Tubeless w rowerach szosowych. Czy to ma sens?

Рет қаралды 3,652

Күн бұрын

Opony Tubeless weszły już chyba do każdej możliwej kategorii rowerów, może poza standardowymi commuterami. Co i tak stało się dość późno. W samochodach bez dętek jeździ się od dekad, choć tam powodów do porzucenia dętek było zdecydowanie więcej, to i tak dziwne, że do rowerów ta technologia zawitała dopiero na początku drugiej dekady XXI.
Rozdziały:
00:00 - Wstęp
00:39 - Krótka historia tubeless w kolarstwie
02:33 - Dlaczego tubeless w szosach tak ciężko się popularyzował
04:36 - TUBELESS w SZOSIE - WADY I ZALETY
10:19 - Dlaczego tubeless jest co raz popularniejszy w profesjonalnym peletonie?
Materiały z których korzystałem
www.bicyclerollingresistance....
www.renehersecycles.com/tubel...
www.theproscloset.com/blogs/n...
shop.dandyhorse.cc/technologi...

Пікірлер: 43

@bleblu Ай бұрын

Dziś pierwszy raz po zmienie z dętki jechałem na tubuless. Różnica w komforcie odromna, jazda gravelem stała się aksamitna. Opona 40. Nie podbija mnie na kamieniach i korzeniach a po żwirze jedzie się jak po asfalcie. Zdecyfowanie mniejsze wibracje na kierownicy przy podobnym ciśnieniu.

@xawerionify Жыл бұрын

No szosie z tubeless przestałem wozić dętkę. Jeżdżę już kilka lat i nigdy mi nie była potrzebna mi dętka. Za każdym razem jak mam dziurę to łatam to za pomocą dynaplug bez ściągania koło/opony i do pompowuje do wymaganego ciśnienia i jadę dalej nie dotykam tego do czasu aż opona się zużyje i będzie do wyrzucenia. I to jest bardzo dobra zaleta szybka naprawa opony w trasie bez zdejmowała koła/dętki/opony. I to jest główny powód czemu używam tubeless na szosie.

@joter66 Жыл бұрын

Jeżdżę na tubelessie i jest ok . Koła FFWD Drift - niby gravelove 🙂 ( hookless) oraz opona Vittoria Rubino Pro TLR 30C . Ciśnienie ok 4 BAR. Ubytki cisnienia ok 0.3 BAR na tydzień. Trochę ciężko było założyć owe opony ale bynajmniej nie ma ubytków ciśnienia po rantach kół. Także nie narzekam na jazdę, bo jeździ się cudownie 😊. Pozdro.

@KrolowaDzielni636 Жыл бұрын

To poczekamy az wyschnie mleko i powodzenia w czyszczeniu.

@arekmichonski8416 Жыл бұрын

Ja cisnę na gp 5000 z dętkami continental w wersji odchudzonej. Przód 25 mm , tył 28mm (szerokość opony)

@BIKE-PLUS Жыл бұрын

Dla mnie oczywiste oczywistości ale z przyjemnoscią obejrzałem do kawki. Cztery reklamy obejrzane to będzie na kapturek do wentylka :)

@labedzp Жыл бұрын

A dla mnie oczywista oczywistość to mleko w szosie to mokra brudna dupa a sram to do kibla

@robertbrn5645 Жыл бұрын

Dętki tubolito mają jeszcze jedna zaletę, najlepiej trzymają ciśnienie. Ja uzywałem wszystkich trzech systemów. Obecnie jezdze na szosa tubless 28mm i w moim przypadku zawsze zakleilo i po dopompowaniu było ok. Do tubolito nie wróce, drogie a po przebiciu fabryczne łatki się odklejały.

@piotrus5552 Жыл бұрын

Używam teraz GP5000 oraz lateksu Vittorii.. bardzo wygodne połączenie. Wczoraj przebiłem dętkę i w sumie zakupiłem kolejną, tę będę probował zakleić jakimiś łatkami ParkTool 3M. A gdy zajadę te oponki stanę przed wyborem TubeLess lub Tubolito. Cenowo wychodzi podobnie bo wentyle i mleko mam, a obręcz to Vinci więc nie wymaga taśmy. Nie ukrywam, że skłaniam sie ku 28mm tubeless.. Sprawdzić, przekonać się jak to jest.

@Pedalarz Жыл бұрын

Ja mam wszędzie dętkę butylową, nawet w MTB, ponieważ do jazdy w koło komina jest najwygodniejsza i najbardziej ekonomiczna.

@ThePCGamer85 Жыл бұрын

miałem dętki w swoich oponach 35c, miałem mleko, wróciłem do dętek ;) prostsze to i szybsze w przypadku awarii/wymiany.

@infeltk 5 ай бұрын

ok, jak jak prostsze? Mała dziurka - samo się zalepi. Większa - wpychasz farfocla. Rozdarcie? Rzadko i nowa opona. Przy przebiciu dętki zawsze musisz ją wymienić/załatać. No chyba, ze wymieniasz opony do jazdy - wtedy się zgodzę, ale mi by się nie chciało.

@coolmikepl 3 ай бұрын

jeźdzę od niedawna na gp5000 30 mm tubeless i do dętki nie wrócę. Komfort petarda.

@tryfly_ 11 ай бұрын

W gravelu mam mleko w szosie uktralekkie detki

@MarcinKm Жыл бұрын

Niby można, ale po co? Brak oszczędności wagowej w stostunku do dętek szosowych, a przy tych nowości z plastiku po 30g to już w ogóle (ba, nawet w gravelu to może być równorzędna opcja). Latami można jeździć szosą bez gumy, nie ma czego uszczelniać. A koszty, łatwość modyfikacji? Generalnie, im dalej od mtb, tym mniej ma to sensu...

@Stanwis Жыл бұрын

Jak to powiedział kiedys holender pewien - FOR THE MONEY :)

@infeltk 5 ай бұрын

W tubeless w ogóle nie chodzi o wagę, tylko autouszczelnianie, niższe ciśnienie. Masa rotacyjna jest mniejsza, bo mleko w środku lata i przy ruszaniu nie musi być rozpędzane no i mimo wszytko lejesz mleka mniej niż waży normalna dętka (200g).

@piterziom8599 Жыл бұрын

Dlatego kupilem detki z tpu o wadze 36g.

@seiryuup5320 Жыл бұрын

W MTB tylko tubeless!!! zwłaszcza enduro, jak w oponie masz dziurę na tyle dużą że mleko jej nie załata to znaczy że dętka, jaka by nie była, tym bardziej nie wytrzyma. Także to tubolito czy jak to się tam nazywa, nie dość że drogie to jeszcze 💩 warte. Może ze względu na wagę w szosie ma sens (i tylko na wagę) jednak komentarze na popularnym serwisie aukcyjnym nie są tak dobre jak można by się spodziewać, ludzie narzekają że te dętki nie są tak wytrzymałe jak deklaruje producent. Szkoda przepłacać, jedyny plus dętek tubolino: waga, zajmują mało miejsca.

@jaugustyn2158 Жыл бұрын

Owszem Mtb i Gravel tubless lepszy jeśli chodzi rower szosowy na razie nie mogę się przekonać do tubless może w przyszłości na razie lekka dętka.

@user-ut3ek8jg5t Жыл бұрын

Mleko w dętkach to stara historia,tak ze sto lat w tył.

@KrolowaDzielni636 Жыл бұрын

NAJLEPSZY jest stary system czyli najlżejsze detki z ali a nie jakieś mleko a poznej jak to zaschnie to jest dopiero kosmos.

@BaBass1972 Жыл бұрын

Tylko i wyłącznie tubeless - nie wyobrażam sobie powrotu do dętek. Od 5 lat tylko jeżdżę na mleku … nie uzupełniam ciśnienia co jazdę … popraw zaworki . 😜

@koglow Жыл бұрын

@marekk1337 Жыл бұрын

Bez mleka tez da sie zyc i na mtb czy gravelu.

@zsakuljabac3935 Жыл бұрын

jeździ ktoś na szosie z 4bar w kołach? Nigdy nie zszedłem poniżej 7. Na wyścig 8barów to norma.

@koglow Жыл бұрын

Ja jeżdżę na 4. Continentali GP5000 s TR nie załadujesz powyżej 5

@zsakuljabac3935 Жыл бұрын

@@koglow a gp5000 s TR to nie jest tubeless?

@koglow Жыл бұрын

@@zsakuljabac3935 jest. Jeżdżę na bezdętce

@votwomax Жыл бұрын

@@koglow Jaka szerokość opony?

@koglow Жыл бұрын

@@votwomax 30mm

@empe3412 Жыл бұрын

Zapodałeś tutaj mnóstwo teorii... Przejechałeś na tlr choć 1km?? Obstawiam że nie.

@koglow Жыл бұрын

Od roku jeżdżę na systemie bezdętkowym czyli mam zrobione grubo ponad 5 tysięcy kilometrów. Co wygrałem?

@empe3412 Жыл бұрын

@@koglowi po 5kkm nie wyczuwasz mniejszych oporów toczenia??

@koglow Жыл бұрын

Moje odczucia są subiektywne i mogą nie być zgodne ze stanem faktycznym. Obiektywnie, czyli wg testów nie ma różnicy.

@empe3412 Жыл бұрын

@@koglow ok

@mmaciek163 Күн бұрын

Testy biorą pod uwagę gładką powierzchnię, asfalt nie jest gładki... Różnica jest zauważalna moim zdaniem.

@DiablyDrawy Жыл бұрын

Mleko = brak możliwości wymiany opony w zależności od warunków i pogody.

@koglow Жыл бұрын

Zgadza się. Wymiana opon nie jest tak prosta

@bleblu Ай бұрын

W razie grubej awarii można bez problemu założyć dętkę.

@labedzp Жыл бұрын

Jakim cudem jazda na kwadratowych obręczach to jest must have ? Wy macie w tej sekcie jakieś choroby psychiczne