TUAREG 660 equipped with MOTEA, all about the protections, package rack and saddlebag supports

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Күн бұрын

In this video we have equipped our APRILIA TUAREG 660 with all the MOTEA protections as well as the MOTEA package rack and case supports. You will find the weight of each item, as well as the total weight. The detailed assembly, then our return after more than 1000 km, a good part of which was done off-road.
00:00 Presentation
01:02 The weight of the lower protections
01:45 The weight of the upper protections
02:17 The weight of the carrier
02:49 The weight of luggage racks
03:35 The weight of the whole Motea set
03:45 Assembly of the lower protections
07:35 Assembly of the upper protections
09:31 Assembly of the package rack
12:29 Assembly of the suitcase supports
16:07 Rendering of the MOTEA assembly mounted on the Tuareg 660
17:50 License plate fixing tip
18:26 Feedback
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#aprilia
#motea
#adventurebike
#bigtrail
#maxitrail
#micland16

Пікірлер: 30

@hugaventure Жыл бұрын

Belle présentation Motea…✌️

@micland16 Жыл бұрын

Merci, ça permettra à chacun de se faire une idée précise de ce matériel MOTEA pour la Tuareg 660

@philippemilon9201 Жыл бұрын

Bonjour, moi sur ma touareg , j ai mis mis protection crash bar haut et bas Motea mais j' ai mis support Sacoche arrière et porte bagage Sw Motech. On peux déposé les support Sacoche très facilement, vis un quart de tour, et on peux démonter les repose pied arrière. Bravo pour la présentation de cet équipement de cette superbe moto.

@micland16 Жыл бұрын

ah oui bien vu pour les supports SW Motech qui se démontent facilement et surtout si il n'y a pas besoin des supports de reposes pieds passagé 👍 et oui Florence est trop contente de sa nouvelle moto ✌️

@oswaldsilva4769 Жыл бұрын

Commandé l'ensemble protection et porte bagage pour ma Tuareg 660 chez Motea en avril 2022 que je n'ai jamais reçu . Après 3 mois d'attente et sans aucune nouvelle , je me suis tourné du coté de chez Hepco et Becker pour le porte top case et Shad pour les portes sacoches le crash bar haut avant , m'avait été offert par le concessionnaire . Un an et 10000 km parcourus de routes et chemins sans problème . Petit conseille : N'oubliez pas de revenir en mode normal après une section offroad ou une montée de col en mode arsouille (explore) ; si non ! vous allez voir votre réservoir se vider très vite . En mode normal la Tuareg 660 est un chameau . Sur route en roulage cool , j'arrive a faire 25 , 1 km au litre .

@micland16 Жыл бұрын

Oui le problème de MOTEA c'est que si ils n'ont pas tout de disponible ils n'expedient pas. A l'heure actuelle il commence à y avoir du choix pour cette belle Tuareg 👍 et merci pour le conseil du mode de conduite, nous faisions déjà celà sur nos deux GS afin d'aussi économiser nos pneus en plus du carburant ✌️

@antoine019 Жыл бұрын

Motea c'est bien et pas cher....mais ça rouille ; expérience vécue sur le même genre de protections pour une T7. Merci pour les belles videos de balade

@micland16 Жыл бұрын

Bonjour Antoine, c'est ma crainte que ça ne vieillise pas très bien, mais pour le prix on fera quelques retouches. Et merci pour les vidéos de balades ça me fait plaisir 👍 et a bientôt car j'en ai une belle série à monter de notre dernier périple en Espagne ✌️

@antoine019 Жыл бұрын

@@micland16 Espagne, j'en reviens ....mais sans caméra ;-). Pour la Tuareg, je te conseille vivement les videos de cette chaine, le type est notamment très bon sur les bons (et moins bons) accessoires à monter : kzfaq.info/get/bejne/hNulqath25ivfGQ.html

@damienaldcroft9949 2 ай бұрын

Merci pour cette video. J'allais acheter du OutbackMotortek, mais ca coute deux fois le prix du Motea. Comme vous, je crois que je vais proteger le bas du moteur avec une sabot, je suis pas trop fan de ces bars de protection du bas moto. Merci encore!

@micland16 2 ай бұрын

Merci 🙏, alors pour la protection inférieure le sabot AXP est vraiment très bien, certes pas sexy mais très enveloppant. À bientôt, Michaël

@inferno66750 Жыл бұрын

Hello, J'ai les mêmes protections Le porte paquet un peu lourd mais je l'aime bien car large. Par contre je pense aussi mettre le sabot AXP et virer les crash bar bas. Les supports valise pas super fan, car lourd, dépasse trop côté échappement et pas facile à démonter facilement (dommage car j'aimerais les monter que quand j'ai besoin), surtout à cause du system de support de plaque.

@micland16 Жыл бұрын

Cool merci de ton retour et de ton intérêt, oui nous avons le même ressenti allors. Je devrais recevoir le sabot AXP cette fin de semaine 👍

@GEORIS13 Ай бұрын

Bonjour, je viens d'acquérir une tuareg et votre vidéo m'a bien servi pour choisir des protections. Pensez-vous que les crashbars bas de motea s'adapte avec le sabot moteur de chez axp? Pouvez me faire un retour de votre expérience avec les produits motea depuis que vous les utilisez. Merci par avance

@pierremallien4564 Жыл бұрын

Je remarques qu'il n'y a pas de berceau moteur pour un vrai trail comme la Transalp ! La nouvelle Suzuki 800 DE en a un . Belle machine malgré tout 🙂

@micland16 Жыл бұрын

Merci oui c'est une belle moto cette Tuareg avec un look bien à elle, et oui pas de berceau moteur, une conception différente 👍

@philippemilon9201 Жыл бұрын

Je serais tres intéressé de savoir si on peux monter sabot Axp en conservant les crash bar bas de chez motea. 😉

@micland16 Жыл бұрын

Bonjour je reviens vers toi dès que j'aurai effectué le montage ✌️

@blakeberlin6295 Жыл бұрын

I'm looking for side racks. However, these require the passenger pegs. I've removed mine.

@alexl4191 7 ай бұрын

Bonjour j'ai également acheté un ensemble de protection haut cependant je n'ai pas d'indication sur le couple de desserrage serais tu me dire ?

@micland16 6 ай бұрын

Bonjour et désolé pour le retard, alors non je n'ai pas les couples de serrage, je serre toujours modérément tout en ayant mis du frein filet moyen. Je n'ai encore jamais eu de mauvaises surprises. En principe la longueur d'une clé plate et d'un clé Allen coudée issue d'un jeu ont la bonne longueur pour l'effet de levier nécessaire. Après si tu utilises des clés Allen à manche en T ou c'est beaucoup plus long , ou des des clés à cliquet comme moi, il faut se méfier de ne pas trop forcer. Encore désolé, Michaël

@joseramonalonsorodriguez2539 3 ай бұрын

Metric Screw tightening Torque, M10 50 N/m, M8 25 N/m, M6 9,5 N/m, extracted from Service Book Tuareg 660.

@blacksmoke2498 Жыл бұрын

Salut, ça fait beaucoup+20 kg certe elle est protégée

@blacksmoke2498 Жыл бұрын

Et les pare main renforcés ?

@blacksmoke2498 Жыл бұрын

Le paré carter bas ne peut pas se monter dans l'autre sens pour protéger vraiment le moteur et éviter de risquer de se prendre dans une branche ?

@micland16 Жыл бұрын

Bonjour, effectivement ça fait du poids au total, nous allons essayer de trouver un porte paquet plus léger, car 4 Kg si haut perché ce n'est pas terrible.

@micland16 Жыл бұрын

@@blacksmoke2498 , oui nous avons mis les Barkbuster ✌️

@micland16 Жыл бұрын

Et non malheureusement on ne peut pas retourner les pare carter bas 😞