciones ya que el tiempo de quemado es menor por la velocidad de movimiento del pistón??

Gracias señor... Muy bueno el video, solo cuidar los tiempos de duracion en lo que es el video, no repetir por ejemplo o hablar de lo mismo otra vez eso equivale a mas tiempo, entre mas corto y bien informado el video mejor... Por aparte muy bien tu video de nuevo gracias..

Con todo respeto me gustaría que isiera un vidio explicando como aser que una Honda Xr650l no gaste demasiado combustible. Saludos máster!

Me gustan muchos sus videos, he aprendido mucho.

Muy buenas. Entonces debo de adelantar la chispa o atrasarla? Gracias y disculpe.

Disculpe creo q el ejemplo de la bicicleta es erronea.. cuando hablamos a generar un avance de chispa es ante de que llegue el pistón punto superior dando chance de quemar el combustible a tiempo y genera fuerza... Pero si lo atrasas generas perdida de fuerza ya q lo estas colocando a generar chispa juston en el punto superior o después el cual queda cruda la gasolina y pierde fuerza... El ejemplo de la bicicleta es diferente porque tu generas fuerza pedaleando es en el punto superior y después..

Saludos desde Uruguay. Y la verdad no se en que momento de desuscribi. Pero bueno volví vamo arriba che.

Lo mejor es dejar todo como está, si quiere más potencia, compre una moto con más cilindraje y listo.

Muy bueno el video gracias

Gracias por su esfuerzo

Hola hermano buen video ya me suscribi, por favor tengo una moto torito bajaj, doble bujia motor crome, estoy pensando subir la cilindrada, mi pregunta es, puedo cambiar el cigueñal por uno mas grande? Sin cambiar la leva? Funciona igual el tiempo? Gracias por tu respuesta

hola don hector saludos desde colombia .tengo una xtz 125 repotenciada el cilindro a 150cc le puse culata tipo pipeta ,bujia de iridium con cable ngk de competencia filtro de alto flujo carburador cortina plana de 30 mm y todo era perfecto ...tan pronto le coloque un cdi racing que es de los que se les ajusta el mapa de 1 a 9 ..pues empece en 6 y cuando daba la patada me explosionaba y me la devolvia fuerte .sera que este cdi me adelanto o atrazo la chispa de encendido ? al dia sgte se me partio el resorte del cranck .esta en el taller y no han podido arreglarmela ya hace 6 dias .revisan todo los que son las bobinas cdi la pulsora todo esta bueno pero no quiere dar chispa .que podria ser? te agrsdezco ojala pudiera encontrar un mecanico como usted asi de sabio don hector

Saludos máster, tendrá un video de como cuadrar el carburador cuando se desajuste, es decir cual es su correcto nivel para dejarlo tal cual cuando se desajusta

Q tal maestro como a estado me ausenté un poco del internet pero ya estoy denuevo apenas Vi q metió su canal más personalizado espero q este bien un saludo desde México su amigo Alex

Muy buen video, pero no me quedo claro, si yo quiero un motor más potente en altas rpm tengo que adelantar la chispa?

Una moto que llega a 160 ! con chispa avanzada a cuánto aumentaría la velocidad final

Varón buen día quiero preguntarte si a una moto XL 125 se puede colocarle un estator diferente al que trae para que genere más energía pueda cambiarse de batería de mayor capacidad. Y poder instalar luces adicionales y elementos adicionales de los que traen las motos modernas. Gracias,!

Caballero tengo una consulta tengo varios imanes de neodimio. Es posible quitarle los imanes de fábrica al volante magnético y ponerles los de neodimio. Aumentara el rendimiento

Hola y si en deves de gastarlo le pongo una arandela abajo del todo para que esté para atrasarlo desde el imán ?

también lO e echo en el árbol de levas es bueno

Supongamos que si le sabe,pero hay maneras más sutiles para no enfrascarse en pleitos con la gente ,para estar en el negocio de tutub,ese carácter no es el más adecuado .

Excelente Video, quisiera saber cuanto de amperaje produce ese estator de motos y si hay alguna forma de aumentar el amperaje, gracias de antemano. Éxitos

Profe, hice lo del aceite 2 tiempos en una 200cc y el arranque quedó súper. Sin embargo, siento que vibra mucho, ¿es eso normal?

Así le hacía a mi Vocho, en la moto quedará super, saludos y gracias por el aporte 🤘

Entonces también se puede hacer esa modificación en el CDI cambiando uno por otro adelantar o atrasar

Y será lo mismo al calibrar la candela atrasa la chispa. Un poco o adelanta ?

Profesor tambien se puede avanzar o retrasar modificando el hierro de disparo

Maestro. Por favor. Ayudeme con su gran sabiduría . Quiero mandar hacer un insulador de mi moto 125 ,de 26 mm de diámetro cuánto de largo me recomienda ponerle por favor ayúdeme

Amigo buen día desde Venezuela se les saluda quiero pr favor me oriente tengo una horse 150 y tiene el problema que las luces del foco principal enciende pero débil le cambié la batería y el regulador sigue la falla

Buenas tardes estimado amigo, podrias resolver una duda que tengo, te lo agradeceria demasiado. o si alguien me puede orientar. El CDI manda chispa cada vuelta del cigueñal, cuando el piston esta en el punto muerto superior, pero aun cuando la vuelta sea de admision de mezcla??

Gracias amigo ese sistema es viejo y no solo en las porquerías de italika si no desde las moto de los años 70s que son ISLO Carabela claro alamejor tu estabas chavo pero yo entiendo que tienes que ganar una lana asiendo estos vídeos saludos

Muy interesante u Pero tengo una duda se podria adelantar o atrazar el punto en el engranaje de arbol de levas

una pregunta maestro se puede correr el volante sin gastar el chavetero haciendo otros agujeros que sujeta el volante a la masa y si se puede alivianar el volante ?

Es como si adelantará la plaqueta, de los platinos en las motos de antes, muchas gracias maestro,

Saludos, ojalá me pueda ayudar, tengo un motor varillero 150 hace poco cambie cilindro, piston, anillos, cigüeñal, y se cambiaron valvulas, sellos de valvula, casi casi se cambio todo, pero el motor me da 60 km/h, 80 km/h pero muy revolucionado, desde antes de hacer este ajuste me daba la misma velocidad, por eso decidí hacerlo pensando que ya perdía compresión, el clutch también es nuevo, ojalá me pueda ayudar por favor

Hola don Héctor espero este muy bien le quisiera preguntar si le puedo poner una culata Suzuki DR 200 a una Suzuki gn 125 ya q no encuentro una culata 150 que le calze